文/汪 真

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電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)知識(shí)介紹

文/汪 真

雖然電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式有些差別，但依然要進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)。兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車(chē)主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動(dòng)汽車(chē)主要是針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。

純電動(dòng)車(chē)的電池組與電機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，變速箱與傳統(tǒng)汽車(chē)的變速箱略有不同，但底盤(pán)和電器部分與普通汽車(chē)基本一致。為了確保車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，純電動(dòng)汽車(chē)需要像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣定期養(yǎng)護(hù)，比如每年或2萬(wàn)公里更換變速箱油和空調(diào)濾芯；每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換防凍液和剎車(chē)油；每次保養(yǎng)檢查底盤(pán)、燈光、輪胎等常規(guī)部位。

由于電動(dòng)汽車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車(chē)省事不少。

保養(yǎng)流程需了解電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)大概包括哪些項(xiàng)目呢？

通常情況下，保養(yǎng)項(xiàng)目分別為制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤(pán)部分檢查、車(chē)身部分檢查、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、附加項(xiàng)目等9個(gè)大項(xiàng)目，共計(jì)近50個(gè)小項(xiàng)。

首先，在新能源汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中，高壓線束檢測(cè)的重要性不言而喻。

這個(gè)環(huán)節(jié)主要是檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性。像傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油系統(tǒng)一樣，高壓線束的好壞直接決定著這臺(tái)車(chē)能不能開(kāi)和安全與否的問(wèn)題。檢測(cè)的儀器是萬(wàn)用表，檢測(cè)過(guò)程是將連接動(dòng)力電池的線束與電源控制器分離，然后用探針逐個(gè)測(cè)試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。值得注意的是，大多數(shù)汽車(chē)廠家對(duì)高壓線束保修時(shí)間為5年。

其次，電池組檢測(cè)也極為重要。大家在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，都會(huì)關(guān)心電池的壽命，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的電動(dòng)汽車(chē)，多采用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機(jī)中使用的鋰離子電池壽命更長(zhǎng)、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計(jì)算，電池可以有將近10年的使用壽命。

動(dòng)力電池檢測(cè)則是通過(guò)一臺(tái)檢測(cè)電腦和數(shù)據(jù)連接器實(shí)現(xiàn)的，檢測(cè)過(guò)程需要拆下新能源汽車(chē)的儀表盤(pán)下?lián)醢?。鏈接電腦后，就可以使用電池檢測(cè)軟件輕松看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等。一旦有個(gè)別電池單體出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力電池的工作狀態(tài)。

一次保養(yǎng)的時(shí)間大概在45分鐘左右。隨著使用的時(shí)間，由于功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車(chē)安全性能逐漸降低，定期按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，才能保障新能源汽車(chē)的安全行駛。

（編輯：季晨宸）