裴 莉 萍

(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)

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關于公路工程檢測數(shù)據(jù)的問題及對策研究

裴 莉 萍

(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)

介紹了公路工程中檢測數(shù)據(jù)的表達形式，針對其檢測工作中存在的問題，從完善制度體系、規(guī)范數(shù)據(jù)記錄、強化檢測工作監(jiān)督等方面，提出了有效的解決對策，有利于提高公路工程檢測工作的質(zhì)量。

公路工程，檢測數(shù)據(jù)，檢測工作

在我國工程建設水平不斷提升的背景下，公路工程的各項工作都得到了一定提升。對檢測工作而言，由于相關檢測設備和技術不斷創(chuàng)新升級，檢測水平大幅提升，檢測數(shù)據(jù)的可用性和利用度都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。但是，目前還存在一些問題，制約了檢測工作的進一步發(fā)展。只有通過合理的手段，消除存在于檢測工作中的問題，才能實現(xiàn)檢測質(zhì)量的提升。

1 公路工程檢測數(shù)據(jù)表達形式

1)圖示法。圖示法在各類工程項目中運用都十分廣泛，比如路建、房建等。圖示法主要是通過圖形對相關數(shù)據(jù)進行表示，能夠直觀認識到相關數(shù)據(jù)的大小、規(guī)律等內(nèi)涵。雖然圖示法的優(yōu)點十分明顯，但是其缺點也不容忽視。從圖形上看，雖然可以直觀明確變化規(guī)律，但是無法得出該變化規(guī)律的函數(shù)形式，也無法根據(jù)圖形直接進行函數(shù)分析。

2)表格法。表格法是一種不同于圖示法的數(shù)據(jù)表達形式，其可以利用相關的處理技術實現(xiàn)函數(shù)轉(zhuǎn)化，歸納出數(shù)據(jù)之間存在的內(nèi)在函數(shù)關系。此外，還可以通過表格的一些基礎功能對數(shù)據(jù)進行較為深入的分析。比如，利用平均值功能，就可以求出多個目標數(shù)據(jù)的平均數(shù)值。通過篩選功能，可以按照一定要求對數(shù)據(jù)進行篩選。雖然表格法對數(shù)據(jù)的處理更加深入，但是其也存在一定的缺點。比如，表格法無法直觀反映出數(shù)據(jù)的基本規(guī)律，也無法直接判斷其走勢趨向。不僅如此，表格的歸納統(tǒng)計性不如圖示法，其只是對數(shù)據(jù)的記錄羅列，沒有進行整理。

3)經(jīng)驗公式。對于各行各業(yè)而言，經(jīng)驗是一種十分寶貴的財富。尤其是在公路工程這類具有很強邏輯性和相似性的行業(yè)中，根據(jù)經(jīng)驗處理某些事物，可以大幅提升效率和準確度。比如，在檢測沉降時，繪制沉降曲線，根據(jù)沉降曲線的變化規(guī)律，就可以根據(jù)經(jīng)驗直接套用公式，如此不僅結果準確可靠，而且所需時間很短。

2 公路工程檢測數(shù)據(jù)存在的問題分析

1)記錄問題。

記錄問題是在檢測數(shù)據(jù)記錄過程中表現(xiàn)出的問題，其不僅關系到檢測工作的可靠度，還直接關系到后續(xù)工作的安全性。就目前的實際情況而言，數(shù)據(jù)記錄出現(xiàn)的最大問題就是邏輯性錯誤，其主要表現(xiàn)在日期和數(shù)據(jù)邏輯兩個方面。在日期方面，邏輯問題表現(xiàn)為檢測時間和施工流程不符。這一現(xiàn)象表明公路工程檢測沒有按照實際施工流程進行，在檢測工作上存在前后顛倒的問題。檢測工作出現(xiàn)前后顛倒，會導致部分數(shù)據(jù)與實際施工不符，不能對其形成有效指導作用。在數(shù)據(jù)邏輯性方面，主要表現(xiàn)為關聯(lián)度缺失。就公路工程而言，各項檢測數(shù)據(jù)之間都是存在一定內(nèi)在聯(lián)系的。比如路面樣芯的體積、密實度、干重、濕重等基本數(shù)據(jù)，都會對其自身質(zhì)量形成影響。因此，在記錄這些數(shù)據(jù)時，應該根據(jù)其內(nèi)在聯(lián)系，按照一定的邏輯關系進行記錄。

2)數(shù)據(jù)處理錯誤。

數(shù)據(jù)處理錯誤在公路工程檢測工作中也是一個比較常見的問題。對公路工程而言，由于工程規(guī)模龐大，檢測工作涉及的內(nèi)容繁多，各種數(shù)據(jù)的量很大，這就給處理工作帶來了不小的難度。從當前的實際情況看，數(shù)據(jù)處理錯誤主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)修正不夠、誤差處理不到位、數(shù)據(jù)處理不全面以及處理結果錯誤等。檢測數(shù)據(jù)由于各種原因會出現(xiàn)一定的誤差，在處理之前需要對其進行修正，即舍棄部分脫離趨勢的值，用落于趨勢之內(nèi)的數(shù)據(jù)進行處理。誤差處理不到位主要是指在數(shù)據(jù)處理過程中，對誤差修正不足，沒有按照規(guī)定標準進行誤差消除。數(shù)據(jù)處理不全面主要是指在數(shù)據(jù)處理的過程中，只是進行簡單的處理，沒有對不同數(shù)據(jù)的內(nèi)在聯(lián)系進行深度處理。數(shù)據(jù)處理錯誤就是由于方法不對或是不夠認真，導致處理結果錯誤。

3)檢測工作不科學。

保證檢測數(shù)據(jù)科學性的前提是檢測工作科學。但是，目前的公路工程檢測工作在某些方面還存在不科學的情況，比如抽樣、檢測頻率等。抽樣是檢測工作的基本，由于公路工程規(guī)模較大，不少方面的檢測工作只能通過抽樣進行，比如混凝土性能檢測，就是在不同路段的不同區(qū)域進行取樣檢測。取樣檢測應該根據(jù)大樣本或是小樣本的基本要求進行，這方面的工作目前尚未全部落實。檢測頻率需根據(jù)檢測對象不同合理制定。比如檢測變形時，如果是自重變形，那么只需進行周期性檢測；如果是外力作用變形，那么就需要進行連續(xù)性檢測。但是，這方面的工作也還未全部落實，存在不少問題。

3 強化公路工程檢測數(shù)據(jù)的對策

1)完善制度體系。

檢測工作性質(zhì)屬于質(zhì)量檢測，可以根據(jù)我國質(zhì)量檢測相關標準制定一個大體制度框架。然后再根據(jù)公路工程的行業(yè)標準，逐步完善檢測工作的制度體系，使其能夠在相關工作中發(fā)揮出實際作用。

2)規(guī)范數(shù)據(jù)記錄。

檢測數(shù)據(jù)記錄是檢測工作的一個重要環(huán)節(jié)，只有提升記錄環(huán)節(jié)工作質(zhì)量，才能提升檢測數(shù)據(jù)整體效用。首先，規(guī)范數(shù)據(jù)記錄日期。檢測數(shù)據(jù)在某種程度上是對公路工程施工的實際反映，即發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，及時消除問題。所以，檢測工作和施工環(huán)節(jié)應該具備一個對應關系，即檢測數(shù)據(jù)的記錄日期應該和施工流程安排相符合。比如，地質(zhì)勘查是公路工程施工之前的一個重要環(huán)節(jié)，在施工過程中，才會逐步出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。因此，沉降檢測數(shù)據(jù)的記錄日期必然是晚于地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)的。其次，規(guī)范數(shù)據(jù)邏輯性。公路工程是一個整體性很強的工程，各項數(shù)據(jù)之間都存在一定的邏輯聯(lián)系。在記錄數(shù)據(jù)的過程中，就應當對這種邏輯性進行規(guī)范。以其中一項數(shù)據(jù)作為核心，其他數(shù)據(jù)圍繞這一核心進行記錄。比如檢測路基沉降時，就可以將某一點的沉降數(shù)據(jù)作為核心，其他點的數(shù)據(jù)圍繞這一核心進行記錄。

3)科學化檢測工作。

要保證檢測數(shù)據(jù)可靠可用，就需要確保檢測工作的科學性。檢測方式和檢測頻率是檢測工作的兩個關鍵環(huán)節(jié)。檢測方式需要根據(jù)檢測對象的特點適當選取。比如檢測公路路段周邊山體滑坡位移時，就可以使用全站儀進行檢測。檢測路基沉降就可以使用GPR定位功能進行。檢測頻率就是檢測的時間間隔。一般情況下，檢測對象的變化具有規(guī)律性，就可以進行周期性檢測。比如由自身重力引起的沉降問題，在施工結束后可以每周進行一次檢測，三個月后可以每月進行一次檢測。對變化沒有規(guī)律性的檢測對象而言，應該采取連續(xù)性檢測，以確保精確記錄每一個變化數(shù)據(jù)，將變化規(guī)律盡可能詳細地呈現(xiàn)出來。

4)強化檢測工作監(jiān)督。

強化公路工程檢測工作的監(jiān)督工作，可以有效減少檢測數(shù)據(jù)存在的問題，最大程度提升檢測工作的質(zhì)量。首先，明確檢測工作對公路工程的重要性，使相關工作人員樹立積極的工作態(tài)度。其次，加強檢測工作環(huán)節(jié)監(jiān)督，安排專門的監(jiān)督人員跟隨檢測工作小組深入檢測工作現(xiàn)場，對檢測工作具體流程、操作人員、檢測環(huán)境、檢測結果等進行詳細記錄，用作評判檢測工作質(zhì)量高低的依據(jù)之一。最后，加強檢測數(shù)據(jù)審核。由于檢測數(shù)據(jù)雷同的問題一直存在，導致部分環(huán)節(jié)的檢測數(shù)據(jù)存在造假嫌疑。因此，需要加強數(shù)據(jù)審核，確保數(shù)據(jù)真實性。

4 結語

檢測工作在公路工程中具有十分重要的作用。雖然目前檢測數(shù)據(jù)還存在一定問題，但是只要清楚地認識到這些問題對公路工程產(chǎn)生的影響，從制度、方法、監(jiān)督等方面入手，就可以有效提升公路工程檢測工作整體效果，為公路工程整體質(zhì)量保駕護航。

[1] 郭海鵬.公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)處理問題探析[J].交通標準化,2012(16):42-44.

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Study on highway engineering detection data problems and countermeasures

Pei Liping

(ShanxiYunchengHighwayBridgeCo.,Ltd,Yuncheng044000,China)

The paper introduces the expression forms of highway engineering detection data. In light of detection problems, starting from aspects of improving system, regulating data recording, and strengthening detection monitoring, it puts forward effective solving countermeasures, which will be good for improving highway engineering detection quality.

highway engineering, detection data, detection work

1009-6825(2016)05-0157-02

2015-12-08

裴莉萍(1975- )，女，工程師

U412.2

A