張 霞

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

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公路工程路基施工質量控制技術探討

張 霞

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

結合公路路基施工的特點，分析了公路路基施工中常見的問題，并從施工準備、施工過程、附屬工程施工等方面，探討了公路工程路基施工的質量控制技術，有利于促進公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

公路工程，路基，質量控制，壓實度

0 引言

為了保障公路工程質量，提高路基施工質量控制技術十分重要，通過做好施工前期準備工作、路基工程施工過程質量控制、附屬工程施工質量控制以及其他必要的控制措施，以構建良好的公路工程路基結構，為實現高質量的公路路面建設奠定良好的基礎。

1 公路路基施工的特點

1)具有較高的施工要求。

由于路基施工的質量高低直接影響著公路工程施工的整體質量，所以在施工過程中，對于路基的施工提出了較高的要求，一旦出現質量問題，便可以反映施工技術水平的高低。

2)需在施工前進行統籌規(guī)劃。

由于路基施工是一項綜合且系統的規(guī)劃工作，所以其很易受到多方面因素的影響，為了最大限度地避免各方因素對于公路路基施工質量的影響，在施工前進行全面規(guī)劃，協調施工方案十分重要，通過統一規(guī)范路基施工管理，調整施工進度，以不斷促進公路工程社會效益以及經濟效益的提高。

3)對施工人員的技術水平要求較高。

由于公路路基施工工程為戶外作業(yè)，且因各地區(qū)地質、地貌不相同，所以公路路基工程對于施工人員的專業(yè)素質以及技術水平提出了較高要求，只有不斷的提高施工人員的技術水準，才能有效保障公路工程中路基的施工質量。

2 公路路基施工中常見問題

2.1 縱向裂縫

縱向裂縫是公路路基施工中較為常見的問題之一，其大多是因為施工前期的鑲邊工程沒有按照規(guī)定進行分層碾壓，導致鑲邊發(fā)生下沉，縱向裂縫就此產生。除此以外，如果植被或者軟土路基清除不徹底，堆置的淤泥沒有及時運出施工范圍外，也將導致填土過程中的路基邊緣下沉，產生縱向裂縫；或者半挖半填的路基交界沒有根據規(guī)定完成分層填土壓實程序，也會出現縱向裂縫。綜其以上原因，在路基施工中應適當加寬填土，以最大限度降低縱向裂縫的出現幾率。

2.2 路基沉陷

路基沉陷的發(fā)生原因主要有以下幾個方面：

第一，填方路基沒有經過壓實，從而產生下沉；

第二，軟土路基沒有經過處理或者處理方法有所欠缺，導致路基沉降；

第三，如果路基在施工過程中遇到過于充分的土壤水分，那么在填筑時將無法達到規(guī)定壓實度，以致路基沉降，降低路基施工質量。

2.3 路基工程通病

除了縱向裂縫、路基沉陷問題外，路基施工過程中還易出現以下通?。?/p>

第一，因路基施工整體不均勻，可能會發(fā)生不均勻沉降，從而導致路基整體的一致性較差；

第二，施工前忽略考察土質情況而導致施工沒有針對性，一些復雜的地形地段極易因環(huán)境因素產生高填路堤不均勻的現象，以致出現路基滑動以及路基兩側的邊坡坍塌。

3 公路工程路基施工質量控制技術的措施

3.1 施工前期準備工作

1)在公路工程中首先需要進行必要的測量工作。在路基施工之前，熟悉施工圖紙，做好中線、導線的復測，橫斷面補測以及水準點增設等測量工作；

2)詳細調查路基工程范圍內的水文以及地質情況。通過在挖方、借土場等處進行取樣試驗，以避免產生因盲目開工發(fā)生的水準點、導線點無法閉合等現象；

3)構建完整詳細的施工準備方案。在“明確質量標準以及要求—構建質量監(jiān)督控制體系—驗收施工場所地質情況—檢驗工程使用中的原材料以及施工機械—審查施工方案”的步驟中為保障路基具體施工質量奠定堅實基礎。

3.2 路基工程施工過程中質量控制

1)填筑施工前的準備。

盡管設計路堤時，已經將變形沉降對路堤結構產生的影響考慮其中，但是在填筑前仍然需要根據實際施工情況進行具體化處理：檢驗原地面質量，查看現場是否已經進行了徹底的清淤、清場以及是否對軟土地基進行處理。通過認真清除地表上的不佳土質、選擇合適填料以及壓實機具、疏通路基排水系統、明確最佳碾壓遍數以及虛鋪厚度，為之后的施工做好充足準備。

2)保證路面的平整度。

如果路基施工時沒有對地基平整度進行處理，那么將導致壓實不充分現象，最終出現路面不平整問題。所以，為了確保公路平整性，在施工過程中，應嚴格遵循路基施工的技術要求，從基層養(yǎng)護工作做起，在確?；鶎用鏌o雜質的基礎上進行放線技術，如果基層標高沒有位于基準線的控制范圍內，那么其需要采用一定程序進行鏟平或補平。

3)控制路基的填筑材料。

路基的填筑材料影響著路基的穩(wěn)定性、強度以及路基壓實度。首先要規(guī)范選擇路基填充材料。如果填筑材料的塑性指數超過規(guī)范要求，在施工中則不允許使用。路基填筑材料主要是采用含水量與塑性達標的土、砂礫，或者是利用機械或者人工方式進行粉碎的砂巖，而凍土、沼澤土、淤泥、生活垃圾等不應運用。至于粘土，一般情況下因為其塑性超過填料范圍，所以常不采用，如果必須使用粘土，那么需要控制好含水量，在充分碾壓后做好排水措施。

4)控制路基裂縫。

在防治路基裂縫的工作中，無論是溫度、反射因素，還是瀝青的質量均會導致裂縫出現，所以針對混凝土裂縫產生的特點，在進行公路路基施工時應選擇收縮性較小的混凝土，以最大限度降低基層出現裂縫的幾率。

5)路基的壓實。

填土的性質、含水量、壓實方法以及壓實機具的選擇均會影響路基填土的壓實度。如果進行碾壓時填土的含水量處于最佳水平，那么碾壓后的填土顆粒將會十分密實，所以在施工時應高度重視填土含水量因素。通過對不同填土材料進行分析測試，得到相應的含水量數據，為選擇壓實最佳方案提供良好借鑒。

3.3 附屬工程施工質量控制

在進行路基施工過程質量控制后，為了確保公路工程邊坡以及路基的穩(wěn)定性，截水溝、暗溝、排水溝、擋土墻等附屬工程的施工應該按照砌體施工質量規(guī)范的要求組織施工，以有效確保砌體施工的質量和強度。比如作為路基防護的重要砌體，擋土墻的開挖需要先核對地質情況，在施工過程中經常檢查墻身坡比，以保證施工尺寸與設計尺寸的一致性，使得路基穩(wěn)定的作用切實得到發(fā)揮。

3.4 其他必要的控制措施

首先，在公路路基施工的質量控制中，構建以工程監(jiān)理為核心的質量管理體系，以促進工程監(jiān)理工作的全面開展，發(fā)揮全過程質量管理的最佳監(jiān)控效用。其次，控制其他因素。管理工作人員通過深入施工現場，做好施工人員的思想政治工作，以避免現場出現報酬不合理、民事糾紛、勞保條件差等可能導致人為工程質量事故的因素。

4 結語

由于公路路基的施工質量在公路使用安全與壽命方面具有重大影響，所以，在公路路基施工質量控制的建設過程中，應結合區(qū)域地質條件，積極采取先進、合理、高水平的施工技術，以整體改善公路路基性能，提高公路路基施工質量。公路路基施工質量控制是一項需要長期堅持的系統管理工作，只有意識到路基施工質量管理的重要性，構建完善施工管理體系，才能從實質上促進我國公路建設的較快發(fā)展。

[1] 鄭周勤.公路路基施工技術及其質量控制措施[J].交通建設與管理,2014(6):60-62.

[2] 孫志馨.公路路基施工技術及質量控制要點[J].黑龍江科技信息,2015(7):176.

[3] 侯禹明.分析公路路基施工技術、路基壓實質量的控制措施[J].黑龍江科技信息,2015(10):189.

[4] 吳曉玲.公路路基施工技術及其質量控制[J].科技與企業(yè),2015(6):100.

On quality control technique of roadbed construction in road projects

Zhang Xia

(ShanxiYuanfangRoadandBridge(Group)Co.,Ltd,Datong037006,China)

Combining with the features of roadbed construction, the paper analyzes its common problems, and explores the quality control technique of the roadbed construction from the construction preparation, construction process, and auxiliary projects, so as to ensure the sustainable development of road projects.

road project, roadbed, quality control, compactness

1009-6825(2016)05-0160-02

2015-12-01

張 霞(1979- )，女，工程師

U416.1

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