徐智鵬

（延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院，陜西 西安 710100）

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析

徐智鵬

（延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院，陜西 西安 710100）

本文主要介紹了物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵和概念，并進(jìn)一步分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)和模式，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)今電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的不足以及如何更好地實(shí)現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新工作.

物流管理；創(chuàng)新；電子商務(wù)；特點(diǎn)；模式

1 物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵和概念

物流管理在電子商務(wù)環(huán)境下的管理方式是以電子商務(wù)模式為具體背景，以此為運(yùn)營(yíng)和操控的平臺(tái)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)采取一站式管理，通過(guò)最簡(jiǎn)便、最直觀的方式對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，將傳統(tǒng)的物流管理模式打破.

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式需要更廣泛地采集客戶的需求信息，并且能夠?qū)⒁勋@得的信息做到良好的采購(gòu)預(yù)測(cè).與此同時(shí)，要保持和企業(yè)的溝通、交流，從而決定庫(kù)存數(shù)量、地點(diǎn)、訂貨數(shù)量的最優(yōu)化方案，做到物流跟蹤和庫(kù)存方面的有效協(xié)調(diào)，降低在流通中的庫(kù)存量.其中主要包含了三個(gè)方面的管理：庫(kù)存管理、倉(cāng)庫(kù)管理以及運(yùn)輸管理.其中庫(kù)存管理是采取最合理的方式讓存貨和服務(wù)之間達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，建立最合理的管理模式.管理模式能夠決定企業(yè)具體的應(yīng)力情況，如果商品在周轉(zhuǎn)期間過(guò)于頻繁，預(yù)存商品過(guò)多，那么就有可能降低利潤(rùn).倉(cāng)庫(kù)的管理同樣也是物流中的重要組成部分，它調(diào)配著各個(gè)系統(tǒng)，包括對(duì)貨物的地點(diǎn)、挑選、收發(fā)等安排，在這個(gè)過(guò)程中一定要注重對(duì)質(zhì)量的管理.運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容是確定運(yùn)輸方式、路線、計(jì)劃以及運(yùn)輸中的裝貨量，運(yùn)輸時(shí)間的分布和安排以及具體的交通工具安排等等.最合理、最優(yōu)化的安排是積極地利用現(xiàn)有的資源，讓交通工具能夠獲得最大程度的發(fā)揮，通過(guò)對(duì)合理時(shí)間內(nèi)的狀況進(jìn)行保障，完成送貨的需求.

2 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理特點(diǎn)與模式

2.1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理特點(diǎn)

2.1.1 信息網(wǎng)絡(luò)化

在電子商務(wù)的環(huán)境下，物流管理實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化是必然的趨勢(shì).在供應(yīng)鏈的管理上，物流管理需要從上到下進(jìn)行頻繁的物流信息交換，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的對(duì)接.在于供應(yīng)商進(jìn)行交易的過(guò)程中，通常以貿(mào)易憑單的交換為主要交易方式，從而轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的管理方式進(jìn)行商務(wù)數(shù)據(jù)交換.庫(kù)存管理上實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、周期短，這些都有賴于信息網(wǎng)絡(luò)化的管理，將信息靈敏地傳送.物流的信息網(wǎng)絡(luò)化的管理是物流管理發(fā)展的必然趨勢(shì)和要求.在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)不斷普及的今天，不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流的信息網(wǎng)絡(luò)化管理提供了良好的基礎(chǔ).如果不依托于網(wǎng)絡(luò)，那么物流的管理信息大多只能停留在企業(yè)內(nèi)部，不能讓物流信息得到共享，在于外部的溝通上，也十分困難.

2.1.2 智能化

智能化是建立在物流管理信息網(wǎng)絡(luò)化上的一種更高應(yīng)用層次.在物流的管理作業(yè)中實(shí)現(xiàn)大量的決策和運(yùn)籌，需要積極利用計(jì)算機(jī)中的智能化技術(shù).只有讓物流管理真正地實(shí)現(xiàn)智能化管理，才能充分地提升物流的運(yùn)用效率，讓整個(gè)物流的供應(yīng)鏈能夠有效地根據(jù)客戶的安排來(lái)進(jìn)行供銷活動(dòng)，減少“牛斌效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存量的減少、物流效率的提升.

2.2 電子商務(wù)環(huán)境下的管理模式

2.2.1 自建物流體系

在電子商務(wù)的自建物流體系中，企業(yè)通常根據(jù)自己的網(wǎng)民密集地區(qū)來(lái)設(shè)置配送點(diǎn)，獲得相應(yīng)的購(gòu)物信息之后，可以馬上到達(dá)相應(yīng)的配送點(diǎn)，然后再由配送點(diǎn)的人員送商品上門.電子商務(wù)發(fā)展的具體過(guò)程中，需要憑借龐大的聯(lián)鎖分銷渠道和零售網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，大型的配送集團(tuán)通常利用電子商務(wù)技術(shù)來(lái)為自己構(gòu)建物流管理體系，從而實(shí)現(xiàn)物流的配送工作.自建的物流體系為企業(yè)增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也增強(qiáng)物流管理配送的效率.

2.2.2 契約物流

契約物流指的是在企業(yè)生產(chǎn)和銷售的過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它不生產(chǎn)商品也不變賣商品，而是與企業(yè)形成合作協(xié)議或者聯(lián)盟，為企業(yè)提供個(gè)性化的物流服務(wù)工作.由于現(xiàn)代化技術(shù)不斷加強(qiáng)，配送體系上也較為完備，第三方物流有著速度快、效率高的特點(diǎn)，這也是電子商務(wù)配送物流的合理方案之一.大型企業(yè)多選擇采取自建物流體系的方式來(lái)進(jìn)行物流管理工作，這種契約物流更適合中小型的物流企業(yè)發(fā)展，既可以滿足客戶多變的物流需求，同時(shí)也能夠減輕電子商務(wù)企業(yè)的相關(guān)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的分工合作.

2.2.3 第四方物流聯(lián)盟

所謂第四方物流聯(lián)盟是指整個(gè)物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)者與合作者，通過(guò)調(diào)配和管理組織本身具有的互補(bǔ)性服務(wù)資源，通過(guò)技術(shù)和能力來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案.這是一個(gè)全新的電子商務(wù)物流管理概念，也融合了諸多現(xiàn)代化的管理方式.從物流管理的本質(zhì)來(lái)說(shuō)，第四方物流管理的供應(yīng)商是一個(gè)集成商，它包含了第三方物流、合同物流、呼叫中心、客戶等等諸多方面因素，對(duì)公司內(nèi)部和帶有互補(bǔ)效應(yīng)的供應(yīng)商擁有不同的技術(shù)、能力、資源進(jìn)行整合與管理，實(shí)現(xiàn)完整的解決方案.不僅如此，第四方物流聯(lián)盟，還要實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方物流的資源整合管理，統(tǒng)籌企業(yè)管理工作，達(dá)到優(yōu)化客戶服務(wù)工作的效果.

3 傳統(tǒng)的物流管理中存在的不足分析

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期處于一個(gè)“重生產(chǎn)、輕流通”的狀況道中，在全國(guó)范圍內(nèi)，物流運(yùn)行效率都是偏低的，但是社會(huì)的物流總費(fèi)用由占據(jù)國(guó)民生產(chǎn)總值的重要地位，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用.物流管理活動(dòng)是以最低的管理成本來(lái)滿足客戶的目的和需求，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理來(lái)組織、策劃相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，通過(guò)對(duì)物流的原材料、半成品以及成品在企業(yè)的外部流動(dòng)的總過(guò)程進(jìn)行控制活動(dòng).在傳統(tǒng)的物流管理模式中，管理手段較為落后，導(dǎo)致物流運(yùn)行效率低下.具體表現(xiàn)為，在占用企業(yè)大量的人力物力財(cái)力的基礎(chǔ)之上，不利于企業(yè)的發(fā)展.

3.1 抵御風(fēng)險(xiǎn)能力低

企業(yè)由于投資負(fù)擔(dān)過(guò)重，導(dǎo)致沒(méi)有充分做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作.傳統(tǒng)的物流管理中需要投入大量的資金來(lái)對(duì)物流設(shè)施進(jìn)行建設(shè)、購(gòu)買物流運(yùn)輸設(shè)備、并且要進(jìn)行長(zhǎng)期的維護(hù)，同時(shí)要投入大量的人力.對(duì)于普通的中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)這都是一個(gè)較為沉重的負(fù)擔(dān).不僅如此，物流管理企業(yè)還分散了企業(yè)的資金、人力，讓企業(yè)在其他環(huán)節(jié)不得不減少人力財(cái)力的投入，這樣就再某種程度上削減了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力.

3.2 專業(yè)程度低

傳統(tǒng)的物流管理模式對(duì)于現(xiàn)今社會(huì)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是落后的，不能達(dá)成某種規(guī)模效應(yīng)，物流的管理成本過(guò)高，產(chǎn)品的價(jià)格在上升的同時(shí)，會(huì)削減市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力.物流管理受到企業(yè)的規(guī)模限制，物流的管理者無(wú)法投入充分的人力、財(cái)力和物力，造成管理者管理不到位的情況，使得物流管理的專業(yè)化水平低，成本升高.

3.3 缺乏中心管理系統(tǒng)

企業(yè)中的管理系統(tǒng)通常較為混亂，在運(yùn)作上容易失控，如果庫(kù)存信息傳遞不及時(shí)、再加上積壓過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致重大的物流事故.企業(yè)中心的管理系統(tǒng)，讓各個(gè)訂單在發(fā)貨的結(jié)算之間缺乏良好的溝通，讓企業(yè)無(wú)法及時(shí)有效地算出物流的成本，企業(yè)的效益評(píng)估無(wú)從下手.

3.4 信息傳遞滯后

信息傳遞的滯后性導(dǎo)致企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)的安排上較為混亂，客戶信用不能及時(shí)有效地被反應(yīng)，企業(yè)的下一步發(fā)展和規(guī)劃都會(huì)遭到停滯，傳統(tǒng)的物流管理缺乏對(duì)此控制的傳遞系統(tǒng)，是阻礙企業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題.

3.5 政府不夠重視

在物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程，經(jīng)常會(huì)有專家和企業(yè)來(lái)做出相應(yīng)問(wèn)題的提出，但是政府部門卻很少對(duì)此做出關(guān)注和響應(yīng).在目前，地方政府為了保護(hù)本地的物流利益，會(huì)在交通運(yùn)輸、稅收以及工商管理上設(shè)置一些障礙，從而影響物流的全國(guó)性發(fā)展.這些各自為政的政府管理體系主要是因?yàn)閲?guó)家對(duì)于相應(yīng)的物流法律法規(guī)制定上還存在著諸多不足，物流管理的法律法規(guī)通常具有地方性，缺乏全國(guó)統(tǒng)一的專門法律文件，目前國(guó)家發(fā)布的物流管理標(biāo)準(zhǔn)只有《物流術(shù)語(yǔ)》，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，面對(duì)這個(gè)蓬勃向上發(fā)展的行業(yè)，國(guó)家對(duì)其發(fā)展的重視還不夠.

4 如何提升電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理水平

4.1 培養(yǎng)專業(yè)人才、提升管理的創(chuàng)新能力

社會(huì)前進(jìn)的動(dòng)力是人才，只有人才作為支撐，才能夠革新物流管理的觀念，也只有革新了物流管理的觀念才能夠讓物流管理得到具體的創(chuàng)新實(shí)踐.專業(yè)性的物流管理設(shè)計(jì)到人才多種多樣，專業(yè)要求也相對(duì)較多、較廣，例如需要囊括電子信息、人力資源管理、機(jī)械工程、社會(huì)學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、信息技術(shù)學(xué)、社會(huì)學(xué)、通信技術(shù)等多種類型的學(xué)科.這也體現(xiàn)了物流管理中對(duì)專業(yè)人才的素質(zhì)要求十分高.只有不斷加強(qiáng)對(duì)物流人才的重視，加強(qiáng)高校對(duì)物流人才的培養(yǎng)，積極主動(dòng)地鼓勵(lì)物流管理課程的優(yōu)化設(shè)置，進(jìn)一步培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、具有良好專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生自愿，才能夠不斷完善物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)中的一條龍服務(wù)，從最根本上滿足物流管理與企業(yè)發(fā)展的融合.在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外物流的交流和研究，實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合，不斷提升物流管理人員的實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流管理人員向更高的層次邁進(jìn).

4.2 政府積極引導(dǎo)和支持物流行業(yè)

政府作為市場(chǎng)和社會(huì)的主導(dǎo)力量，應(yīng)該在物流行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮其重要的作用.首先要完善物流管理的相關(guān)法律法規(guī)，明確政府在市場(chǎng)中的具體職能，促使物流管理的規(guī)范化與系統(tǒng)化.與此同時(shí)，政府應(yīng)推出相應(yīng)的管理機(jī)制來(lái)引導(dǎo)和促進(jìn)物流的發(fā)展，讓各個(gè)部門之間得到有效的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加強(qiáng)政府對(duì)物流管理的力度，從而推動(dòng)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展.

政府具有組織協(xié)調(diào)能力，政府需要發(fā)揮其作用來(lái)促進(jìn)目前物流行業(yè)回歸到一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)作系統(tǒng)中.目前的物流行業(yè)尚處在一個(gè)較為分散的局面，物流管理缺乏相關(guān)的系統(tǒng)性指導(dǎo)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的松散.在這種情況下，需要進(jìn)一步加強(qiáng)公路、水路、航空、通訊等諸多方面的控制，從而促進(jìn)物流的發(fā)展.

政府應(yīng)給予物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定的鼓勵(lì)和支持，讓物流管理工作能夠擁有更好的基礎(chǔ)條件.在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行物流管理創(chuàng)新活動(dòng)，就需要有相關(guān)的硬件設(shè)施來(lái)支持和配套，這就需要政府對(duì)此進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，積極利用一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的帶頭和示范作用，從而引導(dǎo)中小型城市形成相應(yīng)的物流管理體系，讓物流管理朝著更加規(guī)范、集體的方向發(fā)展，為電子商務(wù)物流管理活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

4.3 物流管理制度的創(chuàng)新

要想實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，首先要有明確的方向.而這個(gè)明確的方向就需要健全的物流管理體系來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)，只有從上面提升了物流的信息化建設(shè)，不斷提升物流的管理效率，才能夠影響到下層，帶動(dòng)整個(gè)物流管理的進(jìn)步.在電子商務(wù)環(huán)境下，建立相應(yīng)的物流管理系統(tǒng)要貫穿物流的配送手段、物流的配送整個(gè)進(jìn)程，這個(gè)過(guò)程中需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化操作，不斷促進(jìn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)化與信息化的建設(shè).物流信息化管理能夠有效地實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)作，這也是電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特征.物流管理系統(tǒng)要突破空間和時(shí)間的限制，形成完整、系統(tǒng)的配送模式.

4.4 引入現(xiàn)代化技術(shù)

物流管理的智能化是電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的一個(gè)新的途徑和方向.在物流管理中需要智能技術(shù)的支持，對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)能夠?yàn)槲锪鞯墓芾砗蛣?chuàng)新提供相應(yīng)的基礎(chǔ)支持，目物流智能化管理已經(jīng)成為電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的一個(gè)重要方向.所以，物流管理中需要不斷引入現(xiàn)代化技術(shù)、實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、配送、批發(fā)、物流這些環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化操作，積極地引入智能化運(yùn)行、借助專家系統(tǒng)、利用人工智能操作系統(tǒng)，不斷解決物流管理中的問(wèn)題，讓電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理獲得充分的技術(shù)支持.

結(jié)語(yǔ)：在電子商務(wù)環(huán)境下，積極利用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、企業(yè)、物流公司之間的一站式交易.在我國(guó)的物流企業(yè)之間信息的共享和交換受到諸多方面的限制，物流配送沒(méi)有能夠有效地達(dá)到應(yīng)有的成果，還需要我們不斷地去發(fā)現(xiàn)和努力，積極地解決物流管理中的問(wèn)題和難題.

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2015 年 11 月 18 日