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        一種龍門機床Y向滑動導軌滑鞍卸荷裝置的介紹

        2016-04-06 03:35:36王陳偉

        王陳偉

        (江蘇新瑞重工科技有限公司,常州 213100)

        一種龍門機床Y向滑動導軌滑鞍卸荷裝置的介紹

        王陳偉

        (江蘇新瑞重工科技有限公司,常州 213100)

        本文介紹一款應用于龍門機床Y向滑動導軌的滑鞍卸荷裝置。通過應用該裝置,可使機床橫梁上導軌的運動方式由單一的滑動模式變?yōu)闈L滑復合方式,降低導軌的摩擦系數(shù),減輕橫梁上支承導軌的負荷,達到機床滑鞍卸荷的目的。

        龍門機床 滑鞍 卸荷

        引言

        在大型龍門加工中心中,由于Y、Z坐標的運動元件及主傳動部分都比較重,載荷較大,導軌摩擦系數(shù)大,導軌耐磨性和精度降低,以至機床精度降低,低速運動的平穩(wěn)性降低,容易出現(xiàn)低速爬行狀況等。而在龍門機床Y軸滑鞍上增加一款卸荷裝置,可以有效減輕支承導軌的負荷,降低導軌的摩擦系數(shù),從而提高導軌的耐磨性和低速運動的平穩(wěn)性,減少或防止爬行狀況的發(fā)生,提高導軌的運動精度。

        1 實施方式及機械原理結(jié)構(gòu)介紹

        下面以江蘇新瑞重工科技有限公司XH2130動粱式龍門機床Y向滑動導軌為例,對沒有增加卸荷結(jié)構(gòu)和增加卸荷機構(gòu)的機械原理進行介紹。江蘇新瑞重工科技有限公司XH2130動粱式龍門機床滑鞍及滑枕主軸的正壓載荷約為120000N。

        首先,在未使用該卸荷裝置時,如圖1所示,機床滑鞍及滑枕主軸安放于機床橫梁上后,通過調(diào)節(jié)圖1中B放大視圖中的12貼塑鑲條,調(diào)整13基準滑動導軌下測面與11滑鞍之間的間隙(圖1中C放大視圖中所示),一般將間隙調(diào)至0.02~0.03mm即可。此時,滑鞍及滑枕主軸等正壓力均由12貼塑鑲條和13基準滑動導軌來承受。由于是滑動摩擦,摩擦阻力大易出現(xiàn)低速爬行、重復定位精度低等情況。

        而當該機床安裝卸荷裝置后,如圖1所示,機床滑鞍及滑枕主軸安裝于機床橫梁上后,首先調(diào)節(jié)12貼塑鑲條,使13基準滑動導軌下側(cè)面與11滑鞍之間的間隙控制在0.06~0.08mm;然后將4調(diào)心滾子軸承與7隔套通過6軸固定在3軸上,放入11滑鞍上的安裝孔內(nèi);4調(diào)心滾子軸承與8滑動導軌上端面貼合(4調(diào)心滾子軸承可以吸收不同方向的力),5限位螺釘通過11滑鞍上的螺紋孔擰入3軸上的槽內(nèi),限制其徑向轉(zhuǎn)位;9碟形彈簧(規(guī)格50×25.4×3共6片,兩兩疊加共3組)如圖通過3軸上端突出軸導向放置于3軸的端面上,2壓蓋通過10內(nèi)六角螺釘安裝在11滑鞍上;1調(diào)節(jié)螺釘與2壓蓋中間的螺紋孔連接,擰動1調(diào)節(jié)螺釘軸向向下運動,使之與9碟形彈簧接觸。此時,卸荷裝置已初步安裝完成。

        圖1 卸荷結(jié)構(gòu)與安裝示意圖

        下面將詳細闡述該結(jié)構(gòu)的卸荷原理。通過扭力扳手設定20000N的力繼續(xù)擰1調(diào)節(jié)螺釘,此時9碟形彈簧因為壓縮產(chǎn)生20000N的力(9碟形彈簧可壓縮變形承受50000N)。同時,力傳動到3軸上,3軸傳遞到6軸上,6軸傳遞到4調(diào)心滾子軸承上。因4調(diào)心滾子軸承與8滑動導軌貼合,力傳遞到8滑動導軌上。根據(jù)牛頓第三定律作用力與反作用力,此時8滑動導軌產(chǎn)生20000N的支撐力,力通過4調(diào)心滾子軸承傳遞到6軸上,6軸傳遞到3軸上,3軸傳遞到9碟形彈簧上,9碟形彈簧傳遞到1調(diào)節(jié)螺釘上,1調(diào)節(jié)螺釘通過螺紋連接傳遞到2壓蓋上。因2壓蓋與11滑鞍通過10螺釘連接,力通過2壓蓋傳遞到11滑鞍上,使11滑鞍受到向上的力,即通過9碟形彈簧將滑鞍及滑枕主軸等正壓力一部分卸載到4調(diào)心滾子軸承接觸后的8滑動導軌上。當13基準滑動導軌下側(cè)面與11滑鞍之間的間隙調(diào)整至0.02~0.03mm時,即可停止調(diào)節(jié)1調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)節(jié)完成,此時由于4調(diào)心滾子軸承與8滑動導軌之間滾動摩擦。因此,Y軸導軌副則變?yōu)闈L滑復合方式,降低了導軌副的摩擦阻力,從而起到卸荷效果,可以有效減少或防止爬行狀況的發(fā)生,提高導軌的運動精度。

        2 總結(jié)

        該結(jié)構(gòu)在滑鞍上共安裝4處,可以卸荷掉8000N的力,使得卸荷系數(shù)α卸達到0.667(α卸=P卸/P載),大大減輕了導軌負荷。實踐證明,該結(jié)構(gòu)的實用性和推廣性很強。目前,該結(jié)構(gòu)已廣泛應用于江蘇新瑞重工科技有限公司重型龍門XK21系列和XK27系列上,并得到了客戶的認可。同時,該結(jié)構(gòu)已向國家專利局申請專利并獲得了授權(quán),專利號為ZL201420507644.5。

        [1]梁東屹.大型加工中心滑動導軌上加滾動塊卸荷裝置[J].制造技術(shù)與機床,2004,(5):87.

        [2]衛(wèi)繼健.卸荷裝置在數(shù)控機床中的應用[J].機械工人:冷加工,2005,(8):42-43.

        [3]董紅波,賈瑞山,趙宏武.一種導軌卸荷裝置的應用[J].機械工程師,2012,(8):122-123.

        An Introduction to the Unloading Device of Y-direction Sliding Guide Rail of Gantry Machine Tool

        WANG Chenwei
        (Jiangsu Shinri heavy Technology Co. Ltd, Changzhou 213100)

        This paper introduces a gantry machine tool Y-direction sliding guide rail saddle unloading device, through the application of the device can make the movement of machine tool beam rail by sliding mode into a single rolling composite way, reduce the friction coefficient of rail, thereby reducing the beam supporting rail load, reach the purpose of unloading machine saddle.

        gantry machine tool, saddle, unloading

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