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國家重大海上溢油應急能力建設(shè)規(guī)劃獲批

近日，我國第一個集中央與地方、政府與企業(yè)、多部門力量于一體的溢油應急能力專項規(guī)劃——《國家重大海上溢油應急能力建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲國務(wù)院批復，并由交通運輸部與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)。

為應對日益增大的海上溢油風險，我國相關(guān)主管部門、地方政府、企業(yè)已開展了海上溢油應急處置能力建設(shè)，但缺乏統(tǒng)籌考慮與溝通協(xié)作。為解決這些問題，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門應急能力建設(shè)，交通運輸部會同22個部委聯(lián)合編制了《規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，未來我國溢油應急能力建設(shè)將從單一部門建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗖块T統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和開放共享，從單一的裝備設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b備設(shè)施和人力資源共同發(fā)展的新方向。

《規(guī)劃》統(tǒng)籌協(xié)調(diào)交通運輸部、國家海洋局、環(huán)境保護部等23個部門，沿海11個地方政府以及相關(guān)企業(yè)的能力建設(shè)內(nèi)容。能力建設(shè)以中央政府投資引導，地方政府落實屬地管理責任，企業(yè)落實主體責任，鼓勵其他社會力量在完善的市場環(huán)境下參與，形成溢油應急能力多元化投資建設(shè)格局。各方力量合理定位分工，有效銜接，在國家重大海上溢油應急處置部際聯(lián)席會議的統(tǒng)一指揮下，共同應對國家重大海上溢油事故。

在現(xiàn)有能力的基礎(chǔ)上，通過5年時間，我國將初步建成重點覆蓋、科學決策、快速反應、與風險相適應的重大海上溢油應急能力體系，距岸50海里內(nèi)任意水域海上溢油清除能力達到1 000噸，距岸50海里內(nèi)的高風險水域海上溢油清除能力達到1萬噸，沿海各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）岸線溢油清除能力和回收物陸上接收處理能力達到1萬噸。

《規(guī)劃》明確，通過健全海上溢油應急指揮機制、完善各級海上溢油應急預案、建設(shè)暢通的應急通信系統(tǒng)和高效的溢油應急信息服務(wù)體系，形成完善的溢油應急組織指揮體系。通過提高航空航天遙感、岸基船載雷達、監(jiān)測浮標等監(jiān)視手段為主體的海上溢油監(jiān)視系統(tǒng)精度和覆蓋度，提升我國沿海監(jiān)視監(jiān)測力量。

此外，《規(guī)劃》提出，通過海上溢油應急設(shè)備庫191座（新建25座）、專業(yè)溢油應急船舶260艘（新造11艘）、52個岸線溢油應急設(shè)備庫（新建）和各省不同程度加強含油固體廢棄物處置等措施，增強政府和企業(yè)的溢油應急清除能力。通過改善應急人員結(jié)構(gòu)、增加人數(shù)、提高培訓及演習演練次數(shù)等，加強提升溢油應急隊伍的技術(shù)水平，壯大應急隊伍。

摘自交通運輸部網(wǎng)站