王一鳴　丁建軍

新年的鐘聲還隱隱約約回蕩在耳畔，而書桌上的臺(tái)歷已不知不覺(jué)翻到了3月。作為汽車市場(chǎng)永恒的焦點(diǎn)，新車歷來(lái)都是個(gè)說(shuō)不完的話題，2016年自然不會(huì)例外。各大車企都已紛紛在為自家新車型的推出摩拳擦掌，新一輪的新車大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

從推新力度來(lái)看，主流5大派系中當(dāng)屬中國(guó)自主品牌最大，有望保持去年的上升勢(shì)頭。在剛剛過(guò)去的2015年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有最大保有量的德系品牌受到了不小的沖擊。面對(duì)2016年，德系車企將不斷加大新產(chǎn)品的投放力度來(lái)扭轉(zhuǎn)目前的不利局勢(shì)。此外，日、美、韓系也不甘示弱。日本車得益于去年的復(fù)蘇之勢(shì)，2016年日系四大品牌平均推新量將達(dá)8款，動(dòng)靜著實(shí)不少。對(duì)美系而言，2016年應(yīng)該是通用換代的“大年”，按照之前通用和福特所公布的5年規(guī)劃來(lái)看，美系在今年亦會(huì)大有作為。

好了，那接下來(lái)就讓我們一起看看2016年有哪些值得我們關(guān)注的新車吧?！?/p>

上汽通用凱迪拉克CT6

新車看點(diǎn)：凱迪拉克全新旗艦車型

上市時(shí)間：2016年1月27日

售價(jià)：43.99萬(wàn)～81.88萬(wàn)元

盡管美系車向來(lái)不缺乏擁躉，凱迪拉克也自始至終捍衛(wèi)著美系豪華車品牌的尊嚴(yán)和總統(tǒng)座駕的百年榮耀，但面對(duì)如今崛起的歐洲、亞洲汽車廠商，是時(shí)候亮出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了。CT6作為凱迪拉克的全新旗艦車型，采用全新命名、全新平臺(tái)、全新技術(shù)，一切均代表了凱迪拉克目前最頂級(jí)的造車工藝。CT6可謂是凱迪拉克家族的新圖騰。

CT6使用全鋁車身，開(kāi)發(fā)自O(shè)mega平臺(tái)，其應(yīng)用了凱迪拉克Elmiraj Concept概念車的設(shè)計(jì)理念。CT6的進(jìn)氣隔柵更為扁平，且大燈依舊采用凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)元素。新車型的軸距達(dá)到3109mm。CT6搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為203kW，峰值轉(zhuǎn)矩400N·m，另有一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)系統(tǒng)采用8擋手/自一體變速器。此外，CT6配有四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電磁感應(yīng)式懸架等配置。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

新車看點(diǎn)：全新平臺(tái)打造、尺寸加大、輕量化、亞洲首發(fā)

上市時(shí)間：2016年2月27日

售價(jià)：17.99萬(wàn)～24.99萬(wàn)元

雖然在2015年10月雪佛蘭已經(jīng)推出了全新邁銳寶，但其只是基于第八代邁銳寶打造出的改款產(chǎn)品，是上汽通用專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)投放的新車型。而在2016年即將上市的邁銳寶XL才是一款面向全球的換代車型，其命名中的“XL”是Cross（X） Limits的縮寫，意指“以突破性的科技創(chuàng)新跨越極限、超越想象”。

國(guó)產(chǎn)邁銳寶XL基本延續(xù)了海外車型的造型，相比老款車型軸距增加91mm。同時(shí)在懸架和部分零件上采用輕量化設(shè)計(jì)，整體質(zhì)量減輕136kg。邁銳寶XL的高低配車型將分別搭載1.5T和2.0T兩款完全不同于現(xiàn)款邁銳寶的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率119kW，最大轉(zhuǎn)矩250N·m，采用6擋手/自一體變速器；后者最大功率184kW，最大轉(zhuǎn)矩350N·m，匹配8擋手/自一體變速器。邁銳寶XL上市后將會(huì)和現(xiàn)款邁銳寶“同堂”銷售，采用差異化的定位分開(kāi)征戰(zhàn)不同的細(xì)分市場(chǎng)。

吉利博越

新車看點(diǎn)：全新SUV車型，外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力

上市時(shí)間：2016年3月

預(yù)計(jì)售價(jià)：12.98萬(wàn)～18.68萬(wàn)元

當(dāng)月銷量的數(shù)值從2000輛飆升至5000輛，2015年在自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)中大紅大紫的博瑞為吉利帶來(lái)了莫大的鼓舞和肯定，同時(shí)也完成了全新構(gòu)建自主品牌價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和中式汽車美學(xué)定義的市場(chǎng)任務(wù)。所以我們有理由對(duì)吉利全新的SUV車型博越充滿期待。如果說(shuō)吉利博瑞成功因素中沃爾沃的技術(shù)輸出貢獻(xiàn)頗豐的話，那么在博越的身上，沃爾沃品牌深蘊(yùn)所產(chǎn)生的技術(shù)紅利將繼續(xù)發(fā)酵，而在這其中，吉利自主研發(fā)的首款直噴增壓1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。它的表現(xiàn)是否能像其外觀一樣驚艷還需要時(shí)間來(lái)給出答案。

觀致5

新車看點(diǎn)：全新SUV車型，品牌影響力

上市時(shí)間：2016年3月

預(yù)計(jì)售價(jià)：15.00萬(wàn)～22.00萬(wàn)元

客觀來(lái)講，觀致3目前所面臨的市場(chǎng)困境給觀致品牌帶來(lái)足夠深刻的反思，雖然觀致3協(xié)調(diào)的車身、穩(wěn)重大氣的外觀以及Euro NCAP 5星級(jí)安全性的表現(xiàn)使其在歐洲市場(chǎng)賺足了眼球。然而在國(guó)內(nèi)一開(kāi)賣，銷量和預(yù)期卻大相徑庭。后期在觀致3基礎(chǔ)上衍生的觀致3兩廂掀背版以及觀致3都市SUV也未能突破瓶頸。論這其中的原因，也許是它過(guò)高的定價(jià)，也許是觀致對(duì)中國(guó)市場(chǎng)把控的失誤。好在觀致5在打造之初就傾聽(tīng)了很多中國(guó)消費(fèi)者的心聲，比如將新車型后懸架改為多連桿獨(dú)立懸架，從而有效提升了車輛的操控性和舒適性。觀致5定位緊湊型SUV，車身線條走勢(shì)相較觀致3更加硬朗，高配車型享有全景天窗。觀致5將搭載一臺(tái)全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)相比觀致3上那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更為強(qiáng)勁，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6擋雙離合變速器。觀致5的出現(xiàn)，將肩負(fù)起拯救觀致品牌的重任。

東風(fēng)雷諾科雷嘉

新車看點(diǎn)：全新SUV車型，雷諾國(guó)產(chǎn)

上市時(shí)間：2016年3月

預(yù)計(jì)售價(jià)：16.60萬(wàn)～22.80萬(wàn)元

東風(fēng)雷諾科雷嘉基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的CMF平臺(tái)打造，將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器?？评准蔚膯?wèn)世將擔(dān)當(dāng)起“東風(fēng)雷諾先行者”的角色，隨著CMF平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，東風(fēng)雷諾也平緩落地，首款車型選擇了銷路前景被看好的SUV車型，實(shí)乃明智之舉。雷諾科雷嘉和全新科雷傲的關(guān)系，則和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿與新逍客的差異化定位一致，靠“雙子星”征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)，大的實(shí)用，小的運(yùn)動(dòng)。在科雷嘉身上，雷諾源自法蘭西不甘平庸的設(shè)計(jì)以及注重運(yùn)動(dòng)操控性的造車?yán)砟顚⒌玫胶芎玫难永m(xù)。

上汽大眾新一代途觀

新車看點(diǎn)：換代SUV車型，品牌影響力

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年4月

預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

更長(zhǎng)、更寬、更低、更輕，這就是大眾途觀第二代車型最直接的改變。外觀強(qiáng)硬的線條加上秉承自“燈廠”的燈光組設(shè)計(jì)，賦予新車型更高的顏值。新一代途觀基于大眾MQB平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)77mm，達(dá)到2681mm，所以空間也會(huì)更大。車身質(zhì)量相比現(xiàn)款車型減輕了50kg，所以油耗會(huì)進(jìn)一步降低。

新一代途觀提供4款汽油機(jī)和4款柴油機(jī)共計(jì)8種動(dòng)力選擇，柴油機(jī)的亮點(diǎn)似乎更大，比如令人期待的第三代EA888系列2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。4款汽油機(jī)則還是老面孔：兩款高低功率版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、一款1.8TSI和一款2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面采用7擋雙離合變速器。新增的駕駛模式提供了普通、雪地、越野和個(gè)人設(shè)置4種選擇。如果選裝第五代4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，新車型的離地間隙還將提高11mm，整車拖拽能力高達(dá)2.5噸。新一代途觀的接近角和離去角分別增至25.6°和24.7°，越野能力顯著提升。

東風(fēng)本田新一代思域

新車看點(diǎn)：換代車型，本田玩轉(zhuǎn)渦輪增壓

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年4月

預(yù)計(jì)售價(jià)：12.00萬(wàn)元起

全新的外觀、內(nèi)飾，全新的渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，再加入全新的科技配置以及更長(zhǎng)的軸距，新一代思域的改變可謂是徹頭徹尾。本田1.5T“地球夢(mèng)”直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)已是板上釘釘，另外由德國(guó)FEV開(kāi)發(fā)的1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)出現(xiàn)在新一代思域上。此外新車型還將配備兩套本田最新推出的FUNTEC技術(shù)。其中，本田的安全超感系統(tǒng)（Honda Sensing）是一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器感知車輛外界環(huán)境與駕駛員意圖，對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確的協(xié)調(diào)控制，從而防范事故發(fā)生。另一項(xiàng)名為智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)（Honda Connect），通過(guò)車載通訊單元（TCU）與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，可以根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況，提供行車路線規(guī)劃服務(wù)，同時(shí)支持天氣預(yù)報(bào)、新聞、交通違章信息查詢等功能，為駕駛者提供便利。

寶馬新一代X1

新車看點(diǎn)：寶馬UKL平臺(tái)首款SUV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年6月

預(yù)計(jì)售價(jià)：23.80萬(wàn)元起

和現(xiàn)款車型相比，新一代X1外形設(shè)計(jì)方面在向如今的寶馬X3、X5靠攏，再加上車身結(jié)構(gòu)的整體改變，整車重心更高，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。內(nèi)飾方面采用最新家族樣式，質(zhì)感也大幅提升，與2系運(yùn)動(dòng)旅行車頗為相似。多功能真皮轉(zhuǎn)向盤帶有換擋撥片，橫置大尺寸彩屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、駕駛模式選擇、電子駐車均已配備。全新一代X1提供了1.5T和兩種功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中四驅(qū)車型匹配8擋手/自一體變速器，而入門動(dòng)力版本為前驅(qū)車型，搭載6擋手動(dòng)或6擋手/自一體變速器。

雖然此次換代的X1并不是寶馬在前輪驅(qū)動(dòng)上的首次嘗試（2系旅行車已經(jīng)率先推出），但從后驅(qū)平臺(tái)轉(zhuǎn)投UKL前驅(qū)平臺(tái)之后，全新X1無(wú)疑在空間和性價(jià)比方面都將更上一層樓。

梅賽德斯-奔馳全新E級(jí)

新車看點(diǎn)：奔馳E級(jí)換代車型

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年6月

預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

梅賽德斯-奔馳全新E級(jí)基于MRA平臺(tái)打造，新車型經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，長(zhǎng)軸版的軸距將會(huì)超過(guò)海外標(biāo)軸版的S級(jí)。全新E級(jí)在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了小兄弟C級(jí)靈動(dòng)的車身線條，內(nèi)飾風(fēng)格則與老大哥S級(jí)一脈相承，配備了兩塊12.3英寸的液晶顯示屏，左邊為一個(gè)全液晶儀表盤，右邊是多媒體信息系統(tǒng)，分辨率達(dá)到了1920x720。整個(gè)中控臺(tái)采用拼色設(shè)計(jì)，有3種主題方案供消費(fèi)者選擇，4個(gè)渦輪形狀的空調(diào)出風(fēng)口位于中控臺(tái)中央位置，和S級(jí)如出一轍。全新E級(jí)將會(huì)搭載兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中E 200L沿用現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；E 300L則會(huì)采用比現(xiàn)款E 260L動(dòng)力更強(qiáng)的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW、峰值轉(zhuǎn)矩370N·m。此外，新車型還裝備了奔馳最新的自動(dòng)智能巡航控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同的路況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)和加速。

瑪莎拉蒂LEVANTE

新車看點(diǎn)：瑪莎拉蒂首款SUV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年6月

預(yù)計(jì)售價(jià)：100.80萬(wàn)～158.80萬(wàn)元

世界各大豪華汽車品牌在SUV市場(chǎng)扎堆發(fā)力已經(jīng)成為一個(gè)大趨勢(shì)，這些豪華SUV售價(jià)幾乎都是百萬(wàn)元起步，顏值自然沒(méi)話說(shuō)，配置也是能上天攬?jiān)孪潞Ｃ?。意大利超?jí)跑車制造商瑪莎拉蒂以其研發(fā)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)跑車享譽(yù)全球，如今為順應(yīng)全球各大廠商SUV市場(chǎng)的“淘金潮”，瑪莎拉蒂推出了首款SUV車型Levante。

Levante與瑪莎拉蒂旗下的Ghibli和Quattroporte基于相同平臺(tái)打造，在外觀方面大體延續(xù)了Kubang概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。Levante上市后將分別提供標(biāo)配車型和高配車型，以一臺(tái)3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)起跳，兩個(gè)輸出版本分別可產(chǎn)生最大功率243kW和301kW。高配車型則搭載來(lái)自Quattroporte的3.8T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為395kW。傳動(dòng)方面，瑪莎拉蒂為首款SUV匹配了來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速器。此外，Levante全系將配備瑪莎拉蒂的Q4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

英菲尼迪QX30

新車看點(diǎn)：全新SUV車型、外觀設(shè)計(jì)

上市時(shí)間：2016年中下旬

預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

英菲尼迪QX30采用了奔馳MFA平臺(tái)，基于奔馳旗下跨界SUV GLA進(jìn)行打造，所以在QX30身上我們或多或少都能品出些許奔馳的韻味，尤其是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上面。新車型的最大亮點(diǎn)在于輕量化上，這得益于QX30采用了整體式全鋁機(jī)構(gòu)底盤。QX30登陸國(guó)內(nèi)后將搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用6擋手動(dòng)和7擋雙離合帶電子擋桿的變速器。此外，源自奔馳的4Matic四驅(qū)系統(tǒng)也將被QX30加裝上身。

沃爾沃全新S90

新車看點(diǎn)：沃爾沃新旗艦車型、科技

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年底

預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

前不久，沃爾沃于總部瑞典哥德堡發(fā)布了繼XC90后基于SPA可擴(kuò)展平臺(tái)下的第二款車型S90。全新沃爾沃S90上市后將取代年邁的S80車型。

全新S90配置了高度自動(dòng)駕駛技術(shù)Pilot Assist，該技術(shù)的創(chuàng)新之處在于能夠平順的自動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以讓車輛在時(shí)速130km/h以內(nèi)時(shí)，在高速公路上沿清晰可辨的車道標(biāo)識(shí)行駛及轉(zhuǎn)向。除此之外，全新S90還在城市安全系統(tǒng)City Safety中引入了全球首創(chuàng)的新功能——大型動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在白天或者夜間探測(cè)到大型動(dòng)物如麋鹿、馬、駝鹿，然后向駕駛者發(fā)出預(yù)警并且對(duì)正在行駛的車輛實(shí)施制動(dòng)輔助以避免碰撞。全新S90搭載了3款不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)輸出功率的不同分為T5、T6以及T8 3款車型。其中T8版本會(huì)在T6雙增壓的基礎(chǔ)上匹配電機(jī)，組成總功率為294kW的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)上S90將匹配8擋自動(dòng)變速器。