[摘要]隨著我國公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路橋梁建設(shè)施工過程中的安全問題已成為目前經(jīng)濟運行中面臨的一個突出問題，尤其是施工過程中的安全管理問題。為此，施工期間務(wù)必以人為本、安全第一、預(yù)防為主，緊抓嚴(yán)抓公路上施工的各種安全問題。從大方面考慮，小方面做起，提高施工中的安全防護措施，保證施工安全，減少人們生命財產(chǎn)的損失。本文分析了公路橋梁工程施工中在安全方面存在的問題，探討了公路橋梁施工的安全施工控制措施。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁；施工安全；安全管理

伴隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和加強各地聯(lián)系的需要，公路橋梁工程建設(shè)取得了快速的發(fā)展與進步，不僅便利了不同地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，還為人們的出行創(chuàng)造了良好條件。為了保證公路橋梁各項功能的發(fā)揮，在施工過程中必須重視采取相應(yīng)的策略，運用安全控制技術(shù)，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，提高公路橋梁工程建設(shè)的效益。

1、公路橋梁工程施工中在安全方面存在的問題

公路橋梁的安全問題誘發(fā)因素比較復(fù)雜，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

1.1工程參與各方對安全意識淡薄

目前在我國，公路橋梁的施工中以農(nóng)民工為主，一般來說農(nóng)民工群體的文化素質(zhì)水平較低，再加上很多施工單位沒有對其進行崗前的專業(yè)技能培訓(xùn)，對于一些橋梁是施工技術(shù)不能很好地理解和把握，而且對于施工安全方面的知識也缺乏了解，缺少一定的安全意識，這些都是公路橋梁施工中面臨的安全控制問題。工程的設(shè)計單位、工程施工單位、工程監(jiān)理單位等都是促成公路橋梁施工建設(shè)順利進行的重要單位部門，對于工程的安全施工及控制有著重要的影響作用。然而在實際的建設(shè)中，參與工程建設(shè)的眾多單位，對于工程的安全施工及管理沒有給予足夠的重視，往往把重點放在了工程的效益上，一旦出現(xiàn)了安全性的問題，各個單位部門不能進行及時有效的處理，反而還會互相推卸責(zé)任。

1.2工程安全施工管理工作不到位

因為對于公路橋梁的安全施工重視程度不夠，沒有建立健全工程施工的技術(shù)安全的控制和管理體系，也就導(dǎo)致相關(guān)的工程管理人員對安全管理工作沒有做到位。對于現(xiàn)有的（橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例）的相關(guān)管理內(nèi)容沒有嚴(yán)格遵循，沒有認(rèn)真貫徹和執(zhí)行。

2、公路橋梁施工的安全施工控制措施

2.1人為因素的安全性控制

（1）充分利用施工人員心理特征，提高安全管理水平

茌橋梁施工過程中，應(yīng)充分利用群體心理，在群體中培養(yǎng)安全骨干，培養(yǎng)他們具有高度的安全意識，積極遵守安全規(guī)程，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣。

（2）防止過度疲勞，提高安全生產(chǎn)效率

減輕疲勞、防止過勞的主要的方法有如下幾種：①提高施工的機械化程度，合理地確定施工休息制度：②根據(jù)工作強度、工作方式合理安排輪班，要有充分的休息時間；③開展豐富多彩的文化活動，以利于恢復(fù)施工人員精力；④開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度。

（3）加強安全教育工作

在橋梁施工工程中應(yīng)當(dāng)加強對施工人員及安全管理人員的安全培訓(xùn)，提高安全施工及管理素質(zhì)，內(nèi)容可涉及建設(shè)工程安全施工的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，國內(nèi)外橋梁施工工程安全控制較好的例子，同時也應(yīng)當(dāng)包括專業(yè)知識考評，確保施工者及管理者熟知各項安全技術(shù)操作規(guī)程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素質(zhì)，讓安全生產(chǎn)的理念深入人心。

2.2橋梁工程施工經(jīng)過的控制

橋梁項目施工經(jīng)過主要包含基坑施工、孔樁施工、預(yù)應(yīng)梁施工和橋面施工等，在施工經(jīng)過中存在許多的危險原因，隱藏著很多的安全事故。為了確保橋梁項目施工安全實施，確保人們的生命財產(chǎn)安全，對橋梁項目施工經(jīng)過實行有效的管理與控制。

（1）基坑施工安全控制

要擬定安全施工方案，并提出有效的安全防護措施。維持挖掘機和吊斗之間的安全間距，對吊斗的掛鉤、配件、繩索等實施查驗?；又蔚牟鸪Ｔ趯嵭谢硬鸪聞?wù)的時候，一定要有專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)。

（2）孔樁施工安全控制

實行孔樁施工的人員實施施工的時候，要留意孔內(nèi)通風(fēng)足夠，確保氣體的排出，防止中毒事件。施工經(jīng)過中假如遇到滲漏水情況，要及時采用排水與防水辦法，防止孔樁的倒塌。對孔樁頂部的出土機實施安全管理，設(shè)立高度超出0.3米的井圈，按置為孔樁口的欄桿。

（3）預(yù)應(yīng)梁施工安全控制

在實行橋梁橋面預(yù)應(yīng)拉力施工的時候，要確保張拉施工平臺與拉伸機的固定性，并在平臺四周設(shè)立安全護欄。在實施高空施工的時候，要建立安全網(wǎng)，確保人員安全。在張拉的經(jīng)過中，假如出現(xiàn)漏油、斷絲、劇烈震動等異常情況，施工人員要實時停止作業(yè)，檢驗故障因素，及時實行維修。

（4）架梁施工安全控制

在實行移梁的時候，要使用專業(yè)的移梁軌道，確保移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不可以存在錯牙、道床或者錯臺沉陷情況。梁體提高時要平穩(wěn)，支架要穩(wěn)固。在實施架梁工作的時候，要盡量避免鋼絲斷絲情況的發(fā)生，斷絲的數(shù)目不可以超過總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不可以發(fā)生互壓亂繞的現(xiàn)象。梁體起吊到離地面10至20厘米部位時，停止起吊，對吊機實施安全檢驗后再次起吊。

2.3機械設(shè)備因素的安全性控制

若想安全控制機械設(shè)備，就要做到以下三要：（1）要正確保養(yǎng)機械設(shè)備。只有正確的保養(yǎng)機械設(shè)備，機械設(shè)備在施工過程中才能更好的根據(jù)人的意愿進行工作，減少施工過程中能量意外釋放。（2）要及時淘汰老舊設(shè)備。隨著施工任務(wù)的增長，機械設(shè)備工作時間的增長，機械設(shè)備的使用壽命越來越短，使用過程中發(fā)生突發(fā)事件的可能性就會越大，這時就要及時的引進新設(shè)備，淘汰舊設(shè)備。（3）要對特種設(shè)備進行安全檢測。特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用，對未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用，需要繼續(xù)使用的必須立即進行檢測，取得合格證后才能繼續(xù)投入使用。

結(jié)語：

隨著工業(yè)的發(fā)展和科技的進步，人們?yōu)榱税踩┕げ扇×嗽S多行之有效的措施。公路橋梁施工的安全問題不應(yīng)該只停留在理論上的研究，更應(yīng)該注重施工現(xiàn)場的實際管理。我們要從施工過程中的一點一滴做起，嚴(yán)格保證工程的安全性，為實現(xiàn)和諧施工，創(chuàng)造一切有利條件。