劉逸飛（長安大學 710018）

淺談沿街建筑標志物和街道空間與人行為的關系

劉逸飛
（長安大學 710018）

沿街建筑的標識物既附屬與建筑物本身，又附屬于街道空間，對研究街道空間與人的行為感受有重要意義，并且在現代城市更新改造項目中，研究建筑物立面和街道的空間形態(tài)對保留城市肌理和市民情感記憶有積極作用。本文試圖從沿街建筑標識物入手，結合現有的文獻，淺要論述沿街建筑標識物與街道空間對人行為感受的聯系并希望通過文章對城市更新改造的建設有一定的啟發(fā)。

沿街建筑；標識物；街道空間；城市更新

一、立面標識物對建筑的意義

唐蓮、丁沃沃在《沿街建筑立面標識與街道空間特征》中提到:“城市標識物是一個自由邏輯的系統(tǒng)，具有“能指”和“所指”的含義，即自身作為商業(yè)與消費者之間的媒介所具有的傳遞信息的功用和立面標識與社會與人更深層次的潛在關聯。

這種立面標識物對街道空間的吸引力是一種空間符號先于空間形式的觀點，在一些持相反觀點的建筑師看來，如果建筑的平面布置功能明了，人們在建筑中就可以自然而然的認清方向，如果建筑整體形態(tài)表達得當，人們就可以自然判斷出建筑的功能。而在符號先于空間形式的表達中，建筑的形體、廣告牌、建筑立面上的霓虹燈、建筑的立面綠化等共同構成了建筑的意象和生機與意趣。

立面標識物對街道空間會產生一種天然的吸引力和凝聚力，它們與街道上的石鋪地面、路階石、分界線、綠地以及燈柱等都有強烈的指向性，這些人為活動頻繁的商業(yè)帶中，標識物往往更具有識別性和場所代入感。對于大多數非建筑從業(yè)人員來說，對一個人流密集、商鋪林立的場所最確切地描述和記憶就是建筑立面的標識物而非其個體在這個空間中的感受。同時，建筑的立面色彩在其標識性的表達上也是不容小視的。人們清楚地了解不同的色彩會引起人們不同的心理變化，有些色彩在情緒上會給人帶來很大的刺激，在建筑立面的表達上，色彩會使得人們對場所的感知和記憶上有所幫助。

二、街道空間和人行為感受的關系

什么是街道？什么是街道空間？最早的街道是發(fā)生于建筑與建筑之間的供人們往來行走和停留的線性空間，街道對于城市就如同是城市的框架，使城市的活動在街道的區(qū)別下有序進行，街道的功能也更加細致化。今天的城市街道是一個復雜的線性結構空間，它包括建筑、綠化、人類活動等，既是城市中人們活動的基本線路，同時也是城市社會生活發(fā)生的空間場所。街道的使用性質即街道空間的使用過程中，兩側建筑功能的置入或變化，不難發(fā)現，街道空間是由建筑、人、環(huán)境（空氣、陽光、植物等）共同構成的具有流動性的變化豐富的場所?，F有的許多研究已經探討了沿街建筑立面標識與沿街地塊用地性質的相關性。

道路與建筑之間的尺度的關系會給人帶來情感上的不同變化，在現代城市中，主要道路大約寬10到25米，建筑物之間的距離D與建筑物高度H的比值D/H大于1時，形成較為開放的空間，街道上的行人完全處于公共空間中，路人之間的接觸度是最輕的，僅僅限于注視、旁觀，這種現象是如今中國城市建設中最常見的的場景，在滿足片區(qū)內的街道居民日常生活的半公共街道空間中，街道寬度大約在4到11米，D/H在0.7到1之間，會使得街道上的行人有舒適感，街道上的人們既熟悉又陌生，熟人之間的寒暄，商販招攬顧客都不妨礙他人。值得一提的是在傳統(tǒng)的街道中，類似于街巷的寬大約有1.5到3米，D/H在0.5到0.7之間，空間呈現狹高狀，給人一種強烈的圍合感甚至是封閉之感。街巷之中的行人往往都是居住在附近的居民，相互之間的交往活動具有家庭化和日?；奶匦?，街道的狹高因此并不擁擠或尷尬，反而為此提供了較為私密的室外環(huán)境。沿街建筑的布局方式決定了街道的空間形態(tài)和街道距離的遠近，這直接影響了人在街道空間中活動的感受，以沿街建筑立面寬高比D/H為衡量標準，D/H大于1時，會帶給人們遠離之感，D/H大于2時，會產生寬闊之感，D/H小于1時，會有接近之感，D/H等于1時，會有均勻之感。以街道寬度和街道兩旁沿街建筑面寬只比D/W作為衡量標準衡量街道景觀與人的行為的關系，在傳統(tǒng)的商業(yè)街道中，街道寬度小給人強烈的圍合感，狹窄的道路兩旁排列著小店鋪，種類繁多，呈現出富有變化和節(jié)奏感的街道，當街道兩旁建筑面寬增大時，街道的生動氣氛被破壞?？刂芖的大小，對街道影響人的行為感受意義重大。前者描述的空間曾經根植于一代人的記憶中，在狹高的巷子里有路邊熟悉的商鋪，熟悉的老板和老板娘，熟悉的植物的芬芳，這種安全感和親切感是這類街道獨有的氣質。

三、現代建筑立面改造的狀況

雅各布斯在美國大城市的死與生中對人行道十分推崇，人行道其具有安全、交往以及孩子的同化作用，并且雅各布斯提出大多數街道必須短，也就是說在街道上能很容易拐彎，街道的適當尺度與距離以及街道兩側的建筑物的尺度、風格都直接影響周圍行人經過的心理態(tài)度，進而影響人的生活習慣和情感變化。

在針對現有建筑的立面改造，主要停留在沿街建筑立面的表皮的改造上，對建筑空間的實踐較少，建筑的整治過于流于程序和簡單，建筑的構件、色彩、材料、尺度等被弱化，對街道風貌的破壞大。所謂的城市更新改造重要的是生活在城市中的人包括長期和暫時的，對自己的生活空間和出行、娛樂、購物有不同的需求和愿望，對于自己所居住的房屋的修繕和周圍生活環(huán)境的狀態(tài)，對于社區(qū)綠化，鄰里關系和諧有不同的要求，對于城市整體風貌和城市文明程度也有極大的期待，這些都是現代城市更新應該努力做到的事情。

國外的許多城市更新和改造也是在不斷的摸索中不斷發(fā)展，從貧民窟的改建逐漸向社區(qū)經濟復興及居民參與下的社區(qū)鄰里自建發(fā)展，未來中國城市的更新和發(fā)展也應該及時摒棄對建筑立面?zhèn)鹘y(tǒng)地整齊統(tǒng)一的大規(guī)模快速地方式，未來城市街道應該向小尺度發(fā)展，擴展步行區(qū)的規(guī)模，完善步行系統(tǒng)，整合街墻的形態(tài)，尊重街道的傳統(tǒng)風貌，增強街道的可識別性和場所感，讓街道擁有合適的尺度，兩側的建筑物有獨特的風格，色彩各異的廣告牌、指示牌、綠化以及景觀小品吸引往來的行人，城市中穿梭的車輛，來來往往的行人，道路邊閑談的老人和玩耍的孩童都是構成城市生活令人印象深刻的城市情境。

結語

魯道斯夫基說:“街道正是由于它周圍的建筑物才構成街道，沒有建筑物也就無所謂街道“建筑對于街道空間具有重要的意義，建筑的圍合造就了街道空間，沒有建筑，街道也就不存在了。”建筑的風格、色彩、材質影響了街道的整體風貌，進而影響了人們對街道的認知和記憶。街道的改造不只是規(guī)劃師的責任，建筑師同樣任重而道遠，建筑師在街道改造中的責任即創(chuàng)作建筑的形式、色彩、質感、肌理使之成為街道的表情，并堅持建筑創(chuàng)作的連續(xù)性和風格面貌使之形成完整的街道空間。

[1]唐蓮、丁沃沃. 沿街建筑立面標識與街道空間特征[J].建筑學報.2015(02)

[2]陳偉,何蕾,王貝. 回歸“人本生活”的商業(yè)街改造模式[J].規(guī)劃師.2014(07)

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1007-6344（2016）04-0330-01

劉逸飛，女，1994年03月，籍貫：山東東營，長安大學2012級本科生，建筑學院，專業(yè)：建筑學，研究方向：建筑設計