摘 要：汽車電氣設(shè)備的維修與保養(yǎng)一般來說都是職業(yè)類的院校例如大專中專等的專業(yè)課，對于此類課程來說實踐是很重要的，因為此類院校的學(xué)生主要以就業(yè)為目標(biāo)，屬于技術(shù)型人才，實踐才能出真知。這類學(xué)科比較繁雜，因此難學(xué)但易忘，很多學(xué)生在學(xué)習(xí)中摸不到頭腦，因此院校方面需要加強對于實踐課程的重視度，，從多方面進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到預(yù)期的效果。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備；維修與保養(yǎng)；實踐課程

基金項目：南充技師學(xué)院院級教學(xué)研究項目 “汽車電氣設(shè)備實訓(xùn)課程的研究”

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車技術(shù)日漸成熟，如今市場競爭激烈，物美價廉的產(chǎn)品才是消費者最愛，而汽車產(chǎn)品在技術(shù)上的更新十分迅速，電氣設(shè)備的發(fā)展更是日新月異，電控的汽車也更受消費者歡迎，因為其更加人性化和安全，相較傳統(tǒng)汽車來說發(fā)生了天翻地覆的變化。更新后的汽車集電子、網(wǎng)絡(luò)等高科技產(chǎn)物于一身，比之前復(fù)雜得多，而且不同款式的車型其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是大不一樣，學(xué)習(xí)不再是看書本就可以的，因此汽車技術(shù)的更新使教學(xué)難度增加。

一、教學(xué)現(xiàn)狀

很多學(xué)校用的教材都是十幾年之前編撰的教材，側(cè)重于理論方面，但實際應(yīng)用的東西很少。院校學(xué)生是技術(shù)型人才，不是研究類人才，過多學(xué)習(xí)理論知識反而會覺得枯燥乏味，影響了學(xué)習(xí)的積極性，而且實際操作能力也沒有得到發(fā)展，而且汽車電氣課程內(nèi)容本身就較為抽象，難以理解，這更給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來了困擾。并且現(xiàn)代社會技術(shù)更新十分迅速，學(xué)生所學(xué)的教材基本已經(jīng)被淘汰。學(xué)校應(yīng)當(dāng)以崗位需求制定所需教材，以免以后走上工作崗位時不被企業(yè)所接受。

（一）傳統(tǒng)教學(xué)方式與教學(xué)手段

很多院校依然采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，單純靠板書和課后的作業(yè)，即便教師的語言再生動對學(xué)生來講都是坐而論道，效果不好。即使會運用多媒體教學(xué)，但是也會由于教師自身實踐知識的匱乏而缺少其應(yīng)有的生動性，很難使學(xué)生對于電氣設(shè)備的細(xì)節(jié)有深刻的印象，長期下來，會使學(xué)生逐漸失去學(xué)習(xí)的熱情，教學(xué)效果欠佳。

（二）理論課與實訓(xùn)課比例

從我國教育現(xiàn)狀來看，汽車電氣類的專業(yè)理論課時過多，而應(yīng)該加強注意的實訓(xùn)課時卻太少，比例能夠達(dá)到1：4甚至1：5，而造成這種現(xiàn)象的原因有很多，譬如場地小、費用高、學(xué)生多等，或者根本沒有實訓(xùn)設(shè)備，甚至是有些教師水平不夠，為了避免實訓(xùn)時被問到問題無法回答，不帶學(xué)生去實訓(xùn)，還有的教師覺得理論課是非常重要的，掌握了豐富的理論知識才最主要，認(rèn)為畢業(yè)后的工作就是實訓(xùn)。

（三）實訓(xùn)教學(xué)氛圍

實訓(xùn)場地沒有進(jìn)行科學(xué)合理的布置，設(shè)備不夠新穎，功能分區(qū)不明顯，因此不夠?qū)嵱煤兔烙^，學(xué)生在這樣的氛圍下很難提起學(xué)習(xí)的積極性，而且教師所用的示教板也難以對學(xué)生的動手能力起到明顯的作用，只是簡單地了解了工作原理，而對于檢測以及診斷方面沒有明顯作用。

二、課程實踐的重要性

汽修課程主要是為了培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，這類人才不只是要對已有的知識進(jìn)行繼承，而是應(yīng)該努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，對于新時代新技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的新問題也能夠分析情況并解決問題，所以應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。因此首先第一點要更新教學(xué)理念，傳統(tǒng)的教學(xué)理念中教師是主導(dǎo)，展示的多但指導(dǎo)的少，也就是說教師只是在傳授知識，而學(xué)生只是被動地接受知識。在實踐中，實踐的內(nèi)容、步驟、器材的準(zhǔn)備都是由教師一手包攬，而且在進(jìn)行實踐的過程中，所有步驟都是由教師設(shè)定好的，學(xué)生只是按步驟操作，對于他們的動手能力沒有起到培養(yǎng)作用。第二點就是設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，那些有重復(fù)課程的科目，內(nèi)容相對會顯得單調(diào)，教師要設(shè)計教學(xué)的內(nèi)容，要做到創(chuàng)新。第三點就是教學(xué)手段，教師在教學(xué)的很多時候手法特別單一，教師主要講解，學(xué)生主要接受，學(xué)生不會動腦，只是具有基本的技能，不懂先進(jìn)的手段。

三、維護(hù)與保養(yǎng)的實踐

教師在教導(dǎo)學(xué)生時，需要讓學(xué)生親自動手，實踐出真知。因此，在學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)的時候，可以逐步、緩慢地講解，教師在講解保養(yǎng)時主要要講解以下幾個方面。

（一）蓄電池

保養(yǎng)蓄電池比較簡單，第一步是清潔表面的污物，第二部是檢查蓄電池周圍是否漏液，第三部將蓄電池正負(fù)極的氧化物去除，第四步觀察電眼的顏色是綠色還是黑色，黑色就是需要進(jìn)行充電，若變成灰色或者淡黃色則代表蓄電池需更換。`

（二）空調(diào)系統(tǒng)

車輛在行駛中，空調(diào)進(jìn)風(fēng)口會吸入大量灰塵和異物，吸入后會附著在小水箱和風(fēng)道內(nèi)，之后就會滋生細(xì)菌，等到再次開啟空調(diào)時，通過這些地方的風(fēng)再進(jìn)入到車內(nèi)時，車內(nèi)就會出現(xiàn)難聞的味道，長期在這種環(huán)境下生活，人們會出現(xiàn)不適感甚至引發(fā)疾病，影響人體健康。因此，空調(diào)的清洗保養(yǎng)是很重要的，第一步要檢查空調(diào)濾芯和散熱器是否過臟，第二步就是取出過濾裝置，之后關(guān)閉出風(fēng)口，打開門窗，最后啟動汽車讓清洗劑在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，即可清洗干凈，最后，最好每年都要更換新的濾清器。

（三）起動機

起動機是使用次數(shù)最多的一個部分，因此，保養(yǎng)起動機要格外注意。第一步，清除其表面污垢，第二步，檢查各個部件之間接觸是否良好，第三步，清洗一部分零件，比如電刷、整流器等，最后要記住，在每次啟動時，如果需要頻繁啟動，那么每次間隔時間要適當(dāng)延長寫，并且啟動時間不應(yīng)過長。

（四）發(fā)電機

一般來講，發(fā)電機很難損壞，但若是冬季天氣較冷時，蓄電池的放電量會相應(yīng)增大，所以適當(dāng)調(diào)高限額電壓是有必要，之后檢查發(fā)電機的兩個電刷，如果磨損過大就需要及時更換，最后清潔其表面污垢，可用砂紙或砂布打磨光滑。

（五）火花塞

火花塞是車輛是否可以順利打火的關(guān)鍵，因此保養(yǎng)火花塞是很必要的，第一步觀察是否有積炭，因為積炭會使油耗加大，如果有，用汽油將其清除；調(diào)整器電極間的空隙，如果間隙過大，啟動車輛會很困難，或?qū)е滦旭偹俣嚷龝r突然熄火。

結(jié)束語：

綜上所述，我國社會發(fā)展迅速，汽車行業(yè)的更新也是日新月異，電氣技術(shù)在汽車中的技術(shù)含量也在逐年增多，以往的理念已經(jīng)不再適合今天的社會，因此，教師在進(jìn)行教學(xué)的過程中要注重跟上時代的腳步，積極帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實踐操作，培養(yǎng)出真正的應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 易凡.高職院?！镀囯姎庠O(shè)備》課程教學(xué)的探討[J].科技信息，2013（04）：11.

[2] 蔡興旺，王斌，付曉光.汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與原理課程教學(xué)改革與研究分析[J].田韶關(guān)學(xué)院學(xué)報，2003（9）：56.

[3] 范愛平.多媒體教學(xué)方式應(yīng)用的調(diào)查與思考[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報，2006（28）：45.

[4] 李晉.增加綜合性設(shè)計性實驗項日深化實驗教學(xué)改革[J].高等教育研究，2007（3）：98.

作者簡介：梁華兵（1977年11月），男（漢族），四川南部人，大學(xué)本科，高級技師，高級考評員，南充技師學(xué)院汽車工程系教師，主要研究方向為：汽車電氣設(shè)備實訓(xùn)課程的研究。