徐 進(jìn)（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

橋梁工程風(fēng)險評估體系及關(guān)鍵問題研究

徐 進(jìn)
（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

橋梁工程不論是在修建之前，還是在修建的過程中包括修建之后都會存在一定的風(fēng)險，為了能夠減少橋梁工程發(fā)生危險的可能性，所以就要對橋梁工程中存在的風(fēng)險建立一套完整的風(fēng)險評價體系，并且對其間存在的關(guān)鍵性問題進(jìn)行研究。

橋梁工程；風(fēng)險評估；關(guān)鍵問題；解決措施

引言：橋梁工程的建設(shè)是由多個步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開的，其中，設(shè)計(jì)，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險評估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長久的為人類使用。

一、橋梁工程建設(shè)過程中存在的風(fēng)險

橋梁工程不論是哪一個階段都會存在各種各樣不同程度的風(fēng)險，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險評估體系，就必須找到風(fēng)險存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。

1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險

在橋梁的規(guī)劃中會涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問題，而且同時也對橋梁工程的設(shè)計(jì)，施工，后期的修護(hù)工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過程中做好規(guī)避風(fēng)險工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過程中經(jīng)濟(jì)方面的壓力和負(fù)擔(dān)。最典型的例子莫過于中國的武漢長江大橋，它是長江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說這是橋梁工程中一個很好的案例。

2、橋梁工程在設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險

在橋梁工程的設(shè)計(jì)階段存在的風(fēng)險也是很多的，其中在設(shè)計(jì)階段中對理論，科學(xué)模型以及對其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，不能只是完全依賴書中的知識，否則會造成很多的風(fēng)險。其中，橋梁工程的設(shè)計(jì)階段中選址的工作也是相當(dāng)?shù)闹匾模粌H要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓顩r，分析對周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價，也不能對周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計(jì)階段，有可能會由于技術(shù)人員的設(shè)計(jì)，計(jì)算的不夠準(zhǔn)確，會導(dǎo)致接下來的施工工作中存在更多的風(fēng)險，但是由于這些處于設(shè)計(jì)階段，所以還是處于風(fēng)險潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實(shí)施過程中的時候，可能會由于這些人為的失誤，使工作很難進(jìn)行下去。所以在設(shè)計(jì)階段，工作人員要相當(dāng)認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行測量，分析，計(jì)算，以避免風(fēng)險的發(fā)生。

3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險

橋梁工程在施工過程中存在的風(fēng)險是相當(dāng)?shù)膰?yán)重的，是最應(yīng)該加以重視的。在施工過程中的技術(shù)工作做不好的話，會造成很多的風(fēng)險，例如在施工過程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當(dāng)，設(shè)計(jì)不精確，可能會使施工現(xiàn)場出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過程中有可能會發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對于橋梁工程來說可以說是一個致命的威脅，雖然是人類無法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險，而且同時也會超出預(yù)算成本，所以這項(xiàng)風(fēng)險是相當(dāng)嚴(yán)峻的；還有一項(xiàng)風(fēng)險就是管理人員的責(zé)任了，如果監(jiān)管人員管理不當(dāng)，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計(jì)方案實(shí)施，那么就會造成很嚴(yán)重的風(fēng)險，對將來橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險。

4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險

橋梁工程實(shí)施階段的完成并不能代表這整個過程的完成，因?yàn)樵谥暗碾A段中可能會由于這樣那樣的原因使橋梁工程進(jìn)行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護(hù)工作，或者是由于長時間的使用，橋梁工程會發(fā)生一定的狀況，這就需要對此進(jìn)行維修，所以維修的過程也是橋梁工程中必不可少的一項(xiàng)，而且這個階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項(xiàng)長時間的工程當(dāng)然也會存在風(fēng)險。這些風(fēng)險包括在維修工程中對周圍環(huán)境的影響以及對交通狀況的影響。

5、橋梁工程在拆除過程的風(fēng)險

當(dāng)橋梁在使用時間過長或者不能滿足人們需求時，就需要對橋梁進(jìn)行拆除，可能之后還需要進(jìn)行重建，看起來拆除的過程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險了，但是這其中的風(fēng)險也是應(yīng)該相當(dāng)重視的，橋梁拆除過程中存在的風(fēng)險有對周圍環(huán)境的影響，對周邊交通狀況的影響，有可能會造成交通阻塞等狀況，還有可能會對周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過程中工人可能會有一定的危險，也需要做好安保工作。

二、橋梁工程風(fēng)險評估方法

1、借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)

在橋梁工程方面不論是國內(nèi)還是國外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險評估體系方面做得完善，而這些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險評估體系就會相對來說比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險，盡量保證安全。談到橋梁不得不說的是中國歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，還與當(dāng)時人們對于它的風(fēng)險評估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。

2、最大限度減少風(fēng)險

在橋梁工程中有很多風(fēng)險是不可預(yù)測的，同時也是不可能完全避免的，所以對于風(fēng)險人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險的發(fā)生，例如，選址時可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對所選地影響比較小的地方，同時在施工過程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。

3、對風(fēng)險分級測評

對于人類不可預(yù)知的風(fēng)險或者是不可避免的風(fēng)險來說，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險發(fā)生時及時采取有效措施來解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個重要的問題?；谶@些，在做風(fēng)險評估體系的時候就要對發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行等級的劃分。對風(fēng)險的嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，這樣做不僅在風(fēng)險發(fā)生時能夠?qū)︼L(fēng)險對橋梁的影響程度有正確的認(rèn)識，而且在尋求恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施時也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險評估階段的工作變得更加簡單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說是一舉多得。

三、小結(jié)

橋梁工程中每一個階段中存在的風(fēng)險都是不容忽視的，只有對此建立完善的風(fēng)險評估體系，對每一個階段的風(fēng)險都進(jìn)行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險的出現(xiàn)，以便于決策者對風(fēng)險的準(zhǔn)確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗(yàn)所寫，若有不足之處，望加以批評指正。

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