張 小 鋒

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

?

瀝青路面施工技術(shù)要求

張 小 鋒

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

簡述了瀝青路面施工前期原材料的準(zhǔn)備及實驗檢測事宜，從機(jī)械檢查、瀝青混合料攤鋪、接縫施工處理等方面，探討了瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點，以確保路面的施工質(zhì)量。

瀝青路面，原材料，接縫處理，配合比

1 瀝青路面施工前期原材料的準(zhǔn)備及實驗檢測

1.1 原材料的控制

瀝青路面施工之前，首先要做好原材料的實驗檢查工作，原材料主要包括：瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等。其次要檢查生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證，生產(chǎn)合格證，實驗檢測報告是否完善，如果缺一就一票否決。最后要從源頭上就加強(qiáng)質(zhì)量控制，質(zhì)量要求必須符合規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，不合格的材料嚴(yán)禁應(yīng)用于工程生產(chǎn)當(dāng)中。

1.2 瀝青混合料配比要求

瀝青混合料在生產(chǎn)之前，要經(jīng)過實驗配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，施工配合比設(shè)計階段，往往最后一項非常重要，決定施工現(xiàn)場瀝青路面施工的質(zhì)量好壞，所以要做試驗段，來確定最佳配合比，碾壓遍數(shù)，攤鋪系數(shù)，機(jī)械組合等等這些技術(shù)參數(shù)。同時對拌和時間、拌和溫度及礦料的加熱溫度進(jìn)行確定，拌和機(jī)操作工藝也要進(jìn)行確定，拌和設(shè)備在調(diào)好后，應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗及抽屜試驗，對生產(chǎn)配合比的試驗結(jié)果及取樣試驗結(jié)果給予對比，檢查瀝青含量及混合料配比與馬歇爾的設(shè)計及特性是否一致，同時在瀝青混凝土路面攤鋪現(xiàn)場進(jìn)行鉆芯取樣，來檢查瀝青混凝土壓實效果。

1.3 混合料溫度控制

拌合出場溫度：普通瀝青混合料溫度控制：160 ℃～170 ℃。改性瀝青混合料溫度控制：175 ℃～185 ℃。瀝青混合料出廠溫度高于195 ℃應(yīng)廢棄掉。瀝青混合料現(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不小于160 ℃。改性瀝青混合料溫度不小于170 ℃。瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不小于150 ℃。改性瀝青混合料溫度不小于165 ℃。瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料初壓溫度不小于150 ℃，終壓溫度不小于90 ℃。改性瀝青混合料初壓溫度不小于160 ℃，終壓溫度不小于110 ℃。開放交通溫度不大于50 ℃。

2 瀝青混凝土路面現(xiàn)場攤鋪質(zhì)量控制要求

2.1 機(jī)械檢查及運輸路線

瀝青路面施工之前，首先要全面檢查機(jī)械情況，包括：攤鋪機(jī)，壓路機(jī)，自卸車，同時也要對這些機(jī)械進(jìn)行定時養(yǎng)護(hù)，以免機(jī)械出現(xiàn)故障，延誤攤鋪時間，導(dǎo)致瀝青混凝土溫度降低到不滿足施工要求，影響攤鋪質(zhì)量。如果有這類事情發(fā)生應(yīng)及時維修，及時測量混合料溫度，達(dá)不到要求只能廢棄。瀝青混合料運輸路線要及時報告當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位，以免在攤鋪過程中，被車輛阻擋，延誤攤鋪，影響質(zhì)量。運輸路面應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看管，專人負(fù)責(zé)交通順暢，指揮車輛，保證瀝青路面施工正常進(jìn)行。

2.2 攤鋪及碾壓

攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)符合規(guī)范要求，通常2 m/min～6 m/min，路面施工過程要連續(xù)攤鋪，不能斷斷續(xù)續(xù)的攤鋪，影響瀝青路面平整度，也不能夠隨便改變攤鋪速度，忽快忽慢。攤鋪機(jī)在攤鋪之前要加熱平衡梁，以免第一車開始攤鋪時溫度迅速下降，起步時攤鋪機(jī)速度放置1 m/min，緩慢攤鋪，保證瀝青路面平整度，等待平衡梁溫度達(dá)到要求時，可適當(dāng)加快攤鋪速度，但不能馬上加快攤鋪速度，可逐漸慢慢加快，保證攤鋪質(zhì)量。攤鋪正常時，避免人工修補(bǔ)，嚴(yán)禁施工人員在瀝青新攤鋪沒有碾壓的路面進(jìn)行踩踏。有些地方攤鋪機(jī)過不去的邊邊角角可以人工輔助攤鋪，但要及時進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)控制在2 km/h～4 km/h，碾壓遍數(shù)和碾壓機(jī)械數(shù)量，組合由試驗段得出。壓路機(jī)碾壓時嚴(yán)禁停放在新鋪的瀝青混凝土路面，當(dāng)碾壓完成時，新鋪路面未形成時，碾壓機(jī)械要停放在后方。碾壓過程中要有專人對新碾壓的路面進(jìn)行修補(bǔ)，同時壓路機(jī)沾輪也要人工及時清理，保證碾壓質(zhì)量。壓路機(jī)應(yīng)該按照先輕后重，先低后高，先靜后振，先慢后快，輪跡重疊的原則進(jìn)行，嚴(yán)禁忽快忽慢，調(diào)頭等一系列違規(guī)操作，勻速進(jìn)行碾壓。成型段應(yīng)進(jìn)行收面，專人看管，瀝青混合料溫度降低至50 ℃以下時，才可開放交通。

2.3 接縫施工處理

瀝青路面施工過程中，接縫處理不好，往往會出現(xiàn)跳車，影響舒適度。通常接縫處理包括冷接縫處理和熱接縫處理。先說熱接縫處理(通常為縱縫)，熱接縫通常是兩臺攤鋪機(jī)共同作業(yè)，采用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行，會產(chǎn)生縱向接縫，處理方式：先在已攤鋪混合料中，留下1 dm～2 dm位置不進(jìn)行碾壓，作為后方攤鋪機(jī)標(biāo)高控制的基準(zhǔn)，等到后方攤鋪機(jī)攤鋪上來會有5 cm～10 cm的攤鋪層發(fā)生重疊，這樣壓路機(jī)及時碾壓，可以保證熱接縫的施工質(zhì)量。再說冷接縫處理(通常為橫縫)，橫縫處理時，首先要切成垂直平面，不能切成斜面，然后進(jìn)行清掃，清掃干凈以后，涂刷粘層油，在攤鋪之前還要對橫縫進(jìn)行加熱處理，待新鋪瀝青混凝土路面后，壓路機(jī)首先要橫向碾壓，最后縱向碾壓。橫縫處理要比縱縫處理麻煩，工藝要求嚴(yán)格，通常實施是比較嚴(yán)格的，往往處理不好的都是橫縫，橫縫處理是瀝青混凝土路面處理的關(guān)鍵。

3 結(jié)語

以上是對瀝青混凝土施工技術(shù)要求的一些看法，通常瀝青混凝土施工要求有很多因素，比如現(xiàn)場還要進(jìn)行混合料場溫度檢測，鉆芯等。本文主要從瀝青面層原材料控制，攤鋪，碾壓，溫度控制等方面來闡述，介紹了攤鋪工藝及接縫處理等關(guān)鍵點，以供類似工程參考。

[1] 江 瑋，汪余波.淺談公路瀝青路面施工技術(shù)[J].科技資訊，2010(27)：125-127.

[2] 肖友高.深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].科技資訊，2010(10)：133-134.

[3] JTJ F40—2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[4] JTG F80/1—2004，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)[S].

Asphalt pavement construction technology requirements

Zhang Xiaofeng

(ShanxiHighway&Bridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The thesis describes raw material preparations and testing detection of asphalt pavement before construction. Starting from aspects of machinery examination, asphalt mixture paving and joint construction treatment, it explores asphalt concrete pavement construction technology points, with a view to guarantee the pavement construction quality.

asphalt pavement, raw material, joint treatment, mixing proportion

1009-6825(2016)32-0175-02

2016-09-07

張小鋒(1980- )，男，助理工程師

U416.217

A