國(guó)產(chǎn)重卡先后闖入“500+”陣營(yíng)
2016-04-11 06:33:08趙冉
專(zhuān)用車(chē)與零部件 2016年1期
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)物流
文_趙冉
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國(guó)產(chǎn)重卡先后闖入“500+”陣營(yíng)
文_趙冉
2015年底一汽解放、陜汽重卡在其年會(huì)上展出了搭載錫柴13 L發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P以及全新升級(jí)的陜汽德龍X3000系列，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率均超過(guò)500 PS，而上半年中國(guó)重汽就已經(jīng)在上海車(chē)展上展出了540 PS的汕德卡C7H。從2014年開(kāi)始：上汽菲亞特紅巖Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)、重汽-曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴CA6DM3 13 L發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎每家企業(yè)都把13 L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)作下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，并且不遺余力地推出500 PS以上車(chē)型。
但是，這么大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于物流運(yùn)輸而言用的到嗎？在筆者看來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)將馬力提升到500+不乏“你家有，我家也有”的心態(tài)，畢竟國(guó)內(nèi)重卡主流功率還是在400 PS上下。即使是在歐洲，在單車(chē)載質(zhì)量40 t的情況下，重卡的動(dòng)力也就是440 PS左右。對(duì)于物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，功率只是評(píng)價(jià)車(chē)輛動(dòng)力性能的一個(gè)因素，轉(zhuǎn)矩的高低才是關(guān)系著車(chē)有沒(méi)有勁兒的關(guān)鍵。一味地追求大馬力，而失去了整車(chē)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，是否真的劃算呢？
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