南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司(226001) 陳子宸
雷克薩斯ES300h車空調(diào)按鍵信號(hào)反應(yīng)遲鈍
南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司(226001) 陳子宸
故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯ES300h車,搭載2AR-FXR發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng),累計(jì)行駛里程約為3萬km。車主反映,該車空調(diào)面板上的按鍵信號(hào)反應(yīng)遲鈍,有時(shí)需要按下多次,中央顯示屏上才會(huì)有變化。
故障診斷 接車后試車,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接通空調(diào)開關(guān),按下風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵,發(fā)現(xiàn)需要按下好幾次,中央顯示屏顯示的風(fēng)量才會(huì)有變化。調(diào)節(jié)出風(fēng)模式時(shí)也存在相同的問題,但空調(diào)制冷效果良好。
用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)中存儲(chǔ)了4個(gè)故障代碼(圖1),其中故障代碼B1447和B14B3反映后座空調(diào)系統(tǒng)有故障,而該車為雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng),不是三區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng),后座并沒有空調(diào)控制面板。嘗試清除故障代碼,發(fā)現(xiàn)故障代碼均無法清除。診斷至此,決定從故障代碼B14B2著手。
如圖2所示,按下空調(diào)控制面板(與收音機(jī)總成一體)上的按鍵,輔助儀表通過AVC-LAN通信接收來自空調(diào)面板的請(qǐng)求信號(hào),然后通過LIN通信將其發(fā)送至空調(diào)放大器。檢查發(fā)現(xiàn),該車加裝了導(dǎo)航系統(tǒng),取消了原車輔助儀表。斷開導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)線連接器,測(cè)量導(dǎo)航系統(tǒng)的供電及搭鐵線路,均正常;測(cè)量導(dǎo)航系統(tǒng)與空調(diào)放大器間的LIN線,導(dǎo)通正常且無短路故障。
考慮到加裝的導(dǎo)航系統(tǒng)也需要接收空調(diào)控制面板信號(hào),并將其傳輸給空調(diào)放大器,懷疑該車故障是由加裝的導(dǎo)航系統(tǒng)引起的。拆除加裝的導(dǎo)航系統(tǒng),更換上原車輔助儀表后試車,空調(diào)控制面板上的按鍵功能恢復(fù)正常,遲鈍現(xiàn)象消失。再次用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)中仍存儲(chǔ)了故障代碼B1447和B1497,且無法清除;讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)有后空氣混合目標(biāo)脈沖(Air Mix Servo Targ Pulse R)和后空氣混合實(shí)際脈沖(Air Mix Servo Actual Pulse R)數(shù)據(jù)(圖3),且這2個(gè)數(shù)據(jù)相差很大,這就是存儲(chǔ)故障代碼B1447的原因,但實(shí)際上該車并無后空氣混合風(fēng)門伺服電動(dòng)機(jī)。會(huì)不會(huì)是故障檢測(cè)儀軟件版本有問題呢?找來相同型號(hào)的車,讀取空調(diào)數(shù)據(jù)流,并沒有后空氣混合目標(biāo)脈沖和后空氣混合實(shí)際脈沖數(shù)據(jù)。難道空調(diào)放大器損壞了?重新整理維修思路,決定先嘗試進(jìn)行斷電處理,讓空調(diào)放大器恢復(fù)初始狀態(tài),若故障依舊,再更換空調(diào)放大器。斷電5 min后用故障檢測(cè)儀檢測(cè),空調(diào)系統(tǒng)無故障代碼存儲(chǔ),且空調(diào)按鍵功能均正常。由此推斷,加裝的導(dǎo)航系統(tǒng)損壞后,不僅使空調(diào)控制面板上的按鍵信號(hào)反應(yīng)遲鈍,還通過LIN通信傳遞了錯(cuò)誤的信號(hào)給空調(diào)放大器,以致空調(diào)放大器存儲(chǔ)故障代碼B1447和B1497。
圖1 空調(diào)系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障代碼(截屏)
圖2 空調(diào)系統(tǒng)通信電路
圖3 故障車空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流(截屏)
故障排除 更換導(dǎo)航系統(tǒng)并對(duì)空調(diào)放大器進(jìn)行初始化后試車,故障排除。
2016-08-02)