劉祖彬
文章編號(hào):2095-6835(2016)07-0044-01
摘 要:在當(dāng)前形勢(shì)下,智能變電站的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,這對(duì)于電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō),做好智能變電站的運(yùn)行維護(hù)管理工作十分重要,它是保證供電服務(wù)水平得以提高的必要手段?;诖?,對(duì)智能變電站運(yùn)維模式的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞:智能變電站;運(yùn)維模式;電力企業(yè);變壓器故障
中圖分類號(hào):TM63;TM76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.044
現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已離不開電力企業(yè)的支持和保障,電力企業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中的重要作用越來(lái)越明顯。隨著智能變電站的普及,它對(duì)電力能源安全、穩(wěn)定傳輸?shù)闹巫饔玫玫搅巳轿惑w現(xiàn),這在它的一次設(shè)備中表現(xiàn)得更為明顯。因此,在當(dāng)前形勢(shì)下,電力企業(yè)需要依據(jù)供電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況,重點(diǎn)做好變電站的運(yùn)行維護(hù)工作。
1 智能變電站自身的功能特點(diǎn)
1.1 檢測(cè)和控制
對(duì)于智能組件來(lái)說(shuō),智能變電站的主要作用是順序控制和狀態(tài)檢測(cè)。同時(shí),機(jī)器設(shè)備管理采用的是順序控制的方式。對(duì)監(jiān)控中心發(fā)出的各種指令進(jìn)行相關(guān)操作,利用自動(dòng)功能對(duì)這些指令進(jìn)行準(zhǔn)確的校核,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種設(shè)備的自動(dòng)化控制,同時(shí)也可以得到與設(shè)備運(yùn)行相關(guān)的狀態(tài)信息。維修人員可以利用這些信息準(zhǔn)確診斷設(shè)備故障,進(jìn)而使下一步的故障處理工作更為有效地開展。
1.2 警告和提示
在當(dāng)前的運(yùn)行過程中,智能變電站所具有的主要警告功能是基于監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)完成的。智能變電站的一次設(shè)備配備了很多在線監(jiān)測(cè)設(shè)備和運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控設(shè)備,由此構(gòu)成變電站設(shè)備狀態(tài)的可視化系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警的功能。在監(jiān)控系統(tǒng)的支持下可以對(duì)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行中的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和處理,發(fā)出各種相應(yīng)的信號(hào),進(jìn)而有針對(duì)性地對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理,合理解決變電站中的各種異常狀況。
2 智能變電站運(yùn)行故障及解決辦法
2.1 變壓器故障
作為變電站基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,變壓器是變電站一次設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。因此,運(yùn)維人員需要對(duì)其進(jìn)行定期的檢測(cè)和更換,保證其性能的高效發(fā)揮。通常情況下,變壓器故障的主要表現(xiàn)為滲漏油、聲音異常和引線故障。滲漏油對(duì)變壓器的影響相對(duì)較小,如果發(fā)現(xiàn)變壓器外部附有一層黑色液體,就可以準(zhǔn)確判斷故障的位置,但這種狀況一般很難發(fā)現(xiàn)。其他零部件連接松動(dòng)或者丟失,震動(dòng)或設(shè)備故障都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度上升,進(jìn)而使變壓器出現(xiàn)故障。聲音異常的主要表現(xiàn)是變壓器在運(yùn)行過程中聲音是混亂無(wú)序的,十分混雜,而且聲音也會(huì)一大一小,據(jù)此也可以判斷變壓器故障的位置。究其原因,主要是一些設(shè)備的耗電量較大,并且處于同時(shí)運(yùn)行的狀態(tài)下,這就給其他設(shè)備的運(yùn)行帶來(lái)了影響,使得內(nèi)部電壓不穩(wěn)定,而且在其線路連接上也會(huì)出現(xiàn)問題,例如線路老化、不穩(wěn)固等。引線故障的發(fā)生概率非常小,但是會(huì)對(duì)變壓器的性能發(fā)揮造成嚴(yán)重影響,嚴(yán)重時(shí),甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。綜上可知,電力企業(yè)運(yùn)維人員需要切實(shí)做好日常檢查維護(hù)工作,對(duì)容易出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查,對(duì)于存在有安全隱患要及時(shí)排除,保證安裝位置的正確性。
2.2 隔離開關(guān)故障
智能變電站中的隔離開關(guān)也就是高壓隔離開關(guān),它在整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行中占有重要地位。經(jīng)過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),隔離開關(guān)發(fā)生故障的概率也是很大的。隔離開關(guān)發(fā)生故障的一個(gè)重要原因就是在設(shè)計(jì)時(shí)存在漏洞,使其在實(shí)際運(yùn)行中載流的接觸面積較小,加上實(shí)際運(yùn)行中的觸點(diǎn)較多,導(dǎo)致隔離開關(guān)出線接觸不良的問題,進(jìn)而導(dǎo)致載流接觸面溫度上升;在安裝時(shí),銅鋁之間接觸不良,也使得載流接觸面的溫度上升。要有效避免這種問題的出現(xiàn),就需要在生產(chǎn)隔離開關(guān)時(shí),按照高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行,規(guī)范化操作,重點(diǎn)對(duì)隔離開關(guān)的銅鋁接觸情況進(jìn)行檢查,確保隔離開關(guān)自身質(zhì)量良好;在安裝隔離開關(guān)時(shí),安裝人員不僅要規(guī)范化操作,對(duì)銅鋁接觸進(jìn)行嚴(yán)格控制,還要在日常維護(hù)工作中進(jìn)行細(xì)致的檢查,排除安全隱患。
2.3 互感器故障
互感器故障也是智能變電站運(yùn)行中常見的一種故障,它主要由兩種類型構(gòu)成,即電壓互感器故障和電流互感器故障。相對(duì)來(lái)說(shuō),電壓互感器故障集中發(fā)生于一次設(shè)備中,主要原因有互感器自身的質(zhì)量缺陷,互感器安裝的環(huán)境因素,處于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)下使絕緣損壞,安裝不合理和定期檢查維護(hù)工作缺失。而對(duì)于電流互感器來(lái)說(shuō),它的故障原因主要是自身的荷載過大,超出了互感器自身的實(shí)際承受范圍。除了之外,還有一種原因是在互感器的內(nèi)部,一些重要零件松動(dòng),加上絕緣問題的摻雜造成漏電現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)而導(dǎo)致電流互感器運(yùn)行出現(xiàn)異常。對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō),一旦出現(xiàn)互感器故障,從供電系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,就需要第一時(shí)間停止設(shè)備的運(yùn)行,并對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確定位,然后根據(jù)故障產(chǎn)生的原因采取有針對(duì)性措施處理,將可能帶來(lái)的不利影響控制在合適的范圍內(nèi)。
2.4 斷路器故障
斷路器故障包括拒動(dòng)和誤動(dòng)兩種。前者出現(xiàn)的原因多種多樣,實(shí)際工作中主要有電壓不穩(wěn)定、線圈接反、熔絲接觸不良等;而對(duì)于后者來(lái)說(shuō),其發(fā)生原因主要有絕緣皮受損、導(dǎo)線安裝不合理、導(dǎo)線性能下降等。斷路器故障會(huì)對(duì)智能變電站的電網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重影響,因此,技術(shù)人員需要在第一時(shí)間對(duì)斷路器進(jìn)行全面檢查,必要時(shí),還需要將故障斷路器更換為性能較好的有延遲型斷路器、沖擊電壓不動(dòng)作型斷路器等。
3 總結(jié)
智能變電站在現(xiàn)代電力系統(tǒng)運(yùn)行中所發(fā)揮的作用越來(lái)越重要,它是現(xiàn)代電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。電力企業(yè)應(yīng)按照電力系統(tǒng)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化流程,加強(qiáng)對(duì)智能變電站的運(yùn)行維護(hù)管理,對(duì)變電設(shè)施進(jìn)行定期檢查,及時(shí)解決存在的問題,確保電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1]滕曉霞.淺談智能變電站的運(yùn)行管理模式[J].投資與合作,2013(4):321.
[2]何姍璟.對(duì)智能變電站運(yùn)維模式的幾點(diǎn)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015(31):205.
[3]張先彪.智能變電站運(yùn)維系統(tǒng)化管理研究[J].低碳世界,2015(7):35-36.
〔編輯:劉曉芳〕