程 虎

(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司，山西 大同 037006)

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山區(qū)公路滑坡地段路基處理措施探析

程 虎

(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司，山西 大同 037006)

分析了山區(qū)公路滑坡地段的特征，從地面排水、減載技術(shù)、排除地下水等方面，闡述了滑坡地段的路基處理措施，并提出了滑坡施工的注意事項(xiàng)，旨在保證山區(qū)公路的施工質(zhì)量，從而帶動(dòng)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

山區(qū)公路，滑坡地段，路基，盲溝

在公路建設(shè)過程中，滑坡路段的出現(xiàn)經(jīng)常會(huì)給山區(qū)公路的正常、高效率使用帶來巨大的影響，導(dǎo)致交通中斷、交通事故頻發(fā)等危害時(shí)常發(fā)生，為提高山區(qū)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益增加了重重阻礙。因此，在建設(shè)山區(qū)公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)滑坡地段等特殊地質(zhì)條件進(jìn)行合理的技術(shù)處理，在堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則基礎(chǔ)上加強(qiáng)路基質(zhì)量控制技術(shù)，通過準(zhǔn)確對(duì)滑坡程度進(jìn)行判斷，選擇科學(xué)的建設(shè)路線方案，為山區(qū)交通建設(shè)提供最為有利的條件。

1 滑坡地段的特征分析

一般地，要想找到解決滑坡出現(xiàn)的最佳方案，需要先對(duì)滑坡地段的特征進(jìn)行分析，通過研究巖層、地貌、水文以及構(gòu)造四個(gè)方面，做到知己知彼，百戰(zhàn)百勝。

1)產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)是巖土體，各類巖、土均有可能形成滑坡體；由于其具備松散的結(jié)構(gòu)以及較低的抗風(fēng)化能力與抗剪強(qiáng)度，使得在水的作用下轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌阅艿膸r、土，例如黃土、頁巖、煤系地層、千枚巖等巖層構(gòu)成的斜坡。2)只有具備一定坡度的斜坡才可能產(chǎn)生滑坡危害；例如江、河、湖處的斜坡，鐵路、公路以及工程建筑物旁的邊坡，這些都屬于易滑坡的地貌，其中，下部中緩上陡，上部成環(huán)狀而且其坡度處于10°～45°范圍內(nèi)的坡形是最容易產(chǎn)生滑坡的地形。3)在滑坡形成中，地下水活動(dòng)具有重要作用；一般地，地下水活動(dòng)能夠降低巖、土體強(qiáng)度，增大巖、土容重，產(chǎn)生孔隙水壓力、動(dòng)水壓力以及對(duì)透水巖層產(chǎn)生浮托力的效用，特別是能夠軟化滑面，降低其強(qiáng)度。4)組成斜坡的巖、土體只有在被構(gòu)造面分離成不連續(xù)狀態(tài)時(shí)，才能產(chǎn)生向下滑動(dòng)的條件。與此同時(shí)，構(gòu)造面還能為水流提供一系列進(jìn)入斜坡的通道，這些都為滑坡的產(chǎn)生增加了幾率。

2 滑坡地段路基處理措施探析

在對(duì)滑坡路段的路基進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)針對(duì)實(shí)際中的各種可能性因地制宜，采取科學(xué)的處理方法。通過先治水，再做好坡面水土保持工作，使得滑坡的威脅能夠從源頭上被消除。只有構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，才能有效預(yù)防路基滑坡，確保公路質(zhì)量。

2.1 地面排水

在路面使用壽命以及公路路基穩(wěn)定性的處理方面，地面排水的設(shè)計(jì)具有重要的作用。

1)公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)將地下水減少、農(nóng)田排灌水對(duì)路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響考慮其中；通過采用在路基底部設(shè)置隔水墊層或者路基最小填土高度適當(dāng)提高等辦法，使得施工期間能夠在臨時(shí)排水邊溝開挖的基礎(chǔ)上有效排除地表水，降低地下水，實(shí)現(xiàn)排水的最佳效果。2)充分考慮將路表水如何迅速排出路基，最大限度減少降水對(duì)路基質(zhì)量的影響；通過在中央設(shè)置分隔帶排水，在公路兩側(cè)設(shè)置適宜寬度的水溝以及強(qiáng)調(diào)路中間高度適當(dāng)高于公路兩側(cè)，使得路面積水排量得到滿足。除此以外，為了預(yù)防水溝被泥土掩塞現(xiàn)象的發(fā)生，還可以采取環(huán)形截水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面土層、布設(shè)樹枝狀排水溝等措施，為保障滑坡地段路基建設(shè)的高質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.2 適當(dāng)改變坡體形態(tài)，采取滑坡地段路基反壓與減載技術(shù)

反壓與減載技術(shù)的采用主要是為降低滑坡產(chǎn)生區(qū)物質(zhì)的推動(dòng)以及增加滑坡產(chǎn)生區(qū)物質(zhì)的阻力，是在滑坡防治中最為有效的、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施，尤其是針對(duì)厚度較大、牽引段與主滑段滑面較陡的滑坡體而言，該技術(shù)的融入往往可以獲得較為明顯的治理效果。減載技術(shù)的應(yīng)用可以有效增強(qiáng)滑坡的穩(wěn)定性，并實(shí)現(xiàn)力學(xué)平衡的最好效果。從實(shí)際來說，減載技術(shù)的應(yīng)用只可以促使滑坡下滑力的降低，而不能從根本上解決滑坡問題，尤其是位移問題，其需要使減載技術(shù)與其他技術(shù)相結(jié)合，只有這樣才能發(fā)揮最佳效用。除此以外，減載技術(shù)大多數(shù)適用于一些滑動(dòng)面淺、滑床上陡下緩、 兩側(cè)含有巖石或者裸露土體的滑坡。

2.3 排除地下水

滑坡地段路基處理中，排出地下水同樣是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。一般地，地下水的排出主要以疏導(dǎo)為主，其不應(yīng)采用堵塞的方案，通過設(shè)置盲溝進(jìn)行排出是最為常用的方法。

1)縱向盲溝的設(shè)置?？v向盲溝是一種與滑動(dòng)方向保持平行的蛇盲溝，如果滑坡厚度不大，而且滑坡體內(nèi)的土層含有較多的滯留水，那么比較適合設(shè)置縱向盲溝，使得滑坡段路基可以實(shí)現(xiàn)巖土體內(nèi)地下水的快速疏干，而且能夠支撐邊坡。2)設(shè)置橫向盲溝。橫向盲溝是一種與滑動(dòng)方向垂直的盲溝。如果在滑坡體的上方存在地下水，那么應(yīng)在路基建設(shè)中設(shè)置橫向盲溝，使得地下水得到有效阻截，并使其可以在滑坡體兩側(cè)進(jìn)行排出。公路路基建設(shè)中，在滑坡體內(nèi)埋入毛竹、管，然后再在管內(nèi)套入一根比其略長的小竹竿，通過經(jīng)常拉動(dòng)，便可以順利將地下水引出，提高公路使用的安全性。

3 注意事項(xiàng)

一般地，在實(shí)施具體措施之前，技術(shù)人員需要分別對(duì)地貌地形、地質(zhì)水文進(jìn)行詳細(xì)勘察，通過分析滑坡發(fā)展趨勢以及類型，探究滑坡形成的原因。對(duì)滑坡程度以及施工條件進(jìn)行綜合分析時(shí)需要伴隨科學(xué)防治措施的制定，其主要做好以下幾個(gè)方面：

1)由于中型或者大型的滑坡治理工程比較龐大，所以其無論是從形式還是時(shí)間安排來說，都有著無法跨越的障礙，所以在勘查的過程中，可以盡力將這些地段避開，采取繞行方案是最為合理經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)橐坏┰诮ê玫墓返囟伟l(fā)生滑坡，將會(huì)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來巨大損失，施工人員只有綜合考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益，才能獲得最佳方案。2)針對(duì)小型的滑坡，不必采取避繞措施，其可以經(jīng)過科學(xué)的整治來確保滑坡面位置，使得該地段在簡單施工、較小治理工程量中獲得最佳的適用性、經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于一些大型滑坡，雖然其治理工程復(fù)雜但是也無法避繞的，可以適當(dāng)采用多項(xiàng)工程結(jié)合的方式，通過時(shí)刻觀測防治效果，使得治理方案得到及時(shí)調(diào)整。3)在對(duì)滑坡地段路基處理的過程中需要講究一定的及時(shí)性，由于一些滑坡具有較大的危害以及較快移動(dòng)速度，所以需要進(jìn)行及時(shí)處理，否則在進(jìn)一步的惡化中對(duì)公路建設(shè)將產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。4)滑坡地段路基處理具有一定危險(xiǎn)性；在具體施工中應(yīng)制定完善的管理制度，做好安全管理工作，通過安排專門人員現(xiàn)場監(jiān)督，最大限度降低事故發(fā)生頻率。5)在對(duì)滑坡段路基處理過程中，應(yīng)盡可能減少路基上設(shè)備、機(jī)械等的振動(dòng)，通過減輕路基上的整體荷載，保證路基建設(shè)的安全性以及高質(zhì)量。

4 結(jié)語

為了確保公路質(zhì)量以及防止災(zāi)害出現(xiàn)，在對(duì)路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的研究過程中應(yīng)針對(duì)路基設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)分別制定科學(xué)合理的工藝要求，在結(jié)合土力學(xué)、巖體力學(xué)以及工程地質(zhì)學(xué)的工程中等獲得最佳效益。由于滑坡是公路建設(shè)中的主要病害之一，其常常導(dǎo)致安全事故以及交通堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)掩埋村莊，作為一種可以預(yù)防的自然災(zāi)害，在對(duì)其路基進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，使得滑坡對(duì)公路建設(shè)的影響得到最大限度地降低，為交通建設(shè)提供最有利的條件。

[1] 劉 罡,陳中華.石板灘滑坡地段路基邊坡穩(wěn)定性分析與加固措施[J].路基工程,2012(3):199-204.

[2] 劉建偉.淺談滑坡地段公路路基防治措施[J].科技資訊,2009(30):30.

[3] 尹 偉.滑坡體內(nèi)樁板結(jié)構(gòu)路基受力特性及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].成都：西南交通大學(xué),2013.

[4] 呂文龍.滑坡地段路基的施工措施探析[J].科技傳播,2014(10):160-161.

On roadbed treatment measures at land-sliding sections

Cheng Hu

(ShanxiYuanfangRoadandBridge(Group)Co.,Ltd,Datong037006,China)

The paper analyzes the features for the land-sliding sections at mountainous roads, illustrates the roadbed treatment at the sections from the ground drainage, deloading technique, and drainage of underground water, and points out some precautions for the land-sliding construction, so as to ensure the construction quality of the mountainous roads and promote the economic development of mountainous areas.

mountainous road, land-sliding section, roadbed, blind ditch

1009-6825(2016)05-0149-02

2015-12-03

程 虎(1978- )，男，工程師

U416.1

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