李冬 劉偉

靜態(tài)評估

作為入門級的代步車，比亞迪F0有著先天的優(yōu)勢。除了性價比高以外，從豐田借鑒過來的時尚外觀深深抓住了年輕一族的心，再加上排量小、身材嬌小且使用成本低，也贏得了眾多消費者的關(guān)注。比亞迪F0上市之初，新車的銷量一直名列前茅，目前新車的銷量也比較穩(wěn)定，在二手車中F0也是緊俏車型。由于這款車淘汰周期比較短，二手車車況一般都比較不錯，車況非常優(yōu)秀的二手車售價并沒有比新車低多少，可見F0的貶值率非常低。

靜態(tài)評估開始前，我們需要將車輛停放在一個光線均勻且平坦的場地內(nèi)，盡可能的減少周圍復雜環(huán)境對車輛評估的干擾。這個準備工作是很有必要的，由于漆面的色差在均勻光線下比較容易暴露，所以不要讓車身上映出過多周圍環(huán)境的倒影來。準備工作越完善，后面的評估就更順利。接下來繞車走三圈，仔細查看車輛外觀，看車身每一個部位之間的縫隙是否均勻。之前我們把車輛置于平坦路面上，主要可以讓評估師更加準確地判斷出懸架、車身骨架是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)車身有異常傾斜現(xiàn)象，這說明車輛在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上受過傷。車身部件之間的縫隙均不均勻也能在一定程度上證明這一點。

查驗車身的另一個重點就是看車漆表面的完整度，是否有磕碰痕跡，是否重新噴漆，最后還要仔細查看內(nèi)飾的整潔度、各個設(shè)備的完整度。漆面的完整度同樣也說明很多問題，從色差的嚴重與否可以判斷車輛曾經(jīng)補漆的程度，劃痕的深淺代表著該車事故的嚴重度。進過仔細查驗，這輛比亞迪F0的問題果然顯現(xiàn)出來，前杠有過刮蹭事故導致漆面破損，后杠有局部褪色現(xiàn)象，四個車門均有劃痕需要補漆處理。

打開發(fā)動機艙蓋，對每一處零部件都要仔仔細細查驗。該車發(fā)動機艙內(nèi)灰塵比較多，但并無明顯漏油、滲油痕跡，發(fā)動機周邊框架的固定螺母均沒有扳擰的痕跡，水箱與大燈等易損件均為原廠狀態(tài)，并無更換痕跡，證明該車動力系統(tǒng)還是比較整的。

動態(tài)評估

靜態(tài)評估之后就是動態(tài)檢測，在實際路試之前還要看一看原地著車時候車輛的抖動狀況。這輛比亞迪F0在3年多已有5萬公里行駛里程，雖然屬于正常使用范疇，但也有些偏多。著車后，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)還算平順，沒有多余的抖動現(xiàn)象，運轉(zhuǎn)聲音正常，未發(fā)現(xiàn)有明顯雜音，看來原車主對這輛愛車除了外觀磕碰不太在意外，日常的保養(yǎng)還是比較到位的。

最后還是要親身試駕感受一下，對于這樣的家用代步車，不必苛求它的加速性能，操控感以制動性能。只需感受在行駛中給駕駛員的各種反饋是否正常。起步后，給油，提速，換擋，一氣呵成，并無異樣。試了幾腳急加速，并不太給力，實屬正常。在寬敞路面大幅度轉(zhuǎn)向，高速下進行點剎和急剎，全部感受一遍下來，車子開起來比較順手，就是制動偏軟，下車后發(fā)現(xiàn)制動盤磨損比較深了，為了安全起見最好更換一下。這樣的入門級家用車，行駛過程中車內(nèi)聽到的噪音比較大，畢竟成本原因，原廠隔音有限，只要沒有異常的響動，車況就屬于正常了。

總評：B

該車是一臺車齡3年，里程5.1萬公里的二手車，原車主日常用車較為頻繁，外觀磕碰比較多，但動力還不錯。比亞迪F0又是一款高性價比的代步車，在當前的搖號政策之下，即使不做為家中主力用車，有了購車指標，用它“占號”也是不錯的選擇，值得推薦。

評估師介紹

龐大集團想必大家都有所了解，尤其是買過新車的朋友，但也許您并不知道龐大集團旗下還有專門從事二手車置換的專業(yè)部門——龐大優(yōu)品二手車。本期嘉賓就是來自龐大優(yōu)品二手車的評估師麻曉文。別看曉文年紀輕輕，但作為龐大優(yōu)品二手車的頭批評估師，他卻擁有多年二手車行業(yè)的實戰(zhàn)經(jīng)驗。從車輛的評估、收車入庫、行情監(jiān)測再到最終的銷售，曉文對每一個環(huán)節(jié)的處理嚴謹而細致，可以說他經(jīng)手的每一輛二手車都傾注了自己百分百的心血。