科技動(dòng)態(tài)

航天測(cè)控技術(shù)有限公司PHM系統(tǒng)正式搭載C919

PHM系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)是大型客機(jī)確保安全性、提高經(jīng)濟(jì)性的重要保障。主要是對(duì)客機(jī)整體進(jìn)行“望聞問(wèn)切”，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集處理、狀態(tài)感知、監(jiān)控和故障診斷，相當(dāng)于給客機(jī)配備了一位“貼身醫(yī)生”。

通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，PH M可提前預(yù)測(cè)飛機(jī)故障信息并采取相應(yīng)措施，減少飛機(jī)延誤和維修停場(chǎng)時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)傳輸信息，還可以預(yù)防客機(jī)失聯(lián)悲劇重現(xiàn)。

據(jù)悉，該產(chǎn)品不僅成功搭載國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，還正在與廈航、港航等大型航空公司開展深度合作。

國(guó)內(nèi)首款64位商用智能芯片推出

大唐電信科技股份有限公司旗下聯(lián)芯科技推出了國(guó)內(nèi)首款64位LTE？Cat6？SDR？SoC芯片LC1881。該產(chǎn)品具有高集成、易擴(kuò)展、寬頻帶、低功耗等優(yōu)勢(shì)，可擴(kuò)展、可裁剪、可定制，具備強(qiáng)大的計(jì)算和通信處理能力。

近年來(lái)，人們對(duì)無(wú)線通信質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸速率的要求越來(lái)越高，而載波聚合作為重要技術(shù)之一，擁有在頻段內(nèi)及跨頻段整合無(wú)線信道的特性。據(jù)聯(lián)芯科技負(fù)責(zé)人介紹，應(yīng)用載波聚合技術(shù)之后，4G網(wǎng)絡(luò)就好比單車道變成了多車道，上網(wǎng)速度得到成倍提升，LC1881采用雙載波聚合，下行速率可達(dá)300Mbps。

該負(fù)責(zé)人介紹，LC1881具備領(lǐng)先的芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)，能大幅提升芯片集成度并降低功耗及成本；CPU采用獨(dú)特的八核大小核設(shè)計(jì)架構(gòu)，可針對(duì)不同數(shù)據(jù)處理負(fù)荷，靈活調(diào)用八核或者僅一個(gè)小核。同時(shí)，LC1881的軟件無(wú)線電技術(shù)采用了矢量處理器和通用的組合架構(gòu)，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)并行存取能力和超強(qiáng)計(jì)算能力，將LC1881應(yīng)用到新領(lǐng)域時(shí)，只需要重新編程實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于該領(lǐng)域的各種處理，無(wú)需設(shè)計(jì)新的硬件加速器，也無(wú)需重新流片。

此次，LC1881新增編解碼技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)利用1—2Mbps的傳輸速度傳送720P普通高清音視頻，可節(jié)省帶寬；在相同的圖像質(zhì)量下，視頻大小將減少大約39%～44%。同時(shí)，LC1881可支持FHD全高清的圖像顯示，可支持雙路1080P攝像。

如何種出好水果？如何賣出好價(jià)錢？這是果農(nóng)加入合作社最根本的需求，也是陳偉每天都在思考的問(wèn)題。蒲江位于北緯30度，是世界公認(rèn)的獼猴桃產(chǎn)區(qū)，有著“蒲江獼猴桃”和“蒲江丑柑”兩大國(guó)家地理標(biāo)識(shí)，但種植管理水平參差不齊、種植信息不對(duì)稱、品牌附加值低等問(wèn)題制約當(dāng)?shù)厮钠焚|(zhì)和價(jià)格。面對(duì)需求與痛點(diǎn)，陳偉打出了雙管齊下的組合牌，通過(guò)種植全程管理和果品品牌打造，融合了水果的全產(chǎn)業(yè)鏈，以品質(zhì)與價(jià)值構(gòu)建農(nóng)戶增收的雙保險(xiǎn)。

低溫放電性能終獲突破 磷酸釩鋰電池獲審?fù)ㄟ^(guò)

了解新能源汽車的朋友大都知道，新能源汽車所采用的鋰電池有個(gè)最大的弱點(diǎn)，那就是在低溫條件下電池的放電性能會(huì)有明顯下降，這點(diǎn)不僅在三元鋰電池上，在磷酸鐵鋰等電池上同樣如此。所以，如何改善在低溫條件下鋰電池的放電性能，使得電動(dòng)汽車在冬季寒冷環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)更高的續(xù)航里程，成為了當(dāng)下汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

7月2日，中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在北京組織相關(guān)專家對(duì)天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5？Ah磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池的制備”項(xiàng)目的技術(shù)進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)鑒定。在合格鋰電池的界定問(wèn)題上，國(guó)家在這方面有著一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，在零下20℃能放出70%的電量就是合格電池，而到了零下30℃很多電池甚至連50%都達(dá)不到。而這套磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池，經(jīng)過(guò)多次實(shí)際驗(yàn)證，在零下30℃的條件下能夠放出81%的電量，可以說(shuō)對(duì)于鋰電池抗低溫放電性能上，是一個(gè)很大的突破。至于為什么會(huì)使用方形軟包裝，一方面是由于軟包裝電池的實(shí)用性和穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)生產(chǎn)成本可以有效降低；另一方面則是基于它的特性考慮，由于磷酸釩鋰容易脹氣，所以先采用軟包裝對(duì)它進(jìn)行測(cè)試。

目前電池市場(chǎng)中使用較多的正極材料是：鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等。這些電池各有各的特點(diǎn)，但它們也有自己的缺點(diǎn)，就是安全性方面始終存在隱患。電動(dòng)汽車電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象之前也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)，即使是安全性能相對(duì)較好的磷酸鐵鋰電池爆炸或燃燒的現(xiàn)象也有發(fā)生。為了解決這個(gè)問(wèn)題，電池的安全性和穩(wěn)定性也就變得格外的重要，“電池的安全性對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展應(yīng)該具有一票否決權(quán)”？，天津大學(xué)唐致遠(yuǎn)教授在接受采訪時(shí)特別強(qiáng)調(diào)。而磷酸釩鋰／石墨鋰離子電池由于其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及不爆炸不起火的特性在此刻則凸顯出了自己的優(yōu)勢(shì)。在信息產(chǎn)業(yè)部化學(xué)物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的針刺安全性檢測(cè)（短路）中，沒有爆炸和燃燒，只放出了輕微的白煙，實(shí)驗(yàn)后保持完整，則是對(duì)電池安全性能的又一力證。這種電池未來(lái)可使用的領(lǐng)域可謂相當(dāng)廣泛，除了電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車外，在航空航天和軍工方面也可涉及，非常適合在北方的寒冷地區(qū)使用，對(duì)新能源汽車在北方寒冷地區(qū)的推廣也是一個(gè)促進(jìn)。

目前遠(yuǎn)方新能源已經(jīng)掌握電池的中試技術(shù)，預(yù)計(jì)今年年底前將在黑龍江省正式投產(chǎn)。試想未來(lái)如果能與汽車廠家合作，實(shí)現(xiàn)磷酸釩鋰電池的市場(chǎng)化和普及化，那么對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，未嘗不是一件好事！

我國(guó)首臺(tái)對(duì)地觀測(cè)激光測(cè)距儀在軌開機(jī)

近日，隨資源三號(hào)02星發(fā)射升空的我國(guó)首臺(tái)對(duì)地觀測(cè)激光測(cè)距儀開機(jī)測(cè)量，獲取回波數(shù)據(jù)真實(shí)有效。由于能夠輔助資源三號(hào)02星提高可見光相機(jī)立體測(cè)繪的高程精度，因而該激光測(cè)距儀大大提高了我國(guó)對(duì)全球三維地形的測(cè)量精度。

北京7月13日電（記者張蕾通訊員王春輝）近日，隨資源三號(hào)02星發(fā)射升空的我國(guó)首臺(tái)對(duì)地觀測(cè)激光測(cè)距儀開機(jī)測(cè)量，獲取回波數(shù)據(jù)真實(shí)有效。其成功在軌開機(jī)標(biāo)志著我國(guó)在激光應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域又邁上新臺(tái)階。該激光測(cè)距儀可在500公里軌道高度實(shí)現(xiàn)1米的測(cè)量精度，用它從衛(wèi)星上打出一束激光，通過(guò)測(cè)量激光折返的時(shí)間和角度，就能計(jì)算出地表某一點(diǎn)的相對(duì)高度，獲得地表的特征信息。由于能夠輔助資源三號(hào)02星提高可見光相機(jī)立體測(cè)繪的高程精度，因而該激光測(cè)距儀大大提高了我國(guó)對(duì)全球三維地形的測(cè)量精度。由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院自主投入研制的這項(xiàng)產(chǎn)品可廣泛用于星載對(duì)地主動(dòng)遙感、空間目標(biāo)探測(cè)和空間導(dǎo)航等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)被測(cè)目標(biāo)三維成像、空間目標(biāo)跟蹤及監(jiān)視，應(yīng)用前景廣闊。

是德科技擴(kuò)充PXI、AXIe儀器和參考解決方案陣容，同時(shí)推出跨廠商校準(zhǔn)服務(wù)

2016年7月20日，是德科技公司宣布，其高性能PXI和AXIe儀器和參考解決方案陣容也已擴(kuò)充。這些儀器和解決方案廣泛用于各種應(yīng)用，包括5G、PA／FEM和數(shù)字互連測(cè)試，以提高測(cè)試速度、提升精度并縮小整體尺寸。是德科技致力通過(guò)PXI和AXIe儀器提供業(yè)界首屈一指的射頻、微波和數(shù)字測(cè)量專業(yè)技術(shù)，這些新產(chǎn)品是其中一部分。參考解決方案利用現(xiàn)有的最佳儀器，包括臺(tái)式儀器、模塊化儀器或二者的組合，為5G、電子戰(zhàn)威脅仿真和數(shù)字互連測(cè)試等關(guān)鍵應(yīng)用提供經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的硬件和軟件測(cè)試配置。

M9019A PXIe Gen 3 18插槽機(jī)箱、控制器、I／O元器件和外部電腦選件提供了目前市場(chǎng)上最高的系統(tǒng)帶寬。全新系列PXIe系統(tǒng)元器件提供比典型的Gen 2機(jī)箱至少大一倍的系統(tǒng)帶寬，而外置電腦選件則擺脫了封閉式PXIe系統(tǒng)對(duì)電腦選擇的限制。

利用是德科技的開放式Gen 3平臺(tái)，客戶可以選用最適合的外置電腦或控制器來(lái)滿足自身需求。

4插槽M9421APXIe矢量收發(fā)信機(jī)（VXT）和M9111A PXIe高速電源／測(cè)量單元（SMU）可提高測(cè)試吞吐量，縮小測(cè)試系統(tǒng)的整體尺寸，適用于新一代PA／FEM的生產(chǎn)測(cè)試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證。新PXIe VXT和SMU將作為是德科技射頻PA／FEM表征和測(cè)試參考解決方案的一部分。

VXT覆蓋60 MHz到6 GHz的頻率范圍，調(diào)制和分析帶寬高達(dá)160 MHz，支持FPGA加速測(cè)量，并配有功能強(qiáng)大的軟件以支持模擬解調(diào)、噪聲系數(shù)和眾多移動(dòng)通訊和無(wú)線連通性制式。而新的SMU只需不到1毫秒，便可變更電壓、讓波形趨穩(wěn)，并且準(zhǔn)確量測(cè)微安培級(jí)（m A）的電流。這比上一代獨(dú)立式Keysight SMU的速度提高了20倍，其體積也大大縮小。

全新數(shù)字互連測(cè)試參考解決方案是世界上最快的電纜測(cè)試儀，配備PXI VNA，可執(zhí)行高達(dá)26.5 GHz的32端口全交叉S參數(shù)校準(zhǔn)。PLTS軟件通過(guò)方便的生產(chǎn)測(cè)試界面提供完整的域分析。

NI發(fā)布業(yè)界最高精度的PXI源測(cè)量單元

2016年7月11日，NI公司作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日宣布推出NI PXIe－4135源測(cè)量單元（SMU），其測(cè)量靈敏度達(dá)10 f A，輸出電壓高達(dá)200V。工程師可以使用NI PXIe－4135 SMU來(lái)測(cè)量低電流信號(hào)，并利用NI PXI SMU的高通道密度、高速的測(cè)試吞吐率和靈活性來(lái)實(shí)現(xiàn)晶圓級(jí)參數(shù)測(cè)試、材料研究以及分析低電流傳感器和集成電路的特性等各種應(yīng)用。

“我們的順序參數(shù)測(cè)試需要采集數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，電流泄露通常在p A級(jí)?！盜MEC研究人員Bart De Wachter博士表示，“在受益于PXI平臺(tái)提供的高速度和Lab VIEW的系統(tǒng)編程靈活性的同時(shí)，全新的NI PXI SMU可幫助我們精確地測(cè)量低電流信號(hào)。”

模塊化NI PXI SMU可幫助工程師來(lái)構(gòu)建緊湊型并行高通道數(shù)系統(tǒng)，在單個(gè)PXI機(jī)箱中提供了高達(dá)68個(gè)SMU通道，而且可擴(kuò)展至數(shù)百個(gè)通道來(lái)滿足晶圓級(jí)可靠性和并行測(cè)試需求。此外，用戶還可利用高速通信總線、確定性硬件序列生成、以及使用數(shù)字控制回路技術(shù)對(duì)任意待測(cè)設(shè)備自定義調(diào)節(jié)SMU響應(yīng)，從而提高測(cè)試吞吐量。工程師還可以通過(guò)軟件控制SMU響應(yīng)，避免了長(zhǎng)時(shí)間等待SMU穩(wěn)定，并可借助NI PXI SMU的靈活性來(lái)最小化過(guò)沖和振蕩，即使是在帶有高電容性的負(fù)載的情況下也是如此。

NI PXI SMU不僅提供了臺(tái)式SMU的易用性，其交互式軟件前面板也可用于進(jìn)行基本的測(cè)量和調(diào)試自動(dòng)化應(yīng)用。驅(qū)動(dòng)程序包含了幫助文件、文檔描述和可立即運(yùn)行的范例程序，可輔助測(cè)試代碼開發(fā)，并包含了一個(gè)編程接口，可支持C、Microsoft.NET和Lab VIEW系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件等各種開發(fā)環(huán)境。工程師還可結(jié)合NI TestStand測(cè)試管理軟件使用NI PXI SMU，簡(jiǎn)化實(shí)驗(yàn)室或生產(chǎn)車間的測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)和部署。

是德科技加入下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟（NGMN）

2016年7月28日，是德科技公司日前宣布已加入下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（NGMN）聯(lián)盟。NGMN由創(chuàng)新的全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、制造商和參與5G開發(fā)與部署的研究機(jī)構(gòu)所組成。作為NGMN的成員，是德科技將和這個(gè)日益壯大的社區(qū)緊密協(xié)作。

與當(dāng)今的移動(dòng)無(wú)線系統(tǒng)不同，5G將使業(yè)務(wù)超出以人為中心的應(yīng)用。設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試與測(cè)量工具對(duì)于5G移動(dòng)系統(tǒng)的成功開發(fā)和部署，直至經(jīng)濟(jì)地滿足最終用戶的期望至關(guān)重要。為了支持由互聯(lián)設(shè)備和移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)組成的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商將面臨新的挑戰(zhàn)。是德科技的目標(biāo)是與各成員公司和研究機(jī)構(gòu)緊密協(xié)作，確保他們擁有所需的工具來(lái)提供下一代5G產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

NGMN聯(lián)盟由領(lǐng)先的國(guó)際移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商于2006年創(chuàng)立。該聯(lián)盟的目標(biāo)是確保下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)平臺(tái)和設(shè)備的功能和性能達(dá)到運(yùn)營(yíng)商的要求，并最終滿足最終用戶的需求和預(yù)期。

是德科技推出5G綜合測(cè)試軟件，助力研發(fā)工程師設(shè)計(jì)和評(píng)測(cè)5G候選波形

2016年7月11日，是德科技公司推出了全新的信號(hào)優(yōu)化軟件——這是業(yè)界首款、也是當(dāng)前唯一一款能夠執(zhí)行校準(zhǔn)以及生成和分析5G候選波形的綜合軟件。通過(guò)簡(jiǎn)化校準(zhǔn)以及與5G信號(hào)生成與分析有關(guān)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)任務(wù)，該軟件使研發(fā)工程師能夠把更多時(shí)間用于將自己的設(shè)計(jì)首先推向市場(chǎng)。

校準(zhǔn)是對(duì)5G信號(hào)進(jìn)行精確測(cè)量的基礎(chǔ)，在射頻、微波和毫米波頻率對(duì)寬帶信道進(jìn)行校準(zhǔn)面臨著重重挑戰(zhàn)。是德科技最新的信號(hào)優(yōu)化器軟件采用全程引導(dǎo)式的系統(tǒng)校準(zhǔn)，使校準(zhǔn)過(guò)程變得輕松無(wú)比，完美克服了這些挑戰(zhàn)。該軟件還擁有基于任務(wù)的指令，極大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)優(yōu)化和測(cè)量過(guò)程，使工程師能夠更自信地驗(yàn)證其5G設(shè)計(jì)。

是德科技全球副總裁，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Mark Pierpont先生表示：“主流無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備廠商的研發(fā)工程師正在使用各種復(fù)雜工具來(lái)設(shè)計(jì)和評(píng)測(cè)5G侯選技術(shù)。我們最新的信號(hào)優(yōu)化器軟件，在一個(gè)軟件解決方案中將5G測(cè)量技術(shù)和靈活的寬帶系統(tǒng)校準(zhǔn)融為一體，出色地解決了這個(gè)問(wèn)題。因此，這個(gè)側(cè)重于5G的功能強(qiáng)大的解決方案能夠加快第五代移動(dòng)無(wú)線業(yè)務(wù)的部署。”

是德科技信號(hào)優(yōu)化器軟件能夠生成和分析各種5G候選技術(shù)，例如FBMC和F－OFDM。面向5G的增強(qiáng)型LTE也正在開發(fā)之中，該技術(shù)將提供現(xiàn)有LTE信號(hào)的多址接入功能。更多未來(lái)功能可以根據(jù)需要簡(jiǎn)單地獲得許可并添加到信號(hào)優(yōu)化軟件中。