李新國,盧運(yùn)壯(臨沂天元混凝土工程有限公司)
淺談實(shí)體工程混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)原因
李新國,盧運(yùn)壯(臨沂天元混凝土工程有限公司)
預(yù)拌混凝土作為基礎(chǔ)建設(shè)的一種主要建筑材料,在我們的城市建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,但是預(yù)拌混凝土又與鋼材、水泥等建材在運(yùn)輸使用上有著本質(zhì)的不同。預(yù)拌混凝土作為一種半成品的建筑材料,影響混凝土強(qiáng)度質(zhì)量的因素較多,不能單一地看待影響混凝土強(qiáng)度的原因。隨著預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)工藝日益完善,混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象已大大減少;但也時有強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象存在。根據(jù)筆者多年來的施工經(jīng)驗(yàn),主要從材料、生產(chǎn)運(yùn)輸、澆筑養(yǎng)護(hù)這幾個方面談?wù)剬?shí)體工程強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的原因。
根據(jù)材料檢測數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié),水泥、粉煤灰和礦粉的質(zhì)量穩(wěn)定,砂石料的質(zhì)量稍有波動。其中砂的含泥量和石子的石粉含量稍有波動,這些指標(biāo)的變化直接影響聚羧酸外加劑的減水效果,會造成生產(chǎn)時用水量加大,水膠比增大,降低了混凝土的強(qiáng)度。砂的卵石含量和石子的頁巖含量的波動在一定程度上也影響最終的實(shí)體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。作為管理完善的企業(yè)能夠把好材料的進(jìn)廠關(guān),從而可以避免這方面的原因造成質(zhì)量問題。
攪拌站是預(yù)拌混凝土生產(chǎn)的重要部門,操作人員對混凝土坍落度控制的一致性起到一定作用。加強(qiáng)操作人員的管理可以保證生產(chǎn)混凝土坍落度的一致性,維持混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定。
運(yùn)輸方面的影響:預(yù)拌混凝土是由水泥、砂、石子、粉煤灰、礦粉、外加劑、水、其他礦物摻合料等多項(xiàng)材料通過一定的配合比設(shè)計構(gòu)成的混合材料。組成混凝土的各種材料在攪拌站完成攪拌后立即運(yùn)往工地,在水泥等膠凝材料與水接觸開始,水泥即發(fā)生水化反應(yīng),開始硬化凝結(jié),直至達(dá)到混凝土的設(shè)計強(qiáng)度。
一般來說水泥在與水接觸 45 分鐘后開始初凝,4~5 小時達(dá)到終凝硬化,在混凝土中通過其他摻合料的調(diào)節(jié),混凝土在攪拌出廠開始 30 分鐘到 90 分鐘是比較適宜的,根據(jù)臨沂當(dāng)?shù)夭牧系奶匦?,一般混凝土的初凝時間為 2~3 小時。澆筑入模后通過振搗達(dá)到施工設(shè)計要求。
根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),造成混凝土出廠后未及時澆筑的原因有施工現(xiàn)場未做好準(zhǔn)備工作(未驗(yàn)收完畢、工人未就位、電力和振動棒等輔助設(shè)施未準(zhǔn)備好、施工道路不通暢、松軟不適合車輛通行)、泵車機(jī)械故障、混凝土車輛壓車過多、混凝土運(yùn)輸距離過長或交通堵塞等。當(dāng)混凝土攪拌完畢沒有及時澆筑入模往往會產(chǎn)生諸多不利因素。
混凝土因延誤時間過長,水泥水化反應(yīng)就會不斷加大,形成凝膠體逐漸產(chǎn)生強(qiáng)度,部分水泥顆粒因已發(fā)生反應(yīng)失去活性,隨著時間的不斷增加,失去活性的水泥成分會越來越多,這種混凝土重新施工后,其強(qiáng)度也會隨延長時間的增加而大幅降低,強(qiáng)度也達(dá)不到設(shè)計要求,產(chǎn)生質(zhì)量隱患,當(dāng)延長時間超過初凝時間后混凝土報廢,如進(jìn)行施工后果不可設(shè)想。
混凝土在攪拌站拌合時,也就開始了水泥的水化反應(yīng),混凝土在運(yùn)輸車中長時間不能卸車混凝土就會開始硬化凝結(jié),嚴(yán)重者會導(dǎo)致運(yùn)輸車罐體報廢。
由于種種原因造成的從攪拌出機(jī)到開始澆筑的時間間隔過長會造成混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求。因此要避免這方面的影響,應(yīng)做好以下幾個方面:生產(chǎn)調(diào)度首先要落實(shí)施工單位準(zhǔn)備工作是否做好,和施工單位詳細(xì)溝通,確保施工單位準(zhǔn)備工作做好后再生產(chǎn);選擇非高峰期時段發(fā)料;生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)澆筑速度和車輛 GPS 定位情況控制生產(chǎn)速度,發(fā)現(xiàn)異常及時和施工單位溝通防止混凝土壓車過多。
根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)觀察發(fā)現(xiàn)施工單位管理不到位造成混凝土強(qiáng)度達(dá)不到要求的情況廣泛存在。在混凝土泵送澆筑時,工人為省時省力隨意向混凝土攪拌車中加水,增大了混凝土的水膠比,降低了混凝土強(qiáng)度;在混凝土振搗過程中,漏振造成混凝土不密實(shí),過振使混凝土漿體上浮石子下沉,造成混凝土均勻性差,影響混凝土強(qiáng)度;另外在某些工地發(fā)現(xiàn)模板拼縫過大,造成混凝土跑漿、漏漿,這對混凝土強(qiáng)度影響較大。
混凝土養(yǎng)護(hù)對混凝土后期強(qiáng)度增長也有較大影響。在回訪中發(fā)現(xiàn)有混凝土澆筑后不養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不到位的現(xiàn)象存在,觀察測量發(fā)現(xiàn)混凝土缺少養(yǎng)護(hù)后混凝土表面發(fā)白、起粉、表面強(qiáng)度低、碳化深度高、混凝土表面有裂紋。通過對比混凝土回彈強(qiáng)度發(fā)現(xiàn),按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土回彈強(qiáng)度比缺少養(yǎng)護(hù)的混凝土回彈強(qiáng)度高 4~6MPa。因此加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)對混凝土強(qiáng)度增長有顯著作用。
混凝土作為我們國家基礎(chǔ)建設(shè)的重要建筑材料,其生產(chǎn)、施工都備受政府相關(guān)部門的重視和關(guān)心,而從材料、生產(chǎn)運(yùn)輸、澆筑養(yǎng)護(hù)等方面需要嚴(yán)格的控制,使這種半成品的建筑材料在生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工各階段的配合下發(fā)揮出質(zhì)優(yōu)價廉、便于施工的特點(diǎn),為我們的城市建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
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李新國(1987—),男,工程師,主要負(fù)責(zé)混凝土的配比設(shè)計、澆筑施工以及混凝土性能檢測。