王 文 勝

(大秦鐵路股份有限公司，山西 太原 030013)

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鐵路電力設(shè)備故障分析及預(yù)防的探討

王 文 勝

(大秦鐵路股份有限公司，山西 太原 030013)

介紹了鐵路變配電及線路設(shè)備常見的故障類型，分析了鐵路電力設(shè)備出現(xiàn)各種故障的原因，并提出了相應(yīng)的防治措施，從而滿足鐵路輸配電安全且不間斷供電的要求。

鐵路，變配電，線路設(shè)備，故障

0 引言

鐵路電力以35 kV和10 kV系統(tǒng)為主。其中變配電及線路設(shè)備是電力系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路變配電及線路裝備的特點(diǎn)是：點(diǎn)多、線長，徑路復(fù)雜，交叉跨越各類線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、河流等地理環(huán)境，平行于鐵路布置，運(yùn)營年份不同，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，室外設(shè)備多，天氣和環(huán)境影響較大，設(shè)備故障常有發(fā)生，危及鐵路運(yùn)輸安全。分析變配電及電力線路故障原因，探討故障的成因規(guī)律，制定行之有效的加強(qiáng)和預(yù)防舉措，杜絕和降低變配電及電力線路設(shè)備故障率，確保鐵路運(yùn)輸可靠用電。

1 變配電及線路設(shè)備常見故障類型

1.1 變配電設(shè)備故障

變配電設(shè)備包括變壓器、調(diào)壓器、高壓補(bǔ)償器、高壓開關(guān)柜、低壓保護(hù)屏、低壓控制屏、交直流電源屏、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等，輸配電線路包括架空和電纜線路、桿上開關(guān)、開關(guān)箱、配電盤等設(shè)備。常見的變配電設(shè)備故障有：聲音異常、放電、閃爍、接線端發(fā)熱、保護(hù)誤動(dòng)、保護(hù)拒動(dòng)等電氣類型；機(jī)構(gòu)不良、聯(lián)鎖不控、接點(diǎn)松動(dòng)、銷釘缺失等機(jī)械類型；功能突變、性能異常、定值不穩(wěn)等綜合自動(dòng)化類型。這些故障極易造成變配電設(shè)備誤動(dòng)、拒動(dòng)或跳閘故障，中斷供電。

1.2 輸配電線路故障

輸配電線路包括高低壓架空線路和高低壓電纜線路。常見的故障有：導(dǎo)線斷股斷線、絕緣子擊穿、各零部件銹蝕嚴(yán)重脫落線路等設(shè)備本體類型；臨近線路砍伐樹木修剪樹枝、電纜徑路上人工或機(jī)械開挖土方、臨近線路搭建建筑物、構(gòu)筑物，臨近路邊或田間桿塔、拉線的機(jī)械作業(yè)等外力破壞類型；雷雨天氣的雷擊、大雨和暴雨的雨水沖刷、大風(fēng)、風(fēng)暴、冰雪霜凍均能導(dǎo)致倒桿和斷線故障的發(fā)生等天氣因素的故障類型。 老化設(shè)備及老化零配件更新不及時(shí)、檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)不高、維護(hù)保養(yǎng)偷工減料、漏檢漏修失修等管理和維護(hù)不到位引起的故障。

2 10 kV線路故障分析

2.1 線路相間短路故障

線路檔間弧垂超標(biāo)遇有大風(fēng)時(shí)，極易引起碰線造成相間短路，兩相絕緣擊穿構(gòu)成通路易引起相間短路。

2.2 跌開故障

熔斷器因操作不當(dāng)容易引起相間短路、極易造成熔絲熔斷或熔管拉弧和爆炸。我段管內(nèi)鐵路貫通線路上跌落式熔斷器分布處所多，運(yùn)行時(shí)間多達(dá)10年以上，因老化嚴(yán)重或維護(hù)不當(dāng)，較長時(shí)間未能全部定期校驗(yàn)，不時(shí)有絕緣破壞導(dǎo)致短路或接地故障的發(fā)生。

2.3 雷擊過電壓引起的閃絡(luò)短路故障

我們管內(nèi)變配電所外電源線路和貫通線路將近2 000 km，多數(shù)分布在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村周邊、山區(qū)和丘陵之間，20%～30%的線路又處在重雷區(qū)，線路防雷措施脆弱，線路上僅配置避雷器，每年夏季，遇有雷雨天氣，雷擊過電壓擊穿避雷器，引起相間短路，線路保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致跳閘，中斷供電。避雷器和線路絕緣子如遭受直擊雷，或爆炸或擊穿造成自身故障，也易發(fā)生相間短路。

2.4 遭受外力破壞故障

由于架空線路在野外架設(shè)，遭受外力或不良天氣發(fā)生的短路故障較多。汽車行走或田間機(jī)械作業(yè)，撞桿或撞拉線等外力破壞線路導(dǎo)致導(dǎo)線間短路、倒桿、斷線故障時(shí)有發(fā)生，大風(fēng)掀起彩鋼板等金屬物體搭在線路上，造成相間短路、在污染較嚴(yán)重的地區(qū)線路絕緣子表面污穢引發(fā)的相間或接地短路、電纜線路被開挖或移動(dòng)等外力破壞導(dǎo)致線路故障等也屢見不鮮。

3 變壓器常見故障原因分析

根據(jù)我段運(yùn)行資料統(tǒng)計(jì)表明，大容量的變壓器故障機(jī)會(huì)要比小容量的變壓器少，變壓器線圈部分最常發(fā)生故障，故障率約占65%。而絕緣老化和層間絕緣的損壞約占2/3。其次是潮氣或雨水侵入油箱；高低壓套管損壞；轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)的不良；其他如鐵心和零件事故所占比重較小。在制造上結(jié)構(gòu)考慮比較周全的大容量變壓器故障較少，電氣距離較大，采用的材料質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)。

3.1 轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)的不良

變壓器轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)的損壞80%是靜觸頭和動(dòng)觸頭之間的接觸面的燒損，由于老式轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)結(jié)構(gòu)上存在缺陷，壓力不足以緊密接觸，或分接頭轉(zhuǎn)換位置不能準(zhǔn)確到位，或由于過負(fù)荷產(chǎn)生的電動(dòng)力，使調(diào)壓轉(zhuǎn)換開關(guān)靜觸頭和動(dòng)觸頭間產(chǎn)生電弧等原因損壞轉(zhuǎn)換調(diào)壓開關(guān)。

3.2 高低壓套管損壞

變壓器套管在箱外和內(nèi)，其對(duì)地電氣距離不長，遇有過電壓或瓷瓶積垢時(shí)極易引發(fā)閃絡(luò)；由于1.2 kVA～315 kVA小容量變壓器在我段比重大，加之不合標(biāo)準(zhǔn)和裝置不適當(dāng)，高低壓套管損壞的事故屢見不鮮。

3.3 變壓器油絕緣水平降低

一年四季，雨季和潮濕天氣約占1/3。變壓器油位隨著氣溫和油溫發(fā)生高低位變化，遇有潮濕空氣進(jìn)入變壓器內(nèi)，與變壓器中的絕緣油相接觸，絕緣油吸潮絕緣強(qiáng)度降低，變壓器內(nèi)的絕緣材料受潮，電氣性能加速降低，不可避免地產(chǎn)生絕緣擊穿或閃絡(luò)，形成事故。

3.4 線圈絕緣老化

我段運(yùn)行中的變壓器，其繞組均是銅、鋁導(dǎo)線外包絕緣。絕緣均屬A級(jí)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)其最高溫升為65 ℃，如長時(shí)間超過此溫度運(yùn)行，將引起絕緣材料變脆，加速老化，一旦絕緣損壞到一定程度將造成絕緣擊穿，形成匝間或?qū)娱g短路。因此，預(yù)防絕緣老化，應(yīng)嚴(yán)格卡控變壓器的負(fù)荷和溫升，絕不可隨意接入過多的負(fù)荷，造成長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行。

4 配電及線路設(shè)備常見故障預(yù)防措施

4.1 配電及線路設(shè)備故障采取的措施

安裝小電流接地自動(dòng)選線裝置。在我段所轄變配電所樞紐配電所環(huán)干線回路多、多達(dá)十余條，而區(qū)間配電所饋出回路少，少則4條，在變配電室環(huán)干線或貫通饋出回路安裝接地故障檢測(cè)裝置，按照整座配電所饋出回路全部安裝，遇有回路中發(fā)生單相接地故障就可以自動(dòng)選線報(bào)警，準(zhǔn)確率高、速度快，可以改變對(duì)非故障線路不必要的拉路試驗(yàn)的傳統(tǒng)人工選線方法，防止故障擴(kuò)大，減少了非故障線路的停電次數(shù)，提高了供電可靠性。

安裝接地故障指示器或斷路器，地點(diǎn)設(shè)在支路上T接處。利用更改或新建、大修的機(jī)會(huì)，在既有線路分段、分支處，增設(shè)開關(guān)。由于我段所轄輸配電線路單一，變配電所電源線路按照規(guī)定為獨(dú)立電源，專盤專線，而貫通線路T接僅為小容量變壓器，故采用檢修周期長、滅弧性能和絕緣好的隔離開關(guān)或負(fù)荷開關(guān)即可。同時(shí)在T接處，安裝故障指示器，遇有發(fā)生線路接地或故障，能夠及時(shí)發(fā)出閃爍的燈光信號(hào)，即可迅速發(fā)現(xiàn)線路分支發(fā)生故障。

4.2 配電及線路設(shè)備維管采取的措施

1)實(shí)行定期檢測(cè)檢修制度。按照修程修制貫通線路、電源線路上三極或單極隔離開關(guān)、避雷器、絕緣子、接地電阻、變壓器、跌落式熔斷器等桿上、桿下設(shè)備，定期或周期進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)消除安全隱患和設(shè)備缺陷。

2)制定并完善故障(事故)應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)常開展事故修復(fù)演練，加強(qiáng)線路故障排查能力。依據(jù)故障表象，判斷故障所在的區(qū)段或處所，分段或分功能線別查找。所有故障中最難排查的故障是長大線路的接地故障和電纜故障。電纜故障運(yùn)用電纜故障檢測(cè)儀和路徑儀等儀器，快速排查故障。線路接地故障，則采用分段遙測(cè)絕緣方法，快速排查。

3)建立健全運(yùn)管檢修制度。強(qiáng)化規(guī)章制度的貫徹落實(shí)，健全技術(shù)檔案和臺(tái)賬，做好運(yùn)行和維護(hù)記錄，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)的技術(shù)分析和檢修質(zhì)量的運(yùn)行質(zhì)量分析，分析和研判設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

4.3 天氣因素的故障采取的措施

在長大電源線路、貫通線路上加強(qiáng)基礎(chǔ)維護(hù)。強(qiáng)風(fēng)區(qū)段增設(shè)防風(fēng)拉線；在易被雨水沖刷的桿塔及拉線處，加固桿塔及拉線基礎(chǔ)；在長大耐張段或線路轉(zhuǎn)角處，根據(jù)具體情況在其中部或張力較大的處所增設(shè)耐張桿塔。

提高輸配線路防雷水平，削平線路絕緣短板。在維護(hù)費(fèi)用保障的情況下，在長大電源線路、貫通線路上換裝新型絕緣材料，如硅橡膠懸式瓷瓶、硅橡膠針式瓷瓶、硅橡膠脫落式避雷器等。在重雷區(qū)和變配電所出線端加大避雷器的安裝密度，定期檢測(cè)接地電阻，按照修程定期檢修接地引下線和接地極，滿足接地裝置的運(yùn)行條件。

4.4 外力破壞因素的故障采取的措施

加強(qiáng)對(duì)輸配電線路外部運(yùn)行環(huán)境的周期檢查檢測(cè)，建立健全安全隱患臺(tái)賬，做好清障和防護(hù)工作。按照樹木成長規(guī)律，在每年春季和秋季，集中修剪危及線路安全的樹枝或樹木，保障電力通道；對(duì)臨近電纜徑路上的建筑物、構(gòu)筑物或臨時(shí)設(shè)施，及時(shí)下發(fā)隱患通知書，并做好解釋工作，協(xié)商解決問題的辦法，直至問題的解決。對(duì)在電纜徑路上開挖或施工的行為，立即予以制止并下發(fā)隱患通知書；在臨近公路或易被動(dòng)力機(jī)械碰撞的桿塔或拉線處所，增設(shè)護(hù)圍和防撞反光標(biāo)志；設(shè)置齊全的桿塔標(biāo)志牌，電纜線路沿途埋設(shè)標(biāo)樁和警示牌，并在牌上注明業(yè)主和聯(lián)系電話等。

加強(qiáng)各專業(yè)和當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，強(qiáng)化規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)的配合，提前介入，提出既有設(shè)備的防范意見和建議，預(yù)防和減少電力事故的發(fā)生。

5 結(jié)語

鐵路變配電和線路設(shè)備故障成因復(fù)雜，預(yù)防故障和杜絕事故的發(fā)生是一項(xiàng)長期、艱巨的任務(wù)，應(yīng)通過理論不斷的提升、實(shí)踐不斷的總結(jié)，發(fā)展預(yù)防故障的理念，提高研判故障的能力。電力安全運(yùn)行水平直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，確保安全可靠不間斷供電，為鐵路運(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支撐和物質(zhì)保障。

On analysis of railway power equipment defects and prevention

Wang Wensheng

(Datong-QinhuangdaoRailwayCo.,Ltd,Taiyuan030013,China)

The paper introduces the common defects in railway electric transformer and distribution and wire equipment, analyzes the reasons for these defects of the railway power equipment, and points out respective prevention measures, so as to meet the demands of the electric transformer and distribution safety and constant power supply.

railway, transformer and distribution, wire equipment, defect

1009-6825(2016)13-0163-02

2016-02-27

王文勝(1968- )，男，助理工程師

U223.6

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