遲淞元 王劍博

摘 要：本文提供了一種新型座椅下電氣設(shè)備箱結(jié)構(gòu)，并介紹了其技術(shù)構(gòu)思及實施方案。

關(guān)鍵詞：座椅下電氣設(shè)備箱；底座組成；箱體組成

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.172

1 座椅下電氣設(shè)備箱現(xiàn)狀

車內(nèi)電氣設(shè)備箱在城鐵車上應(yīng)用非常廣泛，特別是安裝在座椅下方的電氣設(shè)備箱，能夠利用座椅下方的空間安裝電氣設(shè)備，減輕客室電器柜的設(shè)備安裝及配線壓力。

目前，國內(nèi)沒有類似產(chǎn)品的應(yīng)用經(jīng)驗，但無人駕駛地鐵車輛存在電氣設(shè)備種類多、電氣柜空間不夠等困難。鑒于此種情況，研究設(shè)計一種滿足運用要求的新型座椅下電氣設(shè)備箱勢在必行。

2 新型座椅下電氣設(shè)備箱技術(shù)構(gòu)思及實施方案

2.1 概述

本文提供了一種座椅下電氣設(shè)備箱，采用上下分體式結(jié)構(gòu)，將設(shè)備箱分為箱體組成、底座組成兩部分，采用不銹鋼螺釘連接，同時為避免安裝后出現(xiàn)異響箱體組成中部設(shè)置了1處搭扣連接。箱體組成、底座組成采用不銹鋼板拼焊生產(chǎn)，具有外觀美觀、表面易于清潔、耐腐蝕能力強等特點。

2.2 底座組成與箱體組成

底座組成與箱體組成整體供貨，便于運輸且能夠保證底座組成與箱體組成配合良好。安裝時將二者拆開，首先安裝底座組成（見圖1），然后安裝箱內(nèi)電氣設(shè)備，最后安裝箱體組成（見圖2）。日常檢修時可以通過設(shè)置在箱體上的檢查門查看內(nèi)部電氣設(shè)備的工作狀態(tài)；如需要將內(nèi)部電氣設(shè)備移出維修，拆下底座組成與箱體組成連接的4個不銹鋼螺釘即可將箱體組成拆下，進(jìn)而能夠?qū)?nèi)部設(shè)備拆下移出。

底座組成內(nèi)部設(shè)有座椅支撐座，能夠?qū)ψ纹鹬巫饔茫ㄟ^底座組成下端的安裝孔將底座組成與車輛地板固定安裝。另外在底座組成上設(shè)置有接地線座，實現(xiàn)了底座、箱體的接地，以保證安全。

箱體組成檢查門下邊緣距離客室地板布面60mm，內(nèi)部設(shè)置有擋板，具有很好的防水能力；頂部及兩側(cè)均開有散熱孔，滿足了內(nèi)部設(shè)備的散熱要求；在散熱孔內(nèi)部設(shè)置有防塵濾網(wǎng)，能有效地防止灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部，且防塵濾網(wǎng)均為可拆卸結(jié)構(gòu)，拆下后能夠進(jìn)行清潔維護(hù)。箱體組成內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖見圖3。

2.3 具體實施方式

不銹鋼底座體1采用不銹鋼板拼焊生產(chǎn)。座椅座組成2采用方鋼管、鋼板拼焊生產(chǎn)。接地線座3焊接到座椅座組成2上。3M硬質(zhì)尼龍搭扣4鉚接到座椅座組成2上。

不銹鋼箱體5采用不銹鋼板拼焊生產(chǎn)。檢查門6為不銹鋼板切割生產(chǎn)，四周倒圓角、除銳邊，避免刮傷操作人員。檢查門扣手7、檢查門鎖8安裝到不銹鋼箱體5上，操作人員可以使用四角鑰匙打開檢查門鎖8，通過檢查門扣手7將檢查門拆下，進(jìn)行內(nèi)部電氣設(shè)備的檢修。3M軟質(zhì)尼龍搭扣9粘接到不銹鋼箱體5上，起輔助安裝、避免安裝后異響的作用。

不銹鋼箱體5頂部設(shè)置有10個直徑100mm的散熱孔，同時為提高散熱效果在不銹鋼箱體5兩側(cè)開了長圓形散熱孔。為保證防塵效果，在不銹鋼箱體5內(nèi)部設(shè)置了頂部防塵板10、側(cè)部防塵板11，使用焊接到不銹鋼箱體5上的焊接螺柱12、大墊圈13、彈簧墊圈14、1型六角螺母15進(jìn)行安裝。使用一段時間后可以將箱體組成拆下，對頂部防塵板10、側(cè)部防塵板11進(jìn)行除塵操作，以保證整體的散熱效果。

3 結(jié)束語

本文提供了一種新型座椅下電氣設(shè)備箱結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電氣設(shè)備座椅下安裝的同時滿足電氣設(shè)備的檢修、防水、散熱及防塵等要求，解決車內(nèi)電器柜空間不夠、電氣設(shè)備安裝檢修不方便等問題。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：遲淞元（1987-），女，吉林通化人，本科，工程師，研究方向：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。