◎ 蔡恩澤（晶蘇傳媒，南京210019）

?

供需兩側(cè)相向而行方能激活市場

◎ 蔡恩澤（晶蘇傳媒，南京210019）

“供給側(cè)改革”橫空出世，成為近期高層講話中的高頻詞。需求側(cè)有投資、消費、出口三駕馬車，供給側(cè)則有勞動力、土地、資本、創(chuàng)新四大要素；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革旨在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使要素實現(xiàn)最優(yōu)配置，提升經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和數(shù)量。供需雙方就像兩個巴掌，要相向合擊才能拍出市場繁榮之聲。

俗話說“一個巴掌拍不響”，但要是兩個巴掌相背而動，也同樣拍不響，只有兩個巴掌相向而動才能拍得響，才能在容納萬人的大會堂里出現(xiàn)山呼海嘯般的掌聲效果。這個淺顯的生活常識卻蘊藏著博大精深的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。

眼下熱議的供給側(cè)改革，就像一個巴掌，要激活市場，光有供方的改革積極性，而另一個巴掌需方仍然“波瀾不驚”，沒有一點改革動靜，那么，供給側(cè)改革就是一廂情愿，市場還會不溫不火。

長期以來，我國經(jīng)濟(jì)增長走的是一條粗放式外延增長的路子。政府利用投資、外貿(mào)、消費擴大內(nèi)需，刺激經(jīng)濟(jì)增長。并通過增加政府投資、實行出口退稅、刺激國內(nèi)消費等手段，確保經(jīng)濟(jì)增長速度不會放緩。但眼下，擴大需求帶動經(jīng)濟(jì)增長的邊際效應(yīng)正在日益遞降，無論是政府投資還是外貿(mào)出口抑或刺激消費，政策發(fā)力都已過頭，很難再有作為，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速增長陷入停滯狀態(tài)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）497182億元，同比名義增長10.2%，同比增幅下降 5.6個百分點；同期，我國進(jìn)出口總值為22.08萬億元，同比下降7.8%，且進(jìn)口、出口呈雙降，去年全年外貿(mào)負(fù)增長已成定局；同期，社會消費品零售總額272296億元，同比增長10.6%，同比增幅下降 1.4個百分點。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，目前市場需求側(cè)確實出了問題，但需求不足僅是表象，供需錯配才是實質(zhì)性問題，因而要轉(zhuǎn)向，需要著手從供給端改革，來激活市場。但不能一種傾向掩蓋另一種傾向，一窩風(fēng)地快馬加鞭搞供給側(cè)改革，而把需求側(cè)改革晾在一邊。雙方必須同步，且相向而行，才能重新點燃市場激情。

供需雙方相向而行，就是要兩端發(fā)力，不要“一頭熱一頭冷”，要設(shè)法將供給側(cè)的四大要素——勞動力、資本、技術(shù)、創(chuàng)新與需求側(cè)的三駕馬車——投資、外貿(mào)、消費親密有機地對接起來，形成新的市場魅力。比如，現(xiàn)在我國國人一窩蜂地到國外掃貨，大包小包地購物，就連日本的馬桶蓋也成了搶手貨。要把這部分購買力轉(zhuǎn)化為內(nèi)需，就要在供給和需求兩個側(cè)面同時發(fā)力。

就供給側(cè)而言，要加大消費新品開發(fā)?，F(xiàn)在人們都說內(nèi)需不旺，庫存積壓嚴(yán)重，其實是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出了問題，犯了計劃經(jīng)濟(jì)年代的老毛病，經(jīng)濟(jì)學(xué)上叫“路徑依賴”，只埋頭生產(chǎn)，不抬頭看市場。過去幾十年，國家層面主要是面向低收入群體為主的供給體系，即大眾式供給價格體系，沒有及時跟上國內(nèi)中等收入群體迅速擴大而變化了的消費結(jié)構(gòu)。有目共睹的是，同一件產(chǎn)品出口的品質(zhì)就高一些，賣給國內(nèi)的品質(zhì)就差一些，迫使很多中等收入群體出國買“中國制造”。在企業(yè)層面，有的是缺少高素質(zhì)的勞動力，難以適應(yīng)新技術(shù)潮流；有的是融資能力差，“腰眼無銅”，一錢逼倒英雄漢，無法加大研發(fā)；有的是技術(shù)老舊，產(chǎn)品難以出新；還有的是沒有創(chuàng)新能力，因循守舊，或只是復(fù)制別人的技術(shù)，產(chǎn)品雷同化現(xiàn)象嚴(yán)重，就只有靠打價格戰(zhàn)維持營銷，結(jié)果是虧本賺吆喝。如果企業(yè)下功夫提高員工素質(zhì)，拓寬融資渠道，加強技術(shù)研發(fā)，發(fā)揮創(chuàng)新精神，研發(fā)出當(dāng)下消費者最渴求的產(chǎn)品打入市場，并與全球同類產(chǎn)品比肩而立，國人怎會舍近求遠(yuǎn)，既勞神，又費力氣，跑到國外去搶購呢？同時，需求側(cè)也要同步跟上。必須引導(dǎo)消費者克服“外國的月亮比中國的圓”的老眼光，不出國門就能買到心儀的物件，何必非得要出國購物？可見，供需兩側(cè)相向而行，就能開辟市場新天地，經(jīng)濟(jì)增長也就有了源頭活水。

供需相向而行，就是要防止從一個極端走向另一個極端。很多時候人們做事往往是注重了一頭兒，又會忽視另一頭兒。如果供給側(cè)改革風(fēng)生水起，而需求側(cè)改革卻不見彩虹，供需還會錯配。眼下電動汽車就是遭遇了這種尷尬，幾年前電動車生產(chǎn)大躍進(jìn)，2007-2008年，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)達(dá)到3400家，而到了2014 年底，經(jīng)過復(fù)查與驗收，只剩下不到1200家，其中規(guī)模以上的企業(yè)只有393家。電動車產(chǎn)業(yè)原本是一個新興產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)，但大伙一哄而上，結(jié)果產(chǎn)能過剩，大浪淘沙，生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷了無情洗牌。這也是過份強調(diào)市場需求而造成的惡果?，F(xiàn)在要重新審視電動車產(chǎn)業(yè)，就要將供需兩側(cè)“擺平”。

供需相向而行，就要在政策配套上相互協(xié)調(diào)，避免“撞車”。眼下，簡政放權(quán)，推動“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”，都是供給側(cè)改革的政策，都是在放手讓企業(yè)家去創(chuàng)新，那么需求側(cè)的改革政策也應(yīng)遙相呼應(yīng)。在去年年底結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，提出要抓住關(guān)鍵點、打好殲滅戰(zhàn)。要化解房地產(chǎn)庫存，通過加快農(nóng)民工市民化，推進(jìn)以滿足新市民為出發(fā)點的住房制度改革，擴大有效需求，穩(wěn)定房地產(chǎn)市場。這其中就是在需求側(cè)出臺的改革政策。而保持有效投資力度，著力補齊短板，則是需求側(cè)改革的重點。

（作者為晶蘇傳媒首席分析師）