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國內(nèi)首臺核燃料組件修復(fù)機(jī)器人即將在嶺澳核電站啟用

12月1日，由中廣核研究院與中廣核核電運(yùn)營公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合作開發(fā)的核燃料組件骨架修復(fù)機(jī)器人在成都通過驗收。該機(jī)器人能自動將骨架受損的核燃料組件的舊骨架更換成新骨架，其通過拆除上下管座、水下翻轉(zhuǎn)組件、依次抽棒到新骨架，再安裝管座完成組件的修復(fù)，使得組件重新入堆使用。作為國內(nèi)首臺自主研制的核燃料組件修復(fù)機(jī)器人，該設(shè)備打破國外壟斷，且技術(shù)路線優(yōu)于國外通用修復(fù)模式，數(shù)項關(guān)鍵技術(shù)和核心部件通過上萬次試驗，整機(jī)試驗一次成功。該設(shè)備的研制成功，將進(jìn)一步提升中廣核的組件修復(fù)能力，意義重大。據(jù)悉，該機(jī)器人將很快應(yīng)用到嶺澳核電站。

中船發(fā)布首艘智能示范船

12月1日，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主辦的智能船舶發(fā)展論壇暨智能示范船i—DOLPHIN船型發(fā)布會舉行，標(biāo)志著我國建造的全球真正意義上的首艘智能船舶進(jìn)入設(shè)計建造階段。智能船舶屬于《中國制造2025》中重點發(fā)展的高技術(shù)船舶，代表了船舶未來的方向。智能船舶以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，實現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制，從而更好地保證船舶的航行安全及效率。工業(yè)產(chǎn)品正從“數(shù)控一代”向“智能一代”躍進(jìn)，智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，此次38800噸智能船項目的“落地”，將我國的智能船舶研制向前推進(jìn)了一大步。據(jù)悉，38800噸智能船將于2016年9月開工，2017年交付。業(yè)內(nèi)人士表示，這一項目的完成將大大提升我國智能船舶研制水平。

中國企業(yè)捧走工程咨詢行業(yè)的“諾貝爾獎”

近日，有工程咨詢行業(yè)“諾貝爾獎”之稱的菲迪克工程項目獎在阿聯(lián)酋迪拜揭曉，由中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主持設(shè)計的渝利鐵路憑借一系列世界之最，獲得菲迪克2015年工程項目杰出獎，這是世界對中國鐵路行業(yè)的肯定，也是工程咨詢行業(yè)對中國設(shè)計和中國標(biāo)準(zhǔn)的一次致敬。渝利鐵路全長264.6公里，設(shè)計時速200公里，橋梁和隧道的合計長度占正線總長度的81％，全線共有130座橋梁，全長45850米，橋梁長度占線路總長度比例高達(dá)17％。

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