市場信息

歐盟對ASL收購阿里安展開第二階段調(diào)查

歐盟委員會于2016年2月26日宣布，根據(jù)歐盟合并條例，委員會將對空客賽峰發(fā)射(ASL)公司收購阿里安航天公司展開第二階段的深度調(diào)查。對于ASL收購的正式調(diào)查始于2016年1月8日，而第二階段調(diào)查的最終決定將在90個工作日后，即7月12日得出。這次調(diào)查僅是一個交易擬議的決定，不存在預(yù)先判斷的結(jié)果。此次委員會也可能針對ASL競爭對手和用戶開展問卷調(diào)查。

歐盟現(xiàn)階段擔(dān)心的是，收購?fù)瓿珊罂赡軐?dǎo)致火箭發(fā)射服務(wù)市場價格的增高、用戶選擇的減少以及衛(wèi)星研發(fā)精力的減弱，分別體現(xiàn)在：一是當(dāng)ASL制造火箭后將優(yōu)先考慮Ariane火箭的發(fā)射服務(wù)，這樣易損害Vega火箭制造商ELV的利益；二是火箭的有效載荷將均來自空客和ASL，這樣不利于產(chǎn)品價格和質(zhì)量的競爭；三是將使其它衛(wèi)星制造商減少在衛(wèi)星制造領(lǐng)域的投資以及對創(chuàng)新的刺激。（ZY）

DLR與斯坦福合作研究航天器再入大氣時通信技術(shù)

近期，德國宇航中心（DLR）與斯坦福大學(xué)科學(xué)家針對航天器再入大氣層時產(chǎn)生通信“黑障”的問題展開了聯(lián)合研究，將通過電弧加熱的風(fēng)洞試驗來評估解決該問題的方法?！昂谡稀钡漠a(chǎn)生是由于航天器再入時與大氣摩擦生熱在航天器周圍形成了等離子層，阻斷了無線電信號，進而影響飛行通信。（ZY）

未來9年商業(yè)衛(wèi)星成像市場成2位數(shù)增長

根據(jù)一份新的商業(yè)衛(wèi)星成像市場報告，該市場將在2014年25億美元的基礎(chǔ)上，2015～2023年以年復(fù)合增長率11.4%擴大，在2023年達到64.8億美元。政府部門在2014年的市場收入份額中占30%，預(yù)計將以年復(fù)合增長率14%增長。2014年的市場份額中，國防和偵查最高，占32.5%。（LH）

英法斥資21億美元打造歐洲最先進無人機

近期，英國與法國簽訂了一份價值15億英鎊（約21億美元）的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目合同，兩國將各出資7.5億英鎊聯(lián)合研制一款歐洲同級別中最先進的無人機樣機。

2014年，BAE系統(tǒng)、芬梅卡尼卡、羅爾斯?羅伊斯、達索航空、賽峰集團下屬的斯奈克瑪與泰勒斯公司一同啟動了未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目的可行性研究工作，研究經(jīng)費達1.2億英鎊，英法各出資一半，而樣機研制工作將于2017年啟動。（ZY）

美空軍推進火箭發(fā)動機競爭

為盡快獲得替代俄羅斯制造的RD-180火箭發(fā)動機，五角大樓2016年2月29日宣布，美國空軍分別向航空噴氣洛克達因公司和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）授予了發(fā)動機研制合同。前者利用合同經(jīng)費研制AR1發(fā)動機，后者研制Vulcan火箭使用的BE-4發(fā)動機樣機以及被稱為下一代先進改進低溫上面級發(fā)動機（ACES）。

在公私合作關(guān)系協(xié)議模式下，美國空軍公布的合同為火箭推進系統(tǒng)的第二輪合同，1月13日空軍曾宣布投資軌道ATK公司0.469億美元和SpaceX公司0.336億美元（《航天工業(yè)管理》2016年第二期45頁），將為未來的Antares和Falcon火箭及其它競爭者提供美國本土的推進系統(tǒng)選項?？哲娛谟璧?個合同初期總計2.42億美元，這些合同屬于2016年空軍最優(yōu)先的航天采購，企業(yè)被要求至少分擔(dān)研制發(fā)動機的1/3開發(fā)成本，政府實際投資規(guī)模將隨著申請變化。這種與產(chǎn)業(yè)界創(chuàng)新的公私合作關(guān)系是漸進一次性運載火箭采購戰(zhàn)略的重要組成部分，美空軍的目標是本土具有2家或2家以上有能力滿足美國安全有效載荷需求的商業(yè)發(fā)射供應(yīng)商。

美空軍授予航空噴氣洛克達因的合同初期價值為1.153億美元，要求其與ULA投入0.576億美元。但AR1發(fā)動機的研發(fā)成本可能高達8.04億美元，合同選項可能使政府的投資提升到5.36億美元。在這種狀況下，2家公司分擔(dān)的研發(fā)成本將最高為2.68億美元。在公私合作關(guān)系協(xié)議之前，ULA與航空噴氣洛克達因已經(jīng)對AR1進行了投資。

航空噴氣洛克達因的管理人員稱，計劃2017年進行第一次AR1的試驗，2018年逐漸增加試驗，為2019年鑒定發(fā)動機做準備，合同要求AR1的研制工作在2019年12月31日之前完成。Dynetics公司將成為AR1發(fā)動機的分包商。就在空軍公布合同的第二天，航空噴氣洛克達因的股票價格上升了0.69美元，收盤時為每股16.22美元。

美空軍授予ULA的合同為0.46億美元，用于開發(fā)BE-4火箭發(fā)動機和BE-3 ACES上面級發(fā)動機。對Vulcan火箭的潛在政府投資可能達到2.016億美元，這樣ULA的投入也要從0.408億美元上升到1.342億美元，藍色起源公司除了專利外計劃更高的投入。ULA稱，空軍的投資將加強BE-4與Vulcan的整合，而且ULA已向Vulcan的發(fā)動機開發(fā)投資1年多，同時表示Vulcan的首飛最早在2019年，裝載ACES上面級發(fā)動機的Vulcan首飛將在2023年，其將比Delta 4重型火箭的運載能力提高30%。BE-4的研制計劃于2017年獲得認證，支持Vulcan火箭在2019年首飛。

ULA曾在2014年9月宣布BE-4為Vulcan火箭的新發(fā)動機，但目前的設(shè)計不能用于Atlas 5火箭。ULA與航空噴氣洛克達因之間有一份合同，AR1將作為BE-4研制失敗的備份。ULA希望能在2016年末選出Vulcan的發(fā)動機。

雖然ULA針對Vulcan火箭更偏愛BE-4，但AR1可能容易改進用于Atlas 5火箭，美國空軍、Aerospace Corporation、NASA及美國政府和業(yè)界專家也一直在跟蹤AR1研制開發(fā)以來的通報進展。航空噴氣洛克達因近期完成了AR1的單組元主噴嘴熱點火試驗。航空噴氣洛克達因最近舉行了全體股東參加的AR1項目重要設(shè)計評審，通過并允許設(shè)計團隊繼續(xù)進行設(shè)計實現(xiàn)。AR1同樣還是一個經(jīng)濟的推進方案，能使美國火箭供應(yīng)商在國際市場更具競爭力，通過采用已在其它火箭發(fā)動機上實現(xiàn)的最新制造技術(shù)降低生產(chǎn)成本，如3D打印、低成本釬焊與成形等，每個發(fā)動機的價格在2000～2500萬美元。采購RD-180的單價為2500萬美元。（LH）

美航天初創(chuàng)企業(yè)2015年獲得風(fēng)險投資創(chuàng)新高

根據(jù)一份Tauri集團新公布的航空航天與防務(wù)咨詢報告，2015年有50多家風(fēng)投公司向航天初創(chuàng)企業(yè)進行了風(fēng)險投資，包括SpaceX、藍色起源等，是2000～2015年最多的一年。風(fēng)險投資公司不再視這些缺少經(jīng)驗的公司為危險的投資，投資者開始將這些公司看作“傳統(tǒng)技術(shù)投資”。

對航天初創(chuàng)企業(yè)的風(fēng)險投資在2015年的投資和債務(wù)融資為27億美元，如不包括債務(wù)融資，則投資為23億美元。2015年在航天方面的風(fēng)險投資（18億美元）是過去15年合計風(fēng)險投資的近2倍。航天初創(chuàng)公司自2000年以來已吸引了133億多美元，其中包括種子資金13億美元，風(fēng)險資金29億美元，私募股權(quán)投資18億美元，收購22億美元，公開銷售證券23億美元，債務(wù)融資51億美元。有110家投資公司向初創(chuàng)航天公司進行了投資，超過80家航天公司得到了天使和風(fēng)險資金的支持，其中8家公司獲得的投資總值22億美元，最近5年的投資迅速增長。

報告調(diào)查了21世紀的投資并提供了航天產(chǎn)業(yè)的投資趨勢，針對新公司的投資者已經(jīng)吸引了民間融資。報告根據(jù)2000年以來得到種子基金、風(fēng)險投資或私募資金投資的公司的相關(guān)數(shù)據(jù)揭示了幾個重要發(fā)現(xiàn)：向航天公司提供天使和風(fēng)險投資的投資者超過250個；投資者主要集中在美國，占66%，而加利佛尼亞州占一半，34%的非美國投資者遍布25個國家；投資者中有21位上了福布斯億萬富翁榜；少數(shù)投資公司已多次投資，而Accion Systems、Planet Labs、Rocket Lab、Skybox Imaging、SpaceX、Spire Global和Climate Corporation等公司至少得到了2次投資；收購總額22億美元中過去5年占74%（17億美元），孟山都公司2013年花費9.3億美元收購了Climate Corporation，谷歌2014年花費4.78億美元收購了Skybox Imaging，ViaSat在2009年花費5.68億美元收購了WildBlue，優(yōu)步2015年收購了deCarta。（LH）

SpaceX發(fā)射業(yè)務(wù)觸及全球五大衛(wèi)星運營商

據(jù)Space News網(wǎng)站報道，歐洲通信衛(wèi)星公司（Eutelsat）已 經(jīng) 于2015年 下 半 年 選擇SpaceX公司就發(fā)射一顆Quantum衛(wèi)星或一顆通信衛(wèi)星簽訂了合同，但雙方出于某種壓力均拒絕對合同的簽訂表示評價。至此，SpaceX的發(fā)射服務(wù)業(yè)務(wù)已覆蓋了全球五大商業(yè)衛(wèi)星運營商，包括SES、Intelsat、Eutelsat、Telesat和Inmarsat公司。

SpaceX曾在2015年3月使用Falcon 9火箭成功將Eutelsat的115 West B通 信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，同時還簽訂了2016年的117 West B通信衛(wèi)星發(fā)射合同。Eutelsat對Falcon 9火箭的發(fā)射入軌精度印象深刻，但這些合同都是由原墨西哥通信衛(wèi)星公司（Satmex）在被Eutelsat收購前與SpaceX簽訂的。

與其它衛(wèi)星運營商相比，Eutelsat更注重自身的歐洲旗幟身份，其絕大多數(shù)的衛(wèi)星都來自歐洲廠商研制，而且Eutelsat還是阿里安航天公司最好的客戶之一。

近年來，SpaceX的低成本商業(yè)發(fā)射服務(wù)報價一直被歐洲競爭對手敵視，一旦有歐洲公司選擇SpaceX進行發(fā)射就會引起爭議。這一情況也可能發(fā)生在Eutelsat身上，Quantum衛(wèi)星項目是由ESA出資支持的項目，主要支持者是英國政府。有歐洲政府官員和議員甚至呼吁制定更為嚴厲的規(guī)則，要求歐洲各國政府必須選擇歐洲火箭進行發(fā)射。

另外，Telesat公司已經(jīng)于2015年底與SpaceX簽訂了一份發(fā)射合同，計劃在2018年上半年使用SpaceX的運載火箭發(fā)射2顆通信衛(wèi)星，但當(dāng)時合同雙方并未向外界透露合同的簽訂。目前，SpaceX并未透露這次發(fā)射是使用Falcon 9火箭還是正在研制的Falcon重型火箭。Telesat的2顆通信衛(wèi)星均由勞拉/空間系統(tǒng)公司研制，使用1300系列衛(wèi)星平臺。

另據(jù)報道，2015年12月底，NASA在國際空間站商業(yè)補給服務(wù)（CRS）合同框架下再次與SpaceX公司簽訂了一份價值7億美元的貨運補給服務(wù)合同。新合同要求提供5次貨運補給任務(wù)，至此SpaceX在NASA CRS合同下的訂單數(shù)量已累計達到20次。雙方在合同簽訂時均未發(fā)布相關(guān)消息，但隨后予以了證實。作為競爭對手的軌道ATK公司在2015年底并未拿到新訂單，累計訂單只有10次。NASA表示，有關(guān)新合同的競標事宜是根據(jù)空間站補給的需求，通過合同變更的形式向發(fā)射服務(wù)商訂購新服務(wù)的。（ZH）

印度成功測試重型火箭上面級發(fā)動機

印度空間研究組織（ISRO）近期成功測試了國產(chǎn)低溫上面級發(fā)動機CE-20，該型發(fā)動機是ISRO為靜地衛(wèi)星運載火箭（GSLV-3）研發(fā)的，這是CE-20的第三次地面試車，也是最后一次。

ISRO稱，CE-20發(fā)動機是印度自行研制的首款采用燃氣發(fā)生器循環(huán)的低溫發(fā)動機， 在 2015年成功進行了2次短時熱試車，驗證了發(fā)動機的重復(fù)點火和穩(wěn)定工作性能。（ZH）