田 鋒（山東省鄆城縣公路管理局，山東鄆城 274700）

關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究

田 鋒
（山東省鄆城縣公路管理局，山東鄆城 274700）

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)等各方面飛速發(fā)展，特別是交通運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)，更是有如火如荼的勢(shì)頭。在運(yùn)輸業(yè)物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，無(wú)疑為路橋維修等增加了負(fù)擔(dān)。那么問(wèn)題也隨之而來(lái)：道路和橋梁的安全問(wèn)題，技術(shù)問(wèn)題，結(jié)構(gòu)問(wèn)題，維修問(wèn)題，都應(yīng)該納入慎重思考的范圍之內(nèi)。在道路施工的過(guò)程中，特別是樁基加固技術(shù)，則是路橋安全的基礎(chǔ)，其重要性不必多說(shuō)。研究樁基加固技術(shù)，不僅可以提高路橋安全性，在一定程度上，也可以推動(dòng)我國(guó)路橋樁基加固技術(shù)的發(fā)展。

路橋；樁基；加固技術(shù)

1.路橋施工中樁基加固的原理

首先，需要說(shuō)明的是，在道路施工的過(guò)程中，最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)就是樁基的加固。只要基夠牢固，那么橋梁和道路就會(huì)穩(wěn)固。所以加強(qiáng)樁基加固技術(shù)勢(shì)在必行。在施工時(shí)，將建設(shè)樁基所用的混凝土注入鋼筋一端的碎石孔中，使水泥液慢慢往下滲透并擴(kuò)散，這樣可以有效增加樁基的直徑和長(zhǎng)度。鋼筋、碎石和水泥漿混合之后則成為一個(gè)堅(jiān)固的整體，這樣的加固技術(shù)有效地增強(qiáng)了路橋基礎(chǔ)的堅(jiān)固性和承載能力。[1]

在撞擊建設(shè)過(guò)程中，樁基側(cè)面的摩擦力也是樁基穩(wěn)固性的重要影響因素。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，側(cè)面摩擦力越大，樁基能夠越牢固。要提高側(cè)面摩擦力，上面提到的灌注樁技術(shù)不失為一種良策。水泥漿從上而下注入碎石層中，既可以增加樁基的直徑也可以穩(wěn)固根基，同時(shí)也提高了樁基的側(cè)面摩擦力。

2 路橋施工樁基加固技術(shù)分析

2.1 鉆孔灌注樁技術(shù)分析

在運(yùn)用灌注樁技術(shù)時(shí)，需要注意保護(hù)孔口。保護(hù)孔口的一種方法就是在孔口處加入護(hù)壁。那么這時(shí)對(duì)護(hù)壁在直徑和厚度上就產(chǎn)生了一定的要求。而且護(hù)筒埋在地下的深度也有嚴(yán)格的規(guī)定和要求。要使埋著的護(hù)筒更加穩(wěn)定，就需要同時(shí)用纜繩固定護(hù)筒。

然后就是成孔工作了。成孔工作需要用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)來(lái)完成。那么在成孔工作開(kāi)始時(shí)，需要根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)的情況先進(jìn)行探測(cè)和實(shí)驗(yàn)以確保適應(yīng)性。

鋼筋籠的制作也是有著嚴(yán)格的技術(shù)要求的。首先，必須具備足夠的材料才可以制作，而且鋼筋籠在制作時(shí)是需要一整條完整的鋼筋的。在制作鋼筋籠之前，還需要專門(mén)的技術(shù)人員設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)情況設(shè)定鋼筋籠的規(guī)格。而且整個(gè)制作過(guò)程需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上的要求來(lái)做。鋼筋籠制作完畢之后，就是鋼筋籠的安放事宜。在用吊車放置是必須事先選好放置點(diǎn)，一氣呵成才不會(huì)由于返工導(dǎo)致鋼筋籠變形。[2]

接下來(lái)是混凝土的制作?；炷恋牟牧蠎?yīng)當(dāng)與施工地點(diǎn)的情況相適應(yīng)，這就需要專門(mén)的技術(shù)人員在制作之前先對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)地質(zhì)氣候等進(jìn)行探測(cè)和分析，并計(jì)算混凝土的凝結(jié)時(shí)間，然后對(duì)混凝土的各種原料進(jìn)行配比。無(wú)論怎樣的制作，混凝土不變的要求就是粘聚性要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠保證樁基的牢固。在灌注混凝土之前，還需要再檢測(cè)一次成孔，直徑和厚度等各方面都要滿足要求才能夠灌注，否則將會(huì)影響樁基的質(zhì)量。還有一點(diǎn)需要注意的是，在灌注混凝土?xí)r需要注意灌注的速度和灌注點(diǎn)的高度，速度過(guò)快、高度太高都會(huì)破壞鋼筋籠。

在檢測(cè)樁基的質(zhì)量時(shí)，最常用的方法是超聲波探測(cè)。在樁基下面和上面各安裝一個(gè)探頭，使樁基下面的探頭按一定的頻率發(fā)生聲波，通過(guò)樁基上面的探頭來(lái)接收。根據(jù)聲波的接收情況，技術(shù)人員就可以探測(cè)并判斷出樁基內(nèi)部的情況，并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

2.2 后壓漿技術(shù)分析

后壓漿技術(shù)也是在路橋施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種方法。相比于鉆孔灌注樁技術(shù)，后壓漿技術(shù)則是利用三根灌注樁的融合為一體的方式來(lái)施工的。在固定灌注樁的時(shí)候，需要注意樁的長(zhǎng)度，因?yàn)槭且贸暡▉?lái)檢測(cè)樁內(nèi)部的有關(guān)情況的。在完工之后需要進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)需要用清水向管內(nèi)灌注，一方面是對(duì)管內(nèi)進(jìn)行沖洗，另一方面也可以發(fā)現(xiàn)管內(nèi)問(wèn)題，對(duì)管內(nèi)有關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整和解決。然后就是壓漿作業(yè)了。這個(gè)過(guò)程中需要用兩根管來(lái)進(jìn)行壓漿的工作，控制循環(huán)流動(dòng)的時(shí)間，使這些水泥漿能夠更好地在土層之間擴(kuò)散均勻。最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是施工的質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)了[3]。有關(guān)部門(mén)的專門(mén)技術(shù)人員需要在施工完成之后測(cè)量各項(xiàng)指標(biāo)比如泥漿均勻程度和密度等，檢測(cè)結(jié)束后則需要擬寫(xiě)出質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。如此后壓漿技術(shù)的應(yīng)用就介紹完畢了。

3.施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題

樁基建設(shè)是一項(xiàng)浩大的工程，不論多嚴(yán)謹(jǐn)，在施工過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題，這是無(wú)法避免的。那么在施工過(guò)程中經(jīng)常見(jiàn)的問(wèn)題都有哪些呢？對(duì)于鉆孔灌注樁技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常見(jiàn)到的問(wèn)題一般有孔內(nèi)漏漿、斜孔以及混凝土澆筑缺點(diǎn)。

3.1 護(hù)筒周圍漏漿

在實(shí)際操作的過(guò)程中經(jīng)常見(jiàn)到這樣的情況：護(hù)筒周圍會(huì)滲透出泥漿等。在這種情況下，如果繼續(xù)施工則會(huì)由于樁基內(nèi)部不牢固而引起很大的安全隱患。通常這種情況是因?yàn)榧夹g(shù)人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)在鉆孔澆注時(shí)水泥籠內(nèi)部出現(xiàn)的小溶洞，這是很細(xì)小的差錯(cuò)，連超聲波都很難檢測(cè)出來(lái)，或者檢測(cè)出來(lái)而技術(shù)人員并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

3.2 鉆孔傾斜導(dǎo)致施工難以進(jìn)行

在地質(zhì)疏松的情況下鉆孔，很容易出現(xiàn)斜孔的情況。這是因?yàn)榈刭|(zhì)松軟，周邊的巖石雜亂，鉆孔儀器在鉆孔的過(guò)程中的難度將大大地增加。當(dāng)出現(xiàn)斜孔的時(shí)候，如果不及時(shí)解決而繼續(xù)施工的話，會(huì)導(dǎo)致后來(lái)的灌注泥漿、自然風(fēng)干之后整個(gè)樁基就會(huì)是傾斜的，這就大大增加了樁基的安全隱患，而這樣的工程毫無(wú)疑問(wèn)是不合格的。

3.3 混凝土配料及灌注

在樁基建設(shè)過(guò)程中，混凝土的配料以及灌注是非常重要的環(huán)節(jié)。首先，混凝土的配料需要技術(shù)人員切實(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況，地質(zhì)情況等綜合考慮所用材料，并按一定的比例混合搭配。其次就是混凝土的灌注。在灌注的過(guò)程中，必須強(qiáng)調(diào)需要注意的一點(diǎn)就是灌注的速度和容量。速度過(guò)快容量過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致樁基下方出現(xiàn)溶洞等情況[4]。所以在混凝土灌注的過(guò)程中，需要及其謹(jǐn)慎地做好測(cè)量和灌注工作。

4.常見(jiàn)問(wèn)題的對(duì)策分析

對(duì)于護(hù)筒周圍漏漿的問(wèn)題，解決的方法就是在灌注泥漿之前，在泥漿中摻入適量的粘土，這樣可以增加泥漿的密度。而且在灌注的過(guò)程中要減慢灌注的速度，這樣做的目的也是為了防止護(hù)筒周圍漏漿等問(wèn)題的出現(xiàn)。

而對(duì)于斜孔的問(wèn)題，一般對(duì)于傾斜比較嚴(yán)重的情況，就需要在孔中填入一定量的粘土等。如果傾斜程度不大，則需要用鉆土機(jī)不斷地在斜孔周邊掃，直到鉆孔的下端和上端完全垂直為止。

在混凝土的有關(guān)問(wèn)題上，首先應(yīng)當(dāng)注意不要選擇普通的水泥來(lái)做原材料，而是盡量選擇可以與水接觸較少的材料來(lái)按一定的比例來(lái)制作混凝土。

5.總結(jié)

由上述結(jié)論可知，在路橋施工建設(shè)的過(guò)程中，需要因地制宜，切實(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地質(zhì)情況等合理選擇樁基加固的技術(shù)，提高樁基施工質(zhì)量，從而日積月累穩(wěn)步提升、快速發(fā)展我國(guó)路橋樁基建設(shè)技術(shù)。而在這個(gè)過(guò)程中，樁基施工技術(shù)人員更需要謹(jǐn)慎地對(duì)待在施工過(guò)程當(dāng)中遇到的所有問(wèn)題，切不可由于對(duì)細(xì)小問(wèn)題的一時(shí)疏忽而造成嚴(yán)重的后果。

[1]廖志清.論橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù).[J].中國(guó)水運(yùn).2014(4):122-123.

[2]蘭彩霞.關(guān)于路橋施工中撞擊加固技術(shù)的研究.[J].工程科技.2015(8):68-69.

[3]楊蕊.淺析橋梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及處理措施.[J].長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2013(5)43-46.

[4]孫志國(guó).關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究.[J].工程科技.2014(12)134-136.

TU75

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1007-6344（2016）04-0224-01