王占樓

(中鋼集團(tuán)山東富全礦業(yè)有限公司， 山東 汶上縣 272500)

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富全礦業(yè)公司人力資源的優(yōu)化配置

王占樓

(中鋼集團(tuán)山東富全礦業(yè)有限公司， 山東 汶上縣 272500)

因鐵精礦價格持續(xù)下降，鐵礦企業(yè)經(jīng)營困難，為了企業(yè)生存，須降低生產(chǎn)成本。山東富全礦業(yè)公司通過企業(yè)人力資源的優(yōu)化配置，降低了人力資源成本，取得了很好的效果。

礦山企業(yè)；人力資源；優(yōu)化配置

0 引 言

2015年，鐵精礦價格一路下滑至十幾年最低水平。加之我國鐵礦資源97%屬貧礦資源，存在選比高、資源賦存條件差、生產(chǎn)成本高的特點，致使全國多數(shù)礦山企業(yè)處于嚴(yán)重虧損局面，企業(yè)運行舉步維艱。降本以提高企業(yè)競爭力是企業(yè)永恒的主題，資源賦存條件無法改變，但可以從可變成本入手，其中，優(yōu)化或減少人力資源配置，減低人力資源成本是最直接、見效最快的手段之一。

1 企業(yè)概況

中鋼富全礦業(yè)公司所開采的資源屬鞍山式磁鐵角閃巖型貧磁鐵礦，礦石可溶性鐵地質(zhì)品位25.43%，磁性鐵地質(zhì)品位16.6%，設(shè)計年產(chǎn)鐵礦石100萬t，于2008年6月13日注冊成立。礦床采用豎井開拓方式，有主井、副井、設(shè)備材料井和風(fēng)井4條豎井，構(gòu)成礦山對角式開拓系統(tǒng)，劃分-120，-220 m和-320 m三個中段。采用點柱式上向分層充填采礦法,坑內(nèi)采用窄軌運輸，采用上、下盤環(huán)形布置，穿脈裝車。井下破碎系統(tǒng)由主溜井、卸礦設(shè)施、破碎站、裝礦設(shè)施、計量裝置、粉礦回收設(shè)施等組成，充填材料采用尾砂和掘進(jìn)廢石。水倉設(shè)在-320 m中段，由副井泵房排至地面。礦井采用單翼對角式通風(fēng)系統(tǒng)，多級機(jī)站通風(fēng)方式。主井采用單箕斗帶平衡錘落地多繩摩擦輪提升機(jī),副井采用單罐籠帶平衡錘落地多繩摩擦輪提升機(jī)。 選廠破碎系統(tǒng)采用“三段一閉路”的工藝流程，磨礦采用三段磨礦流程，最終磨礦細(xì)度-325目占90%以上。選礦流程為階段磨礦，階段選別流程，尾礦排放于距離采選工業(yè)場地南側(cè)850 m處。

公司生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了以信息網(wǎng)絡(luò)與計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，將多系統(tǒng)集成一體，各類信息的統(tǒng)一管理和共享，形成了具有圖形、數(shù)據(jù)、語音、圖像等綜合調(diào)度信息平臺。通過這個平臺(集控中心)可監(jiān)控全公司所有的生產(chǎn)設(shè)備、了解全公司的實時生產(chǎn)、經(jīng)營以及管理情況。實現(xiàn)了集中監(jiān)控主井提升系統(tǒng)、副井提升系統(tǒng)、充填系統(tǒng)、選礦廠、35 kV變電站、井下中央變電和排水泵房、水源熱泵、污水處理、計量銷售、井下車輛調(diào)度等20余個生產(chǎn)系統(tǒng)和崗位，并可通過局域網(wǎng)將各系統(tǒng)和崗位的生產(chǎn)情況、設(shè)備運行狀態(tài)與參數(shù)、視頻畫面、人員和移動設(shè)備分布及運行情況、以及生產(chǎn)匯總表等傳至公司領(lǐng)導(dǎo)的辦公電腦，公司領(lǐng)導(dǎo)在辦公室就可以了解生產(chǎn)狀況，隨時指揮生產(chǎn)。建成了E礦山應(yīng)用管理系統(tǒng)，領(lǐng)導(dǎo)人員可隨時隨地通過手機(jī)終端了解礦山各系統(tǒng)和崗位的生產(chǎn)情況，對重要設(shè)備、重要場所進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視。已建成無人化選礦廠、無人化提升系統(tǒng)，實現(xiàn)了全公司變配電、供排水、供通風(fēng)、計量、充填等崗位的無人化，遠(yuǎn)程智能溜井放礦，能源管理、職工洗浴等的智能化管理。

2 原生產(chǎn)組織模式及人力資源配置

2.1 部門設(shè)置和生產(chǎn)組織模式

公司設(shè)置有9部2室3車間，另有3個外委項目部分別負(fù)責(zé)井下采礦、運輸和充填作業(yè)。9部為黨群工作部、資產(chǎn)財務(wù)部、人力資源部、技術(shù)計劃部、質(zhì)量管理部、設(shè)備材料部、安全環(huán)保部、銷售部、物業(yè)管理部；2室為總經(jīng)理辦公室和生產(chǎn)調(diào)度室；3車間為采運車間、機(jī)電車間和選礦車間。在職人員187人，全公司從業(yè)人員533人,生產(chǎn)組織模式為四班三運轉(zhuǎn)制。

2.2 生產(chǎn)系統(tǒng)部門職責(zé)及人員配置

(1) 生產(chǎn)調(diào)度室負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)管理，井下軌道衡礦巖計量，全公司生產(chǎn)設(shè)備的開停及工藝參數(shù)的調(diào)整，配置地表調(diào)度員4人、井下調(diào)度員4人、集控操作員8人。

(2) 質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)地質(zhì)、原礦、精礦、尾礦取樣及樣品化驗，負(fù)責(zé)外銷汽車衡的計量。配置地質(zhì)工4人，取樣化驗員8人，汽車衡計量員1人。

(3) 設(shè)備材料部負(fù)責(zé)火工品的存儲、發(fā)放及井下炸藥庫的安全保衛(wèi)工作，配置炸藥庫工8人。

(4) 采運車間負(fù)責(zé)充填站的管理及井下采礦、運輸、采場充填的生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)。配置維護(hù)巡檢人員10人，全車間共計15人。

(5) 機(jī)電車間負(fù)責(zé)公司提升系統(tǒng)，變配電線路及站所，供排水主管路及站所，供通風(fēng)系統(tǒng)及站所，供暖及制冷系統(tǒng)及站所等的維護(hù)、維修管理。配置信號工12人，井下破碎、放礦工8人，維護(hù)維修、巡檢人員24人，全車間共計53人。

(6) 選礦車間負(fù)責(zé)地表供礦、磨選系統(tǒng)、精礦濃縮和排尾系統(tǒng)的管理，負(fù)責(zé)尾礦回水及精礦外運的裝載工作。配置裝載機(jī)司機(jī)2人，中控操作員4人，回水泵工2人，新水補(bǔ)水泵工2人，維護(hù)維修、巡檢人員45人，全車間共計62人。

(7) 外委運輸、充填項目部負(fù)責(zé)井下礦巖運輸入主溜井，井下采場的充填及充填管路的維護(hù)、維修工作，負(fù)責(zé)充填和運輸兩道工序。配置充填人員16人，維修人員8人，運輸配置機(jī)車司機(jī)12人，放礦人員12人，主溜井放礦管理8人，維護(hù)、維修人員11人，道軌維護(hù)人員4人，井口擁罐把鉤人員8人，井下?lián)砉薨雁^人員8人，項目部后勤及管理人員11人，共計100人。

此外，全公司提升系統(tǒng)、變配電站、供通風(fēng)系統(tǒng)、計量裝置、地表充填站及選礦廠已實現(xiàn)巡崗制作業(yè)，現(xiàn)場無人操作。而且，公司為擴(kuò)大產(chǎn)能，實現(xiàn)增產(chǎn)增效，開展了深部開拓擴(kuò)能項目，并于2014年底形成了深部溜破、皮帶提升系統(tǒng)，具備了出礦能力，且人員未配備。

3 人員配置優(yōu)化解決方案

(1) 將外委項目或工序進(jìn)行自營管理。針對外委項目部管理手段落后，智能化程度低，人員配置不合理等造成用人多、勞動效率低、人浮于事的現(xiàn)象突出，果斷將井下外委運輸和充填項目進(jìn)行自營，納入采運車間管理。交接完成后，對管理中存在的不合理現(xiàn)象和突出問題進(jìn)行重新梳理，并運用科技手段進(jìn)行技術(shù)升級改造，將人員進(jìn)行重新優(yōu)化配置，使用人數(shù)量大幅下降，勞動效率顯著提高。

(2) 將分散設(shè)崗優(yōu)化為一點設(shè)崗多點指揮協(xié)調(diào)。將選礦廠中控操作升級為由集控中心統(tǒng)一遠(yuǎn)程操控；將尾礦庫回水泵和北風(fēng)井新水補(bǔ)水泵現(xiàn)場操控改造為由車間遠(yuǎn)程操控管理。將地表與井下調(diào)度崗位合并，運用現(xiàn)代化通訊手段進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)生產(chǎn)。

(3) 將固定崗位設(shè)置優(yōu)化為流動巡檢制。將副井信號臺操作運行模式優(yōu)化為跟罐操作模式。將深部開拓破碎和皮帶提礦改造為智能運行模式與原破碎和主井放礦并崗運行，改固定崗為流動巡檢制運行。

(4) 將24 h不間斷作業(yè)優(yōu)化為重點時段作業(yè)制。根據(jù)礦山行業(yè)部分崗位的重要性不斷減弱的特點，將采樣化驗和井下地質(zhì)人員由每天三班制作業(yè)優(yōu)化為重點時段間斷兩班制作業(yè)。

(5) 將設(shè)備操控進(jìn)行智能化升級、遠(yuǎn)程操控。將井下炸藥庫人員現(xiàn)場控制管理，改造為由集控中心遠(yuǎn)程監(jiān)視加流動人員定時重點管理。將井下溜井放礦改造為智能遠(yuǎn)程放礦，由機(jī)車司機(jī)直接遠(yuǎn)程放礦，可優(yōu)化核減所有放礦人員。

(6) 將四班三運轉(zhuǎn)改為三班三運轉(zhuǎn)替補(bǔ)制。對四班三運轉(zhuǎn)生產(chǎn)組織中存在用人數(shù)量多的問題，在車間推行三班三運轉(zhuǎn)生產(chǎn)組織方式，鼓勵職工利用業(yè)余時間多上班，并體現(xiàn)多勞多得。正常的人員配置中不考慮人員休班因素，將富余人員編制到維修班組，如職工有休班需求，可從維修班組中替補(bǔ)，保證生產(chǎn)系統(tǒng)所需人員。

(7) 推行部室合署辦公。將技術(shù)計劃部與質(zhì)量管理部合署辦公，減配部門經(jīng)理1人。將總經(jīng)理辦公室、黨群工作部與人力資源部合署辦公，減配部門經(jīng)理2人，部分辦公人員可業(yè)務(wù)合并。

(8) 人員重新優(yōu)化設(shè)置。對原巡檢人員設(shè)置的合理性在智能化礦山條件下進(jìn)行重新核定，重新合理優(yōu)化配置。如將選礦系統(tǒng)人員配置重新合理量化，節(jié)約了流動巡檢人員8人。

4 效 果

通過一系列生產(chǎn)組織和人員配置模式轉(zhuǎn)變，以及科技升級、改造項目的實施，半年來共優(yōu)化核減返聘人員7人、勞務(wù)人員95人、在職人員16人，同時減少深部開拓人員配置20人；采運車間減少文明生產(chǎn)人員配置4人等，共計較少和減配人員152人，以3500元·人/月計，可減少費用投入532萬元/a?，F(xiàn)公司運行模式為6部2室3車間2外委項目部，其中采運車間從業(yè)人員由115人優(yōu)化至46人；機(jī)電車間由53人優(yōu)化至35人；選礦車間由62人優(yōu)化至38人。

此外，通過公司人員的內(nèi)部調(diào)配，順利實現(xiàn)了運輸工序的自營，并將井下外委充填作業(yè)實現(xiàn)勞務(wù)制自營。其中運輸工序減少費用投入34.5萬元×12月=438萬元/a；井下充填減少費用投入112.8萬元-(15人×3500元)=60.3萬元/a，共計498.3萬元/a。

人員節(jié)約和項目自營兩項相比取其重，共可節(jié)約費用投入498.3萬元+減配20人×3500元×12月+減配中層3人×20萬/a=642.3萬元/a。

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王占樓(1975-)，男，河北永年人，高級工程師，主要從事人力資源工作，Email：419446126@qq.com。