【摘要】橋梁是交通運輸行業(yè)的重要基礎(chǔ)性建設(shè),是確保人員流動、交通運輸?shù)谋匾WC,橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量直接決定著橋梁的使用體驗和使用壽命。而橋梁基礎(chǔ)作為橋梁工程的重要組成部分,它的施工質(zhì)量則直接關(guān)系到整個橋梁的質(zhì)量,因此如何解決橋梁基礎(chǔ)施工過程中出現(xiàn)的問題,也是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。本文以蒙華鐵路橫潤河特大橋基礎(chǔ)施工為例進(jìn)行闡述。
【關(guān)鍵詞】橋梁基礎(chǔ);常見問題;解決要點
橫澗河特大橋全長928.43米,設(shè)計為27墩2臺,其中14-15號墩跨越橫澗河,河床寬約50米,最大墩高51米。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用明挖擴大基礎(chǔ)或鉆孔灌注樁+承臺基礎(chǔ),橋墩采用圓端形橋墩,橋臺采用埋入式或矩形空心橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用1-32米簡支T梁。全橋設(shè)計共有擴大基礎(chǔ)3個,鉆孔灌注樁280根。
1、鉆孔樁施工常見問題及解決要點
1.1鉆孔樁擴孔和縮孔
在地下水流速大、土層松軟或鉆頭擺幅過大,都容易發(fā)生擴孔現(xiàn)象,發(fā)生擴孔時一般都伴隨著局部塌孔的發(fā)生。如果是因為只是孔內(nèi)局部塌孔而導(dǎo)致擴孔,而樁長仍能滿足設(shè)計要求可直接進(jìn)行灌注,只是出現(xiàn)混凝土超量的情況。若因擴孔后導(dǎo)致孔壁坍塌不能鉆進(jìn),則按塌孔事故進(jìn)行處理。
縮孔是因為孔徑的縮小不能滿足設(shè)計要求,現(xiàn)場主要體現(xiàn)在鉆機鉆進(jìn)時出現(xiàn)卡鉆、導(dǎo)致鉆頭無法提起而發(fā)生異響。主要產(chǎn)生原因有:一是鉆頭在鉆進(jìn)過程中遇堅硬地層磨損過大,現(xiàn)場未及時補焊,導(dǎo)致成孔樁徑偏小;二是鉆進(jìn)地層中的地質(zhì)原因,地下軟土遇水膨脹導(dǎo)致孔徑縮小。所以在鉆孔過程中,一是要經(jīng)常檢查鉆頭的尺寸,發(fā)現(xiàn)鉆頭尺寸變小時要進(jìn)行補焊,二是選用的泥漿護(hù)壁要能保水,不宜選用失水率大的泥漿,鉆進(jìn)過程要低速重復(fù)鉆進(jìn);或者開動鉆機對縮孔部位進(jìn)行掃孔以達(dá)到擴大樁徑的目的,直到符合設(shè)計樁徑為止。對發(fā)生縮孔的孔樁,吊放鋼筋籠完成后要及時進(jìn)行水下混凝土灌注.以防樁身回縮塌孔或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。
1.2鉆孔樁孔斜
孔斜是指在橋梁基礎(chǔ)鉆孔的過程中,實際的空間位置偏離設(shè)計空間位置,即偏離設(shè)計軸線,稱之為孔斜??仔眴栴}的出現(xiàn)一般由以下三個原因?qū)е拢阂皇鞘┕に诘貐^(qū)地質(zhì)條件的原因,孔位如果位于軟硬交界或巖石傾斜處則容易導(dǎo)致鉆頭受力的不均勻,發(fā)生偏移,導(dǎo)致成孔后在孔洞內(nèi)不能形成一條垂直的直線。二是鉆桿的磨耗或變形過大的原因,鉆桿的彎曲變形都會導(dǎo)致現(xiàn)場鉆孔孔斜現(xiàn)象的發(fā)生。三是在施工中遇到硬度較高的探頭石等原因。
目前鉆孔施工過程中,針對孔斜問題的預(yù)防措施主要為:①鉆機就位時,將底座基礎(chǔ)進(jìn)行夯實和平整,卷揚機滑輪邊緣、鉆桿固定的卡孔和護(hù)筒中心位置處在同一條垂線上,并在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常進(jìn)行檢查和校正,確保鈷桿垂直;②因為鉆桿長度較大,鉆進(jìn)時底部受力會使上部發(fā)生較大的搖動,可以在鉆機上設(shè)置限位裝置對鉆桿進(jìn)行控制,使鉆桿能夠減少擺動以保證鉆頭的中心位置準(zhǔn)確;③對鉆桿的接頭要定期檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆桿變形時,可用千斤頂及時進(jìn)行校正。
1.3鉆孔樁出現(xiàn)“梅花孔”
鉆機在鉆進(jìn)過程中,所形成的孔不能成圓形,稱作“梅花孔”。產(chǎn)生“梅花孔”的主要原因有四:一是鉆機轉(zhuǎn)向裝置失效,以致沖頭不能轉(zhuǎn)動,只能在同一位置反復(fù)上下沖擊;二是泥漿比重和粘度偏高,沖擊中鉆頭的轉(zhuǎn)動阻力過大,鉆頭難以轉(zhuǎn)動;三是鉆孔時時鋼絲繩過松或鉆頭提升高度不足導(dǎo)致沖程過小,沖擊位置不能隨時發(fā)生變化;四是地層有軟硬不均現(xiàn)象,如孔底孤石的存在,會造成孔壁局部有凹凸現(xiàn)象,形成“梅花孔”。
預(yù)防“梅花孔”常用的做法有:一是經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性,發(fā)現(xiàn)問題時及時進(jìn)行維修或更換失效的轉(zhuǎn)向裝置;二是采用質(zhì)量好的泥漿,并根據(jù)進(jìn)尺情況及時清渣;三是用“高低搭配”的沖程來進(jìn)行鉆進(jìn),通過高、低沖程的反復(fù)沖擊來達(dá)到修孔的目的;四是采用上述方法無效時,用片石夾粘土將孔及時進(jìn)行回填,重新鉆孔。
1.4鉆進(jìn)過程中卡鉆
鉆孔樁施工時,發(fā)生卡鉆的原因主要有:一是鉆頭鉆進(jìn)至狹小空間時被卡;二是沖頭磨損過大導(dǎo)致縮孔,而經(jīng)補焊的鉆頭增大后再行沖擊,都會發(fā)生卡鉆;三是孔內(nèi)不大的孤石未能被沖碎,卡住鉆頭;四是孔口落石或其它堅硬性物件,鉆頭被卡;五是在粘土層中鉆進(jìn)時提鉆過高,泥漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo),鉆頭被吸?。涣卿摻z繩過于松弛,鉆頭傾倒在孔壁處被卡。
卡鈷的常用處理方法:①因為上述“梅花孔”原因發(fā)生卡鉆時,若鉆頭還有向下的空間,可將鉆頭向下轉(zhuǎn)動并提起鉆頭。②如在卡鉆時強提會造成塌孔和埋鉆;③采用大鋼絲繩和打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)進(jìn)行打撈;④打撈時應(yīng)進(jìn)行攪拌防止泥漿沉淀造成鉆頭被埋;⑤用小鉆頭、掏渣筒等對卡鉆位置進(jìn)行沖擊,以擠走卡鉆石塊來將鉆頭取出;⑥用高壓水管或壓縮空氣對卡鉆位置進(jìn)行沖射,松動卡點后再行提出;⑦根據(jù)卡鉆情況自制工具撥正頂住孔壁的鉆頭;⑧采用水下爆破法進(jìn)行提鉆。
1.5坍孔
不論在鉆進(jìn)中和成孔后都可能發(fā)生坍孔,坍孔發(fā)生的現(xiàn)象是孔內(nèi)水位突降,孔內(nèi)有氣泡外冒,出渣量變大而進(jìn)尺明顯變慢或不進(jìn)尺等。
坍孔的主要原因有:①泥漿不符合規(guī)范要求,護(hù)壁效果差;②由于清孔過度或出渣后未及時補漿,經(jīng)過強透水地層時因為孔內(nèi)水的流失過大等而造成孔內(nèi)水頭高度過低;③護(hù)筒埋置過淺,底部漏水或孔口附近地面被水泡弱后發(fā)生坍塌,鉆機置于護(hù)筒上,鉆進(jìn)時發(fā)生振動使導(dǎo)致孔口坍塌;④在軟弱地層中高速過快;⑤鉆進(jìn)時鉆頭速度過快,形成空轉(zhuǎn);⑥清孔時清孔水管直接對沖孔壁、清孔過度或過程停頓時間過長;⑦鋼筋籠吊入時不豎直,造成碰撞孔壁形成坍孔。
坍孔的預(yù)防和處理措施有:①在透水性地層中鉆進(jìn)時,應(yīng)低速鉆進(jìn),選用比重較大、粘度或膠體率較高的泥漿以加強護(hù)壁效果;②坍孔發(fā)生后,應(yīng)將護(hù)筒直接拔出并經(jīng)重新埋設(shè)后再行鉆進(jìn);③孔內(nèi)發(fā)生坍孔后,應(yīng)迅速查明坍孔的具體位置,并用砂和粘土進(jìn)行回填后重新鉆進(jìn);④清孔后發(fā)現(xiàn)泥漿太稀后應(yīng)及時進(jìn)行補漿,同時保證孔內(nèi)的水頭高度;⑤現(xiàn)場吊入鋼筋籠時要進(jìn)行對中,朝孔位中心垂直放入,以防止掛碰孔壁。
1.6樁基斷裂
一般而言,橋梁基礎(chǔ)樁基斷裂的原因有以下幾種:首批混凝土封底失敗、供料和設(shè)備故障使灌注停工、灌注過程中導(dǎo)管撥空掉管、塌孔,導(dǎo)致灌注過程中混凝土上升困難,孔口不翻漿、灌注高度不足。
為預(yù)防橋梁基礎(chǔ)施工時樁基斷裂,在施工前必須要做到以下幾點:①根據(jù)孔徑、導(dǎo)管離孔底高度等認(rèn)真計算首盤砼數(shù)量;②配合比選用合理,和易性滿足現(xiàn)場需要;③做好灌樁前準(zhǔn)備工作,有些設(shè)備如吊車等要求現(xiàn)場備用;④制定應(yīng)急措施并進(jìn)行演練;⑤對導(dǎo)管埋深,要勤測勤算,傾于保守;⑥過程中拆管后要認(rèn)真仔細(xì)連接導(dǎo)管接頭,導(dǎo)管埋深過大時要及時進(jìn)行拆管;⑦要加強測量砼面的高度;⑧樁頭要適當(dāng)超灌,一般不得小于60厘米。
1.7鉆孔漏漿
導(dǎo)致鉆孔漏漿的原因主要有:①透水地層且地下水較豐富時,泥漿直接流向孔壁外造成損失;②護(hù)筒埋置深度不夠,四周末用粘土進(jìn)行回填夯實,護(hù)筒底部跑漿;③護(hù)筒自身制作質(zhì)量差,接縫不嚴(yán)實導(dǎo)致漏漿;④孔內(nèi)水壓力過大,壓迫泥漿外滲。
鉆孔漏漿的常用處理辦法如下兩點:①凡屬于透水性強的地層中采用回轉(zhuǎn)鉆機應(yīng)使用濃度大或質(zhì)量好的泥漿進(jìn)行鉆孔;②由于護(hù)筒埋設(shè)不當(dāng)造成漏漿的,應(yīng)按規(guī)范對護(hù)筒重新進(jìn)行埋設(shè)。
2、承臺施工常見問題及解決要點
從經(jīng)濟方面考慮,承臺采用的混凝土標(biāo)號不高?;炷烈淮螡仓搅枯^大或混凝土結(jié)構(gòu)最小尺寸在2米及以上,且對混凝土的澆筑需要考慮溫度控制措施的混凝土為大體積混凝土,本橋承臺滿足上述條件,由此界定為大體積混凝土。由于大體積混凝土水化熱聚集于結(jié)構(gòu)內(nèi)部難于散失,就會使混凝土的內(nèi)外溫差過大,混凝土表面受拉破壞而產(chǎn)生裂紋,因此解決好大體積混凝土的施工是承臺施工的關(guān)鍵。
2.1原材料選擇合理,對混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化
在滿足結(jié)構(gòu)強度的前堤下,盡可能采用如礦碴硅酸鹽水泥等較低水化熱的水泥,以降低混凝土的水化熱;在設(shè)計配合比時改善骨料的級配,摻加I級粉煤灰和外加劑。I級粉煤灰用于替代部份水泥用量,其用量控制在水泥用量的25%以內(nèi),由于粉煤灰含量太大影響混凝土早期強度增長速度,含量太小則混凝土的水化熱較大,通過這些措施,就能在保證混凝土強度的同時,將水泥用量和水化熱盡可能降低。
2.2在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管
在承臺混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管,通過冷卻水管內(nèi)水的循環(huán)流動,將承臺混凝土內(nèi)水化過程中產(chǎn)生的多余熱量帶出,以降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度,使內(nèi)外溫差得到有效減少。當(dāng)混凝土表面的溫度與內(nèi)部的溫度之差大于15℃時,應(yīng)啟動循環(huán)水進(jìn)行降溫。冷卻水管布設(shè)后須進(jìn)行檢查,砼澆筑前進(jìn)行試運行,以檢驗管路是否有滲漏。
2.3分層澆筑,減小澆筑層厚度,促進(jìn)混凝土熱量散熱
分層澆筑厚度控制在30-50厘米間,并保證混凝土澆筑過程的連續(xù),已澆注下層混凝土初凝之前,就要進(jìn)行上層的混凝土澆筑,否則要按施工縫進(jìn)行處理。
2.4采取措施降低混凝土入模溫度
混凝土的內(nèi)部溫度主要是由水泥水化反應(yīng)過程產(chǎn)生的溫度、入模溫度和結(jié)構(gòu)自身的散熱產(chǎn)生的溫降等多種溫度的積累產(chǎn)生,因此,最大限度的采取措施降低混凝土的入模溫度對降低混凝土內(nèi)部溫度有很大的作用。常規(guī)做法為:混凝土原材料要采取遮蓋措施,以防止日曬升溫,條件允許時采用冷卻水拌制混凝土,以降低混凝土的出廠和入模溫度。
2.5加強混凝土養(yǎng)護(hù)
為了防止養(yǎng)生不到位造成混凝土表面干縮裂縫,混凝土表面終凝后覆蓋土工布等保濕材料進(jìn)行養(yǎng)生,保持表面潮濕;同時加強與氣象部門聯(lián)系,如遇氣溫突變應(yīng)做好保溫措施。
結(jié)語:
鉆孔樁問題和大體積砼裂紋是在橋梁基礎(chǔ)施工中經(jīng)常碰到的現(xiàn)象,這些問題不僅會影響到橋梁結(jié)構(gòu)的使用功能和壽命,也會直接影響橋梁的承載能力甚至?xí)劤少|(zhì)量事故,因此要對所出現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真研究、不斷總結(jié)提升,采用科學(xué)合理的方法進(jìn)行有針對性的處理,并在施工中采取合理有效的辦法來預(yù)防這些問題的出現(xiàn),以優(yōu)質(zhì)高效的建設(shè)好橋梁工程。