李 新 平

(大同市公路管理處，山西 大同 037006)

?

·質(zhì)量控制·

談道路施工質(zhì)量管理

李 新 平

(大同市公路管理處，山西 大同 037006)

針對(duì)道路工程施工的特點(diǎn)，從設(shè)計(jì)、施工、人員、材料等方面，分析了影響道路施工質(zhì)量的因素，并提出了道路施工的質(zhì)量管理措施，以保障道路工程的品質(zhì)，延長(zhǎng)道路的服務(wù)年限。

道路工程，施工質(zhì)量，路基，路面

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)取得了快速的發(fā)展，特別是道路工程的建設(shè)數(shù)目越來越多，而在道路工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，施工質(zhì)量管理非常的關(guān)鍵，其決定著道路工程的質(zhì)量。在道路施工技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，各種新技術(shù)、新工藝被廣泛的應(yīng)用。不過，施工中依然存在一定的問題，仍然未能得到有效的控制。施工中質(zhì)量問題的出現(xiàn)會(huì)在一定程度上影響到道路工程的運(yùn)行安全，削弱道路工程抵抗地震災(zāi)害、雨水侵蝕的性能，使行車存在較大的安全隱患。

1 道路工程施工的特點(diǎn)

1)具有相對(duì)高的風(fēng)險(xiǎn)性。在道路工程建設(shè)施工時(shí)，會(huì)涉及到多項(xiàng)繁瑣工作。而且，道路工程中，施工方法相對(duì)獨(dú)特，并且需要依靠大量的人力來完成。因此，導(dǎo)致道路工程施工過程中的危險(xiǎn)隱患增加，發(fā)生意外事件的概率相對(duì)增大。

2)工程施工周期相對(duì)要長(zhǎng)。普通的建設(shè)工程所需的建設(shè)周期一般較短，在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)即可基本完工。而道路工程的施工周期長(zhǎng)，有的道路工程需要花費(fèi)幾年的時(shí)間才能完成。并且，通常從開始施工到工程竣工之間是無間斷性的連續(xù)作業(yè)。由于較長(zhǎng)的施工周期，導(dǎo)致施工過程中存在諸多不便。

3)施工人員具有較大的流動(dòng)性。在道路工程建設(shè)過程中，人員存在的流動(dòng)性主要體現(xiàn)在下列三方面：其一，施工人員在不同的工程項(xiàng)目間的流動(dòng)；其二，人員在同一工程項(xiàng)目中不同的施工地點(diǎn)之間流動(dòng)；其三，不同崗位人員在工程項(xiàng)目之內(nèi)流動(dòng)。

2 影響道路施工質(zhì)量的因素

1)設(shè)計(jì)方面的影響因素。道路工程的設(shè)計(jì)是工程施工的基礎(chǔ)與參照，如果要確保道路工程的質(zhì)量，首先就應(yīng)當(dāng)確保道路工程設(shè)計(jì)的品質(zhì)。而工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)與素養(yǎng)，會(huì)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)產(chǎn)生較大的影響。一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案，可以使道路施工的質(zhì)量有基礎(chǔ)保障，而要是設(shè)計(jì)方案不夠科學(xué)，存在一定的缺陷，就會(huì)使道路施工中存在一定的質(zhì)量隱患。

2)施工方面的影響因素。施工人員要將前期準(zhǔn)備工作做充分。道路的施工方案要確保健全與完整，并交由監(jiān)理人員進(jìn)行審核，依照道路工程現(xiàn)實(shí)情況而科學(xué)的選用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?。并且，道路施工中很多問題都會(huì)影響到工程的正常施工，例如，征地問題、拆遷問題等。因此，要求施工人員應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際，科學(xué)的進(jìn)行調(diào)整，以解決好施工過程中發(fā)生的各種問題。

3)人員方面的影響因素。道路工程的施工人員以及監(jiān)理人員等，會(huì)極大的影響到工程施工的質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)當(dāng)全面了解道路工程的具體情況，同時(shí)應(yīng)當(dāng)清晰的認(rèn)識(shí)到工程設(shè)計(jì)的目的、施工計(jì)劃以及進(jìn)度等。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)時(shí)所存在的一些問題，并告知施工單位，提出解決方案，這樣才更利于工程施工的順利開展。

4)材料方面的影響因素。對(duì)于道路工程來說，材料是整個(gè)工程建設(shè)最為重要與基礎(chǔ)的部分，材料的質(zhì)量將直接影響到道路工程的質(zhì)量。在道路工程施工中，所采用的材料是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，將極大的影響到道路工程的施工質(zhì)量。

3 道路施工質(zhì)量控制的措施

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作控制

對(duì)道路工程來說，測(cè)量放線工作是工程項(xiàng)目從設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的開始。道路工程的測(cè)量品質(zhì)，會(huì)直接的影響到道路施工的標(biāo)高準(zhǔn)確性，同時(shí)也影響到后續(xù)相關(guān)工序品質(zhì)的好壞。對(duì)于高程的控制，通常依照不同的線路而布設(shè)為復(fù)合水準(zhǔn)的路線。在進(jìn)行水準(zhǔn)位置布設(shè)過程中，要布設(shè)永久性以及臨時(shí)性兩種不同的水準(zhǔn)點(diǎn)。在道路工程的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及要進(jìn)行長(zhǎng)期觀察的部位，布設(shè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)。在進(jìn)行道路施工時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)水準(zhǔn)位置和中線控制位置進(jìn)行不定期的復(fù)核、檢查，確保道路工程的各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)能夠符合要求。測(cè)量人員在完成相應(yīng)的放線工作之后，應(yīng)當(dāng)由自檢人員完成相應(yīng)的復(fù)核工作，同時(shí)把所測(cè)得的數(shù)據(jù)報(bào)告至監(jiān)理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)審核，然后將原始的水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)等數(shù)據(jù)提供于建設(shè)方，在建設(shè)方確定數(shù)據(jù)無誤之后方可進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)工作并完成對(duì)道路工程的定位以及確定標(biāo)高工作等。要是出現(xiàn)基準(zhǔn)線偏移的問題，要立即采取合理的方法加以解決。

3.2 材料的質(zhì)量控制

道路施工中所使用的各種原材料全部要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收。要想確保道路施工的質(zhì)量，就要對(duì)相關(guān)原材在采購(gòu)階段，材料運(yùn)輸過程、材料進(jìn)廠、儲(chǔ)存以及施工中等各方面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控。各種施工用材料均應(yīng)當(dāng)有產(chǎn)品合格證書以及產(chǎn)品復(fù)試報(bào)告，同時(shí)將材料的各種信息標(biāo)明。在運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要依據(jù)我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行取樣檢查，并將樣品送至具有相關(guān)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)中心檢驗(yàn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求后，方可用于施工中。

3.3 路基施工的質(zhì)量控制

在道路工程施工之前，首先要完成試驗(yàn)路段的施工。在試驗(yàn)路段施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)所使用的機(jī)械型號(hào)、最優(yōu)配置方案、路面碾壓次數(shù)、施工工序、填料的用量以及材料含水情況等做詳細(xì)的記錄，并計(jì)算出相應(yīng)的參數(shù)，以此當(dāng)成施工的參考與依據(jù)。要是路基屬于粘土質(zhì)、砂土等，存在相對(duì)大的孔隙，有較高的可壓縮性，要將其全部的挖除，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，采用適合的填料進(jìn)行填埋，同時(shí)進(jìn)行分層碾壓，使路基所擁有的承載性能得以提升，避免發(fā)生路基沉降問題。

3.4 路面施工的質(zhì)量控制

在道路工程施工中，路面的施工質(zhì)量控制極為關(guān)鍵，平整度是路面施工質(zhì)量評(píng)定的重要參考。在道路路面施工時(shí)，若其縱斷面所呈現(xiàn)的曲線較為平滑，說明路面具有較好的平整性。反之，則說明路面施工的平整性較差。1)基層平整度的控制。路面基層是道路結(jié)構(gòu)中最為重要的部分。由于路面的基層位于面層的下方，所以其平整性會(huì)對(duì)面層的平整性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。在進(jìn)行基層施工時(shí)，要確保基層壓實(shí)，不可出現(xiàn)凸起或者凹陷。2)瀝青混合料質(zhì)量的控制。在施工中，首先要保證瀝青、各種規(guī)格石料、礦粉等原材料符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。其次要確保拌合設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，相關(guān)機(jī)械設(shè)備、各部門管理人員、操作手等全部到位。開始瀝青混合料拌合時(shí)，先按照實(shí)驗(yàn)配合比拌出少量的瀝青混合料，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性鋪設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過一系列實(shí)驗(yàn)得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定更為合理的施工配合比，為下一步大規(guī)模生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。在瀝青混合料拌合時(shí)，一定要控制好混合料的溫度，溫度過高，會(huì)使瀝青老化，粘度等各項(xiàng)指標(biāo)迅速下降甚至失效；溫度過低又會(huì)造成瀝青與石料間的裹附性能降低，這些都是嚴(yán)重影響瀝青混凝土質(zhì)量的重要因素，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施加以處理。3)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量控制。進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，鋪設(shè)速率應(yīng)當(dāng)保持適中且穩(wěn)定，設(shè)定的攤鋪速率應(yīng)當(dāng)與拌和設(shè)備擁有的功率符合，確保整個(gè)過程連續(xù)進(jìn)行，避免混合材料等發(fā)生離析，以保證路面施工的平整性，從而確保路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

道路工程的施工質(zhì)量問題是無法完全避免的，同時(shí)也是長(zhǎng)期困擾我們的一項(xiàng)難題。目前，在道路工程中，對(duì)道路施工的影響因素繁多且復(fù)雜，使道路工程施工質(zhì)量問題變得尤為突出，已經(jīng)發(fā)展成為道路工程中影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。道路工程施工中質(zhì)量問題有多種多樣，不同施工質(zhì)量問題的形成原因也具有差異性，要想有效的避免與預(yù)防施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，我們不僅要分析施工質(zhì)量問題的成因，同時(shí)也要從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等多方面入手，對(duì)施工質(zhì)量加以控制。另外，科研人員也應(yīng)當(dāng)不斷的開發(fā)新工藝、新技術(shù)，使用新型材料，以使道路施工質(zhì)量問題得以有效的解決。

[1] 張冬燕.淺談市政道路施工質(zhì)量[J].河南建材,2016(5)：17-19.

[2] 葛建立，馬艷軍.道路工程施工過程中常見質(zhì)量問題成因分析及控制措施探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(25)：83-84.

[3] 張金鎖.論道路橋梁施工中綜合質(zhì)量問題預(yù)防與措施[J].黑龍江科技信息,2016(20)：30-31.

On management of road construction management

Li Xinping

(Datong Road Administrative Division, Datong 037006, China)

According to the features of the road construction, the paper analyzes the factors affecting the road construction from the design, construction, personnel, materials, and points out the management measures for the road construction, so as to ensure the quality of the road projects and prolong the service life.

road project, construction quality, roadbed, pavement

1009-6825(2016)30-0206-02

2016-08-16

李新平(1978- )，女，工程師

TU712.3

A