文/亞 春

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新能源汽車未來之路6大熱點事件匯總

文/亞 春

新能源汽車的市場化掀起了浪潮，這成為汽車行業(yè)不爭的事實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。從全國推廣新能源車的目標看，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計今年全國新能源車銷量將翻一番，達到70萬輛，出現(xiàn)井噴式增長的態(tài)勢。

隨著新能源汽車的呼聲越來越高，更多車企紛紛加入新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，全新的新能源汽車品牌也隨之誕生。新能源汽車的巨大潛力，也讓一些名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)看到了商機。

NO.1 《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》——發(fā)展儲能和電動汽車應(yīng)用新模式

由國家發(fā)展改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定的《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》于2016年2月29日發(fā)布?！兑庖姟诽岢?，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)近中期將分為兩個階段推進，先期開展試點示范，后續(xù)進行推廣應(yīng)用，并明確了十大重點任務(wù)。

《意見》說，“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源（能源互聯(lián)網(wǎng)）是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)，對提高可再生能源比重，促進化石能源清潔高效利用，推動能源市場開放和產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。

《意見》明確了能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)目標：2016-2018年，著力推進能源互聯(lián)網(wǎng)試點示范工作，建成一批不同類型、不同規(guī)模的試點示范項目。2019-2025年，著力推進能源互聯(lián)網(wǎng)多元化、規(guī)模化發(fā)展，初步建成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，形成較為完備的技術(shù)及標準體系并推動實現(xiàn)國際化。

其中關(guān)于新能源汽車方面明確指出，發(fā)展儲能和電動汽車應(yīng)用新模式。

發(fā)展儲能網(wǎng)絡(luò)化管理運營模式

鼓勵整合小區(qū)、樓宇、家庭應(yīng)用場景下的儲電、儲熱、儲冷、清潔燃料存儲等多類型的分布式儲能設(shè)備及社會上其他分散、冗余、性能受限的儲能電池、不間斷電源、電動汽車充放電樁等儲能設(shè)施，建設(shè)儲能設(shè)施數(shù)據(jù)庫，將存量的分布式儲能設(shè)備通 過互聯(lián)網(wǎng)進行管控和運營。

推動電動汽車廢舊動力電池在儲能電站等儲能系統(tǒng)實現(xiàn)梯次利用。構(gòu)建儲能云平臺，實現(xiàn)對儲能設(shè)備的模塊化設(shè)計、標準化接入、梯次化 利用與網(wǎng)絡(luò)化管理，支持能量的自由靈活交易。推動儲能提供能源租賃、緊急備用、調(diào)峰調(diào)頻等增值服務(wù)。

發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式

鼓勵充換電設(shè)施運營商、電動汽車企業(yè)等，集成電網(wǎng)、車企、交通、氣象、安全等各種數(shù)據(jù)，建設(shè)基于電網(wǎng)、儲能、分布式用電等元素的新能源汽車運營云平臺。促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動，應(yīng)用電池能量信息化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)，探索無線充電、移動充電、充放電智能導(dǎo)引等新運營模式。積極開展電動汽車智能充放電業(yè)務(wù)，探索電動汽車利用互聯(lián)網(wǎng)平臺參與能源直接交易、電力需求響應(yīng)等新模式。

發(fā)展新能源+電動汽車運行新模式

充分利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源資源，在城市、景區(qū)、高速公路等區(qū)域因地制宜建設(shè)新能源充放電站等基礎(chǔ)設(shè)施，提供電動汽車充放電、換電等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)電動汽車與新能源的協(xié)同優(yōu)化運行。

NO.2 沃特瑪作價52億被收購 借力資本市場加碼新能源汽車

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)引發(fā)動力電池投資再掀熱浪。2016年2月29日，堅瑞消防公司發(fā)布公告稱，擬通過總對價52億元收購深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權(quán)，同時募集配套資金25億元。本次交易完成后，沃特瑪將成為上市公司的全資子公司。

政策暖風(fēng)吹向新能源汽車

近日，新能源汽車板塊再迎政策暖風(fēng)。國務(wù)院總理李克強2016年2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，提出推動組建動力電池創(chuàng)新平臺、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年全年中國新能源汽車實現(xiàn)生產(chǎn)34萬輛、銷售33萬輛，分別增長330%和340%?；诖?，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測2016年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量將會再翻一番，達到70萬輛水平。而在這一背景下，動力電池供應(yīng)商供不上，電池短缺嚴重。

業(yè)內(nèi)人士認為，動力電池是新能源產(chǎn)業(yè)鏈上彈性最大，當(dāng)前最稀缺的領(lǐng)域。隨著各地政策落地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套政策陸續(xù)出臺，將拉動動力電池的業(yè)績持續(xù)增長。

NO.3 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越

為貫徹落實《中國制造2025》，按照加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有關(guān)戰(zhàn)略部署，2015年，國家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強制造業(yè)核心競爭力3年行動計劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個重點領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案。為引導(dǎo)社會資本加大投入力度，印發(fā)實施了《關(guān)于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進了相關(guān)重點領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。有關(guān)于新能源方面如下：

一是一批自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破。比亞迪“三擎”動力插混系統(tǒng)全面搭載于高端混合動力車型，市場銷量居同類車型全國第一，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量已位列全球企業(yè)首位。上海電驅(qū)動AMT總成系統(tǒng)2015年實現(xiàn)配套8000輛，占國內(nèi)插電式商用車市場的30%。

二是先進動力電池、電機及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)模化取得顯著成效。萬向集團等企業(yè)高能量密度電池取得實質(zhì)性進展，精進電動科技公司高功率油冷雙電機機電耦合系統(tǒng)開發(fā)成功，具有國際先進水平，批量進入國內(nèi)外電動汽車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系。

三是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國際競爭力快速提升。一批整車控制系統(tǒng)、輕量化材料和結(jié)構(gòu)、電機、動力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項目支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車產(chǎn)銷量及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于國際前列。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列全球第一。

四是放寬準入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進一步激發(fā)。2015年，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委發(fā)布實施了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長江汽車、北京長城華冠等一批研發(fā)實力突出、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請，增強了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和國際競爭力。

NO.4 創(chuàng)新是引領(lǐng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的原動力

黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車發(fā)展。習(xí)近平主席指出，“發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大到強的必由之路”。李克強總理批示，“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車轉(zhuǎn)型升級，搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動創(chuàng)新、推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措”。馬凱副總理親自全面協(xié)調(diào)、引導(dǎo)，推進我國新能源汽車的發(fā)展。

當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展的形勢可以概括為四點：創(chuàng)新環(huán)境顯著優(yōu)化、市場化進程全面加速、技術(shù)創(chuàng)新顯著提升、產(chǎn)業(yè)融合催生新生態(tài)。

新能源汽車市場發(fā)展快速，技術(shù)顯著進步。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達到37萬多輛。與此同時，核心技術(shù)取得顯著進步，動力電池、關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進程加速，成本顯著降低，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進。與2010年相比，動力電池能量密度提高將近一倍，成本降低50%。驅(qū)動電機系列產(chǎn)業(yè)化能力提升，向動力總成集成發(fā)展；芯片集成設(shè)計、電力電子系統(tǒng)集成技術(shù)取得新進展。

新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新取得新亮點，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度加快。新能源汽車分時租賃模式和城市物流逐漸成為應(yīng)用新方式，杭州微公交的分時租賃實現(xiàn)了“綠色分享”，租賃、快遞、電網(wǎng)形成 了新的商業(yè)合作伙伴關(guān)系。截至2015年底，全國建成充換電站3600多座，公用充電樁超過4.9萬個。

電動汽車標準體系逐漸完善，車輛運營安全性全程實時監(jiān)控。電動汽車整車、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件、能源基礎(chǔ)設(shè)施及接口形成了有效連接，提升了新能源汽車標準體系的完備性。在所有公交系統(tǒng)都實施了全程的現(xiàn)場實時監(jiān)測。車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為電動汽車運行維護、安全保障提供了全新的技術(shù)手段，各企業(yè)和運營單位要大力推廣。

NO.5 以雙創(chuàng)驅(qū)動迎接新能源汽車時代到來

國務(wù)院總理李克強2016年2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展；會議指出，發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容。

盡管新能源汽車，尤其是電動汽車因節(jié)能環(huán)保深受消費者青睞，但由于充電設(shè)施尚未普及，極大制約了電動汽車的廣泛使用，除了城市公交通普遍采用電力驅(qū)動以外，電動汽車還沒有廣泛進入居民家庭，其中一個主要"瓶頸"就是充電樁尚未普及和對電池續(xù)航能力信心不足，在2015年9月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，專門就充電樁的設(shè)置普及等作出部署，要求加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，補公共服務(wù)短板促進擴內(nèi)需惠民生。

按照國務(wù)院常務(wù)會議要求，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動落實住宅小區(qū)和黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、機場景區(qū)及其他社會停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務(wù)費用。

NO.6 政府采取各項措施 加速新能源汽車“上路”

我國多地正在采取各項措施，加速新能源汽車“上路”。2016年2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五大措施，包括要求中央國家機關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

在2015年，中國的新能源汽車保持了持續(xù)高速增長態(tài)勢，據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計，2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

新能源汽車高速發(fā)展，得益于中國對新能源汽車推廣力度的加大以及基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。

2015年12月，國家電網(wǎng)宣布2016年將加速推進高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和重點城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年，中國將累計建成公共快充電站1萬座，充電樁12萬個，總計覆蓋城市202座，高速公路3．6萬公里。

國家機關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負責(zé)人日前表示，下一步將加大在全國公共機構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車的工作力度，爭取到2020年廣泛使用新能源汽車。

2016年，北京市計劃新建5000根公用充電樁，2017年將實現(xiàn)平均每5公里一個充電網(wǎng)點。沈陽、廣州、上海等地，也紛紛出臺了促進新能源汽車使用的舉措。

（編輯：季晨宸）