文/溫杰

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自主研制：臺(tái)灣地區(qū)首次展出中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

文/溫杰

2015年8月13日至16日，臺(tái)北航空航天暨防務(wù)技術(shù)展覽會(huì)（TADTE）在臺(tái)北世界貿(mào)易中心舉行。本屆展會(huì)首次設(shè)置了無(wú)人機(jī)展區(qū)，參展商數(shù)量從2013年的3家增加到12家，其中最引人注目的是，臺(tái)灣中山科學(xué)技術(shù)研究院首次展示了一種中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)。這是其成立以來(lái)研制的最大尺寸的無(wú)人駕駛戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)，可以攜帶多種載荷，用于情報(bào)搜集、監(jiān)視、偵察、環(huán)境研究和海岸巡邏等任務(wù)。

自主研制起步

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)自行發(fā)展無(wú)人機(jī)經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。早在20世紀(jì)90年代初，臺(tái)“國(guó)防部”就開(kāi)始考慮引進(jìn)和裝備一種戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)。經(jīng)過(guò)多年評(píng)估，臺(tái)軍方希望購(gòu)買(mǎi)一種航程遠(yuǎn)、機(jī)載設(shè)備先進(jìn)的無(wú)人機(jī)，并多次與美國(guó)私下洽談，希望得到“捕食者”無(wú)人機(jī)，但都遭到婉言拒絕，一直未能如愿。

究其原因，美國(guó)國(guó)防部如果向臺(tái)灣銷(xiāo)售“捕食者”無(wú)人機(jī)，就必須對(duì)臺(tái)灣軍方開(kāi)放GPS導(dǎo)航衛(wèi)星的軍用信道，而美國(guó)國(guó)防部不愿意輕易對(duì)外開(kāi)放，因此沒(méi)有同意出售這種型號(hào)無(wú)人機(jī)。于是，臺(tái)灣軍方?jīng)Q定由下轄的中山科學(xué)技術(shù)研究院著手研制集偵察和攻擊于一身的無(wú)人機(jī)。

此前，中山科學(xué)技術(shù)研究院曾經(jīng)在90年代中后期自行研制出“天隼”系列小型多用途無(wú)人機(jī)。其中，“天隼2”無(wú)人機(jī)的最大起飛重量120千克，有效載荷25～30千克，可攜帶電視攝像機(jī)和前視紅外傳感器。該機(jī)可以執(zhí)行多種軍事任務(wù)，包括實(shí)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)偵察、目標(biāo)捕獲、目標(biāo)跟蹤和通信中繼任務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，中山科學(xué)技術(shù)研究院開(kāi)始研制“中翔”系列無(wú)人機(jī)，主要用來(lái)執(zhí)行晝夜偵察、目標(biāo)監(jiān)視、跟蹤定位和電子戰(zhàn)等任務(wù)。1999年6月，“中翔2號(hào)”無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)展示，研制與測(cè)試工作持續(xù)到2005年，一共生產(chǎn)了5架原型機(jī)。在投入批生產(chǎn)后，“中翔2號(hào)”更名為“銳鳶”，是一種全天候、長(zhǎng)航時(shí)、多用途戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)。該機(jī)配備了光電和紅外傳感器，最大飛行速度180千米/時(shí)，最大飛行高度為4572米，續(xù)航時(shí)間達(dá)到8小時(shí)。

2008年，一架“銳鳶”無(wú)人機(jī)曾經(jīng)參加了“漢光”演習(xí)。當(dāng)時(shí)，該機(jī)主要任務(wù)是飛到演習(xí)場(chǎng)的上空，獲取演習(xí)的圖像，再把這些圖像實(shí)時(shí)傳回到觀禮臺(tái)的屏幕上。由于傳感器的性能有限，“銳鳶”傳回的圖像不太清晰。2013年9月底，“銳鳶”無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的訓(xùn)練和試飛評(píng)估后，正式具備了初始作戰(zhàn)能力，執(zhí)行偵察、戰(zhàn)場(chǎng)管理等任務(wù)。2014年3月，臺(tái)灣地區(qū)陸軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)裝備了8套“銳鳶”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，每套包括4架無(wú)人機(jī)，共計(jì)32架。

總體設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2010年10月，英國(guó)《國(guó)際飛行》報(bào)道了中國(guó)臺(tái)灣推出本土無(wú)人機(jī)研制計(jì)劃的一些情況。當(dāng)時(shí)，臺(tái)“國(guó)防部”表示，臺(tái)灣地區(qū)空軍已經(jīng)確定了無(wú)人機(jī)的需求，在采辦清單中沒(méi)有考慮任何美制偵察機(jī)。這表明，臺(tái)灣不會(huì)尋求從美國(guó)采購(gòu)RQ-4“全球鷹”，而將致力于發(fā)展本土研制的無(wú)人機(jī)。據(jù)稱，中山科學(xué)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)研制新型戰(zhàn)略無(wú)人偵察機(jī)。

臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》在2013年12月22日?qǐng)?bào)道稱，早在2009年，中山科學(xué)技術(shù)研究院根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)空軍的需求，開(kāi)始研制無(wú)人偵察機(jī)，原計(jì)劃在2013年底完成。但空軍方面屢次修改項(xiàng)目需求，從計(jì)劃最初要求飛機(jī)類(lèi)似于MQ-9“死神”無(wú)人攻擊機(jī)，到后來(lái)變更為必須集“全球鷹”和“死神”無(wú)人機(jī)的功能于一身，同時(shí)具備偵察和攻擊能力，可飛往大陸江西與廣東沿岸一線的軍用機(jī)場(chǎng)上空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)。顯然，這些要求大大超出了中山科學(xué)技術(shù)研究院的能力范圍。

中山科學(xué)技術(shù)研究院展出的MALE無(wú)人機(jī)模型

MALE原型機(jī)在總體構(gòu)型上與MQ-9無(wú)人機(jī)基本相似

于是，中山科學(xué)技術(shù)研究院開(kāi)始研發(fā)具有掛載彈藥能力的“中翔3號(hào)”無(wú)人機(jī)，可以作為下一代臺(tái)灣地區(qū)空軍的打擊平臺(tái)。此次公開(kāi)的這架大型無(wú)人機(jī)是目前僅有的一架原型機(jī)，希望通過(guò)本屆防務(wù)展讓外界了解其在武器研發(fā)領(lǐng)域的能力。

從總體構(gòu)型來(lái)看，這架原型機(jī)與通用原子公司生產(chǎn)的MQ-9“死神”相仿，具有相似的大展弦比機(jī)翼和相同的尾翼構(gòu)型及尾部推進(jìn)器，并采用固定式主起落架。航空系統(tǒng)研究所（ASRD）發(fā)言人介紹，該機(jī)的機(jī)身全部采用碳纖維復(fù)合材料，油箱則采用橡膠材料，均為島內(nèi)廠商產(chǎn)品，但拒絕透露它的重量、航程和長(zhǎng)度等參數(shù)。

外媒估計(jì)，它的機(jī)長(zhǎng)在14～15米之間，翼展大約為20米。從后部細(xì)節(jié)來(lái)看，該機(jī)可能采用了奧地利Rotax公司的新型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，與MQ-9無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置存在性能差距。ASRD透露的信息也證實(shí)，這架原型機(jī)起飛時(shí)需要1000米的跑道，說(shuō)明其動(dòng)力裝置的性能十分有限。

偵察攻擊能力

從此次展出的全尺寸樣機(jī)來(lái)看，“中翔3號(hào)”無(wú)人機(jī)的的機(jī)頭下方設(shè)計(jì)有球形傳感器轉(zhuǎn)塔，可以安裝前視紅外傳感器和光學(xué)攝像機(jī)等。但是，ASRD在展出樣機(jī)時(shí)似乎有意淡化了傳感器的設(shè)計(jì)和功能，只是掛載了一個(gè)模型。實(shí)際上，早在2013年的臺(tái)北防務(wù)展上，中山科學(xué)技術(shù)研究院就曾經(jīng)展出過(guò)一種遠(yuǎn)程偵察光電載荷，表示可以配備在直升機(jī)和無(wú)人機(jī)上，不僅能遠(yuǎn)距監(jiān)視，還可以實(shí)施高空目標(biāo)截獲和跟蹤，也能承擔(dān)環(huán)境監(jiān)測(cè)和輔助救災(zāi)等任務(wù)。

與美國(guó)空軍現(xiàn)役“死神”無(wú)人機(jī)上使用的多頻譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（MTS-B）相似，遠(yuǎn)程偵察光電載荷的球形轉(zhuǎn)塔上有5個(gè)窗口，包括了光電傳感器、前視紅外傳感器、高清彩色攝像機(jī)、激光測(cè)距儀和激光瞄準(zhǔn)具，不僅可以用于情報(bào)偵察任務(wù)，還可以實(shí)施對(duì)地攻擊任務(wù)。據(jù)介紹，這種傳感器轉(zhuǎn)塔的直徑為50厘米、重量為70千克。高清攝像機(jī)拍到的圖像可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛?，也可在機(jī)上存儲(chǔ)數(shù)小時(shí)，經(jīng)相關(guān)情報(bào)人員分析后可選擇具有情報(bào)價(jià)值的區(qū)域輸出照片，然后進(jìn)一步判讀。

值得注意的是，這架原型機(jī)在機(jī)翼內(nèi)側(cè)下方設(shè)計(jì)有掛架，未來(lái)有可能發(fā)展成為一種察打一體無(wú)人機(jī)。從最初研制目的來(lái)看，“中翔3號(hào)”甚至可以作為下一代臺(tái)灣地區(qū)空軍的打擊平臺(tái)。目前，這種無(wú)人機(jī)是否具備武裝攻擊能力還是一個(gè)未知數(shù)。

對(duì)此，中山科學(xué)技術(shù)研究院并未給出答案，只是給出了一個(gè)模棱兩可的回應(yīng)。ASRD所長(zhǎng)馬萬(wàn)鈞表示，中山科學(xué)技術(shù)研究院在導(dǎo)航、通信、起降能力達(dá)到設(shè)計(jì)性能后，才會(huì)嘗試加裝各種任務(wù)載荷，同時(shí)也要考慮“國(guó)防部”的指導(dǎo)與需求。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，臺(tái)灣軍方還有可能利用所掌握的無(wú)人機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。

飛行測(cè)試過(guò)程

據(jù)中山科學(xué)技術(shù)研究院介紹，外表光滑、灰色涂裝的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)用于晝夜執(zhí)行各種民用和軍用任務(wù)，可以攜帶多種載荷，用于情報(bào)搜集、監(jiān)視、偵察、環(huán)境研究和海岸巡邏等任務(wù)。雖然此次展會(huì)上公布的信息有限，但ASRD提供的情況簡(jiǎn)介表明，這架無(wú)人機(jī)可以自主起飛和降落、自主導(dǎo)航、多飛行器控制、空中通信中繼和地面網(wǎng)絡(luò)控制，完成實(shí)時(shí)視頻傳輸。

這架原型機(jī)的起降距離長(zhǎng)達(dá)1000米，而且起降都按照有人機(jī)的飛行程序，并接受機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的指揮管制，因此長(zhǎng)時(shí)間放在臺(tái)東空軍基地內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)控與實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)裙δ軠y(cè)試。由于臺(tái)灣氣候環(huán)境的不同，這架無(wú)人機(jī)僅在環(huán)境與高空測(cè)試中就進(jìn)行了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試與修正。目前，這架無(wú)人機(jī)的航程超過(guò)2000千米，為了進(jìn)行續(xù)航力測(cè)試，操控人員分三班輪流交替完成了這項(xiàng)測(cè)試。

目前，這架原型機(jī)仍然處在測(cè)試階段，如果完成測(cè)試工作后接到訂單，將進(jìn)行批生產(chǎn)，到時(shí)才會(huì)正式命名，成為臺(tái)灣軍方的制式武器裝備。從理論上講，“中翔3號(hào)”一旦研制成功，將可以飛越臺(tái)灣海峽，執(zhí)行針對(duì)大陸的偵察任務(wù)。無(wú)疑，臺(tái)灣軍方將會(huì)提升其在兩岸電子偵察和情報(bào)中的能力，進(jìn)而對(duì)兩岸目前的軍事態(tài)勢(shì)產(chǎn)生不利的影響。

ASRD 并未透露這種戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的性能和任務(wù)載荷

2011年8月，中山科學(xué)技術(shù)研究院還展出過(guò)一種無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的模型