馮耐含

摘 要：近年來(lái)，隨著時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路交通方面的修整也逐漸的得到了人們的重視，使用滑膜攤鋪機(jī)對(duì)水泥路面進(jìn)行鋪設(shè)在我國(guó)逐漸的得到了廣泛的應(yīng)用，這一成果極大地提高了水泥路面的平整度，受到了人們的好評(píng)。然而由于水泥混凝土自身路面的特點(diǎn)，使得鋪設(shè)的路面平整度較差。所以，本文主要對(duì)于影響水泥路面平整度的原因進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)單的對(duì)于如何提高水泥路面滑膜施工的平整度的技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：水泥路面；滑模施工技術(shù)；平整度

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.092

1 影響路面平整度因素

攤鋪機(jī)對(duì)于水泥路面的滑膜施工的路面的平整度有著很重要的影響。

第一，攤鋪機(jī)的靈敏度影響。攤鋪機(jī)的靈敏度往往不高，這樣鋪設(shè)出來(lái)的路面平整度自然就較差，在已經(jīng)成型的水泥混泥土路面上顯示出來(lái)的就是路面的表面呈現(xiàn)出凹凸不平的波浪形。

第二，底模的影響。攤鋪機(jī)對(duì)于水泥路面進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，如果底模發(fā)生了形狀上的改變，就會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)擠壓成型的混凝土的路面變得十分的不平整。

第三，松方控制板的高度。通過(guò)研究我認(rèn)為，在施工的過(guò)程中如果松方控制板的高度過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入到振動(dòng)料倉(cāng)的混合料太多，從而在排氣的過(guò)程中使得排氣不充分，進(jìn)一步導(dǎo)致了成型的水泥混凝土不能均勻的收縮；而如果松方控制板的高度比正常的高度低，則會(huì)使得進(jìn)入到振動(dòng)料倉(cāng)的混合料過(guò)少，這樣由于缺少材料的原因?qū)?huì)使得路面表面出現(xiàn)蜂窩，麻面等情況，造成水泥路面的不平整。

第四，搓平梁。搓平梁的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)在其前面形成一定的砂漿卷，這些砂漿卷對(duì)于水泥路面出現(xiàn)的蜂窩，麻面等情況會(huì)進(jìn)行一定程度的彌補(bǔ)。但是，如果搓平梁不平，那么就會(huì)直接影響水泥混凝土路面的平整度[1]。

第五， 超級(jí)抹平器。在攤鋪機(jī)對(duì)水泥路面進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，它具有自動(dòng)進(jìn)行“濾波”的功能。如果它自身不平整，則必然會(huì)影響到水泥路面的平整度。

第六，拖布。為了使得最后鋪設(shè)成型的水泥混凝土路面具有一定的圍觀構(gòu)造深度，并且想要進(jìn)一步的對(duì)于水泥路面的一些不平整的缺陷進(jìn)行消除，往往會(huì)在攤鋪機(jī)之后設(shè)置一個(gè)自行式的鋼支架，在這個(gè)鋼支架上面捆綁一個(gè)拖布。在進(jìn)行人工對(duì)鋼支架進(jìn)行拖動(dòng)的過(guò)程中，拖布就會(huì)沿著水泥混凝土的表面進(jìn)行移動(dòng)，已達(dá)到上述的目的。但是如果在這個(gè)過(guò)程中，拖布和水泥混凝土的接觸面的混凝土的浮漿沒(méi)有清晰干凈，或者是拖布和水泥混凝土路面的接觸面過(guò)小，那么就會(huì)導(dǎo)致水泥路面的平整度出現(xiàn)問(wèn)題。

2 提高路牌平整度措施

（1）原材料質(zhì)量控制。要想保證路面的平整度，首先需要保證的是水泥混凝土的質(zhì)量，而這就需要在施工的過(guò)程中采用合格的原材料。所以對(duì)于施工的原材料進(jìn)行控制有著重要的意義，不但能夠最大程度的保證水泥混凝土的混合料的配比滿足需求，而且能夠提升路面的平整度。

為了保證原材料的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)于碎石的提前備料工作進(jìn)行高度的重視，從在石場(chǎng)對(duì)于破碎機(jī)、篩網(wǎng)的選擇，以及碎石的加工工藝等方面開始就要有著足夠的重視，在對(duì)其進(jìn)行選擇的時(shí)候主要選擇那些質(zhì)地較為堅(jiān)硬、比較潔凈的碎石，并且采取抽檢的方式確保其質(zhì)量的合格性。同時(shí)對(duì)于備料場(chǎng)地也要加強(qiáng)管理，確保場(chǎng)地的排水設(shè)施完善，防止碎料被雨水浸入影響其質(zhì)量。除此之外，水泥的溫度對(duì)于路面的平整度也有著較大的影響。如果水泥的溫度過(guò)高的話，那么就會(huì)使得水泥在水化的過(guò)程中速度過(guò)快，凝結(jié)需要的時(shí)間縮短，這樣混合料從拌合到運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間就會(huì)縮短，從而加大了坍落度的損失程度，混合料本身的和易性能較差，攤鋪機(jī)在進(jìn)行布料的過(guò)程中較為困難，路面的平整度自然就會(huì)受到影響。所以應(yīng)該采用罐裝的散水泥，由于當(dāng)天出廠的水泥的溫度較高，所以應(yīng)該使用出廠超過(guò)2天的水泥[2]。

（2）水泥混凝土的配比。在對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該保證水泥混凝土的配比。水泥的工作的好壞程度，與其配比有著直接的關(guān)系，因此在進(jìn)行使用之前應(yīng)該進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，盡量的選擇那些強(qiáng)度較好、投資節(jié)省、施工較為方便的最佳配合比的水泥。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水泥的工作度的好壞進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，最簡(jiǎn)單的方法就是看滑膜后的路面邊緣是否都是處于有棱有角的狀態(tài)，外觀的表面看起來(lái)是否細(xì)膩。更簡(jiǎn)單的方式就是看單純的對(duì)邊緣進(jìn)行修飾的工作量的大小，如果需要攤鋪機(jī)進(jìn)行邊緣修飾的工作量很小，就說(shuō)明水泥的工作度很好。

（3）混凝土運(yùn)輸。在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，需要保證混凝土的拌合樓的選址是合適的，并且運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)該加強(qiáng)保養(yǎng)，以減少運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械故障的情況發(fā)生，尤其要保證車廂的尾板是順直、平整的，在對(duì)車輛進(jìn)行裝料的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)車位進(jìn)行移動(dòng)，防止混凝土出現(xiàn)離析的情況。在雨雪、大風(fēng)等天氣也要注意對(duì)車廂內(nèi)混凝土進(jìn)行保護(hù)，可以采取帆布覆蓋的方式。

（4）攤鋪機(jī)維修、保養(yǎng)。由于攤鋪機(jī)對(duì)于水泥路面地平整度有著極大的影響，因此應(yīng)該對(duì)其嚴(yán)格的按照廠家的操作手冊(cè)進(jìn)行定期的維修、保養(yǎng)，使其處于最佳的使用狀態(tài)。并且還應(yīng)該定期的對(duì)于攤鋪機(jī)的各個(gè)結(jié)構(gòu)部位（包括底板、搓平梁、傳感器、超級(jí)抹平器等）進(jìn)行重點(diǎn)的檢查以及校驗(yàn)，對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)生了微小形變的部位都需要進(jìn)行精確的校驗(yàn)，保證這些關(guān)鍵的部位能夠時(shí)刻的處于良好的性能狀態(tài)，減小由于攤鋪機(jī)自身的問(wèn)題導(dǎo)致的路面不平整的狀況發(fā)生[3]。

3 結(jié)論

雖然水泥路面和瀝青路面等相比較，具有剛度大、強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)勢(shì)，但是水泥自身的特點(diǎn)使得水泥混凝土路面的平整度差、噪聲大，這嚴(yán)重的影響了我國(guó)的公路現(xiàn)狀。在對(duì)公路的使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)的過(guò)程中，路面平整度是一個(gè)很重要的因素，所以應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行控制，并且設(shè)法提高路面的平整度。因此本文對(duì)于影響水泥路面滑膜施工的過(guò)程中，影響路面平整度的因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，在此基礎(chǔ)上提出了如何提高水泥路面滑膜施工的平整度的相關(guān)措施，希望對(duì)于公路施工建設(shè)有一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳付寬.水泥混凝土路面滑模施工質(zhì)量控制研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012.

[2]李洪順，牛敏強(qiáng).提高滑模施工水泥砼路面平整度的技術(shù)措施[J].公路與汽運(yùn)，2002（03）：29-31.

[3]張祥榮.水泥混凝土路面施工中關(guān)鍵參數(shù)控制與指標(biāo)評(píng)價(jià)技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2011.