王新龍(中鐵十二局集團第二工程公司，山西 太原 030032）

地鐵施工中防水砼裂縫的成因及對策

王新龍
(中鐵十二局集團第二工程公司，山西 太原 030032）

隨著城市現代化建設得不斷加快，地鐵作為現代人們出行的重要交通設施，在很多大型城市中得到應用，地鐵提高了人們的出行效率，帶動了城市的經濟發(fā)展，給人們的出行帶來便利。但是地鐵施工質量直接關系到人們的出行安全，其施工工藝非常復雜，有很多不利因素影響施工質量，地鐵施工中防水砼裂縫對地鐵工程有很大的威脅，因此在施工中需要防范這些威脅。本文主要針對地鐵施工中防水砼裂縫的成因進行深入分析，并提出了一些應對策略，希望能夠給地鐵施工提供一些幫助。

地鐵施工；防水砼；裂縫

地鐵工程屬于城市大型交通工程，需要在地底開掘隧道，修建難度非常大，對施工技術的要求也非常高，需要大量的資金支持。地鐵施工一般在地下進行。需要混凝土填筑，因此經常出現防水砼裂縫，對地鐵運行造成了很大的威脅，必須加大對地鐵施工中的防水砼開裂成因分析，根據實際情況進行處理，才能徹底解決地鐵工程安全問題。

1 地鐵施工中防水砼裂縫的概述

地鐵建設工程隨著時代的進步發(fā)展越來越快，地鐵成為人們出行的重要交通設施。地鐵施工工藝比較復雜，對質量的要求非常高，需要多種工程技術結合使用，做好防治防水砼裂縫的工作很重要。防水矽原材料、當地的地理條件和施工技術都是影響防水砼質量的重要指標，只有充分了解防水砼裂縫的特點才能預防裂縫的產生，在產生裂縫時，可以針對性進行處理，對癥下藥，盡量減少一些不必要的施工環(huán)節(jié)。

2 地鐵施工中防水砼裂縫的產生原因

2.1 防水砼原材料的原因

在地鐵施工中，原材料的質量導致了防水砼裂縫，如果防水砼的原材料在質量上不符合工程要求，一定會影響防水砼的質量，導致防水砼裂縫的產生。影響混凝土原材料的質量主要有這幾點因素：第一，混凝土主要由水泥、骨料和外加劑等成分組成，這些基礎成分的質量從根本上影響了混凝土的質量，在配比上如果不符合要求，會影響混凝土的質量。現在很多防水砼施工用的是商品混凝土，這種混凝土的配置比例很難把握，必須進行科學、嚴格的控制和管理，提高混凝土的整體質量和安全性能，一旦水泥添加過多，會加速混凝土硬化、變形、開裂。第二，砂礫的規(guī)格大小不相等，砂礫的粒徑過小必須在攪拌混凝土時加入更多的水泥或水，水或水泥過多就會加速鋼筋腐蝕度，久而久之就會出現防水砼裂縫的問題。第三，地鐵施工時間非常長，施工規(guī)模很大，經常會出現暫停施工的情況，如果不注意防水砼的養(yǎng)護問題，及時控制防水砼工程，也會間接導致防水砼裂縫的產生。

2.2 地基導致防水砼裂縫問題

地基在施工過程中出現不均勻的沉降或者水平位移的情況是導致防水砼裂縫的重要原因。當地基發(fā)生變化，防水砼的結構壓力就會逐漸增大，一旦超過了混凝土自身的抗拉限度，就會在防水砼表面產生裂縫。導致地基變形的因素是多個方面的，主要可以分為兩個原因：一是人為因素，二是外在因素。人為因素主要是因為對細節(jié)的處理不夠，有一些關鍵受力位置沒有進行特殊處理，施工方式不合理，前期地質勘察工作不細致，地質參數出現錯誤呀，地質分析不合理，防水砼原材料控制不嚴格，沒有按照工程標準選擇原材料，設計施工圖存在缺陷，施工現場監(jiān)督不合理。外在因素是指外界環(huán)境產生變化引起的，施工地段的土質壓縮性太快無法及時還原過度，混凝土強度發(fā)生變化，結構符合發(fā)生變化。

2.3 負荷能力原因

負荷能力原因也是導致防水砼裂縫產生的重要因素。防水砼的負荷能力是很有限的，當防水砼的承載力度大于自身的荷載量之后，就會在防水砼表面出現裂縫。負荷能力問題的原因有這樣幾點：第一，防水砼在進行設計時，承載力過小，不滿足負荷標準，防水砼尚未成型就受到外力的壓迫，從而出現裂縫。第二，防水砼本身存在質量問題，質量不合乎標準要求，承載能力不強，從而出現防水砼裂縫。第三，實際操作問題，防水砼表面承受的壓力過重，超過負荷堆放重物，導致防水砼產生裂縫。

2.4 溫度原因導致防水砼開裂

在地鐵施工過程中，經常由于溫度變化，導致防水砼開裂，防水砼本身存在熱脹冷縮的特點，在混凝土的里面受熱時，就會讓混凝土內部向外擴張，當外部環(huán)境溫度降低時，也會讓混凝土外部收縮，當收縮和膨脹超過極限時，就會讓混凝土內部結構產生引力變化，引力標準一旦超過混凝土的拉升極限時，就會在防水砼表面產生裂縫。防水砼在建造成型的過程中需要時間定型，如果溫度不穩(wěn)定，也會在成型期間造成防水砼開裂。

3 應對地鐵施工中防水砼裂縫的策略

通過上面對防水砼裂縫的成因分析得知，在防水砼裂縫的應對策略上必須以預防為主，治理為主，兩者結合才能真正防止防水砼裂縫的產生，主要應對策略可以從這些方面入手：

3.1 嚴格把關原材料質量

在地鐵防水砼施工過程中，為了保障原材料對施工質量的影響和工程的順利進行，所以在混凝土的配置過程中，必須進行科學、嚴格的控制和管理，提高混凝土的整體質量和安全性能。選用的水泥、骨料和外添加劑一定要嚴格按照國家的標準，并且還需要水泥品種制造廠的各項試驗報告和合格證書，決不可為了省錢購買偽劣、質量次的水泥，購買的水泥必須在進場后進行了第二次檢驗合格才能投入使用，在混凝土生產之前，對混凝土的配合進行試驗比對，砂礫的規(guī)格大小、加多少水量也要嚴格控制，按照最優(yōu)質的配方比進行混凝土生產，嚴格控制骨料和外加劑的投放比例，對攪拌時間和計量器具也要保證準確性。從這些源頭上解決質量問題。

3.2 加強施工技術人員控制

在進行地鐵施工之前，對技術人員的能力進行考核，剔除一些不合格的技術人員，選擇高質量、高水平的施工技術人員，必須保證施工人員有足夠的施工經驗。在施工過程中，對施工人員的操作過程進行嚴格監(jiān)管，針對一些施工難題，邀請相關的專家進行指導，讓施工人員可以熟練掌握施工技術，減少技術失誤，從而保障防水砼施工質量。

3.3 嚴格控制施工工序和施工環(huán)境

在施工過程中，澆筑混凝土時，必須保證防水砼徹底成型時，才能投入使用，針對每一條地鐵路線的不同，設計合理的施工方案，對澆筑過程嚴格把關，控制防水砼的內外溫度，當外部溫度過高時，可以對防水砼進行降溫處理，防水砼的外部溫度過低時，也要做好保溫措施，時刻對內外溫度進行監(jiān)測管理。盡可能減少澆筑混凝土的周期，從而避免防水砼裂縫的產生。

3.4 防水砼的治理維護

在防水砼混凝土澆筑成型之后，必須注意防水砼的治理和后期維護工作，可以根據實際工程的需求，在防水砼的表層涂刷一些防護材料，例如：防火漆、防凍劑、耐熱漆，可以有效地延緩防水砼的損害時間，同時提升防水砼的耐寒性和高溫耐熱性，避免高溫和低溫對防水砼的損害。同時在施工中，防水砼出現裂縫及時進行補救，在防水砼表面均勻涂抹水泥，填平裂縫。

4 結論

本文通過對地鐵施工中的防水砼裂縫成因和對策進行分析得知，地鐵防水砼裂縫很容易產生，必須在施工中結合實際情況進行處理，加強地鐵施工質量管理，努力推動我國地鐵工程的建設。

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1007-6344（2016）04-0235-01