○ 文／龐莉莉

齊魯人在北海

○ 文／龐莉莉

齊魯石化承攬北海LNG項目的47名員工平均年齡48歲。他們用自己的行動詮釋了齊魯精神。

2月23日夜，羅可杰在QQ空間記錄下一天的工作：“在海水泵房參加回路聯(lián)調(diào)，感慨齊魯石化員工真是幸福。但我想，如果企業(yè)關停，又有幾個人能謀一條生路呢？所以，人要知足。”

其時，正月十六。這是齊魯石化承攬北海LNG項目部全部人馬到達北海的第66天。來北海前，羅可杰在儲運廠辦公室工作，與文字打了13年交道。現(xiàn)在，他是北海LNG項目部工藝工程師，負責技術培訓與管理。“世界那么大，我想去看看。”懷著這樣的夢想，2015年，44歲的羅可杰毅然轉(zhuǎn)身了。和羅可杰一同跨越2300公里的，還有平均年齡48歲的47名員工。這之前，他們是儲運廠機關干部、技術員、班組長、操作工?，F(xiàn)在，他們是中國石化天然氣分公司北海LNG項目部業(yè)務承攬團隊的一員。

齊魯藍，油田紅

到達海島的第一天，恰逢中國石化廣西LNG項目投產(chǎn)儀式在接收站舉行。在一片歡樂喜慶中，記者始終被色彩斑斕的工裝所吸引，紅的似火，藍的如水，灰的像云，映襯著新建成裝置鮮亮亮的銀灰、天藍、明黃、乳白、碧綠……人工島像是一張調(diào)色盤，五彩斑斕。這色彩，更像是羅可杰們的心情，或跳躍或顫動或沉寂，五味雜陳。

是張揚的綠色。去年秋末，懷揣著夢想，就這樣出發(fā)了。招聘公告發(fā)布短短幾天，應聘人數(shù)達到了67人，石光偉、徐浦光等5名廠機關干部和6名班長自愿到一線倒班，三對夫妻更是心意堅定。早在招投標未有結(jié)果的兩個月前，姜松剛就找到常紅安：如果中標，我第一個報名！在海島上，記者見到了46歲的姜松剛。他說，厭倦了一成不變的日子，就是想出來看一看，再加上公司對“走出去”員工非常重視，“很受鼓舞”，就這么出來了。

面對大海，他們給記者說得最多的，是“厭倦了單調(diào)乏味”，是“看看外面的世界”，是“給自己一次機會”。在一張張生動的面孔上，記者看到了生命的底色，那是對自我價值的不懈探尋與追求，是對伸枝展葉的暢想和渴望，張揚著春天的翠綠。

是激昂的紅色。對他們大部分人而言，LNG接卸、儲存、工藝處理、氣化外輸是從來沒有接觸過的全新概念。理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，有人開始嘆息。常紅安告訴大家：這一關，咬著牙也要挺過去！

工藝流程圖管線縱橫交錯、字也小，年齡大的看不清楚。大家便自發(fā)網(wǎng)購了23個放大鏡，又自費復印了26張工藝流程圖張貼在公寓里。為了搞清一個難題，爭論常常持續(xù)到下半夜，沒有結(jié)果就爬起來趴在大圖前順流程?！皞€個都像打了雞血，真是‘學瘋了’！”他們之中，大部分已過不惑之年，有的已頭發(fā)花白年近六旬。但記者從他們臉上看到的，分明是無比熱烈的青春，是火辣辣燃燒著的激情！是什么喚醒了沉睡的熱情？他們告訴記者，是“責任”，走出齊魯走到哪兒都背著四個大字——“齊魯石化”，就怕給齊魯石化丟人，就是不能讓人家說咱們齊魯人半個“不”字！

是暗淡的灰色。剛來北海時，他們只背來了薄被。沒想到的是，南國的冬天溫度雖然不低，但潮濕陰冷，雨一下就是一星期，加上沒有暖氣，這群北方人備受煎熬。很多人犯了肩周炎、關節(jié)炎，會刮痧的畢敬一成了隨叫隨到“隨隊郎中”。

是貼心的“齊魯藍”。在北海，會不由得聊到“家”?！凹摇笔鞘裁?？在北海，“家”就是齊魯藍！到北海后，大家穿的是和天然氣分公司員工一樣的“油田紅”工裝。在羅可杰的宿舍，他從洗衣器里掏出前一天晚上洗好的衣服，不好意思地笑了：“又忘拿出來晾了。這不算啥，有一回忘了三天，生生地在洗衣機里悶干了。那兩天發(fā)現(xiàn)韓國人老躲著我，還是咱自己人提醒我：你身上有股怪味。哈哈?！闭f著，他拎出一件紅工裝晾上，又拎出一件藍工裝晾上。我們問他：“你喜歡哪種顏色？”他說：“在海島上，紅工裝很漂亮?？墒?，我還是喜歡咱們的‘齊魯藍’！”

海島詩，布魯斯

采訪中，大家驕傲地告訴記者，海島人杰地靈，不光迎接遠洋來的天然氣，還出詩人呢！俺們有“王詩人”“蔣詩人”，還有“安清照”、“趙清照”哩！

在分析化驗室，記者見到了安紅梅和趙軍。半米高的平臺上，擺放著馬弗爐和兩臺恒溫干燥箱，對面是一臺一米多高的恒溫恒濕箱。她們自豪地告訴記者，這四臺“大家伙”是四個弱女子硬生生“拖進”來、搬上去的！每臺足有上百斤！記者很驚訝她們哪來那么大力氣。趙詩人很是自豪：“俺們現(xiàn)在能上九天攬月、下五洋捉鱉！”

記者看到了安紅梅寫的一首《如夢令》：“本為弱質(zhì)女流，閨閣賞花學繡。一朝入海島，自強自立不休。驚否？驚否？罐頂常來暢游！”那是在迎接北海LNG接收站首艘運輸船正式到港靠泊的日子里，分析室的“四朵金花”早在一周前就投入到緊張的LNG管線露點測試工作中。為了達到要求，她們在測試點一待就是半天。安紅梅有恐高癥，上觀光電梯都會心慌?？墒?，大罐的275級臺階不僅要一步步爬上去，而且要拎著40斤重的露點儀，一晚上爬三四趟！“起初，不由得腿打顫、心發(fā)慌，慢慢地也就習慣了，還硬是治好了恐高癥！”

記者看到了一組群像，那樣凝重、堅定。蔣錫勇的《北海紀事》為“群像”生動注腳：“齊魯兒女挑重擔，拓耕北海不怕難。凄寒侵衣披星月，運步代車走泥潭。鏖戰(zhàn)酣激夜當晝，暴雨狂風云作傘。汗撒鄉(xiāng)思奮奇志，苦吐精誠肯登攀。今朝碼頭傳捷報，首船接收奏凱旋！”

“凄寒侵衣披星月，運步代車走泥潭?！睆鸟v地到海島，還有一個多小時的車程。剛來那陣兒，從大陸連接海島的引堤還未完全建好，是一段泥沙路，車輛進不去，要步行五六公里。偏偏南方的雨說來就來，路上常常積了大大小小的水坑，一不留神就是一腳一腿的泥。有人拿了棍子在前邊探路，確定水深淺后再過。“就像長征過草地。”唐海燕深一腳淺一腳地模仿著，邊說邊樂。

“鏖戰(zhàn)酣激夜當晝，暴雨狂風云作傘。”去年冬，北海百年極寒，又逢大雨持續(xù)綿延，尚在施工中的引堤泥濘坎坷，無法通行。而投產(chǎn)日期日益逼近，關系項目投產(chǎn)諸多重要手續(xù)辦理的消防系統(tǒng)必須在1月18日這天運行起來！武騰、呂文智、唐飛、王鐵良冒雨步行進島執(zhí)行任務。路上滿是積水泥潭，五六公里的路整整走了2個小時。

到達接收站時已是中午時分，他們顧不上吃飯立即對消防系統(tǒng)進行工藝排查。其中，40多個閥門需要在深3米的閥門井內(nèi)手動打開，井內(nèi)積水很深，操作極為困難，不到一半人們已身疲力竭。經(jīng)過整整一個下午的奮戰(zhàn)，整個高壓消防系統(tǒng)工藝流程確認完畢，開啟消防泵對管線注水試壓。晚上，為查明管網(wǎng)壓力升高原因并消除，四人又對整個系統(tǒng)中的所有消防栓和消防炮逐一排氣檢查。此時，陰雨綿綿、海風肆虐。冒著風雨，他們跑遍了接收站的角角落落。當指針指向0.8Mpa的那一刻，四個人喜極而泣。此時，他們已在雨中奮戰(zhàn)了10多個小時！

●攜手同心，攻關克難，在關鍵的時候，齊魯人總能爆發(fā)出強大的向心力和凝聚力。 攝影/郭光軍

離開海島的那天傍晚，記者在接收站門口等回城的車，遠遠地傳來悠揚的口琴。望過去，兩個紅色的人影沿著海堤慢慢地走著，是沈祥利和班長崔小林。沈祥利喜歡攝影、戶外和音樂。一個偶然的機會他聽到了布魯斯口琴，一下子就喜歡上了。記者問他：如果天津LNG招人，還會去嗎？他堅定地回答：“當然去！人生能有幾十年啊，怎么也得閃亮幾下，苦點累點也值了！”

對文化的生動解讀

46歲的高強原是洗修車間的一名操作工，因為厭倦了程序化的機械生活便報名來了北海。他告訴我：“剛?cè)胱⌒^(qū)那天，當?shù)厝硕寄卯悩拥难酃獯蛄课覀?，原來是被誤會成搞傳銷的了。第二天一早，大家不約而同地穿上了齊魯石化的藍工裝！海島有宿舍和更衣室，原本是沒必要穿工裝上班的?！敝v到這里，這名普普通通的操作工說：“我理解，大家是在用自己的形象展示，我們不是搞傳銷的，是中國石化的！‘團結(jié)勤奮，爭創(chuàng)一流’，不是一句空話，是烙在了我們骨子里的文化！”

在最關鍵的時刻，齊魯人總能爆發(fā)出強大的向心力與凝聚力。春節(jié)過后，業(yè)主方正式通知，第一艘船的接卸時間是3 月28日。此時，開車前最重要、最繁雜的DCS聯(lián)調(diào)還沒有開始。在別的接收站，此項工作往往需要3個月時間。而此時，給他們的時間不到40天！項目部抽調(diào)了8名同志,組成四個小分隊參與聯(lián)調(diào)。室外的人需要攀爬50多米高的儲罐，相當于上下20層樓，有時連續(xù)五六趟。主控室的員工也不輕松，因為不停的用對講機聯(lián)系，幾天下來嗓子都啞了。3月19日，DCS聯(lián)調(diào)的最后一道程序順利成功，僅用了38天！業(yè)主方外請專家王笑在總結(jié)會上說：“DCS聯(lián)調(diào)要給齊魯?shù)耐居浬弦还?。他們每天到現(xiàn)場最準時、最守紀律、最能吃苦，在聯(lián)校中發(fā)揮了非常重要的作用！”

韓國天然氣公司開工隊是一支專業(yè)化的開工隊，走遍了世界各地。此次與中石化天然氣分公司簽署的，是北海LNG前三船接卸和指導業(yè)務，承攬費600萬美元。羅可杰感嘆：“這些技術咱們已經(jīng)基本掌握，咱們也可以建立起自己的開工隊來。我們要成為中國的KOGAS！”按照合同，第三船將由齊魯項目部獨立操作，大家早早地等著盼著：“一是檢驗這幾個月的學習成果，二是證明我們一定能成為中國的KOGAS！”

這一天終于來到了。6月4日正午時分，等待已久的“土星號”巨輪終于出現(xiàn)在海天相接的地方，緩緩駛向碼頭。由于天氣等種種因素，原定于5月29日到港的“土星號”遲到了5天。而韓國KOGAS的合同5月30日到期，只留下三名專家保運。這意味著，原定的韓方全方位指導變成了齊魯石化完全獨立操作。為確保萬無一失，項目部抽調(diào)骨干力量組成突擊隊，與當班職工共同操作。

系攬、連接登船梯、系掛“光纜”……道道工序行云流水。卸料臂對接是LNG接卸的關鍵環(huán)節(jié)，在短時間內(nèi)將卸船臂與輪船卸料法蘭精準連接，將為盡快卸料贏得寶貴時間。十幾雙眼睛齊刷刷地投向了首發(fā)隊員岳隆海。岳隆海找準站位，經(jīng)過精密操作，迅速將卸料臂連接成功。整個過程不到10分鐘。隨后，另一名首發(fā)隊員賈希乾以更短的時間將另一條卸料臂連接成功！經(jīng)氣密試驗，三條卸料臂均一次氣密合格！現(xiàn)場一片歡呼。要知道，前兩次卸船，即便是經(jīng)驗豐富的韓國人，也在卸料臂連接中有過失誤呢。而我們毫無實戰(zhàn)經(jīng)驗的兩名職工，實現(xiàn)了完美對接。這精彩的表現(xiàn)讓人信心倍增。大家放棄晚飯，一鼓作氣，晚上8點順利實現(xiàn)了正式進料，比業(yè)主方預計的時間提前了2個小時！天然氣分公司的領導非常滿意，贊嘆道：“真沒想到，齊魯?shù)穆毠な状为毩⒔有毒谷煌瓿傻萌绱送昝?，真不簡單！?/p>

●今朝碼頭傳捷報，首船接收奏凱旋。 攝影/郭光軍

武騰是這次接卸的“坐帳總指揮”，連續(xù)36個小時沒有合眼。在發(fā)給記者的郵件里，他寫道：“整個過程體現(xiàn)了團隊的力量，那一刻，我想到了掛在墻上的那一句‘團結(jié)勤奮，爭創(chuàng)一流’的話。說實話，以前從來沒有琢磨和體會過這句話背后有著怎樣的深意，發(fā)生過什么樣的故事。但這一刻，我發(fā)現(xiàn)，它無時不在、無處不在，靜靜地流淌在我們的血液里……”

今年，適逢齊魯石化成立五十周年。在北海，大家從朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)著紀念活動的報道，感嘆著五十年不平凡的崢嶸歲月。他們雖然不能參加家里的慶典，但以實實在在的行動為“團結(jié)勤奮，爭創(chuàng)一流”的齊魯精神做著最精確的注解。這是對企業(yè)最好的祝福！

責任編輯：石杏茹

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