文/李忠東

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讓騎車者更加安全舒適

文/李忠東

騎車像在風(fēng)中航行

在荷蘭，一位名叫范達(dá)倫的發(fā)明家富有豐富的想象力。為了讓自己騎自行車時(shí)毫不費(fèi)力，他別出心裁地在車子前面和鞍子后面分別設(shè)置有兩塊較大的太陽能電池板，每塊0.5平米大小。無需腳蹬，也不用電池，太陽能可以為自行車提供平均時(shí)速20公里的能量。從理論上講，太陽能不斷地發(fā)電充電。這意味著自行車永遠(yuǎn)不會(huì)將能量耗盡。范達(dá)倫稱，他已經(jīng)在過去的3個(gè)月里輕松愉快地騎著這輛別具一格的自行車車跑了1609公里。

范達(dá)倫是荷蘭馬斯特里赫特市的一名軟件工程師，今年56歲。他以前有一輛摩托車，經(jīng)常駕駛它越過比利時(shí)阿登山脈遠(yuǎn)行。后來想改用電動(dòng)自行車，因?yàn)樵谄閸绮黄降纳铰飞嫌媚_蹬普通的自行車太累了，常常汗流浹背，疲憊不堪。范達(dá)倫覺得傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車模樣難看，開始設(shè)想是否可以完全利用太陽能提供自行車輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需的電能。

“現(xiàn)在有的都是裝有太陽能電池板的大型拖車，我想把自己的自行車變得靈活方便，騎起來速度快而且非常省力，即使在沒有陽光的時(shí)候也一樣。在我的想象中，騎車時(shí)只靠太陽能而不用腳蹬該有多酷多爽，感覺像在風(fēng)中航行一樣。”范達(dá)倫回憶道，“周圍的人認(rèn)為自行車靠太陽能提供能量是不可能的，批評(píng)我不切實(shí)際。但是這并沒有讓我氣餒，實(shí)際上反而激勵(lì)我去研發(fā)太陽能自行車?！?/p>

2010年著手這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，范達(dá)倫自學(xué)并初步掌握了碳復(fù)合材料和太陽能電池方面的知識(shí)。他用不同尺寸的太陽能電池板進(jìn)行試驗(yàn)，直到選定能提供足夠能量的合適電池板。“太陽的能量源源不斷，造福于人類。”范達(dá)倫指出，“初一看上去，太陽能電池板可能大了一些，但它們運(yùn)轉(zhuǎn)得很好，即使在半陰天效果也不錯(cuò)。而且自行車騎起來也得心應(yīng)手，容易控制?！?/p>

范達(dá)倫手工制作的太陽能自行車已經(jīng)獲得專利，2015年夏天將為進(jìn)入吉尼斯世界紀(jì)錄進(jìn)行測(cè)試。他將只建造50輛太陽能自行車，每輛售價(jià)8萬英鎊（大約合77.3萬人民幣元）。

騎車途中有水喝

對(duì)于騎自行車的人來說，最怕在悶熱的天氣里騎到半山腰上發(fā)現(xiàn)隨身攜帶的水喝光了。然而靠礦泉水瓶帶水的日子即將過去，由奧地利維也納應(yīng)用藝術(shù)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生克里斯托夫?雷特扎研制的一種空氣集水瓶可邊騎車邊收集和凝聚空氣中水分。這種設(shè)備名叫“Fontus”，能使用熱電制冷的原理將掛在車架上的瓶子裝滿水，這項(xiàng)發(fā)明已入圍2014年詹姆斯?戴森獎(jiǎng)。該設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)由詹姆斯?戴森基金會(huì)和詹姆斯?戴森慈善信托基金運(yùn)作，專門表彰新人的發(fā)明創(chuàng)造。

Fontus通過將熱濕的空氣加以冷卻來收集水分，它的中部裝有一個(gè)小型半導(dǎo)體制冷片，制冷片被分為各自隔離的兩部分。通電后，上半部溫度下降而底部溫度升高。高速空氣進(jìn)入底部時(shí)溫度高的一面溫度下降，進(jìn)入上半部時(shí)帶孔小墻將空氣的速度減慢，讓裝置有時(shí)間獲取空氣中的水汽分子。Fontus由太陽能電池驅(qū)動(dòng)，氣候條件合適時(shí)每小時(shí)最多可以采集0.5升飲用水。通過一系列試驗(yàn)，雷特扎最終確定了Fontus所需的理想條件、材料和冷卻系統(tǒng)。他所在的高科技實(shí)驗(yàn)室剛好能夠調(diào)節(jié)不同的空氣濕度和溫度，幫助他模擬不同的氣候條件。

“其實(shí)早在2000多年前，亞洲和中美洲的居民就已經(jīng)開始從空氣中收集水分。”雷特扎向詹姆斯?戴森基金會(huì)介紹說，“經(jīng)過30次試驗(yàn)后，我終于能每分鐘聚集一滴冷凝水。在研制出能夠發(fā)揮作用的內(nèi)部系統(tǒng)后，便著手設(shè)計(jì)可以輕易安裝在自行車上的緊湊實(shí)用的設(shè)備外殼。外殼結(jié)合了水瓶的功能，握在手里很舒服?！?/p>

水資源短缺是今天全球最為嚴(yán)重的資源短缺問題之一，到2030年世界上47%的人口將居住在水資源短缺壓力較高的地區(qū)。地球大氣中水分體積的總量多達(dá)13立方公里，雷特扎的發(fā)明將激發(fā)更多的設(shè)計(jì)以幫助世界40多個(gè)國家的20多億人口解決缺水問題。

時(shí)尚高科技智能頭盔

為了提高騎自行車者的安全，澳大利亞悉尼設(shè)計(jì)師托比?金為設(shè)計(jì)了一款Smart Hat（智能頭盔）。它安裝有手把控制的指示器、光感應(yīng)器、剎車燈、頭燈、尾燈、攝像機(jī)、藍(lán)牙護(hù)目鏡、雨刷系統(tǒng)和揚(yáng)聲器等，真可謂全副“武裝”。其中藍(lán)牙護(hù)目鏡能讓使用者看到安全信息、速度、溫度、心率和地圖等信息，而無需在騎行過程中眼睛離開前方。當(dāng)騎車者與行人靠得太近時(shí)，揚(yáng)聲器會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。特別是設(shè)置在頭盔后方的機(jī)讀牌照，可以通過現(xiàn)場(chǎng)的閉路電視和道路攝像機(jī)確定騎行者的身份，讓互換車輛的騎行者更具有責(zé)任心。

托比?金秉承“專為負(fù)責(zé)任的騎行者設(shè)計(jì)”的理念，將時(shí)尚性、科技性與安全性融入一體。由于較好地解決了騎車者、行人和道路使用者之間的矛盾，因此給騎車者提供了最大的安全性和舒適感。盡管Smart Hat遭到了部分騎車者的非議，但是卻輕而易舉地獲得了地方議會(huì)的肯定。一位地方議員表示，這款頭盔將提供一種解決方案，讓通勤騎行者的身份更容易被確認(rèn)。新南威爾士州政府考慮要為騎行者發(fā)牌照，有人建議使用Smart Hat的人應(yīng)該進(jìn)行登記和投保，就好像其他出錢登記的道路使用者那樣。托比?金說，如果該產(chǎn)品要投入生產(chǎn)的話，售價(jià)大約200美元左右（大約合1235.32人民幣元）。