馮 倩（太原市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山西省 太原市 030000）

淺析地下車庫通風(fēng)及排煙系統(tǒng)

馮 倩
（太原市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，山西省 太原市 030000）

在我國(guó)現(xiàn)階段中，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升促使汽車逐漸走入人們的日常生活，在一些多層以及高層的小區(qū)中，人們往往需要修建地下車庫來存放車輛，地下車庫的設(shè)置不僅能夠有效的解決汽車停放難的局面，同時(shí)還可以最大程度的提高土地資源的利用率。然而，地下車庫具有封閉性的特點(diǎn)，所以當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)人們疏散難度比較大，因此，在對(duì)地下車庫進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其通風(fēng)以及排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最大程度的滿足消防規(guī)范。筆者首先對(duì)當(dāng)下地下車庫通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的類型進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，然后分別對(duì)地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)以及排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的概述。

地下車庫；通風(fēng)；排煙系統(tǒng)

引言

地下車庫一般都是一個(gè)比較封閉的建筑物，地下車庫封閉性的特點(diǎn)決定了其在發(fā)生火災(zāi)時(shí)存在較大的救援難度，通風(fēng)系統(tǒng)以及排煙系統(tǒng)在地下車庫中的設(shè)計(jì)在很大程度上影響著整個(gè)地下車庫的救援行動(dòng)。另外，車輛在地下車庫中不按照規(guī)范停車也會(huì)造成有害氣體排放量的增加，在這種情況下，如果不能利用地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)以及排煙系統(tǒng)將有害氣體及時(shí)排除，那么將會(huì)對(duì)人體健康造成極大的危害?，F(xiàn)階段地下車庫中常用的通風(fēng)及排煙系統(tǒng)主要分為機(jī)械排風(fēng)（煙）以及自然排風(fēng)（煙）兩種，在對(duì)地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)以及排煙系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)范要求，從各個(gè)環(huán)節(jié)全面實(shí)現(xiàn)對(duì)地下車庫通風(fēng)及排煙系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大程度的提高地下車庫的安全性能。

一、地下車庫通風(fēng)及排煙系統(tǒng)的類型

（一）自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)

采用自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)的車庫又可以稱之為生態(tài)車庫，生態(tài)車庫在通風(fēng)以及排煙方面并沒有設(shè)立專門的通風(fēng)或者排煙設(shè)備，一般只是通過加大車庫的敞開面積來保證地下車庫本身的通風(fēng)性能以及排煙功能，利用自然通風(fēng)進(jìn)行地下車庫的通風(fēng)及排煙不僅能夠減少地下車庫中通風(fēng)及排煙設(shè)備的成本投入，同時(shí)還可以避免相關(guān)設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用，地下車庫的自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)還在一定程度上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，是構(gòu)建資源節(jié)約型及環(huán)境友好型社會(huì)的舉措之一。一般情況下，自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)主要應(yīng)用與地上車庫以及半地下車庫中，在進(jìn)行自然通風(fēng)及排煙車庫設(shè)計(jì)時(shí)首先要注意的就是保證自然通風(fēng)及排煙的面積滿足車庫地面面積的百分之二，并且還要使其排煙距離滿足消防要求。自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)一般不適合在地下車庫中應(yīng)用，其在地下車庫中的應(yīng)用很難達(dá)到預(yù)期的通風(fēng)及排煙效果，并且還會(huì)對(duì)地下車庫的空氣品質(zhì)造成一定的影響。

（二）機(jī)械通風(fēng)及排煙系統(tǒng)

機(jī)械通風(fēng)需要利用通風(fēng)設(shè)備來進(jìn)行強(qiáng)制性的通風(fēng)，這種通風(fēng)方式不受到室外環(huán)境的制約，具有較好的效果和穩(wěn)定性。所以機(jī)械通風(fēng)及排煙系統(tǒng)相對(duì)于自然通風(fēng)及排煙系統(tǒng)來講在地下車庫中應(yīng)用的較為普遍，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量一般可以以換氣次數(shù)為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。地下車車庫通風(fēng)由排風(fēng)系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)兩部分組成，需要對(duì)機(jī)械送風(fēng)和排風(fēng)設(shè)備的合理有效性進(jìn)行保證，通過對(duì)送風(fēng)量和排風(fēng)量比例的控制來使得車庫內(nèi)負(fù)壓的形成，從而能夠?qū)κ覂?nèi)的煙霧及污染氣體進(jìn)行有效的排除。當(dāng)前我國(guó)在工程中主要采用的機(jī)械通風(fēng)方式為機(jī)械排風(fēng)和自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)和誘導(dǎo)通風(fēng)三種形式。在對(duì)地下車庫的排煙系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，如果地下車庫的面積在二千平方米以上，那么地下車庫中應(yīng)該設(shè)置專門的機(jī)械排煙系統(tǒng)，并且排煙設(shè)備的排煙量在進(jìn)行計(jì)算時(shí)一般按照每小時(shí)六次換氣為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

二、地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)及排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

（一）地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

從整體上來講，地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)該覆蓋地下車庫的每一個(gè)防火分區(qū)，在地下車庫的每一個(gè)防火分區(qū)都設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，并且地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)該盡可能的選擇使用自然風(fēng)作為風(fēng)源。構(gòu)成地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)該保證節(jié)能運(yùn)行，通風(fēng)系統(tǒng)中的排風(fēng)機(jī)可以選擇使用多臺(tái)并聯(lián)或者是變速風(fēng)機(jī)，從而保證地下車庫中車輛比較少時(shí)排風(fēng)機(jī)排風(fēng)量降低，如果條件允許，地下車庫中可以設(shè)置CO氣體濃度傳感器來感應(yīng)地下車庫中空氣成分的組成，從而根據(jù)感應(yīng)器的感應(yīng)結(jié)果自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，CO氣體濃度傳感器的設(shè)置位置，應(yīng)根據(jù)機(jī)械通風(fēng)方式來選取，比如當(dāng)采用噴射導(dǎo)流式機(jī)械通風(fēng)方式時(shí)，傳感器應(yīng)設(shè)在排風(fēng)口處：當(dāng)采用常規(guī)機(jī)械通風(fēng)方式時(shí)，傳感器應(yīng)采用多點(diǎn)分散設(shè)置。

排風(fēng)量的控制在地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中占據(jù)著尤為重要的地位。為合理的進(jìn)行地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)中排風(fēng)量的計(jì)算，現(xiàn)階段的相關(guān)文件明確規(guī)定：如果地下車庫的汽車進(jìn)行單層停放，那么在進(jìn)行排風(fēng)量的計(jì)算時(shí)可以以換次次數(shù)為依據(jù)，在一些汽車進(jìn)出較為頻繁的地下車庫，其排風(fēng)量的計(jì)算按照每小時(shí)六次換氣進(jìn)行計(jì)算；在汽車進(jìn)出一般的地下車庫，排風(fēng)量的計(jì)算按照每小時(shí)五次換氣進(jìn)行計(jì)算；在汽車進(jìn)出較少的地下車庫，排風(fēng)量的計(jì)算按照每小時(shí)四次換氣進(jìn)行計(jì)算。如果地下車庫的汽車全部或者存在一部分按照雙層進(jìn)行停放，那么地下車庫內(nèi)部總體的排風(fēng)量應(yīng)該根據(jù)每輛車所需的排風(fēng)量進(jìn)行計(jì)算，一般情況下，汽車進(jìn)出頻繁的地下車庫，每輛車的排風(fēng)量按照每小時(shí)五百立方米計(jì)算；汽車進(jìn)出一般的地下車庫，每輛車的排風(fēng)量按照每小時(shí)四百立方米計(jì)算；汽車進(jìn)出較少的地下車庫，每輛車的排風(fēng)量按照每小時(shí)三百立方米計(jì)算。

地下車庫的排風(fēng)系統(tǒng)又可以分為普通風(fēng)道系統(tǒng)以及誘導(dǎo)風(fēng)道系統(tǒng)兩種，其中，普通風(fēng)道系統(tǒng)在劃分時(shí)依據(jù)防火分區(qū)或者是防煙分區(qū)，如果按照防火分區(qū)進(jìn)行劃分，那么普通風(fēng)道系統(tǒng)的尺寸一般比較大，而按照防煙分區(qū)進(jìn)行劃分則可以和車庫的排煙系統(tǒng)共同使用。誘導(dǎo)風(fēng)道系統(tǒng)不僅可以將地下車庫中的有害氣體進(jìn)行稀釋，同時(shí)還可以將地下車庫中有害氣體按照預(yù)設(shè)的方向進(jìn)行清除，最大程度的保證地下車庫中的空氣品質(zhì)。

（二）地下車庫排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

同通風(fēng)系統(tǒng)一般，排煙系統(tǒng)應(yīng)該覆蓋地下車庫的每一個(gè)防煙分區(qū)，也就是說在地下車庫的每一個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)都要設(shè)置獨(dú)立的排煙系統(tǒng)，在條件允許的情況下，地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)應(yīng)該共同使用，這樣不僅能夠降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以提高地下車庫空間的利用率。地下車庫排煙系統(tǒng)的排煙量根據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般應(yīng)該保持在每小時(shí)六次換氣。地下車庫的排煙系統(tǒng)在與通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行合用時(shí)可以采用普通風(fēng)道排煙系統(tǒng)，這也是地下車庫采用普通風(fēng)道系統(tǒng)時(shí)最常用的手段，當(dāng)?shù)叵萝噹斓耐L(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用時(shí)，所使用的風(fēng)機(jī)一般選擇雙速風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)在平時(shí)的通風(fēng)工作過程中保持低速運(yùn)行，保證地下車庫的穩(wěn)定通風(fēng)，而當(dāng)?shù)叵萝噹彀l(fā)生火災(zāi)時(shí)，雙速風(fēng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)，加快地下車庫的排煙。當(dāng)?shù)叵萝噹熘惺褂谜T導(dǎo)風(fēng)道系統(tǒng)時(shí)，其排煙系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，這也是保證地下車庫消防功能的必然要求，相對(duì)于排風(fēng)管道而言，地下車庫的排煙管道在布置時(shí)比較簡(jiǎn)單，所使用的風(fēng)機(jī)一般選擇單速風(fēng)機(jī)，比如說離心風(fēng)機(jī)或者排煙專用的軸流風(fēng)機(jī)等，確保整個(gè)地下車庫排煙系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

汽車庫機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)宜結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置，通風(fēng)量、風(fēng)機(jī)類型以及控制應(yīng)同時(shí)滿足兩者的需要和不同功能的轉(zhuǎn)換。

結(jié)語

總而言之，地下車庫在建筑物本身的影響下其布局呈現(xiàn)出多樣性，地下車庫的多樣性以及封閉性決定了其消防救援時(shí)的難度增加，而要有效的控制地下車庫的安全性，我們就勢(shì)必要加強(qiáng)對(duì)地下車庫通風(fēng)以及排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，參與地下車庫設(shè)計(jì)的人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)范，最大程度的提高通風(fēng)系統(tǒng)及排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，確保地下車庫中通風(fēng)系統(tǒng)及排煙系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，最大程度的提高地下車庫的安全性能。

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1007-6344（2016）04-0285-01