丁 琳

(中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 廣州荔灣 510000)

對(duì)地鐵車站公共空間建筑設(shè)計(jì)的淺談

丁 琳

(中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 廣州荔灣 510000)

地鐵車站是一個(gè)擁擠的公共的場(chǎng)所，人來人往，是通勤者相對(duì)集中的地方，由于設(shè)計(jì)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)乘坐地鐵時(shí)的舒適度要求的提高，公共空間設(shè)計(jì)的要求變得越來越嚴(yán)格。如何設(shè)計(jì)出更能滿足公共區(qū)域空間要求、滿足人們心理特征的公共場(chǎng)所成為了設(shè)計(jì)師的追求目標(biāo)。地鐵車站上有大面積的公共空間，出于空間利用最大化的要求，對(duì)公共空間的設(shè)計(jì)和研究具有一定的必要性。

地鐵車站；公共空間；建筑設(shè)計(jì)

引言：當(dāng)下，人們對(duì)城市公共場(chǎng)所的環(huán)境提出了更高、更新的要求。為了滿足老百姓的出行需要，各級(jí)地方政府也紛紛提出了建設(shè)宜居城市的口號(hào)。而地鐵作為當(dāng)下比較常用的交通工具，提高地鐵車站的公共空間設(shè)計(jì)的空間利用率，則是老百姓對(duì)于公共環(huán)境設(shè)施最直觀的要求。并且，提高公共空間設(shè)計(jì)的合理性，在建設(shè)生態(tài)型園林城市和可持續(xù)發(fā)展城市方面正凸顯著越來越重要的作用。

1.地鐵車站公共預(yù)留空間設(shè)計(jì)的原則

1.1 安全性原則

在進(jìn)行地鐵車站公共空間設(shè)計(jì)的時(shí)候，將安全性原則視為最為關(guān)鍵的原則，所有設(shè)備在性能指標(biāo)中安全性應(yīng)放在首位，可靠性必須予以高度重視。要求系統(tǒng)使用可靠的同時(shí)，還應(yīng)符合公共空間設(shè)計(jì)有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并在正常使用的條件下有效工作。

1.2 系統(tǒng)性原則

在進(jìn)行公共空間設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)構(gòu)成要素以及影響要素必須加以考慮和分析，設(shè)計(jì)應(yīng)該與市民心理特點(diǎn)以及當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)文化要素相融合，還需要和地鐵車站整個(gè)設(shè)計(jì)氛圍相互掛鉤，這樣才能才能符合整體設(shè)計(jì)。整體系統(tǒng)應(yīng)該通過公共區(qū)的總體規(guī)劃進(jìn)行，正確處理好公共空間與周圍建筑物的關(guān)系，讓公共空間能夠有效地發(fā)揮這種系統(tǒng)性能，達(dá)到公共空間的連續(xù)性，讓市民能夠與系統(tǒng)性形成統(tǒng)一的整體。

1.3 均好性原則

均好性原則也就是將公共空間均勻地進(jìn)行分配，使其能夠延展到每個(gè)市民的空間中，使得路過的市民都能夠享受到公共空間環(huán)境所帶來的各種舒適感。此外，均好性原則還可以按照公共空間地形特點(diǎn)，進(jìn)行合理的規(guī)劃，使每片環(huán)境均能夠延展到市民心中。

2.公共空間設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 以人為本

對(duì)于任何設(shè)計(jì)來說，最重要的是以實(shí)用為核心，舍棄那些華而不實(shí)的功能，主要考慮實(shí)用性、易用性和人性化。如果缺少了以人為本理念，則設(shè)計(jì)就失去了自身的意義所在。公共空間設(shè)計(jì)的人性化更是極為重要的，以人為本的設(shè)計(jì)思路是指在空間設(shè)計(jì)中體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)原則，使空間設(shè)計(jì)的中心始終圍繞市民的需求而展開，是根據(jù)人體工程學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、審美心理學(xué)等學(xué)科，科學(xué)地了解市民的心理特點(diǎn)、行為心理和視覺感受等方面的特點(diǎn)，從而設(shè)計(jì)出充滿人性的空間設(shè)計(jì)。

以人為本是地鐵站設(shè)計(jì)最核心的部分，而其中很重要的就是無障礙電梯的存在。在中國南京，每個(gè)地鐵站專門配備了很多無障礙設(shè)施，列入無障礙直上和直下電梯，這樣能夠方便殘疾人乘坐地鐵，而且在高峰期也能緩解自動(dòng)扶梯的運(yùn)載壓力。

2.2 創(chuàng)新化

創(chuàng)新作為所有課題的必要構(gòu)成部分，也是設(shè)計(jì)師苦苦研究的課題。對(duì)于公共空間設(shè)計(jì)而言更是如此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須緊緊抓住逆向思維，對(duì)于如何設(shè)計(jì)出更符合人類需求的公共空間，如何傳達(dá)出公共空間設(shè)計(jì)所帶來的功能與藝術(shù)理念，仍是需要設(shè)計(jì)者不斷運(yùn)用創(chuàng)新方式去解決的。在遵循整個(gè)公共空間設(shè)計(jì)特定要求的同時(shí)，在設(shè)計(jì)手法上必須從常規(guī)和禁忌中突破出來，力求大膽創(chuàng)新和個(gè)性化，克服常規(guī)設(shè)計(jì)思維的刻板性、單一性和從眾性，通過設(shè)計(jì)的創(chuàng)新獲得豐富的藝術(shù)設(shè)計(jì)效果。通過當(dāng)下的公共空間設(shè)計(jì)不難看出，大量創(chuàng)新手法的運(yùn)用，體現(xiàn)了公共空間設(shè)計(jì)的時(shí)代發(fā)展。

對(duì)于創(chuàng)新這方面，在美國有一個(gè)很好的例子。就全美而言，華盛頓地鐵系統(tǒng)僅次于紐約，它擁有86個(gè)地鐵站，部分地鐵站建筑設(shè)計(jì)出自美國設(shè)計(jì)師哈利維斯之手。這些地鐵站頗具野獸派建筑風(fēng)格，大都采用露石混凝土結(jié)構(gòu)，并不斷重復(fù)相同元素，感覺十分大氣。

2.3 藝術(shù)化

當(dāng)下，藝術(shù)是一個(gè)常談的話題，任何設(shè)計(jì)的產(chǎn)生或多或少都會(huì)摻雜藝術(shù)元素，而少了藝術(shù)元素則意味著落后和陳舊。對(duì)于公共空間設(shè)計(jì)而言，其藝術(shù)性的打造更為重要。一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不只是應(yīng)該滿足功能方面的需求，藝術(shù)元素的注入能夠讓整個(gè)貌似已經(jīng)失去利用價(jià)值的小空間，瞬間變得豁然開朗，甚至是意境融融?，F(xiàn)代的一些空間設(shè)計(jì)的產(chǎn)生證明了藝術(shù)形式的運(yùn)用不但能夠給公共空間設(shè)計(jì)帶來美感，而且還能夠讓市民優(yōu)先選用地鐵作為出行交通工具。

蒙特利爾地鐵站系統(tǒng)位居加拿大首位，共擁有68個(gè)站點(diǎn)，它的設(shè)計(jì)靈感來自巴黎地鐵站，充滿獨(dú)特裝飾和藝術(shù)展品，頗具人文特色。與其他城市的統(tǒng)一風(fēng)格不同，蒙特利爾地鐵站設(shè)計(jì)征集了眾多設(shè)計(jì)師的靈感創(chuàng)意精華，站點(diǎn)之間各具特色，風(fēng)格不一。但總體來說，蒙特利爾地鐵站十分重視公共藝術(shù)宣傳、展示，配有眾多雕刻、彩色玻璃工藝品，以及不少精美壁畫，藝術(shù)氣息十分濃厚。

2.4 理念化

設(shè)計(jì)需要理念，而只有理念的支撐方可將設(shè)計(jì)表達(dá)出來，公共空間在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分尊重理念化，在表達(dá)一個(gè)方面的設(shè)計(jì)時(shí)要將理念作為基礎(chǔ)，在理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能設(shè)計(jì)出充滿理念化的作品。

意大利沿海城市熱那亞擁有一套獨(dú)特的地鐵系統(tǒng)，除了風(fēng)格奇異，其理念精神也是相當(dāng)值得稱道。設(shè)計(jì)師采用穿孔弧形鋼梁和玻璃擋板來保證空氣流通，這就體現(xiàn)了熱那亞地鐵站設(shè)計(jì)師綠色低碳的設(shè)計(jì)理念。

2.5 個(gè)性化

個(gè)性化對(duì)于整個(gè)車站里的公共空間來說，有三大基本要素：1.視覺要素，視覺效果是一種非語言性的藝術(shù)，其主要的要求就是需要將設(shè)計(jì)過程中將所有的公共要素有效地、巧妙地、協(xié)調(diào)地組織起來,它的主要目的性在于對(duì)空間設(shè)計(jì)進(jìn)行生動(dòng)形象的統(tǒng)一和整合。這樣能夠保證工作場(chǎng)所能夠達(dá)到一定的視覺秩序,空間視覺環(huán)境能產(chǎn)生自己的審美舒適度視覺效果，反映出場(chǎng)所內(nèi)部的的特色內(nèi)涵和審美價(jià)值觀的取向。2.精神要素，基于現(xiàn)代都市的繁忙以及人們的工作壓力造成了快節(jié)奏生活，人們渴望有一個(gè)精神寄托的空間，而公共空間無疑是他們的精神寄托一方面，在公共空間引入各種人文景觀以及綠色植物，不僅能夠緩解工作的視覺疲勞，而且還能夠保證人們工作的精神狀態(tài)。3.藝術(shù)要素，藝術(shù)是在設(shè)計(jì)中滋生的，而設(shè)計(jì)又為藝術(shù)而服務(wù)，因此設(shè)計(jì)將藝術(shù)要素表達(dá)得更加逼真、更加具有魅力，從而彰顯了設(shè)計(jì)領(lǐng)域的無限潛力。造型柱、格擋、雅座區(qū)、休閑區(qū)等設(shè)計(jì)多姿多彩的藝術(shù)化處理，使通勤者置身于這種藝術(shù)要素中，更能夠激發(fā)出他們的無限遐想。

溫哥華自1985年以來，便有一套高架輕軌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于大眾，干線上的47個(gè)站點(diǎn)為市中心和市郊居民提供便利的出行服務(wù)。其中的高架輕軌站點(diǎn)設(shè)計(jì)與其他地鐵系統(tǒng)截然不同，它采用了木料，金屬和玻璃，塑造了站點(diǎn)的圓潤外形，中部留有過街天橋，地步還保留了高速公路通道，幾個(gè)交通系統(tǒng)互不干擾，而通透的外部框架設(shè)計(jì)讓乘客能在站內(nèi)一覽美麗的都市景象。

3.結(jié)語

通過地鐵車站公共空間設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)不難看出時(shí)代在發(fā)展，人們的思想也在不斷進(jìn)步，這種發(fā)展進(jìn)步是一種必然的趨勢(shì)。公共空間是人們除了工作學(xué)習(xí)之外的第二個(gè)娛樂場(chǎng)所，在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須根據(jù)設(shè)計(jì)的相關(guān)原則嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得空間設(shè)計(jì)能夠在保證安全、有效的同時(shí)，使人們能夠最大限度地感受到愜意感。車站公共空間設(shè)計(jì)的發(fā)展所趨是時(shí)代的見證，也是人類精神文明程度提高的象征。設(shè)計(jì)對(duì)人的關(guān)懷往往體現(xiàn)在近人的細(xì)致尺度上，可謂于細(xì)微之處見匠心。相信設(shè)計(jì)師在不斷的努力和探索中，能使今后地鐵車站的公共發(fā)展空間更加寬闊，各種設(shè)計(jì)元素更加的創(chuàng)新化和藝術(shù)化。

[1]楊錫榮.現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)的方法論初探[D].南寧：廣西大學(xué).2004.2.

[2]袁逸倩,李蕾.新型混合社區(qū)——適應(yīng)老年人心理需求的居住模式[J]. 城市建筑. 2011(01)

TU7

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1007-6344（2016）03-0094-01

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