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林德公司建中型轉化裝置來測試由CO2和甲烷生產(chǎn)合成氣的干式轉化工藝

林德(Linde)公司在慕尼黑附近的普拉克(Pullach)建設了一套轉化制合成氣的中試設施，用來測試干式轉化技術。干式轉化技術通過甲烷和CO2在催化劑作用下發(fā)生反應生產(chǎn)合成氣(CO和H2)。與水蒸氣轉化不同的是，干式轉化耗水少得多，從而避免了發(fā)生蒸汽所需的能耗，而且還能消耗循環(huán)的CO2。干式轉化與部分氧化相比也更加經(jīng)濟有效，這對于中小型裝置來說尤其有利。此外，干式轉化所得合成氣中H2和CO的體積比約為1∶1，而蒸汽轉化約為3∶1，部分氧化約為2∶1。對于像費-托燃料合成這樣的反應來說，低的H2CO比例是比較理想的。雖然低壓下甲烷干式轉化的工藝和催化劑已經(jīng)眾所周知并已確立，但這些過程產(chǎn)生的富含CO的合成氣需要經(jīng)過壓縮才能達到下游工藝所需的壓力等級。把CO含量高的合成氣進行后壓縮在技術上不是一件容易的事。為了解決這個問題，Linde公司的合作者卡爾斯魯厄(Karlsruhe)技術研究院(KIT)正在致力于開發(fā)和設計新的催化劑和工藝，讓干式轉化在較高壓力下進行。Linder公司及其開發(fā)合作伙伴BASF公司的工程師們進一步討論了干式轉化在技術和經(jīng)濟方面的挑戰(zhàn)，相關論文在2015年發(fā)表在《Chemie Ingenieur Technik》期刊上(作者為Schwab等人)。目前這套轉化制合成氣的中試裝置正用于測試和優(yōu)化多種干式轉化技術。這項創(chuàng)新的工藝是由Linde公司及其合作者BASF公司(負責催化劑開發(fā))、KIT(負責模擬)和DECHEMA公司(供應物料)共同開發(fā)的。該中試項目還得到了德國經(jīng)濟事務和能源部(BMWi)約100萬歐元的資助。如果干式轉化中試證實成功，則計劃在2017年受資助的項目快結束時將該工藝商業(yè)化，為Linde公司的一位客戶建設一套參考裝置。

[程薇摘譯自Green Car Congress，2015-10-16]