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中鐵集裝箱公司深化創(chuàng)新發(fā)展2015年各項(xiàng)工作取得顯著成績

2015年，中鐵集裝箱公司大力推進(jìn)中歐、中亞國際班列發(fā)展，全面加強(qiáng)箱布資產(chǎn)經(jīng)營管理，積極拓展鐵路箱下水和鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化安全管理規(guī)范化建設(shè)，各項(xiàng)工作都取得了顯著成績。

2015年，中鐵集裝箱公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神以及習(xí)近平總書記系列重要講話，認(rèn)真落實(shí)中國鐵路總公司黨組的部署要求，大力推進(jìn)中歐、中亞國際班列發(fā)展，全面加強(qiáng)箱布資產(chǎn)經(jīng)營管理，積極拓展鐵路箱下水和鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化安全管理規(guī)范化建設(shè)，各項(xiàng)工作都取得了顯著成績。

強(qiáng)化箱布資產(chǎn)經(jīng)營管理，箱修質(zhì)量效率不斷提升

一是積極推進(jìn)箱修廠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。按照通用集裝箱檢驗(yàn)修理標(biāo)準(zhǔn)，制定了《鐵路通用集裝箱箱修廠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案》，組織箱修廠投入資金820萬元，新增箱修場地硬化面積6?700㎡、防雨棚1?900㎡、廠房1?500㎡、工裝設(shè)備110臺，嚴(yán)格箱修設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員、修理工藝流程等項(xiàng)目要求，基本實(shí)現(xiàn)了箱修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步提升了整體箱修管理水平。二是加大箱修監(jiān)管力度。以提高箱修質(zhì)量和效率為目標(biāo)，加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握集裝箱運(yùn)用狀態(tài)和箱修需求，對集裝箱維修質(zhì)量、維修進(jìn)度、工作量和成本進(jìn)行全過程監(jiān)管。同時(shí)，為加快修理速度，在12個(gè)車站組織開展了上站修業(yè)務(wù)，確保破損箱得到及時(shí)修理，為鐵路集裝箱上量提供了箱源保證。全年共修理集裝箱9.3萬只，單箱平均修理時(shí)間由2.4天左右壓縮到2天。三是認(rèn)真做好新箱采購工作。按照鐵路總公司的批復(fù)，全年分三次采購了10萬只20英尺通用箱和2萬只40英尺通用箱，為鐵路歷史上國際標(biāo)箱采購量最大的一年。目前，公司共擁有20英尺通用箱24萬只，40英尺通用箱2.75萬只。

大力推進(jìn)國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，中歐班列開行實(shí)現(xiàn)新的突破

一是積極推進(jìn)中歐、中亞班列經(jīng)營平臺建設(shè)。抓住國家重點(diǎn)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的有利契機(jī)，加強(qiáng)與總公司有關(guān)部門、中歐班列沿線鐵路企業(yè)的協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好運(yùn)行圖優(yōu)化調(diào)整、價(jià)格談判等工作，初步建立起國內(nèi)主要城市至歐洲14個(gè)國家28個(gè)主要城市的全程物流價(jià)格庫，班列線條從2014年7月1日的5條、5個(gè)組織站，增加到26條、26個(gè)組織站，中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和競爭能力顯著提升。全年開行中歐班列815列，同比增長165％，其中，去程班列開行551列，同比增長97％；回程班列開行269列，為2014年的8.6倍。二是加大中歐班列貨源組織力度。與哈鐵快運(yùn)、哈鐵運(yùn)輸服務(wù)公司、俄鐵集裝箱、瑞士InterRail等26家境外企業(yè)以及中郵集團(tuán)、中外運(yùn)長航等12家國內(nèi)企業(yè)建立了經(jīng)營合作關(guān)系，本著“網(wǎng)絡(luò)共享、人員互派、共同營銷”的原則，共同開展貨源營銷和市場開發(fā)，積極承攬班列回程貨源。2015年成功開發(fā)了托姆斯克至武漢的木板材、萊比錫至沈陽的汽車配件、馬德里至義烏的紅酒、昆明至鹿特丹的咖啡等20余個(gè)新項(xiàng)目，組織中歐班列一手貨源157列、13?364標(biāo)箱。三是加快推進(jìn)境外營銷網(wǎng)點(diǎn)和集散中心建設(shè)。按照中歐班列“兩端支線集散、中間干線直達(dá)”的組織要求，在多次調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，初步篩選出阿拉木圖(哈)、馬拉舍維奇（波）、馬德里（西班牙）等9個(gè)境外物流集散中心和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方案。目前，哈薩克斯坦子公司的建設(shè)正在進(jìn)行國內(nèi)備案和境外注冊等有關(guān)手續(xù)的辦理，2016年上半年將正式運(yùn)轉(zhuǎn)。四是不斷提升中歐和中亞班列服務(wù)水平。成立專門單證中心，配足配齊了制單人員，對國聯(lián)運(yùn)單制作系統(tǒng)進(jìn)行了功能升級，實(shí)現(xiàn)了與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享；在阿拉山口、滿洲里、重慶、鄭州等鐵路口岸、班列始發(fā)地，建立了報(bào)關(guān)行，全天候提供報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)服務(wù)；嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)客戶服務(wù)承諾，每天2次定時(shí)向客戶通報(bào)班列裝車發(fā)運(yùn)、途中運(yùn)行、口岸作業(yè)和境外信息服務(wù)，每日與境外鐵路進(jìn)行列車信息交換和溝通，班列運(yùn)行品質(zhì)和競爭能力不斷提升。

積極拓展鐵路箱下水業(yè)務(wù)，為集裝箱發(fā)展攬取貨源

一是大力開發(fā)鐵路箱下水業(yè)務(wù)。加強(qiáng)與鐵路局和有關(guān)車站的協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步完善了鐵路箱下水操作流程，優(yōu)化用箱審批、還箱等工作流程，吸引更多客戶使用鐵路箱開展下水運(yùn)輸，促進(jìn)了鐵路箱下水運(yùn)量的快速增長。全年完成鐵路箱下水運(yùn)量30?203標(biāo)箱，同比增長93.5％。二是積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。加強(qiáng)與鐵路局、港口以及中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等船公司的密切合作，以鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目為重點(diǎn)，積極開發(fā)新的貨源，與上海、成都、廣州等鐵路局聯(lián)合組織開行了成都至廣州、成都至重慶、上海至北侖等多條鐵水聯(lián)運(yùn)班列，全年開行2?377列，發(fā)送集裝箱24.5萬標(biāo)箱。三是嚴(yán)格防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。完善制訂了箱布采購、檢驗(yàn)、維修、整理保管、拍賣以及房屋租賃等12個(gè)示范合同文本，嚴(yán)格經(jīng)營合同簽署授權(quán)，加強(qiáng)合法性審查和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)評估評價(jià)，簽署前由法律顧問把關(guān)，最大限度降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。對于需要墊付經(jīng)營資金的項(xiàng)目，認(rèn)真審查合作方的資信情況，確保資金及時(shí)回籠，防范墊資風(fēng)險(xiǎn)。

深入推進(jìn)安全管理規(guī)范化，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定

一是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)建設(shè)。按照鐵路總公司安全管理規(guī)范化建設(shè)的統(tǒng)一部署，結(jié)合公司安全管理實(shí)際，完善制定了《安全管理細(xì)則》《安全檢查考核辦法》《生產(chǎn)安全責(zé)任追究辦法》等多項(xiàng)基礎(chǔ)性安全管理制度，進(jìn)一步明確了各部門、各崗位的安全管理責(zé)任，重新梳理了安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)，細(xì)化了關(guān)鍵崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程，基本建立了規(guī)范化安全管理格局。二是加大安全監(jiān)督檢查力度。圍繞集裝箱和篷布質(zhì)量安全、物流經(jīng)營安全、消防安全、從業(yè)人員勞動安全、道路交通安全等重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加大監(jiān)督檢查力度，深入組織開展安全大檢查，發(fā)現(xiàn)和解決作業(yè)現(xiàn)場安全問題，確保了公司安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，2015年11月17日公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)3?000天并實(shí)現(xiàn)了安全年。