閆 曉
(山西路橋第二工程有限公司,山西 臨汾 041000)
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談路基路面工程試驗檢測方法
閆 曉
(山西路橋第二工程有限公司,山西 臨汾 041000)
結(jié)合工程經(jīng)驗,論述了路基路面工程試驗檢測的重要性,從路基填料、路面瀝青材料、路基及基層工程施工、路面工程施工現(xiàn)場等方面,說明了路基路面試驗檢測的主要方法,有利于保證路基路面的質(zhì)量。
公路,路基,路面,試驗檢測
近些年來,我國在公路修建方面發(fā)展迅速,之前的“羊腸小道”已經(jīng)變成為當前的“康莊大道”,人們因為公路的修建也開始走向了更加廣闊的生活。可以說,公路的修建不僅有利于國家經(jīng)濟的建設(shè),同時對于提高人民的生活水平來說具有非常重要的現(xiàn)實意義。加強公路建設(shè)是國家刻不容緩的重要責任。公路建設(shè)過程中需要對公路的質(zhì)量進行切實有效的保證,只有保證公路的質(zhì)量,才能讓公路更好的為人民造福。這就不可避免都要對公路的路基路面進行相應(yīng)的檢測,保證路基的可靠、路面的平整,運用科學合理的方法對公路路基路面進行檢測能夠從根本上對公路的質(zhì)量進行鑒定,并查找到問題的關(guān)鍵,對問題進行很好地解決。因此,路基路面工程試驗檢測方法的重要性不言而喻,是保證公路工程建設(shè)的重要途徑,是開展規(guī)范化公路工程的重要措施。
路基路面試驗檢測對于公路質(zhì)量保證具有非常重要的作用,對于公路的修建將會產(chǎn)生長遠的影響。
2.1 路基路面試驗檢測有助于對公路施工原材料進行監(jiān)管和把控
在對路基路面進行檢測的過程中,必然會對所使用的原材料進行檢測,能夠切實有效地對原材料使用的情況進行檢驗,從而督促工程在挑選原材料的過程中對自己進行嚴格要求與規(guī)范使用。因此,路基路面試驗檢測在保證公路原材料方面能夠很好地起到監(jiān)督的作用。
2.2 路基路面試驗檢測有助于對材料配比進行監(jiān)管
路基路面施工并不是原材料的堆砌,它需要把原材料按不同的比例進行不同的配比,通過配比之后所產(chǎn)生的材料效能進行使用。在進行路基路面試驗檢測的時候,同時也是對原材料配比的一個檢測過程,能夠讓很多新工藝、新技術(shù)在此過程中得以推廣和使用,提升施工單位的技術(shù)水平。
2.3 試驗檢測所獲得的數(shù)據(jù)能夠推動施工質(zhì)量控制
在對路基路面進行試驗檢測的過程中,必然會獲得相應(yīng)的試驗檢測數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)相比較任何理論都來得更為直接和可靠,其在公路質(zhì)量保證方面也更加具有說服力。因此,對路基路面的試驗檢測必不可少,只有通過檢測獲得更加可靠有效的數(shù)據(jù),才能保證公路質(zhì)量的研究和改進方向,才能保證為公路質(zhì)量的提升提供可靠的技術(shù)支持。
2.4 有助于公路工程進度的完成
公路能夠盡早竣工代表著其能夠更早的為人民提供服務(wù),讓人們享受到公路所帶來的便利。督促公路按時或者盡早竣工不僅是施工企業(yè)的重要任務(wù),同樣是政府部門的重要責任。路基路面試驗檢測對于公路的施工進度要求嚴格,高效的試驗檢測工作能夠讓公路施工的每一道工序依照進度進行,從而保證公路施工的按時完成,甚至能夠在保證質(zhì)量的前提下提前竣工。
3.1 路基填料以及基層無機結(jié)合材料試驗檢測技術(shù)
在對路基進行檢測的時候,需要著重對路基填料進行檢測,以保證填料的合格,以及填料性能能夠滿足公路的需要。對路基填料進行試驗檢測,可以采用土工試驗、加州承載比試驗、重型擊實試驗、抗壓強度試驗。土工試驗包括物力試驗,還包括力學指標試驗。比如對于土工的含水量、密度、液塑限指數(shù)等等。在此試驗檢測中需要注意結(jié)合相關(guān)圖紙進行比對,從而讓檢測與圖紙相符合。加州承載比試驗是在單位壓力和標準情況下進行碎石貫入,對其荷載強度之間的比例進行記錄,從而確定路基修建的土體強度,形成路基填料的指標。重型擊實試驗是對不存在有機填料的路基填料采用重型擊實的試驗,從而保證填料能夠最大程度的具有密實度,這樣在對公路進行碾壓的時候能夠保證路基和路面的平整度??箟簭姸仍囼烆櫭剂x就是要對路基的材料進行抗壓性試驗,保證公路的耐碾壓性,保證公路在使用的時候能夠抗擊大型車輛的碾壓,延長公路的使用壽命。抗壓強度試驗一般是通過使用壓力機或者材料測試儀等儀器對路面進行試壓,從而得出公路的抗壓性。
3.2 路面瀝青材料試驗檢測技術(shù)
在路面瀝青材料試驗中主要包括三方面的內(nèi)容,即瀝青、集料、瀝青混合料配比。瀝青檢測中需要檢驗的項目包括其針入度、動力粘度、軟化點、蠟含量以及延度等內(nèi)容。瀝青集料包括粗集料和細集料,粗集料的試驗檢測主要是對集料的壓碎值、洛杉磯磨耗值以及視密度進行檢測。對細集料進行檢測主要是對細集料的堅固性、密度、砂當量,以及棱角性進行檢測。集料是否合格,是判斷瀝青路面是否能夠滿足穩(wěn)定性和平整性的重要依據(jù)。對瀝青混合料的配比進行檢測需要運用馬歇爾試驗,本試驗需要在高溫環(huán)境中進行,對其穩(wěn)定性、流值、車轍進行試驗,之后再通過水浸48 h的方式,對其浸水穩(wěn)定性予以檢測。
3.3 路基及基層工程施工現(xiàn)場試驗檢測
在對路基及基層工程施工現(xiàn)場進行試驗檢測時,需要首先進行壓實度檢測,這是公路路基檢測中非常重要的檢測內(nèi)容,只有對公路的壓實度進行檢測,才能切實保證公路的使用壽命。對公路壓實度進行檢測最常用的方法就是灌砂法,灌砂法具有非常準確的檢測精度,但是在操作過程中比較復雜,對相關(guān)人員在操作中所采用的技術(shù)要求較高。另一種方法是核子密度儀法,這種方法檢測速度較快,但是其精準度不如灌砂法。
對公路路基及基層工程施工現(xiàn)場進行檢測還需要對其強度進行檢測,在強度檢測過程中有如下兩種方法:一種是承載板法,此方法對于土基進行不斷的荷載和卸載,在荷載和卸載的過程中對承載板發(fā)生作用,并記錄下承載板變形的情況,依次來對其所承載的強度進行計量,對土基回彈模量進行相應(yīng)的結(jié)果計算。檢測過程相對來說比較慢,但是其所測量出來的結(jié)果準確度比較高。另一種方法是貝克曼梁法,這種方法測量范圍所受到的局限性比較大,只能在粒料層表面不超過1 m時使用。
3.4 路面工程施工現(xiàn)場試驗檢測
路面工程施工現(xiàn)場試驗檢測包括對瀝青路面的壓實度、平整度以及彎沉度的檢測。對瀝青路面進行壓實度檢測的方法較多,但是使用較多的還是表干法、水中重法以及鉆芯法。但是無論哪種方法,其檢測的原理都是通過一定的試驗對瀝青混合料中的毛體積密度進行計算,對鉆取芯樣試件標準密度進行測算,并計算出兩者的比值。此比值就是對瀝青混合料面層的壓實度進行的詳細測量情況。一般來說,其試驗室標準密度需要大于96%,并保證理論密度大于92%,試驗段密度大于98%。路面平整度試驗檢測可以采用3 m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、顛簸累積儀法進行。這幾種方法都各具優(yōu)勢與劣勢,但是其中顛簸累積儀的測算方法使用較為廣泛,并且其準確性較高,能夠很好的對路面平整度進行檢測。路面彎沉檢測包括貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法,落錘式彎沉儀法檢測速度較快,但是其需要經(jīng)過貝克曼梁法的換算,因此兩者屬于通用算法,對路面彎沉度檢測都有一定的作用。
公路路基路面檢測對于公路質(zhì)量的保證非常重要,施工單位以及檢測單位要對此引起高度重視,在檢測方法上不斷進行改進和改良,讓檢測技術(shù)更好的為公路質(zhì)量服務(wù)。
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On test measurement methods for roadbed projects
Yan Xiao
(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)
Combining with the work experience, the paper indicates the importance of the test measurement for the roadbed projects, and indicates the main methods for the test from the roadbed filler, roadbed asphalt materials, roadbed and foundation engineering construction, and construction sites of roadbed projects, so as to ensure the quality of the roadbed.
road, foundation, roadbed, test measurement
1009-6825(2016)10-0138-02
2016-01-28
閆 曉(1986- ),女,工程師
U416
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