吳小凡

直至第二次世界大戰(zhàn)時期，從美國最古老的城市圣·奧古斯汀到西海岸城市西雅圖，美國的主要定居模式始終是傳統(tǒng)的“鄰里社區(qū)”模式。二戰(zhàn)后，迅猛蔓延的郊區(qū)住宅雖規(guī)模巨大，但功能單一，忽視了人的居住感受。20世紀70年代起，以汽車為主導(dǎo)的美國城市發(fā)展模式，開始受到質(zhì)疑和批判，提倡復(fù)興美國傳統(tǒng)“鄰里街區(qū)”的聲音出現(xiàn)，佛羅里達州的海濱社區(qū)是傳統(tǒng)“鄰里街區(qū)”在美國復(fù)興后的首次大膽嘗試。雖然這個項目在開發(fā)之初曾廣受質(zhì)疑，但它向人們展示了20世紀初美國傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的模樣，促使美國人重新認識到城市生活的另一種可能性。

從理念到實踐

海濱社區(qū)的設(shè)計師杜安伊夫婦通過這次實踐，首次正式提出“傳統(tǒng)鄰里開發(fā)”這一概念。

1946年，開發(fā)商羅伯特·戴維斯的祖父買下了佛羅里達西北部海岸邊一塊0.3平方公里的土地。多重原因致使這塊土地一直未能開發(fā)，也因此免于二戰(zhàn)后盛行的郊區(qū)開發(fā)模式的破壞。1979年，繼承了土地的戴維斯想在此建造一個全新的社區(qū)，再現(xiàn)傳統(tǒng)南部小城的風貌。為此，他開始尋找設(shè)計理念與自己心愿相契合的設(shè)計師，一對來自邁阿密的建筑師夫婦進入他的視野。

1980年，邁阿密著名建筑事務(wù)所ArqultectOnlca（ARQ）的合伙人杜安伊夫婦，已經(jīng)因邁阿密海岸的一些設(shè)計而小有名氣。在設(shè)計理念方面杜安伊夫婦與羅伯特·戴維斯不謀而合，他們都重視傳統(tǒng)社區(qū)中的鄰里氛圍，希望通過設(shè)計在新社區(qū)中實現(xiàn)重現(xiàn)傳統(tǒng)鄰里的愿望。歷史上的社區(qū)形成，源于人類生存需要，而生產(chǎn)力不發(fā)達的時代，脫離群體的個體很難維持生存。到了現(xiàn)代社會，人們雖已不再從物質(zhì)的角度需要社區(qū)，但心理上依然無法擺脫對社區(qū)的依賴，因為社區(qū)概念的內(nèi)涵還包括一種認同感。在杜安伊夫婦和戴維斯看來：二戰(zhàn)后在全美大行其道的郊區(qū)設(shè)計致使公共空間不斷萎縮、公共生活衰落，鄰里空間不再。

1981年，杜安伊夫婦接受羅伯特·戴維斯的邀請，負責海濱項目的規(guī)劃設(shè)計工作。

這塊0.3平方公里的土地，正是杜安伊夫婦理想中城市街區(qū)的規(guī)模，剛好可以容納20世紀初美國傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的居民人數(shù)。因此，杜安伊夫婦參照美國傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的規(guī)模，規(guī)劃海濱鎮(zhèn)容納人口數(shù)為2000。佛羅里達州不限制海邊私人建筑，因此海濱分為公共和私人兩個區(qū)域。兩位設(shè)計師首先規(guī)劃公共空間，他們用公共空間再現(xiàn)了19世紀到20世紀早期美國南部傳統(tǒng)城鎮(zhèn)的景象：

網(wǎng)格狀的道路覆蓋整個小鎮(zhèn)；以鎮(zhèn)中心為軸線，兩側(cè)布置著紀念式建筑，營造出公共空間的場所感；街道寬度較窄，重點在營造適宜的步行氛圍，汽車從旁邊慢速駛過，通過窄巷進入住宅后部的車庫。在海濱社區(qū)的各部分中，社區(qū)中心是整個規(guī)劃設(shè)計最重要的部分，杜安伊夫婦將工作和購物場所設(shè)置在這一位置。中心留有綠地，用來舉辦演出和社區(qū)活動。社區(qū)中心通向四周鄰里的街道彼此連通，鄰里與中心的距離被控制在400米以內(nèi)，從鄰里步行至社區(qū)中心只需5分鐘時間。大多數(shù)街道寬5.5米，街區(qū)長度不超過180米，以確保建筑物距離主街道的距離在合理范圍內(nèi)，給行人提供更多步行穿過小鎮(zhèn)的機會。

為了營造更好的步行環(huán)境，對毗鄰街道建筑的高度也有規(guī)定：街道兩旁的建筑高度保持在2～5層。低于兩層的街道建筑，是蔓延式郊區(qū)的特點。道路兩旁建筑密度過低，降低了道路上人的密度，更適合汽車通行、不利于保障行人的安全。2-5層的建筑，既增加了街道的人口密度和多樣性，也起到了限制車速的作用。

建成后的海濱社區(qū)，步行甚至比開車更方便

在第一階段完成了公共空間的規(guī)劃后，第二個階段是以填充的方式設(shè)計住宅等私人建筑。為保持社區(qū)公、私兩個區(qū)域整體風格統(tǒng)一協(xié)調(diào)，杜安伊夫婦在建筑細部、設(shè)計工作的具體細節(jié)上頗費心思。在海濱鎮(zhèn)的規(guī)劃中，對于街道寬度、建筑間距、建筑與街道關(guān)系、建筑材料、街道照明綠化以及建筑形式和風格等都做出了詳細的規(guī)定。海濱社區(qū)保持了整體風格的統(tǒng)一，但其內(nèi)部建筑卻并非千篇一律。杜安伊夫婦還有意識地在海濱社區(qū)中兼顧多樣性。受生態(tài)學和城市多樣性思想的影響，他們認為想要保證社區(qū)多樣性，一定量的集體經(jīng)驗是重要保障。

在海濱，個人住房與其他功能的建筑被要求在外形上區(qū)別開來。不僅如此，為保障建筑設(shè)計的多樣性、博采眾家之長，杜安伊夫婦邀請多位不同風格的建筑師負責單個建筑的設(shè)計工作。建成后的海濱社區(qū)，也成了諸多建筑師杰出作品的展示地：萊昂·克里爾、羅伯特·斯坦恩、阿爾多·羅西等，都參與了海濱鎮(zhèn)的建筑設(shè)計工作。不僅有大家的作品，開發(fā)商戴維斯及其夫人也參與了海濱社區(qū)的建筑，海濱鎮(zhèn)郵局及社區(qū)入口處的海濱涼亭，是由戴維斯參與設(shè)計的。

社區(qū)規(guī)劃的共同參與

在設(shè)計過程中，還有一個不容忽視的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，即長達兩周的現(xiàn)場研討會。參與這個過程的有設(shè)計師、地產(chǎn)商、居民、當?shù)卣賳T及其他各部門的顧問。研討會在4至8天的時間里，制定總體規(guī)劃和后續(xù)的條例。杜安伊夫婦將專家研討會的形式帶入了規(guī)劃設(shè)計工作，一場規(guī)劃傳統(tǒng)鄰里社區(qū)的專家研討會涉及多領(lǐng)域間的互動。當規(guī)劃設(shè)計過程中面臨抉擇時，最終的方案是多方共同商討的結(jié)果。杜安伊夫婦相信，以市民參與為基礎(chǔ)的設(shè)計和規(guī)劃，可以使建筑變得更有藝術(shù)氣息，社區(qū)也會變得更宜居。專家研討會大致可分為三個階段：

第一，會前籌備：這一階段主要是收集相關(guān)信息，同時也向參與討論的非專業(yè)領(lǐng)域的市民宣傳、普及相關(guān)背景知識。通常這個階段的時間從2周到6個月不等。

第二，研討會：研討一般持續(xù)數(shù)日，這個過程中利益相關(guān)者、公眾參與。

第三，研討會后：會議結(jié)束后便是實施階段，這一階段包括進一步的可行性測試，關(guān)注公眾反應(yīng)，在實施的過程中仍需不斷完善原有計劃。

海濱社區(qū)的專家研討會歷時一周，進行現(xiàn)場工作的成員每天保持在5到20人。他們組成了以杜安伊夫婦為核心的工作小組，在場參與討論的還有當?shù)亟ㄖ?、景觀設(shè)計師、歷史學家、工程師、生態(tài)學家、金融分析師、市場營銷顧問。專家研討會第一步是走訪鄰近城鎮(zhèn)，為參考、借鑒其他城鎮(zhèn)的規(guī)劃做了準備。第二步是與當?shù)毓賳T和宣傳小組會面，商量大到總體規(guī)劃方案小至建筑細部的設(shè)計、某個景觀的設(shè)計等問題。研討會結(jié)束時，專家小組向眾人匯報了討論成果。整個研討會流程體現(xiàn)了杜安伊夫婦對各方意見的重視，規(guī)劃設(shè)計過程不只是設(shè)計師施展個人才華。海濱社區(qū)建成后，專家研討會的形式被后來的傳統(tǒng)鄰里開發(fā)項目一直沿用，成為建筑師們工作形式上的一個特色。

“鄰里街區(qū)”的困難與挑戰(zhàn)

在規(guī)劃設(shè)計海濱社區(qū)的過程中，杜安伊夫婦深感工作中最大的障礙不是經(jīng)濟因素、建筑理念，而是當時全美普遍實行的傳統(tǒng)功能分區(qū)規(guī)劃制度。杜安伊夫婦的想法與彼時的主流規(guī)劃理念正好相反，他們想要將分割開的功能區(qū)重新聯(lián)系起來，以實現(xiàn)各功能區(qū)間的聯(lián)系、整合、統(tǒng)一。

杜安伊夫婦在實踐中意識到，在當時美國大多數(shù)郊區(qū)想要建造一個傳統(tǒng)的市鎮(zhèn)、街區(qū)、聯(lián)排住房，是不符合當?shù)匾?guī)劃法的。為了改變功能分區(qū)規(guī)劃制度在城市規(guī)劃領(lǐng)域的局面，“鄰里街區(qū)”理念在不斷挑戰(zhàn)城市規(guī)劃法規(guī)。在此過程中，新的區(qū)域規(guī)劃法則和新城市主義設(shè)計條例相繼誕生。

開放式鄰里社區(qū)

最早的新城市主義設(shè)計條例，是杜安伊夫婦制定的監(jiān)管條例（Regulatory codes），其初衷是保障海濱社區(qū)順利建成。監(jiān)管條例由5個文件組成：控制詳細規(guī)劃、城市規(guī)劃、建筑法規(guī)、街道類型、景觀治理。這5個文件主要涉及兩個方面：對公共空間給予足夠的重視，詳細規(guī)定建筑的形式和細部。

在監(jiān)管條例之前，大多數(shù)區(qū)域規(guī)劃法則出自法律人士之手，以杜安伊夫婦為代表的建筑師們還始終堅持城市規(guī)劃的條例應(yīng)由相關(guān)專業(yè)人士起草撰寫，這些新編的條例靈活、簡潔，與之前繁冗晦澀的區(qū)劃法形成鮮明對比。目前，承認新城市主義規(guī)劃條例合法性的州的數(shù)量還在不斷增加。

海濱作為第一個實踐“傳統(tǒng)鄰里街區(qū)”理念的項目，其建造過程并非一帆風順。在建造海濱社區(qū)時，資金并不充足。為避免現(xiàn)金投資過大，在設(shè)計之初就將街道保持在最小寬度范圍內(nèi)，也沒有做道路鋪裝。為籌集資金，羅伯特·戴維斯提出先銷售地塊的辦法，結(jié)果是海濱社區(qū)的銷售勢頭很好。道路鋪裝和整套污水處理設(shè)備的安裝工作，在地塊銷售回籠部分資金后陸續(xù)展開。

1982年，海濱社區(qū)建成，實際擁有350套房屋，其中包括300套提供配套設(shè)施的公寓、賓館，以及一個城鎮(zhèn)大廳、露天市場和一個小型新古典主義的郵局等服務(wù)設(shè)施。

精心打造的嶄新社區(qū)一經(jīng)問世就受到美國人的青睞，價格一路攀升，入住海濱社區(qū)某種程度上成了身份和社會地位的象征。高房價一方面顯示了新城市主義社區(qū)在市場上的成功，但另一方面，普通甚至一般中產(chǎn)階級家庭很難入住。雖然海濱社區(qū)的初衷是融合多個階層混合居住，并努力避免成為社會精英階層的聚居區(qū)，但最終還是沒有逃出這個命運。在批評者看來，所謂的新街區(qū)只不過是給富有階層的郊區(qū)蔓延戴上了一個笑臉面具。不只是海濱社區(qū)，大部分新式的“鄰里街區(qū)”建成后，遠高于普通郊區(qū)住宅的房價阻擋了普通收入家庭的入住。

海濱作為當代“鄰里街區(qū)”的開山之作，頻繁出現(xiàn)在媒體宣傳中。1990年，《時代》雜志將其評為整個20世紀80年代最好的設(shè)計。然而，有關(guān)海濱社區(qū)的評價從未統(tǒng)一過，美國的建筑師們用了近10年的時間，直到90年代中期，才開始接受“新傳統(tǒng)開發(fā)”理念。直至今日，美國社會對這種街區(qū)模式也仍舊存在質(zhì)疑的聲音。