李亭

(西安航空學(xué)院 車輛工程系，陜西 西安 710000)

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的建設(shè)與發(fā)展

李亭

(西安航空學(xué)院 車輛工程系，陜西 西安 710000)

我國(guó)新能源汽車發(fā)展較為迅速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的建設(shè)和發(fā)展對(duì)于保證新能源汽車技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。文章介紹了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系背景，并對(duì)體系內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系包括目標(biāo)體系、政策體系、技術(shù)體系、環(huán)境與社會(huì)化服務(wù)體系，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要促進(jìn)各組成要素交流與合作，促進(jìn)新能源體系的進(jìn)一步完善。

新能源汽車；產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系；建設(shè)與發(fā)展

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生產(chǎn)要素、汽車市場(chǎng)以及我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)聯(lián)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系應(yīng)包含創(chuàng)新目標(biāo)體系、政策體系、技術(shù)體系、環(huán)境及社會(huì)服務(wù)體系。能源汽車創(chuàng)新體系的建立和發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中各元素相互配合，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車取得更多新研究成果，并得到市場(chǎng)化的推廣。

1 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系構(gòu)建背景

世界范圍來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與各國(guó)的生產(chǎn)要素是分不開(kāi)的，并且與汽車市場(chǎng)具有緊密的聯(lián)系。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還與我國(guó)的能源產(chǎn)業(yè)有關(guān)，我國(guó)的政策要求各行業(yè)必須提高節(jié)約能源保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，而汽車行業(yè)的能源問(wèn)題成為主要關(guān)注的問(wèn)題之一。我國(guó)汽車的發(fā)展主要可以分為三個(gè)階段，從單一的汽車產(chǎn)品向跨國(guó)公司轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全球化的價(jià)值鏈中，并且出現(xiàn)了我國(guó)民族汽車工業(yè)和整車產(chǎn)業(yè)化體系。能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與整車產(chǎn)業(yè)價(jià)值形成的過(guò)程是相關(guān)聯(lián)的，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值包括諸多小環(huán)節(jié)，具體有：汽車產(chǎn)業(yè)信息的搜集和聚類、汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售、汽車市場(chǎng)的拓展等。目前以節(jié)能環(huán)保為主題的新能源汽車研發(fā)制造已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家搶占未來(lái)汽車行業(yè)的主要思路手段，歐美國(guó)家對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基本策略就是通過(guò)引進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略思想，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的環(huán)保。而我國(guó)新能源體系還存在不完善的情況，面對(duì)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步、對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的攻擊，我國(guó)亟待建立一套完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，提升我國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓更加廣泛的汽車市場(chǎng)。

2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)

（1）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新目標(biāo)體系。相關(guān)研究表明，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新目標(biāo)有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)提高和技術(shù)進(jìn)步。由于汽車產(chǎn)業(yè)通常面向國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)具有國(guó)際化水平，新能源汽車的創(chuàng)新與國(guó)際市場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新目標(biāo)體系的基本涵義為：在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)與比較形式下，在全球化的分工體系與模塊分解集成體系中，塑造我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車目標(biāo)體系的建立過(guò)程中，汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅要考慮目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展形式，還要著眼于未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展形式。我國(guó)目前的新發(fā)展理念要求綠色發(fā)展，且已經(jīng)實(shí)施了節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略，新能源發(fā)展已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)之一，汽車企業(yè)應(yīng)做好將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)家能源政策要求的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要挑戰(zhàn)就是在國(guó)家政策和國(guó)際汽車市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)汽車自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)，目標(biāo)體系的構(gòu)建將保證新能源長(zhǎng)足有效發(fā)展。

（2）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策體系。根據(jù)目標(biāo)體系可知，我國(guó)的節(jié)能政策影響著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系具有重要的影響作用，新能源創(chuàng)新政策的推出是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格規(guī)劃的，體現(xiàn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策包括產(chǎn)業(yè)供給政策、市場(chǎng)需求政策、政策評(píng)級(jí)等，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策具有一定的指導(dǎo)意義。企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)通常會(huì)順應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策的方向，汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與國(guó)際上汽車技術(shù)發(fā)展水平和汽車市場(chǎng)是分不開(kāi)的，企業(yè)需要將階段性的發(fā)展目標(biāo)與長(zhǎng)遠(yuǎn)的政策要求聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)汽車企業(yè)進(jìn)行節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)。另外，通過(guò)政策的引導(dǎo)作用，積極促進(jìn)可以產(chǎn)業(yè)化的新能源汽車開(kāi)拓廣闊的市場(chǎng)。

（3）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)體系。新能源汽車區(qū)別與傳統(tǒng)的汽車就在于節(jié)能技術(shù)，并且與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)有較大的差別。新能源的技術(shù)創(chuàng)新體系的核心是汽車的節(jié)能技術(shù)，并通過(guò)多種汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行匹配，形成了具有關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)體系。其中與傳統(tǒng)的技術(shù)相同的部分是指已經(jīng)被汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的深度上產(chǎn)生巨大影響。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)與其他的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)具有相同的發(fā)展趨勢(shì)，而新能源的關(guān)鍵技術(shù)是指促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力提高的技術(shù)，新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)將成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，直接影響了社會(huì)能源的使用方式。例如在電動(dòng)汽車行業(yè)，通過(guò)自主研發(fā)動(dòng)力電池，促進(jìn)氫燃電池技術(shù)攻關(guān)和市場(chǎng)推廣，將實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的巨大進(jìn)步。

（4）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境及社會(huì)化服務(wù)體系。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的硬件環(huán)境與軟件環(huán)境，具體包括汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)服務(wù)體系等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化服務(wù)體系與整個(gè)社會(huì)的節(jié)能意識(shí)、環(huán)境保護(hù)意識(shí)、市場(chǎng)要求以及國(guó)家政策分不開(kāi)的。環(huán)境及社會(huì)化體系的基礎(chǔ)是新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)與整個(gè)社會(huì)化過(guò)程，伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、汽車的市場(chǎng)環(huán)境、汽車研發(fā)人員的創(chuàng)新精神提高。另外，社會(huì)化服務(wù)體系還與創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建保持緊密聯(lián)系，社會(huì)化服務(wù)體系的發(fā)展水平對(duì)新能源汽車發(fā)展具有重要的影響。

3 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車是汽車產(chǎn)品的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新，新能源產(chǎn)品研制和產(chǎn)業(yè)化是我國(guó)深化建立創(chuàng)新性國(guó)家的重要部分。新能源汽車不僅促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和發(fā)展，并且在節(jié)能環(huán)保方面做出了重要貢獻(xiàn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的內(nèi)容、發(fā)展目標(biāo)是和我國(guó)的相關(guān)政策緊密結(jié)合起來(lái)的，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，需要不斷攻克技術(shù)難題，促進(jìn)更大范圍的產(chǎn)業(yè)合作。

Introduction to the Construction and Developm ent of New Energy Autom otive Industry Innovation System

LI Ting
（Vehicle Engineering Department，Xi'an Institute of Aviation，Xi'an，Shaanxi 710000，China）

ThedevelopmentofChina'snew energy vehiclesisrelatively fast，the construction and developmentofnew energy automotive industry innovation system is of great significanceto the guarantee of the progress in the new energy automotive technology.This article introduces the background of innovation system in new energy automotive industry in our country，and elaborates the contentof thesystem.New energy automotive industry innovation system includes the targetsystem，policy，system，technologysystem，environmentaland socialservicesystem.Thenew energyautomobileindustrydevelopmentinourcountryneeds topromoteexchangesand cooperationamongeveryelementtoachieve furtherpromotionofnew energysystem.

new energyvehicles；industrialinnovationsystem；theconstructionand development

F416.47

A

2095-980X(2016)08-0064-01

2016-07-06

李亭（1988-），男，陜西綏德人，碩士，助教，主要研究方向：車輛自動(dòng)化控制、人工智能。