謝華臣

摘 要：近年來，隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的很多公路自身的規(guī)模已經難以滿足現代交通事業(yè)發(fā)展的需要。尤其是在交通壓力不斷增加的今天，加強原有公路的改擴建就顯得尤為必要，所以國家近年來在這方面的投資力度也在不斷的加大。而這對公路企業(yè)而言可謂面臨著大好的發(fā)展機遇，但是在機遇來臨的同時往往面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是改擴建之后的公路工程比以往的質量要求更高、功能要求更多，而且工期緊、任務重，施工現場存在的不確定因素較多，所以在公路工程改擴建項目中加強對其的管理就顯得尤為重要。因而本文正是基于這一背景，結合某工程實踐，首先分析了公路改擴建工程項目管理內容；其次分析了強化公路改擴建工程項目管理的幾點淺見；最后對全文進行了總結。旨在與同行強化業(yè)務之間的交流，以不斷提高公路改擴建工程項目管理水平，夯實工程質量，提高自身經濟效益。

關鍵詞：公路工程；改擴建；項目管理

公路改擴建工程項目管理是一項十分重要的工作，是確保工程質量和企業(yè)效益得以實現的根本性前提，因而作為公路上企業(yè)，必須在改擴建工程項目中充分意識到強化項目管理的重要性，切實掌握管理內容，采取有效的措施，強化管理工作的開展，才能促進項目管理水平的提升。

1.工程概況

工程項目名稱：國道108漢中至勉縣一級公路改擴建項目。該路線起于漢臺區(qū)新民寺平交口（K0+000），止于勉縣水磨灣（K56+002），全長56公里，全線為雙向四車道一級公路，設計速度80公里每小時。路基寬度24.5米，建設工期三年。其中漢臺區(qū)境內改建18.083公里，主要對新民寺至崔家溝11.3公里一級公路進行路面大中修。崔家溝至褒河段6.783公里改擴建為一級公路，新建橋梁1027米2座，小橋3座。已完成全部路基工程施工任務。路面工程于2015年3月10日開工建設，按照市上和局里統(tǒng)一部署，項目部于2015年10月底完成路面、交通安全設施、綠化工程施工任務，交付試運營。

2.公路改擴建工程項目管理的內容分析

由于本工程屬于一級公路，所以在質量標準上比以往的工程質量要求要高，因而為了更好的強化對其的管理，需要我們切實掌握其管理內容。就本工程實踐而言，其管理內容如下：

一是在質量方面，通過質量管理工作的開展，為項目管理目標的實現奠定堅實的基礎。尤其是在市場經濟時代的今天，項目管理水平的高低將會對其他項目的管理目標實現而帶來影響，所以必須將質量管理作為整個項目管理的主要內容，并通過質量管理促進質量控制目標得以順利的實現。

二是在成本方面。在公路改擴建工程項目管理中，成本管理也是主要的內容，在對每項管理內容進行管理時，成本管理或多或少的都會受到影響，所以成本管理也會對工程的質量、進度和安全等帶來影響。尤其是在當前市場機制快速發(fā)展的今天，公路施工企業(yè)所面臨的市場競爭也在不斷的提升，所以要想提高企業(yè)的經濟效益，夯實工程質量，就必須將成本管理作為主要的內容。

三是在進度方面。由于通過進度控制的開展能為項目管理目標的實現提供重要的方式。所以施工企業(yè)在承包到工程之后，就應及時的在承包合同中掌握業(yè)主在工期方面的需要，并結合工期的需要對每個階段的施工進度進行確定，并通過強化施工進度的控制，才能確保合同工期目標得以實現，在本工程中，承包合同中的工期為26個月，但是在工程項目部的努力下，最終以高質高效且提前2月交付業(yè)主，最終贏得了業(yè)主的認可和信賴，這主要得益于施工項目部始終將進度管理作為整個公路改擴建工程項目管理的主要內容，并采取了多元化的方式強化進度的控制，取得了良好的成效。

四是在安全方面。由于本工程在改擴建過程中需要半開放交通，所以項目部在注重施工現場常規(guī)安全管理的同時還要注意周邊車輛和行人的安全，所以在改擴建過程中，始終將安全作為開展整個公路改擴建工程項目管理的根本性前提，并通過強化對施工人員的教育和培訓，增加安全方面的投入，有效的提高了施工的安全性和高效性。而且安全管理工作的開展為整個項目管理目標的實現注入了強勁的動力。

3.公路改擴建工程項目管理的要點分析

在掌握公路改擴建工程項目管理內容的基礎上，為了更好的促進公路改擴建工程項目管理目標得以順利的實現，項目部在結合工程實踐的基礎上，在工程質量、成本、進度和安全方面加大了管理力度，具體做法如下。

一是在工程開工之前就加大了調研的力度，為決策的科學性奠定基礎，因為整個改擴建工程的開展離不開科學的決策。而這就需要切實強化施工現場調研工作的開展。在調研過程中，主要是掌握公路周邊是否存在地下管線及其分布情況，以及住房拆遷和人員安置等問題是否處理到位等，預防因此導致工程進度被延誤，并在綜合大量調研信息的基礎上，對改擴建施工方案進行科學的論證，尤其是對其路徑的確定必須優(yōu)化。在路徑確定過程中，并非只是對原有路面拓寬，還應做到因地制宜，具體的情況具體的對待，例如以往的彎道應將其改直，尤其是在特殊地質條件下，經常還會遇到公鐵交叉和水流，這就需要在考慮公鐵交叉安全及汛期特點對其進行科學的規(guī)范，從而更好地確保決策的針對性。例如在本工程中新建的龍江跨陽安鐵路線橋梁，長547米，褒河大橋480米，這主要是因為原有的橋梁涵洞結構難以滿足實際工程的需要，所以在線路改直之后直接修建了橋梁。由此可見，這些只有在開工之前加強對其的調研和論證，才能為項目管理工作的開展提供科學的依據和決策。

二是工程項目的高效管理離不開科學的施工。只有科學施工，才能確保工程項目管理目標得以順利的實現。所以在本工程項目中，為確保項目管理目標的實現，施工企業(yè)始終注重科學的施工，并對整個施工全程實施優(yōu)化和管理，尤其是為了確保新舊路基之間的承受力和銜接能力，在整個施工過程中始終最終路基穩(wěn)定性的控制，并嚴格按照工程質量需要加強公路路基的處理，并盡可能地實現新舊路的一體化。尤其是在進行崔家溝至褒河段的6.783公里進行改擴建時，施工企業(yè)為了強化對新舊路基交接處的處理，首先清理了邊坡的腐殖土和植被，并將其搭接的臺階內部完全的夯實，盡可能地預防因此導致縱向裂縫出現，同時注重防排水工作的開展，預防由于雨水沖刷導致其被破壞，同時在新舊路基合成材料方面進行了有效的組合，尤其是土工合成材料的埋設，極大的確保了這一路段的改擴建效果。

三是項目管理目標的實現離不開企業(yè)全員的努力。在施工現場，不管是強化質量還是安全，不管是強化進度還是成本，施工人員在項目部的帶領下，始終注重施工現場的管理，并引導施工企業(yè)全員主動積極地參與到施工現場的質量、成本、進度和安全等方面的管理工作之中。在本工程中，為了更好的預防改擴建之后的公路工程出現新加路基沉降和路基出現縱向裂縫以及地基承載性能較差等問題，項目部在施工現場始終就注重質量問題的預防，在新舊路基接合部增加格柵網，在新舊瀝青路面增加了防裂貼新工藝，在每一道施工工序之后都通過反復的檢驗，極大的確保了施工現場的施工質量，且通過對排水系統(tǒng)的合理設計，最大化的確保了工程質量。

4.結語

綜上所述，公路改擴建工程項目管理中的要點主要就在于質量、成本、進度和安全。所以為了強化這些管理工作的開展，不斷的提高公路改擴建工程項目管理的水平，就需要我們結合公路改擴建工程項目管理中的內容，在開工之前切實加大調研力度，在施工現場中發(fā)揮集體的力量，主動積極地參與到項目管理之中，并為項目管理目標的實現采取針對性的措施，才能更好的提高工程項目管理效率。

參考文獻

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