黃 將

（四川省鐵路建設工程有限公司 四川成都 610000）

市政隧道橋涵施工安全問題及對策

黃 將

（四川省鐵路建設工程有限公司 四川成都 610000）

隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展和城市化進程的不斷推進，城市跨路橋梁和地下隧道也逐漸增多，市政隧道橋涵施工安全問題也逐漸成為人們的關注重點，國家安全部門也強調市政工程施工中的安全問題，并且積極參與到實際施工中去。安全問題一直是工程項目施工首先要考慮的問題，這不僅關系到工程建設利益，更關乎企業(yè)的信譽，因此市政隧道橋涵施工必須注重施工安全問題，將各項安全保護措施落實到位。本文在此基礎上，針對目前市政隧道橋涵施工中存在的一些安全問題進行了深入分析，并且提出了有效的解決對策，希望能為市政隧道橋涵施工起到安全指導作用，將施工中的安全問題降到最低。

市政工程；隧道；橋梁；安全

1 引言

地下施工不同于路面工程，尤其是地下混凝土施工，其施工工藝復雜，施工難度也比較大，具有很大的安全隱患。安全施工，事關企業(yè)員工的生命安全和企業(yè)生存發(fā)展，也是企業(yè)實現長遠發(fā)展的重要因素。深刻認識市政隧道橋涵施工所面臨的安全形勢，充分做好安全施工管理工作，從根本上消除各類安全隱患，避免施工安全問題的發(fā)生，是市政工程施工面臨的首要問題。在市政隧道橋涵施工中，從項目開始到施工結束，都需要對可能發(fā)生的安全問題進行預測，做好安全預防措施，指定切實可行的安全施工計劃和方案，并且嚴格按照施工計劃進行，時刻將安全問題擺在首位，最大限度的減少安全事故的發(fā)生，另外，在施工過程中，我們還需要結合所學的理論知識，不斷總結和積累施工經驗，切實降低施工安全風險。

2 隧道安全問題及對策

現階段，我國市政隧道工程施工中廣泛采用隧道錨噴工藝，這種施工工藝具有穩(wěn)定、堅固、安全、快捷和方便等特點，一經引進后就得到了迅速推廣，在一些熱力和電力地下工程中也有著十分廣泛的運用。錨噴工藝自引進后已經有幾十年的歷史，因此各項施工工序都基本成型，施工技術也比較成熟，目前，市政工程中一些小型隧道通常都有二襯，初期支付就是噴錨混凝土，二襯則是現澆混凝土。

2.1 初期支護施工中存在的安全問題及對策

市政工程隧道初期支護施工中存在很多的安全隱患問題，其中以漏水、中毒、塌方、觸電和墜落最為常見，下面就這些問題及其預防對策逐一進行分析和討論。

①漏水，在隧道工程施工中漏水事故經常發(fā)生，這不僅會對隧道的結構安全帶來影響，也會引發(fā)漏電問題，造成極大的安全隱患。因此，在開挖過程中需要對土壤的濕度進行監(jiān)測，一旦發(fā)現土質濕度變大，需要盡量減小每步開挖的長度。對于一些小面積的漏水，可以采取埋設導管的方式讓水流集中并順著排水管道流出隧道，而對于一些大面積的漏水，則需要立即停止施工并徹底排除附近的水源。在對土壤濕度進行監(jiān)測時如果發(fā)現土質濕度很大，可以搭設板棚或者管棚，根據施工現場條件和土壤濕度選擇合適的鋼管密度、厚度和長度。

②中毒，隧道施工由于環(huán)境通常比較封閉，因此尤其要保證空氣質量，在施工前要熟悉地下管道的走向，特別是一些煤氣管道，這些管道通常埋深不會超過5米，因此在施工中要注意不要碰壞造成煤氣泄漏。其次，隧道開挖中難免會遇到一些腐殖質，如果空氣長時間不流通，就會導致施工員中毒或窒息，因此，為了提高隧道內的空氣質量，需要借助大功率抽風機做好隧道內的通風。

③塌方，隧道施工發(fā)生塌方通常都是因為上步臺階挖方太長、挖方時遇到砂層和挖方土是回填土等這幾個原因，因此在施工前一定要熟悉地質狀況和地形條件。在遇到砂層時，可以通過超前小導管注漿固沙的方法進行處理。而對于回填土，目前還沒有比較好的處理方案，通常都是采取短挖快噴的方法縮小拱距，回填土體積較大時則需要采取一些支撐措施。此外，由于化學材料的固砂通常都只能保持一定的時間，因此在開挖過程中需要控制好時間。對于一些小范圍的塌落，為了防止其引起大范圍的塌方，在支設拱架時可以在外側再鋪設一層舊編織袋作為簡單的支撐。

④漏電，隧道施工中大部分的連接材料都是鋼材，一旦發(fā)生漏電事故就會給施工人員的人身安全帶來極大威脅，因此在市政隧道施工中尤其要做好防漏電工作。隧道中的照明用電必須使用低電壓，并且保證電源的一級一漏，另外，為了防止線路受潮或磕碰，所有的線路都必須上墻走線。隧道的照明只需要滿足正常施工所需的亮度即可，盡可能的多用變壓器，在夜間施工中防止施工人員濫用電。

2.2 二襯施工中存在的安全問題及對策

二襯施工通常都是先將邊墻和拱頂支設成一個整體，然后再一起進行澆筑，市政隧道二襯施工中需要注意以下幾點問題：

首先是混凝土通常都是用地泵泵送，因此一定要用免震混凝土，并且要控制好緩凝劑的摻加量，在泵送混凝土時通常都遵循由遠到近的原則。

其次，在泵送混凝土時需要控制好速度，需要設立專門的施工人員跟隨澆筑進度對混凝土模板進行檢查，控制好澆筑速度，減小混凝土塌落度，特別是在隧道的上下坡時更要控制好澆筑速度，澆筑速度過快或者混凝土不合適都會導致模板變形，從而造成嚴重的施工事故。

最后，隧道施工中需要隨時對隧道內的滿堂紅支架情況和混凝土澆筑位置進行檢查，一旦發(fā)現有頂絲崩裂的情況需要立即停止施工并對其進行加固作業(yè)。在一個澆筑口澆筑完成后要適當地放慢澆筑速度，等到檢查人員完成檢查工作并下達作業(yè)指令的時候再開始逐一澆筑。

3 橋梁施工安全問題及解決對策

橋梁施工中有很多的工序都具有不可重復性，特別是橋梁的樁基礎結構，其施工質量關系到整體橋梁的穩(wěn)定，并且樁基礎結構在施工完成后幾乎不可能再重復進行施工，發(fā)生問題時只能采取傍樁等補救措施，因此在橋梁施工中特別要注意樁基礎的施工質量。另外，樁基礎施工質量問題會帶來很多的安全隱患，曾經就發(fā)生過由于樁基礎施工質量導致的橋墩坍塌事故，造成了很多的人員傷亡。因此，橋涵樁基礎施工必須規(guī)范施工操作，提高施工現場安全管理力度，在澆筑橋墩時需要檢查模板和支架等關鍵部位的穩(wěn)定性，保證橋墩結構的穩(wěn)定性，在混凝土澆筑過程中也需要控制好澆筑速度，并且時刻關注模板情況，最大限度的減少事故發(fā)生。現階段，市政橋梁施工通常都采用水下灌注樁，其施工遵循鉆挖、成孔、下籠、下管和澆筑的步驟。在施工中需要注意以下幾點問題：一是在使用的導管前需要對其進行閉氣檢查，在安裝時也要檢查膠圈和絲扣的完好情況，在澆筑過程中如果出現少量漏水情況，通常都是發(fā)生在下部導管上，這時候就需要加快混凝土澆筑速度，通過加深導管埋深的方式堵住漏水部位；二是鋼筋籠上的螺旋鋼筋斷開部位不能朝里，否則在澆筑時很可能會掛導管，因為是一次澆筑，所以如果導管被卡住會帶來很多不必要的麻煩，因此螺旋鋼筋的斷開部位要綁在籠子外面，預防導管被掛住不能上拔的問題；三是要控制好混凝土的塌落度，如果混凝土的塌落度太大就會造成混凝土的離析，而混凝土的塌落度太小，則很容易造成堵管問題；四是在下鋼筋籠時要把握好時機，速度過慢的話很容易造成樁底沉渣變厚或引起塌孔，這會給后期的混凝土封底澆筑帶來不必要的麻煩。

4 結束語

市政隧道橋涵工程項目關系到民生建設，對國民經濟發(fā)展也有著很重要的促進作用，為了改善人民生活居住條件，促進我國經濟發(fā)展，我國市政公用設施資產投資每年都在增長。然而市政隧道橋涵工程具有很強的系統(tǒng)復雜性，其最終質量很大程度上取決于施工階段的質量和安全控制，因此在市政隧道橋涵工程施工階段必須采取有效的安全控制體系，通過合理的安全管理措施，充分降低工程質量風險，為人民群眾提供更加可靠安全的基礎設施。

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TU714

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1007-6344（2016）07-0245-01

黃將 男（1985-8） 本科 助理工程師 主要從事市政工程管理工作。