劉穩(wěn)

摘 要：隨著軌道交通客流的不斷攀升，安全事故也有所增長(zhǎng)，尤其是自動(dòng)扶梯作為地鐵疏散客流的運(yùn)輸裝置顯得尤為重要，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生主要原因有：人的不安全行為和物的不安全因素。乘客在乘坐扶梯時(shí)，當(dāng)自動(dòng)扶梯扶手帶運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)、踏板或膠帶的速度慢0～+2%，扶手帶速度低于梯級(jí)速度而造成人體后仰而發(fā)生意外，這是物的不安全因素；老人小孩屬于缺乏大人監(jiān)護(hù)及缺少安全乘梯意識(shí)是導(dǎo)致客傷，這是人的不安全行為，人的不安全行為我們可以通過(guò)宣傳乘梯意識(shí)加強(qiáng)安全宣傳得到解決，設(shè)備的不安全行為就需要我們作為一名管理人員了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，從根本上減少故障的發(fā)生，減少乘客的傷害，本文對(duì)自動(dòng)扶梯中的扶手帶進(jìn)行深入解析，讓大家知道扶手帶的運(yùn)行原理及常見(jiàn)故障處理。

關(guān)鍵詞：扶手帶；客傷；原理及故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.190

1 扶手帶簡(jiǎn)介

自動(dòng)扶梯的運(yùn)行由兩個(gè)最基本的傳動(dòng)組成，既梯級(jí)的鏈條傳動(dòng)和扶手帶的帶傳動(dòng)。在乘坐扶梯時(shí)，人們手扶持的移動(dòng)帶狀物即為扶手帶。通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)扶手帶驅(qū)動(dòng)扶手帶運(yùn)行。其運(yùn)行方向應(yīng)與梯級(jí)、踏板或膠帶相同。扶手帶扶手帶分兩大類：標(biāo)準(zhǔn)C型和V型，一般是用聚氨酯和橡膠材料制成。

另外扶手帶還應(yīng)有還有扶手帶斷帶保護(hù)、扶手帶入口膠開(kāi)關(guān)保護(hù)，消除靜電等裝置。

2 扶手帶驅(qū)動(dòng)原理

扶手帶的驅(qū)動(dòng)方式并不是唯一的，只要能保證驅(qū)動(dòng)摩擦力即可，扶手帶驅(qū)動(dòng)方式有：（1）摩擦輪驅(qū)動(dòng)，利用摩擦輪與扶手帶之間的摩擦力帶動(dòng)扶手帶驅(qū)動(dòng)；（2）壓輪直線驅(qū)動(dòng)，通過(guò)布置兩組或者多組滾輪夾住扶手帶來(lái)驅(qū)動(dòng)。如：公共交通重載型扶梯一般用摩擦輪驅(qū)動(dòng)。

扶手驅(qū)動(dòng)裝置是由梯級(jí)的驅(qū)動(dòng)主輪一起帶動(dòng)的，實(shí)際中，驅(qū)動(dòng)扶手帶的壓帶輪周長(zhǎng)大小會(huì)使得轉(zhuǎn)動(dòng)線速度有細(xì)微差別，這時(shí)就通過(guò)調(diào)整壓帶輪的松緊程度（圖中調(diào)節(jié)螺栓），使扶手帶速度滿足0-2%偏差的要求。

扶手帶測(cè)速開(kāi)關(guān)原理：扶手帶的測(cè)速是通過(guò)安裝在扶梯上的旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)扶手帶速度和微機(jī)內(nèi)設(shè)定值比較，如果檢測(cè)扶手帶的速度與梯級(jí)速度不在0～+2%內(nèi)，扶梯報(bào)出相應(yīng)的故障代碼停止運(yùn)行，從而保證人生安全。

3 扶手帶常見(jiàn)的故障處理

根據(jù)國(guó)標(biāo)GB16899-2011規(guī)定“扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)、踏板或膠帶的速度允差為0～+2%“當(dāng)扶手帶的運(yùn)行速度允差大于這個(gè)數(shù)值時(shí)會(huì)造成人體后仰而發(fā)生意外。扶手帶速度異常主要是由于扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈條、扶手帶的松緊度和扶手帶監(jiān)控裝置的調(diào)整。下述以日立1200EX-BPG型號(hào)的扶梯，V型扶手帶為例。

（1）鏈的調(diào)整：①扶手帶驅(qū)動(dòng)主鏈的調(diào)整：松開(kāi)緊固螺栓，用調(diào)節(jié)螺栓向左調(diào)節(jié)，直至鏈條松弛度在35-45/5KG.F；②扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈的調(diào)整：松開(kāi)調(diào)整鏈輪裝置的鎖緊螺母（有4個(gè)18*54的螺絲），擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓上的螺母，使調(diào)整鏈輪升高，將鎖緊螺絲緊固到半緊固狀態(tài)，觀察驅(qū)動(dòng)鏈的松弛度在25-35/5KG.F；③扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈，伸長(zhǎng)率不應(yīng)超過(guò)1.5%，應(yīng)能與鏈輪正常咬合，鏈輪應(yīng)無(wú)嚴(yán)重磨損。

注意：驅(qū)動(dòng)裝置是通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈的拉力，驅(qū)動(dòng)端部驅(qū)動(dòng)輪，使纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上的扶手帶運(yùn)轉(zhuǎn)，因此特別要注意扶手帶的漲緊力適當(dāng)，鏈的張緊度應(yīng)該適中。

（2）扶手帶速度檢測(cè)裝置的調(diào)整：①橡膠輪和鐵滾輪夾住的狀態(tài)下，通過(guò)摩擦帶動(dòng)橡膠輪和鐵滾輪動(dòng)作，同時(shí)在鐵滾輪上裝有旋轉(zhuǎn)編碼器，當(dāng)橡膠輪的外徑磨損時(shí)，需要更換橡膠滾輪；②旋轉(zhuǎn)編碼器上的振動(dòng)，往往會(huì)成為誤脈沖發(fā)生的原因。因此，應(yīng)對(duì)設(shè)置場(chǎng)所、安裝場(chǎng)所加以注意。每轉(zhuǎn)發(fā)生的脈沖數(shù)越多，旋轉(zhuǎn)槽圓盤的槽孔間隔越窄，越易受到振動(dòng)的影響。在低速旋轉(zhuǎn)或停止時(shí)，加在軸或本體上的振動(dòng)使旋轉(zhuǎn)槽圓盤抖動(dòng)，可能會(huì)發(fā)生誤脈沖。所以旋轉(zhuǎn)編碼器的震動(dòng)也會(huì)影響到速度的偏差。

（3）扶手帶松緊度的調(diào)整：扶手帶的張緊度，在使用60N的力的情況下按壓扶手帶其變化量為18-21MM，不符合可以調(diào)整，通過(guò)改變扶手帶的張緊弓改變扶手帶的張緊的程度。

4 扶手帶的維護(hù)要求及標(biāo)準(zhǔn)

維護(hù)要求及標(biāo)準(zhǔn)：①檢查扶手帶的表面和里面有無(wú)明顯傷痕和摩擦跡象、扶手帶上、下運(yùn)行時(shí)，是否在護(hù)口中間，扶手帶唇口張開(kāi)，與導(dǎo)軌間隙超過(guò)8mm，表面是否出現(xiàn)龜裂或內(nèi)外層材料剝開(kāi)或表面磨損嚴(yán)重；②檢查扶手帶的運(yùn)行速度是否與梯級(jí)同步，扶手帶運(yùn)行速度比梯級(jí)快0～+2%；③扶手帶的張緊度是否在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)（參照上述扶手帶松緊度的調(diào)整）；④檢查扶手滑輪群及托輥必須運(yùn)轉(zhuǎn)自如、平穩(wěn)、無(wú)噪聲；⑤檢查扶手帶摩擦輪無(wú)磨損情況；⑥扶手帶表里的清潔工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]《GBT 18775-2009 電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道維修規(guī)范》[S].