洪乙帆

四川省成都列五中學(xué)

高速公路收費站擁堵的成因與對策分析

洪乙帆

四川省成都列五中學(xué)

收費站的擁堵是影響高速公路順利通信的重要影響因素，本文主要針對高速公路收費站擁堵的原因進(jìn)行分析，并探討相關(guān)的解決措施。

高速公路收費站 擁堵成因 對策

1 引言

隨著社會進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人民生活水平也得到很大程度的提高，各種車輛越來越多，導(dǎo)致高速公路擁堵問題日益嚴(yán)重。高速公路是專供汽車高速高效、便捷通暢行駛的高速交通設(shè)施。近幾年隨著汽車數(shù)量的猛增，高速收費站擁堵問題越來越嚴(yán)重。高速收費站的擁堵是造成高速公路擁堵的重要原因。收費站擁堵問題不但影響高速公路運(yùn)營管理，還阻礙了高速公路服務(wù)質(zhì)量的提高以及窗口形象的樹立。本文主要從高速公路收費站擁堵現(xiàn)狀及原因，解決擁堵問題對策對高速公路收費站擁堵問題進(jìn)行分析。

2 高速公路收費站擁堵原因分析

導(dǎo)致高速公路收費站的擁堵有高速公路建設(shè)時對車輛數(shù)量的估計不足，也有高速公路收費站設(shè)施設(shè)備落后、收費管理制度不完善以及先進(jìn)技術(shù)和信息化普及較低等因素的影響，這表現(xiàn)在幾個方面：

2.1 建設(shè)車道不足

高速公路建設(shè)時，上級部門對收費站的車流量的估計欠缺，導(dǎo)致收費站車道數(shù)量少，無法滿足日益增長的行車需求。尤其是近幾年來，我國汽車數(shù)量的猛增，車流量出現(xiàn)了快速增長。在車流高峰期或特殊情況下即使開啟所有的收費通道，也會出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

2.2 收費站設(shè)施設(shè)備落后

有些收費站的設(shè)施設(shè)備如監(jiān)控、收費軟件等不穩(wěn)定，收費慢。有些收費機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，處理車輛速度不穩(wěn)定，計重設(shè)備不穩(wěn)定，采集數(shù)據(jù)，繳費慢，這也是引起擁堵問題的重要誘因。

2.3 收費管理方面

部分收費站服務(wù)效率差，收費時間長；部分收費站人員數(shù)量不足，導(dǎo)致收費通道不能全部運(yùn)行；沒有健全的的應(yīng)急擁堵和突發(fā)事件的預(yù)警系統(tǒng)，遇到節(jié)假日，就很容易出現(xiàn)癱瘓。

2.4 先進(jìn)技術(shù)和信息化普及較低

目前，我國的收費系統(tǒng)較為落后，還不能實現(xiàn)全自動收費方式。收費方式的落后導(dǎo)致高速公路收費站出現(xiàn)擁堵問題。同時，公共信息平臺還不夠完善，使出行者不能準(zhǔn)確的獲得出行信息也是導(dǎo)致高速收費站擁堵的主要誘因。

2.5 其他方面

由于車輛類型不同，繳費時間也是存在差異的，尤其是車輛類型多，不同類型車輛混行時，更容易造成擁堵。除此之外，一些司乘人員素質(zhì)差，不按規(guī)章制度通行也會造成擁堵。

3 解決高速收費站擁堵問題的對策

3.1 改進(jìn)高速收費站硬件設(shè)施

增建高速收費站的收費通道是解決車輛擁堵的主要手段，但大部分的高速公路運(yùn)行超過十年，高速收費站通道不足，通行壓力大。如果增加收費通道，可以直接緩解車輛擁堵問題。但收費車道的增建涉及到很多方面的問題（如：征地，建設(shè)、審批等），不容易實現(xiàn)。但可以采取在原有車道上改建復(fù)式收費法。也就是變原有的一條車道一次一輛收費為一條車道多輛汽車同時收費。此方法對于不具備增建收費車道的收費站，容易實現(xiàn)，可以有效解決高速收費站車輛擁堵問題。

3.2 改進(jìn)軟件設(shè)施，使用先進(jìn)的收費技術(shù)

完善收費管理軟件系統(tǒng)，提高自動發(fā)卡的使用率，可以有效減少收費人員的工作量，提高車道的通行能力。同時，還要注重收費軟件的管理，提高工作效率，從而減少各種異常情況的出現(xiàn)。此外，還可以通過使用先進(jìn)的收費技術(shù)提高收費效率，如：把部分車道改建成不停車收費，這樣可以減少停車刷卡、繳費、找零的時間，可以大大提高車輛的通行速度。但是，該種方法也有一個弊端，就是要安裝昂貴的車載單元，增加了出行成本。

其次可以通過完善高速公路信息管理制度，通過多種方式渠道使出行者獲得及時、準(zhǔn)確的道路信息，指導(dǎo)駕駛員繞行或提前下路，從而避免高速公路收費站發(fā)生車輛擁堵。

3.3 加強(qiáng)對收費站設(shè)施的維修保養(yǎng)

高速收費站要加強(qiáng)對收費設(shè)備的維修與保養(yǎng)。平時要對站內(nèi)的設(shè)備定期檢查和保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，對于備品備件，要準(zhǔn)備充分，完善搶修預(yù)案，使系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠得到及時的處理。此外，全國范圍內(nèi)的高速公路網(wǎng)正在形成，可以利用高速公路上的監(jiān)控設(shè)施對道路的使用狀況和天氣情況進(jìn)行監(jiān)測，通過各種方式及時有效將綜合信息提供給道路使用者供其選擇，道路使用者會有意識避開擁堵路段，從而減緩擁堵路段的通行壓力。

3.4 加強(qiáng)組織管理

為了保證高速收費站通暢運(yùn)行，高速管理部門應(yīng)制定出職責(zé)分明，內(nèi)容詳盡，操作性強(qiáng)的預(yù)案，能夠在出現(xiàn)擁堵問題時，迅速的處理擁堵問題。同時，要健全對擁堵問題以及對突發(fā)事件的處理機(jī)制，對于節(jié)假日的高峰擁堵，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，加強(qiáng)車輛的疏導(dǎo)，從而確保道路的安全暢通。

4 結(jié)語

高速收費站擁堵問題事關(guān)高速公路的運(yùn)行效率。造成高速收費站擁堵的原因涉及面廣，形式多樣。探究高速公路收費站擁堵問題的解決，需要從設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)和維修、先進(jìn)技術(shù)的使用、組織管理等方面加以改進(jìn)，采取多元化的措施來提高高速公路的運(yùn)行能力，從而更好的發(fā)揮高速公路在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用。

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