金宇晨(重慶交通大學,重慶市 400047)
論公路橋梁管理養(yǎng)護中的問題和策略
金宇晨
(重慶交通大學,重慶市 400047)
現(xiàn)代社會的經(jīng)濟越來越發(fā)達,對交通運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?。作為現(xiàn)代交通的一個重要組成部分,公路橋梁的養(yǎng)護可以保證公路和橋梁能夠滿足交通運輸?shù)男枰?,減少交通事故發(fā)生的概率,維護交通的安全,保證交通運輸?shù)男?。對于?jīng)濟發(fā)展來說,公路橋梁的養(yǎng)護管理工作是必不可少的。本文將介紹公路橋梁養(yǎng)護的具體內(nèi)容和主要依據(jù),并且根據(jù)我國目前的公路橋梁管理中存在的不足,提出一些針對性的建議。
公路橋梁;管理;養(yǎng)護
前言:由于我國社會經(jīng)濟取得飛速發(fā)展,建筑工程項目逐漸增加。這是我國帶動國民經(jīng)濟增長的發(fā)展機遇,也是對交通運輸?shù)囊豁椏简灐9こ添椖吭龆嗔?,就需要進行更加頻繁地交通運輸,需要足夠的公路和橋梁來滿足交通的需求。如果公路橋梁在長期的風吹日曬和超負荷運行中得不到很好的養(yǎng)護,就容易被破壞。公路和橋梁一旦被破壞,不但需要付出額外的經(jīng)費進行維修,還會妨礙交通運輸,造成交通事故的發(fā)生。目前我國在公路橋梁工程方面,存在“重修建輕養(yǎng)護”的現(xiàn)象。所以必須要對我國的公路橋梁養(yǎng)護工作進行改革,確保公路橋梁的質(zhì)量,促進我國經(jīng)濟發(fā)展。
公路橋梁養(yǎng)護,就是采取一些對公路和橋梁的日常保護措施,讓公路和橋梁能夠正常使用,不因天氣原因和使用過多而遭到損壞。公路橋梁養(yǎng)護是管理工程、橋梁工程和養(yǎng)護工程的領(lǐng)域交集,具有三大專業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容和特點[1]。
進行公路橋梁的養(yǎng)護,要制定一個養(yǎng)護的質(zhì)量標準,制定嚴格的養(yǎng)護計劃和具體措施。這個養(yǎng)護計劃并不是一成不變的,而是要隨時根據(jù)實際工作情況進行調(diào)整和改進。在日常的養(yǎng)護工作中,要對不符合計劃的行為進行阻止和改正。對于養(yǎng)護的具體措施要嚴格執(zhí)行,聘用足夠的專業(yè)養(yǎng)護人員進行日常維護。這樣才能夠保證公路和橋梁的質(zhì)量不會出現(xiàn)太嚴重的下降,不會影響了公民出行和貨物運輸。
(一)公路橋梁養(yǎng)護的觀念不深入
長期以來,我國在公路橋梁工程方面,一直存在著這樣一種問題:只重視建筑工作,輕視養(yǎng)護工作[2]。我國的建筑行業(yè)把工作重心放在公路和橋梁的建造上,在進行建設(shè)時很用心,投入了大量的精力。但是一旦建筑工程完成,就覺得萬事大吉,無后顧之憂了。有些單位對于已經(jīng)建造完的橋梁和道路,不聞不問,沒有采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施和管理工作;有些單位對養(yǎng)護工作的認識不正確,不深入,認為養(yǎng)護就是簡單地對公路橋梁進行打掃,沒有深入保護公路和橋梁的質(zhì)量;還有些單位缺乏自主對公路橋梁進行養(yǎng)護的覺悟,只依賴國家提供的經(jīng)費。這些都是對于公路養(yǎng)護的觀點沒有正確認識的表現(xiàn)。
(二)公路橋梁養(yǎng)護的體制混亂
在以往的時代變革中,我國的公路橋梁管理發(fā)生過體制上的極大變化,權(quán)力經(jīng)歷了一個從上級下放、又從下級收回的過程。這種時代的變革造成了我國的公路橋梁養(yǎng)護沒有一個科學合理的體制,管理工作存在著很多弊端。我國的公路橋梁養(yǎng)護管理上,沒有一個科學的組織結(jié)構(gòu),存在著大量的冗余單位和人員。雖然看起來規(guī)模龐大、人數(shù)眾多、但是缺乏精英人才,工作職責劃分不明確,各單位互相推諉,工作效率極其低下。另一方面,公路養(yǎng)護沒有一個明確的標準和規(guī)范,公路橋梁的養(yǎng)護沒有落實到實處,工作效果不明顯。
(三)公路橋梁養(yǎng)護的制度有缺失
除了在體制上的機構(gòu)混亂、沒有明確標準,公路橋梁養(yǎng)護在制度上也有一定的缺陷。主要表現(xiàn)在兩個方面:一是我國的公路橋梁的管理制度沒有根據(jù)建筑行業(yè)的發(fā)展進行創(chuàng)新,對于公路橋梁的養(yǎng)護管理過于刻板,缺乏靈活變通,不能夠根據(jù)公路橋梁所在地區(qū)的氣候條件分別制定具體的養(yǎng)護措施;二是我國的公路橋梁養(yǎng)護工作對于現(xiàn)行標準沒有落實應(yīng)用,管理工作浮于表面,很多地區(qū)的公路橋梁養(yǎng)護工作敷衍了事,只停留在定期巡查的形式上,沒有實際考慮在使用過程中可能出現(xiàn)的問題,進行針對性的預(yù)防。
(四)公路橋梁養(yǎng)護的專業(yè)人員不足
目前,我國的公路橋梁養(yǎng)護人員的整體素質(zhì)很低。各單位在雇傭養(yǎng)護人員時態(tài)度隨意,根本沒有采取相應(yīng)的專業(yè)培訓就讓養(yǎng)護人員盲目上崗。這種雇傭人員的理論知識和實踐能力都不能滿足公路橋梁養(yǎng)護的工作需要。另外,由于缺乏相應(yīng)的資金,公路橋梁養(yǎng)護人員的收入很低。工作的辛苦加上報酬的低下,導(dǎo)致大量高素質(zhì)專業(yè)人才根本不愿意從事公路橋梁的養(yǎng)護工作,企業(yè)不得不聘用低工資、低素質(zhì)的非專業(yè)人員,影響了公路橋梁養(yǎng)護工作的開展。
(一)深入觀念
想要徹底改變我國公路橋梁養(yǎng)護的混亂現(xiàn)狀,就必須從改變觀念上做起[3]。建筑行業(yè)從政府部門到基層人員,必須認識到公路橋梁養(yǎng)護工作的重要性,清楚認識到養(yǎng)護工作的工作職能和實際效用,改變“養(yǎng)護工作僅僅是簡單的清理和打掃”這樣的膚淺看法。政府部門要極力督促建筑企業(yè)對于公路和橋梁要建造與養(yǎng)護并重,在完成建筑工作以后還要采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。各企業(yè)要積極利用好國家提供的資金,針對項目具體情況,獨立進行公路橋梁的養(yǎng)護工作。
(二)健全體制
為了確保公路橋梁養(yǎng)護工作能夠順利進行,一定要有科學健全的管理體制作為保障。首先,要整頓公路橋梁養(yǎng)護的管理部門的組織結(jié)構(gòu)。管理部門要改變現(xiàn)狀,根據(jù)不同的職責和權(quán)利設(shè)置管理部門的工作單元,裁掉冗余的組織和人員,提高管理部門的工作效率。其次可以把管理工作和養(yǎng)護工作分離開來,將養(yǎng)護工作分包給專門的企業(yè),由政府對養(yǎng)護工作進行監(jiān)督管理,節(jié)省政府部門的精力。
(三)完善制度
想要落實公路橋梁的養(yǎng)護,一定要對公路橋梁養(yǎng)護的制度進行完善。一方面,要建立公路橋梁養(yǎng)護的工作規(guī)范和工作標準。通過工作標準,可以明確公路橋梁養(yǎng)護工作需要達到一個什么樣的目標。制定相應(yīng)的工作規(guī)范,明確規(guī)定公路橋梁養(yǎng)護的具體措施,比如巡查的周期、時長等等。另一方面,也要注意根據(jù)行業(yè)的發(fā)展變化,進行制度上的調(diào)整。公路橋梁養(yǎng)護要隨時關(guān)注新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展,進行學習借鑒,發(fā)揮先進設(shè)備、理論對實際工作的指導(dǎo)作用。
(四)建設(shè)專業(yè)人才隊伍
公路橋梁的養(yǎng)護工作具有很強的技術(shù)性,對于專業(yè)人員的素質(zhì)要求很高。在雇傭公路橋梁的養(yǎng)護人員時,一定要注意養(yǎng)護人員的素質(zhì)是否能夠滿足實際的工作需要。對于聘用的人員,要展開公路橋梁養(yǎng)護的專業(yè)培訓,提高養(yǎng)護人員的理論知識和實踐能力。另外,政府部門要加大對公路橋梁養(yǎng)護的資金投入,讓養(yǎng)護人員的薪資水平與工作辛苦程度相符合。
結(jié)論:我國近年來房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)達,各地建筑材料和原料的運輸越來越頻繁。我國的公路和橋梁有些由于先天性的建設(shè)問題導(dǎo)致質(zhì)量上的殘缺,還有一些因為常年的超負荷運行與風吹日曬導(dǎo)致?lián)p壞。公路橋梁的質(zhì)量安全,是交通運輸順利進行的保證。我國應(yīng)當重視起公路橋梁的養(yǎng)護,健全養(yǎng)護管理的體制,完善相應(yīng)的工作制度,還要重視養(yǎng)護專業(yè)人才的培養(yǎng)。公路橋梁的養(yǎng)護工作受到重視了,有了明確的工作標準和工作規(guī)范,才能夠降低交通事故發(fā)生的幾率,滿足交通運輸?shù)男枰?,促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。
[1]李志強.公路橋梁養(yǎng)護管理中的問題及其解決策略[J].交通世界(運輸.車輛),2015,04:54-55.
[2]李自力.論公路橋梁管理養(yǎng)護中的問題和策略[J].居業(yè),2015,12:114-115+117.
[3]李保建.公路橋梁養(yǎng)護管理中的若干問題及對策探析[J].四川水泥,2015,09: 319.
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