陳文淼 上海鐵路局上海貨運(yùn)中心

集裝箱專用門吊安全管控存在問(wèn)題分析及對(duì)策

陳文淼 上海鐵路局上海貨運(yùn)中心

對(duì)集裝箱專用門吊在制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等全過(guò)程的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，研究提出相應(yīng)的對(duì)策和措施以及實(shí)施后取得的成效。

集裝箱專用門吊；全過(guò)程安全控制；問(wèn)題分析；對(duì)策

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)量與日俱增，為進(jìn)一步適應(yīng)鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，改變集裝箱辦理站裝卸設(shè)備技術(shù)落后、數(shù)量不足及安全隱患大等現(xiàn)象，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱的發(fā)展和保障作用，提高集裝箱裝卸安全穩(wěn)定性和服務(wù)水平，路局近年來(lái)加大力度報(bào)廢老舊設(shè)備，投資引進(jìn)了先進(jìn)、安全、高效的集裝箱專用門吊，目前，我中心共有集裝箱專用門吊16臺(tái)，其中下旋轉(zhuǎn)集裝箱門吊4臺(tái)，上旋轉(zhuǎn)集裝箱門吊12臺(tái)。集裝箱專用門吊在試運(yùn)行使用過(guò)程中，故障頻發(fā)，出現(xiàn)大梁聯(lián)接螺栓斷損、吊架鋼絲繩扭結(jié)彎曲、制動(dòng)輪脫落、大車走行聯(lián)軸器脫離、操作時(shí)集裝箱碰撞、設(shè)備交接檢查和維修保養(yǎng)質(zhì)量不高等安全隱患問(wèn)題，影響了集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)，暴露出集裝箱專用門吊在制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)的安全隱患問(wèn)題。因此，就集裝箱專用門吊的制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等全過(guò)程安全控制存在問(wèn)題進(jìn)行分析，研究提出相應(yīng)的對(duì)對(duì)策和措施，避免不安全因素的發(fā)生，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

1 集裝箱專用門吊在制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等過(guò)程存在問(wèn)題分析

1.1 制造安裝單位安全技術(shù)管控不嚴(yán)

一是設(shè)計(jì)制造部分結(jié)構(gòu)不合理。制造單位缺乏系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，未根據(jù)新型裝箱專用門吊的結(jié)構(gòu)、性能、原理和日常檢修保養(yǎng)要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。二是制造安裝工藝及質(zhì)量粗糙。三是制造單位安裝過(guò)程無(wú)人負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全監(jiān)控把關(guān)。安裝由制造廠家外包安裝單位，制造廠家沒(méi)有派人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督，由安裝單位靠責(zé)任心自行對(duì)質(zhì)量和安全把關(guān)，使用單位在安裝過(guò)程中提出的改進(jìn)意見或建議無(wú)法向制造廠家溝通，與制造廠家溝通信息不暢。

1.2 專業(yè)技術(shù)人員對(duì)集裝箱專用門吊制造安裝過(guò)程監(jiān)控不力

一是沒(méi)有統(tǒng)一的部署安排，制定把控計(jì)劃和措施，沒(méi)有對(duì)隱蔽、關(guān)鍵、重點(diǎn)部位的安裝工藝、質(zhì)量和安全指派專人負(fù)責(zé)把控。二是專業(yè)不專。新制造安裝的集裝箱門吊技術(shù)規(guī)格書詳細(xì)說(shuō)明了該設(shè)備的性能、配件材料、制造安裝調(diào)試等整機(jī)的具體要求，設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、鉆研，對(duì)技術(shù)規(guī)格書的要求掌握不全、不準(zhǔn)確。造成專業(yè)技術(shù)底氣不足，不敢管不敢查。三是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全監(jiān)查人員檢查不仔細(xì)、不認(rèn)真，走過(guò)、看過(guò)就行，沒(méi)有逐項(xiàng)逐點(diǎn)查看，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真記錄存在的問(wèn)題和不足，及時(shí)反饋，跟蹤改進(jìn)落實(shí)情況。

1.3 既有設(shè)備管、用、修制度針對(duì)性不強(qiáng)

新型集裝箱專用門吊構(gòu)造、原理、性能、操作方法、維修保養(yǎng)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)與既有的通用橋門吊有較大的區(qū)別和變化，既有設(shè)備“管、用、修”制度適用性、指導(dǎo)性和可操作性不強(qiáng)，集裝箱專用門吊引用上、下小車結(jié)構(gòu)型式、起重機(jī)管理系統(tǒng)、智能防搖系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)設(shè)備的操作方法、維修保養(yǎng)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、維修保養(yǎng)作業(yè)注意事項(xiàng)和安全防控等均有新的要求、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，既有制度已然不能滿足集裝箱專用門吊管理要求。

1.4 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用操作、維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位

一是交接班不按規(guī)定執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)存在設(shè)備交接班簿填記不真實(shí)、有缺項(xiàng)，不能正確反應(yīng)設(shè)備的實(shí)際質(zhì)量狀況，檢查發(fā)現(xiàn)故障未及時(shí)落實(shí)故障的修理，班組長(zhǎng)、司機(jī)長(zhǎng)或管理人員未按規(guī)定督促檢查，設(shè)備的安全隱患問(wèn)題不能及時(shí)的消除解決。二是設(shè)備的使用操作不遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。存在信號(hào)指揮人員不指揮，司機(jī)自行操作吊起集裝箱，起運(yùn)高度不夠，碰撞場(chǎng)地集裝箱；集裝箱擺放不準(zhǔn)，用吊起集裝箱撞擊擺正，極易造成集裝箱脫落，貨損人亡。三是設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)。簡(jiǎn)化保養(yǎng)內(nèi)容，對(duì)制動(dòng)器、制動(dòng)輪、鋼絲繩及起升機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置檢修測(cè)試有漏項(xiàng)，保養(yǎng)完成后，未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。

1.5 作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平不強(qiáng)

作業(yè)人員對(duì)新型集裝箱專用門吊的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)、性能、原理、功能、操作方法和日常保養(yǎng)吸收掌握不夠透徹。一是對(duì)作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的操作方法和安全注意事項(xiàng)，交接檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，安全保護(hù)裝置的作用理解不深，比較生疏。二是新型集裝箱門吊配備起重機(jī)管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)反應(yīng)整機(jī)及各個(gè)部位和安全保護(hù)裝置的狀態(tài)，出現(xiàn)問(wèn)題故障能在司機(jī)室觸摸屏上直觀反應(yīng)報(bào)警提示，司機(jī)往往不知如何處理。

1.6 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用和維修保養(yǎng)監(jiān)督檢查不力

管理人員對(duì)設(shè)備使用和維修保養(yǎng)的安全關(guān)鍵控制執(zhí)行不到位。管理人員未按規(guī)定對(duì)設(shè)備的交接點(diǎn)檢、使用操作和維修保養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行督查，現(xiàn)場(chǎng)檢查制度落實(shí)不到位，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況檢查督促不夠。

1.7 新型集裝箱專用門吊的安全風(fēng)險(xiǎn)管控不力

專業(yè)管理人員沒(méi)有能夠結(jié)合新設(shè)備、新技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)使用實(shí)際，全面分析查擺集裝箱專用門吊在制造安裝、使用管理和維修保養(yǎng)等過(guò)程的潛在問(wèn)題和潛藏隱患，制定管控措施，結(jié)合安全管理新機(jī)制，貫徹落實(shí)。

2 針對(duì)存在的問(wèn)題提出的改進(jìn)措施

2.1 強(qiáng)化源頭控制，制定集裝箱專用門吊制造安裝質(zhì)量監(jiān)控措施并有效落實(shí)

一是建立集裝箱門吊設(shè)計(jì)審圖制度。要求制造單位按技術(shù)規(guī)格書的要求和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出圖，中心抽調(diào)技術(shù)骨干，組織設(shè)計(jì)圖紙審查會(huì)，審查設(shè)計(jì)缺陷，由制造單位改圖復(fù)審后，方可出圖制造。二是指派專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)制造安裝過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)查。指派專來(lái)技術(shù)人員對(duì)隱蔽、關(guān)鍵、重點(diǎn)部位的安裝工藝、質(zhì)量和安全，對(duì)照集裝箱門吊技術(shù)規(guī)格書和設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)控質(zhì)量，記錄檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，能現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決處理則立即要求制造安裝單位處理，無(wú)法處理交周進(jìn)度質(zhì)量協(xié)調(diào)會(huì)解決。三是制造安裝周進(jìn)度質(zhì)量協(xié)調(diào)工作制度。每周指定日期，由制造安裝單位、經(jīng)營(yíng)部、中心派員參加，及時(shí)協(xié)調(diào)解決制造安裝過(guò)程存在的質(zhì)量和安全問(wèn)題，確保集裝箱門吊的制造安裝進(jìn)度和質(zhì)量。四是經(jīng)濟(jì)制約機(jī)制。在合同中明確對(duì)制造安裝單位在制造安裝過(guò)程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、售后等處罰條款，以經(jīng)濟(jì)手段管控制造過(guò)程的質(zhì)量和安全。

2.2 進(jìn)一步完善集裝箱門吊“管、用、養(yǎng)、修”制度

中心根據(jù)新型集裝箱門吊的結(jié)構(gòu)性能和特點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際，專門制定集裝箱專用門吊“管、用、養(yǎng)、修”制度。特別是根據(jù)各臺(tái)集裝箱門吊（如上旋轉(zhuǎn)、下旋轉(zhuǎn)型式）性能、特點(diǎn)和各經(jīng)營(yíng)部的管理實(shí)際，編制符合生產(chǎn)實(shí)際的操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備關(guān)鍵部位檢查周期表、潤(rùn)滑周期表、日常檢查項(xiàng)目表、月度周期檢查項(xiàng)目表和一級(jí)、二級(jí)檢修保養(yǎng)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)制作操作規(guī)程、潤(rùn)滑周期表標(biāo)牌張貼在司機(jī)室醒目處。

2.3 嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化集裝箱門吊的日常運(yùn)用維護(hù)管理

一是嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真點(diǎn)檢，及時(shí)修復(fù)交接點(diǎn)檢出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)，確保設(shè)備安全無(wú)故障運(yùn)行。二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查和維護(hù)，落實(shí)日常、月度、季度和年度的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，不留死角，并把日常、月度檢查、季度考評(píng)作為抓手強(qiáng)化考評(píng)工作，形成“檢查—整改—驗(yàn)收—考核”閉環(huán)管理。抓好日常、一級(jí)、二級(jí)維修保養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)和保養(yǎng)質(zhì)量，強(qiáng)化集裝箱門吊安全管理，加強(qiáng)安全裝置的檢查和檢測(cè)保養(yǎng)，嚴(yán)格落實(shí)把關(guān)制度，確?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提升集裝箱門吊管理、維修和操作技能

一是加強(qiáng)崗前培訓(xùn)教育。集裝箱門吊使用前，預(yù)先組織操作人員，到有經(jīng)驗(yàn)的單位跟師學(xué)習(xí)一定時(shí)間，熟悉集裝箱門吊性能、操作、日常保養(yǎng)、維修、常見故障的處理等基本技能。在制造單位進(jìn)行崗前的針對(duì)性培訓(xùn)教育，實(shí)際演練操作，直至可掌握設(shè)備性能、原理、操作、功能使用、保養(yǎng)和應(yīng)急處置技能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作、保養(yǎng)等技能狀況，再進(jìn)行不定期的跟蹤教學(xué)。二是強(qiáng)化集裝箱門吊管理、使用操作和維護(hù)技能培訓(xùn)。分類別分系統(tǒng)舉辦集裝箱專用門吊的管理、使用操作和維修技能培訓(xùn)班，理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，以自培、邀請(qǐng)廠家專業(yè)工程師前來(lái)授課或個(gè)別外委培訓(xùn)等多種方式的培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)，從專業(yè)管理、操作人員、維修技術(shù)人員多層面、全覆蓋、多輪次的培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)教育，熟練掌握相應(yīng)的管理、操作和維護(hù)技能。

2.5 深化集裝箱門吊安全風(fēng)險(xiǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)督查力度

加強(qiáng)集裝箱門吊制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等全過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)研判、評(píng)價(jià)和控制，動(dòng)態(tài)完善相關(guān)安全預(yù)防控制措施，結(jié)合安全管理新機(jī)制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)督查力度，明確各級(jí)管理崗位的管控要求和頻次，消除集裝箱門吊的安全隱患，保障集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)。

3 結(jié)果運(yùn)用實(shí)效

通過(guò)對(duì)集裝箱專用門吊制造安裝、管理、使用、維修保養(yǎng)等全過(guò)程安全盯控和控制措施的落實(shí)，集裝箱專用門吊制造安裝質(zhì)量明顯提高，制造單位的故障售后處置響應(yīng)較為迅速，現(xiàn)場(chǎng)使用故障率明顯下降，司機(jī)對(duì)集裝箱專用門吊從不愿意用到搶著用，作業(yè)效率顯著提高。經(jīng)過(guò)存在問(wèn)題的原因分析，采取一系列的管控措施，取得一定的效果，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新理念和改進(jìn)工作方式，強(qiáng)化管理，建立集裝箱專用門吊全過(guò)程管理常態(tài)化工作制度，采用先進(jìn)的管理方法和維修技術(shù)，系統(tǒng)提升鐵路運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)與水平，增強(qiáng)設(shè)備技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新能力，為鐵路集裝箱運(yùn)輸、安全、質(zhì)量、效率和效益提供技術(shù)支撐和基礎(chǔ)保障。

責(zé)任編輯：萬(wàn)寶安 于建明

來(lái)稿日期：2016-08-19