中心成功解決困擾濟(jì)南機(jī)場(chǎng)一年半的安全隱患

2016年9月27日，國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心/國(guó)家無(wú)線電頻譜管理中心、山東省無(wú)線電管理委員會(huì)辦公室會(huì)同山東空管分局在濟(jì)南組織專家召開(kāi)了濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管二次雷達(dá)干擾排查研討會(huì)。經(jīng)深入研討，與會(huì)專家一致認(rèn)為，此次濟(jì)南機(jī)場(chǎng)空管二次雷達(dá)只丟失高度信息現(xiàn)象獨(dú)特，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)相關(guān)先例，影響因素復(fù)雜，排查難度大；中心技術(shù)人員在山東省無(wú)委辦、山東空管分局的配合下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大量測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入的分析處理，提出的解決方案合理有效，切實(shí)可行。至此，困擾濟(jì)南機(jī)場(chǎng)一年半的安全隱患終于得到了徹底的解決。來(lái)自軍委聯(lián)指中心頻譜管控大隊(duì)、空軍頻管辦、華東空管局等單位的專家參加了研討會(huì)。

2015年2月，山東省無(wú)委辦接到民航山東空管分局的干擾投訴，稱濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)北二次雷達(dá)疑似受到無(wú)線電干擾，致使航班在使用19號(hào)跑道降落時(shí)，雷達(dá)無(wú)法正確解析其高度信息，存在重大安全隱患，請(qǐng)求協(xié)助排查。經(jīng)測(cè)試，山東省無(wú)委辦初步判斷是機(jī)場(chǎng)附近集群及公眾移動(dòng)通信基站的雜散對(duì)二次雷達(dá)造成干擾，經(jīng)過(guò)整改，雷達(dá)丟失高度信息現(xiàn)象略有好轉(zhuǎn)，但沒(méi)有完全消除。之后，山東省無(wú)委辦先后邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外無(wú)線電監(jiān)測(cè)及雷達(dá)專家多次進(jìn)行干擾排查，但問(wèn)題一直沒(méi)有解決。

2016年7月，中心接到山東省無(wú)委辦協(xié)助排查請(qǐng)求，高度重視，由中心副主任兼總工程師李景春帶隊(duì)，先后抽調(diào)頻譜工程處、監(jiān)測(cè)處、設(shè)備檢測(cè)處、研究所等處室的技術(shù)骨干，奔赴山東進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。白天，技術(shù)人員不畏酷暑，在機(jī)場(chǎng)不同位置一遍遍采集雷達(dá)信號(hào)；晚上，回到住處，繼續(xù)加班加點(diǎn)，編寫(xiě)程序分析各種數(shù)據(jù)。經(jīng)反復(fù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，將問(wèn)題鎖定在機(jī)載應(yīng)答機(jī)飽和上，后經(jīng)在二次雷達(dá)發(fā)射端加裝衰減器，高度信息丟失現(xiàn)象完全消失，初步證實(shí)了技術(shù)人員的判斷。

經(jīng)大量現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試確認(rèn)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)空管二次雷達(dá)丟失高度信息的原因?yàn)椋汗娨苿?dòng)通信、集群通信等無(wú)線電系統(tǒng)的快速發(fā)展使機(jī)場(chǎng)周邊電磁環(huán)境更為復(fù)雜，造成機(jī)載應(yīng)答機(jī)底噪抬升，同時(shí)由于空管二次雷達(dá)發(fā)射功率較大，且飛機(jī)在降落時(shí)處于其天線最大增益方向，致使機(jī)載應(yīng)答機(jī)接收過(guò)載，應(yīng)答錯(cuò)誤，導(dǎo)致部分信息丟失。建議通過(guò)在射頻端加裝衰減器等方式降低雷達(dá)發(fā)射功率，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)周邊電磁環(huán)境管理。（文/鮑堯、丁家昕）