祁連山腳下海拔近四千米的雪域高原上，在一個與霍去病相關(guān)的車站，我們在零下20℃的野外環(huán)境下，于凌晨時分開始工作！

手里捧著冰冷的設(shè)備，腳下踩著吱吱作響的冰雪，沿著軌道一步一步地前進，在雪域高原上的深夜、在零下20℃的嚴寒一步一步地前進！直線區(qū)域的上下股鋼軌在1000米的范圍內(nèi)，每隔200米采集1個數(shù)據(jù)，之后步行至2000米外的曲線區(qū)域，分別測量緩圓點、曲中點和圓緩點上下股鋼軌的廓形數(shù)據(jù)。這段里程對大多人來說并不算什么，高鐵開通后對旅客而言也許只是眨眼之間的呼嘯而過，可是對當時的我們來說，是一步一步丈量出來的。寒冷和寂靜是唯一的特征，腳步聲、呼吸聲聽都得那么真切，不敢高聲言語，生怕打破這高原的寂靜！漆黑的夜，顯得星星格外的亮，從來沒有見過這么亮的星星，我們的手電筒顯得那么蒼白無力，微弱的燈光無法照亮高原，只能照明腳下的軌道，讓我們腳踏實地！穿著厚厚的衣服，把隨行的所有衣服全都裹在了身上，顯得臃腫不堪，每次彎腰附身測量都顯得那么笨拙，手腳不靈便，戴手套工作不便，不戴手套，當冰涼的手觸碰到更冰涼的鋼軌時，那種黏著撕裂的感覺，疼！鉆心的疼！盡量避免與鋼軌直接的肢體接觸！每次附身準備站起來的時候都小心翼翼的，害怕擾動氣流，形成微風(fēng)，微風(fēng)即是風(fēng)頭如刀面如割，痛入骨髓！手指操縱著儀器，采集數(shù)據(jù)，儀器在高原寒冷的深夜也常常不太靈敏，時常罷工，經(jīng)常采集一個數(shù)據(jù)，電腦就死機一次，我們就把電腦放懷里焐一會兒，好用了接著測量，或者返回線路外的汽車內(nèi)在發(fā)動機上將其焐熱。廓形采集后，也要將鋼軌的光帶形貌進行拍照采集，相機同樣存在著過冷失靈的現(xiàn)象。這些平常看似簡單的工作，我們在這里做得異常復(fù)雜，在平原上性能良好的設(shè)備，在冬夜的高原上顯得那么的脆弱，不堪一擊！第一個晚上，儀器在完成了直線區(qū)域的測量任務(wù)后，徹底罷工了，不得不折返，第二天回到原點，步行至2000米外的曲線區(qū)域，這里恰好是個隧道區(qū)域，有燈光，高原上的燈光顯得格外珍貴，有深夜工作的同行，大家都在天窗點來工作了，隧道里滴水成冰，局部區(qū)域形成了冰川形貌，同行們在處理這些冰川，為高鐵的開通掃清障礙！高鐵線路的大半徑曲線，我們就沿著鐵路線步履蹣跚地移動著，找到了所需的里程位置，測量記錄。在測完最后一個數(shù)據(jù)后，我們終于松了一口氣，卻發(fā)現(xiàn)腳早已麻木了，手早已冰涼了，面部早已失去知覺了，拖著疲憊的身軀，踉蹌著返回，踩著吱吱作響的冰雪，時不時和鋼軌來個親密的擁抱，還好，穿得厚且手腳早已麻木，此時摔倒已經(jīng)感覺不到那么痛了，上車前，首先用雪將手和臉搓熱了我們才進汽車。不知不覺睡著了，睡夢中看到霍將軍萬騎橫掃漠北開疆拓土保家衛(wèi)國，向我們訴說著神奇的往事，也欣喜地望著綿延千里的高鐵。睜開雙眼天已亮，歸途中望著窗外高原上駿馬奔騰的遼闊壯美畫面，依稀可見冠軍侯跨著駿馬巡視高原上的高鐵，回想著昨夜的歷程，我陷入了沉思。

高原上的夜晚是寂靜和清澈的，沒有白天呼嘯而過的高鐵，也沒有都市的霧霾，展現(xiàn)出的是千山鳥飛絕的姿態(tài)和浩瀚星空的壯麗畫面！陪伴我們的是漫天的繁星和那橫跨天際的銀河，河的兩邊是牛郎和織女，更是廣大鐵路職工和遠方的父母妻兒！祁連山靜靜地在那里，綿延千里，亙古萬年，無言訴說，卻默默見證，當高鐵穿越這片圣神高原的時候，祁連山微笑了，明白了，一個嶄新的時代到來了，以漢武帝和霍去病為代表的華夏民族是個偉大的民族，在開辟軍馬場的兩千年之后，高鐵以神話般的傳奇踏上了這片神圣的雪域高原！千年的等待，千年的期盼，千年的見證！見證了奇跡，也見證了艱辛！祁連山更是心疼她的兒女們！高鐵閃電般平順安穩(wěn)通過的背后是無數(shù)鐵路職工背井離鄉(xiāng)，勘探、建設(shè)、維護辛勤勞動的結(jié)果！他們猶如漫天的繁星，夜深了，人靜了，開始工作了，為了不影響白天的運營，深夜是他們的工作時間，雪域高原是他們揮灑熱情奉獻青春的疆土。他們與祁連山一樣堅定地駐守在這片雪域高原上，陪伴他們的只有皚皚的白雪、凜冽的寒風(fēng)、漫天的繁星和銀河那邊家人的熱切期盼！他們無怨無悔，因為他們深深地明白鐵路的奉獻精神！更是因為他們堅信我們的中國夢！堅信我們民族的偉大復(fù)興！就像漢武帝的大漢王朝一樣！祁連山為證！雪域高原為證！漫天繁星為證！

作者簡介：楊帥，河南鄭州人，80后文學(xué)愛好者，喜歡用筆來釋放工作的激情。工學(xué)博士，工程師，現(xiàn)在中鐵物總技術(shù)有限公司從事高速道岔的駐廠質(zhì)量監(jiān)督工作。