鐘韻瑤/編輯 IC/圖

悲！沒有歸期的旅程臺游覽客車起火致26人死亡

鐘韻瑤/編輯 IC/圖

7月19日19時(shí)20分，從臺北飛往大連的B7106次航班準(zhǔn)時(shí)降落在了周水子機(jī)場，而本該與家人們團(tuán)聚、分享旅途喜悅的21位大連旅客卻沒能按計(jì)劃回到故土。當(dāng)天中午，遼寧海外國際旅行社有限公司組織的大陸旅行團(tuán)在臺灣桃園遭遇嚴(yán)重車禍和火災(zāi)，造成24名大陸游客（21人為大連人）及導(dǎo)游、司機(jī)共26人死亡。

事故發(fā)生后，李克強(qiáng)總理作出重要批示，要求國臺辦、國家旅游局等部門盡速了解情況，妥善做好善后工作。國臺辦、國家旅游局、遼寧省政府等有關(guān)方面在第一時(shí)間啟動應(yīng)急處理機(jī)制，與臺保持溝通，迅速組織工作組赴臺。

事發(fā)：致命一分鐘

7月19日中午，24名大陸游客結(jié)束了八天七夜的臺灣之行最后一個(gè)免稅店行程后，乘坐一輛車號為197-EE的游覽車前往桃園機(jī)場，按預(yù)定行程他們將搭乘16時(shí)30分的飛機(jī)返回。他們中年齡最小的僅12歲，最大的是73歲。整個(gè)行程中，他們已經(jīng)與導(dǎo)游相當(dāng)熟絡(luò)，這輛游覽車載著他們游玩了臺北故宮、花蓮太魯閣、野柳地質(zhì)公園等地，可誰都沒料到，行程在最后的一段會“偏離軌道”。

12時(shí)57分，游覽車行至桃園機(jī)場聯(lián)絡(luò)道西向2.9公里路段時(shí)，車頭突然冒煙起火。車輛搖晃著擦撞車道內(nèi)側(cè)護(hù)欄，后又搖晃續(xù)行1分鐘后，最終撞上外側(cè)護(hù)欄，一瞬間，大火吞噬濃煙轟然而起，整輛游覽車被火光籠罩。

正在附近執(zhí)行測速照相任務(wù)的國道警察泰山分隊(duì)警員林光華和一位開著砂石車正巧經(jīng)過的司機(jī)最先發(fā)現(xiàn)火情，他們拿著滅火器上前滅火，但因游覽車太高，兩人不斷跳起猛砸車窗，也試圖打開安全門救出受困游客，但還是無力回天。沒多久，桃園消防局13輛消防車和30名消防人員趕到現(xiàn)場開展救援。救援人員表示，趕到現(xiàn)場時(shí)車輛已經(jīng)呈現(xiàn)起火燃燒的態(tài)勢，火從窗戶里面躥出。

因游覽車擦撞護(hù)欄后卡在護(hù)欄邊，車門根本無法打開，另一側(cè)逃生門也未開啟，13時(shí)21分，當(dāng)火情被撲滅后，游覽車上的所有人已經(jīng)遇難。參與現(xiàn)場救援的桃園市消防隊(duì)第三大隊(duì)長賴志忠說，車頭起火后，乘客們都往后側(cè)車門跑，大部分游客在車內(nèi)第5排座椅后遇難。大連市旅游局確認(rèn)，24名遇難游客中，有21人是大連人，另有哈爾濱游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人，死者包括16女8男，3名兒童。

根據(jù)游覽車蘇姓司機(jī)遺體檢驗(yàn)情況和現(xiàn)場痕跡鑒定，檢方分析，司機(jī)在事故發(fā)生瞬間被大火燒灼，當(dāng)場失去意識，無法打開前后車門讓乘客逃生，車上乘客因前方起火不敢接近、也無法跳車，游覽車在“無人操控狀態(tài)”下行駛1000多米，以80公里時(shí)速擦撞內(nèi)側(cè)護(hù)欄后，車速逐漸減緩，直到撞上外側(cè)護(hù)欄才停下。

質(zhì)疑：事故車輛是否先天不足

事故報(bào)道后，關(guān)于游覽車的安全措施為何沒起作用，成了普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。臺灣公路總局表示，出事游覽車屬玫瑰石通運(yùn)有限公司所有，出廠時(shí)間為2010年5月，車齡僅6年，但有5次違規(guī)記錄，涉事公司也曾被臺北市勞工局處罰。除了車輛有違規(guī)記錄，司機(jī)蘇某在2015年10月取得大客車駕駛證后，曾兩次因停車被罰。有媒體質(zhì)疑，當(dāng)事司機(jī)全程跟隨八天七夜的行程，是否存在疲勞工作。

這起災(zāi)難被認(rèn)為是臺灣近年來發(fā)生的一起“非常詭異”的汽車火災(zāi)，因?yàn)橐话愣?，臺灣島內(nèi)的游覽車引擎在車尾，通常起火點(diǎn)都是在后方，車頭頂多是電箱、電線，撞擊后引起這么大的火太不可思議。對此，臺灣業(yè)內(nèi)人士爆料，這與此款車的先天不足有關(guān)。據(jù)說，起火的游覽車的配電箱在主駕駛的右前方，一旦發(fā)生碰撞，會助長火勢迅速蔓延，游覽車所屬公司曾向韓國生產(chǎn)廠家提出建議，要求變更，但沒有實(shí)現(xiàn)。

在旅游行業(yè)，大巴車的暗鎖似乎是公開的秘密。在未上鎖的情況下，乘客從車內(nèi)安全裝置扳手就能推開逃生門，但一旦上鎖，里外都打不開。事發(fā)后，通運(yùn)公司把一輛與火燒車同款的游覽車開至現(xiàn)場比對勘驗(yàn)，逃生門“暗鎖”未開啟時(shí)，車內(nèi)外都打不開逃生門。警員林光華表示，事發(fā)當(dāng)時(shí)無法打開逃生門，很可能因?yàn)榘垫i被鎖著。游覽車業(yè)者表示，平時(shí)只要乘客上車都不會上鎖，為何這輛游覽車的偏偏鎖著呢？

7月29日，臺灣地區(qū)桃園地檢署召開發(fā)布會，確認(rèn)該游覽車蘇姓司機(jī)為酒后駕車，血液中的酒精含量超出標(biāo)準(zhǔn)4.3倍，但司機(jī)酒駕和旅游車起火之間是否存在關(guān)聯(lián)，還需要進(jìn)一步確認(rèn)。另據(jù)曾與蘇某共事的導(dǎo)游爆料，蘇某性格孤僻，經(jīng)常獨(dú)來獨(dú)往，2014年帶團(tuán)到花蓮時(shí)性侵女導(dǎo)游，今年6月經(jīng)二審宣判5年徒刑、賠90萬新臺幣。蘇某還曾說過要?dú)讉€(gè)人或者開著游覽車去撞！在此之前，臺灣媒體報(bào)道，起火車輛內(nèi)有5瓶汽油，但是誰帶上來的有什么用處尚未明確。

臺灣游覽車起火造成26人遇難，包括24名大陸游客。

警醒：旅游出行交通事故頻發(fā)

近來的新聞似乎總籠罩在交通事故的陰影中。6月26日10時(shí)30分左右，湖南省衡陽駿達(dá)旅游集團(tuán)一輛旅游大巴，行駛至湖南郴州宜鳳高速公路宜章縣境內(nèi)時(shí)，車輛機(jī)械失靈，撞上高速公路中間隔離帶長達(dá)100米后，又撞向東溪大橋右邊護(hù)欄，致油箱漏油起火，35人死亡，13人受傷。

湖南“6?26”特大道路交通事故發(fā)生僅僅一周，7月2日凌晨，天津津薊高速發(fā)生重大道路交通事故，一輛中型客車因爆胎失控墜入水渠，造成26人死亡，4人受傷。

臺灣客車事故還沒處置妥當(dāng)，7月24日，4名中國籍游客在美國自駕游時(shí)遭遇車禍，不幸遇難。美國媒體表示，這起車禍源于中國游客罔顧交規(guī)，未按停車讓行標(biāo)志指示停車所致。

針對近期交通事故多發(fā)的情況，國務(wù)院安委會、公安部、交通部三部門部署在全國范圍內(nèi)開展道路交通隱患集中整治，主要圍繞公路客車、旅游包車、?；愤\(yùn)輸車三類車輛，進(jìn)行源頭隱患風(fēng)險(xiǎn)排查。交通運(yùn)輸部要求加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控，對車載終端不能正常使用或未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的車輛，不得安排運(yùn)輸任務(wù)。國務(wù)院安委會辦公室要求各地迅速開展客運(yùn)安全隱患的排查工作。

這樣全國范圍的集中整治是無奈的，但愿這一次次的“要我安全”的灌輸和這些慘痛的悲劇，能喚醒我們對道路交通安全的重視，最終轉(zhuǎn)為“我要安全”的自我意識防范。